Formula 1 odgađa odluku o Bahreinu i Džedi dok sigurnosna procjena traje, a financijski rizik raste
Formula 1 još nije donijela konačnu odluku o tome hoće li se Velika nagrada Bahreina i Velika nagrada Saudijske Arabije održati prema sadašnjem rasporedu u travnju, iako su obje utrke i dalje formalno upisane u kalendar Svjetskog prvenstva za 12. i 19. travnja 2026. Neizvjesnost je posljedica naglog pogoršanja sigurnosne situacije na Bliskom istoku, nakon što su Bahrein i Saudijska Arabija posljednjih dana bili među državama pogođenima iranskim raketnim i bespilotnim napadima u sklopu šire regionalne eskalacije. U vrhu natjecanja zato se sve manje govori samo o sportu, a sve više o logistici, odgovornosti prema momčadima i ljudima na terenu te o poslovnim posljedicama koje bi eventualno otkazivanje donijelo cijelom sustavu. Odluka je odgođena upravo zato što u ovom trenutku nitko ne želi presjeći prerano, ali ni preuzeti rizik koji bi se kasnije mogao pokazati neopravdanim.
Prema informacijama koje su posljednjih dana potvrdili vodeći ljudi Formule 1 i više međunarodnih medija, razgovori jesu vođeni tijekom vikenda otvaranja sezone u Melbourneu, ali nikakva konačna odluka nije donesena. Iz momčadi Racing Bulls poručeno je da rok za odluku još nije formalno postavljen, dok predsjednik i izvršni direktor Formule 1 Stefano Domenicali te Međunarodna automobilistička federacija, FIA, nastavljaju pratiti razvoj situacije. U praksi to znači da se ne procjenjuje samo stanje u državama domaćinima, nego i sigurnost zračnih koridora, kretanje osoblja, doprema bolida, rezervnih dijelova, opreme za prijenos i svega onoga bez čega suvremeni Grand Prix vikend ne može funkcionirati. U Formuli 1 se utrke ne održavaju samo na stazi, nego u golemoj međunarodnoj logističkoj mreži koja vrlo brzo postaje ranjiva kada se sigurnosna slika regije promijeni iz dana u dan.
U kalendaru su i dalje Bahrein i Džeda, ali sve ovisi o procjeni rizika
Službeni raspored sezone i dalje predviđa Bahrein kao četvrtu utrku prvenstva, a zatim i Džedu tjedan dana poslije kao petu postaju kalendara. To na prvi pogled može stvarati dojam da promjena nema, no stvarnost je drukčija: formalni ostanak u kalendaru ne znači da je održavanje utrka sigurno, nego samo da odluka o izmjeni još nije donesena. Formula 1 pritom pokušava izbjeći situaciju u kojoj bi morala reagirati panično u zadnji trenutak, jer bi takav scenarij imao posljedice za promotore, televizijske kuće, sponzore, navijače i prije svega za same momčadi koje već unaprijed planiraju transport, ljudstvo i tehničke cikluse rada.
Dodatni signal opreza već je viđen krajem veljače i početkom ožujka, kada je u Bahreinu otkazan manji Pirellijev test guma za mokre uvjete. Iako se nije radilo o punom trkaćem vikendu, sama činjenica da je test povučen zbog sigurnosnih okolnosti pokazuje da zabrinutost nije teorijska. Bahrein je, istina, ranije ove godine već ugostio predsezonska testiranja bolida za 2026., ali situacija u regiji od tada se promijenila dovoljno da se procjene moraju raditi iznova. Upravo zato u vrhu sporta sada naglašavaju da se odluka neće donositi samo prema kalendaru ili ugovoru, nego prema tome može li se cijeli događaj provesti bez neprihvatljivog rizika.
FIA i momčadi javno ističu isto: sigurnost je ispred sporta i prihoda
Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem objavio je da će „sigurnost i dobrobit” svih uključenih biti glavni kriterij u procjeni predstojećih događaja u regiji. Takva formulacija nije tek diplomatska fraza. U motosportu, posebno nakon iskustava iz prethodnih kriznih godina, upravo je jezik institucija često prvi pokazatelj smjera u kojem se ide. Kad FIA govori o dobrobiti sudionika, to obuhvaća vozače, mehaničare, inženjere, suce, medicinske timove, novinare, organizatore, lokalne radnike i navijače. Zato je i među ekipama vidljivo da nitko ne želi javno gurati priču o održavanju pod svaku cijenu.
Iz paddocka se zasad čuje prije svega poziv na smirenost. Peter Bayer iz Racing Bullsa rekao je da odluka još nije donesena i da je do planiranih termina ostalo još dovoljno vremena za praćenje razvoja događaja. Sličan ton dolazi i iz drugih momčadi: nitko ne umanjuje osjetljivost situacije, a ni financijski argument ne pokušava se gurati ispred sigurnosnog. McLarenov izvršni direktor Zak Brown poručio je da su mogući poslovni udarci u takvim okolnostima sekundarni u odnosu na zaštitu ljudi. Takav stav nije samo moralna poruka nego i signal investitorima i partnerima da Formula 1, unatoč komercijalnoj ekspanziji, ne želi ostaviti dojam da će utrke održati bez obzira na sve.
Golemi poslovni ulog: utrke nisu samo sportski događaj nego temelj prihoda
Odluka o Bahreinu i Džedi jedna je od najvećih sportskih poslovnih odluka ovog trenutka upravo zato što Formula 1 danas snažno ovisi o kombinaciji promotorskih naknada, medijskih prava i sponzorskih ugovora. Liberty Media je u financijskim izvješćima više puta navela da glavninu prihoda Formule 1 čine upravo prihodi od organizatora utrka, televizijskih prava i komercijalnih partnerstava. U prijevodu, svaki izostanak utrke nije samo rupa u kalendaru nego i udar na nekoliko povezanih prihoda odjednom. Zbog toga se u međunarodnim izvješćima spominje da bi eventualno otkazivanje dviju bliskoistočnih utrka moglo stajati sport više od 100 milijuna američkih dolara, premda se točan iznos u ovakvoj fazi može samo procjenjivati.
Posebno je osjetljivo to što su Bahrein i Saudijska Arabija dio šire strategije širenja Formule 1 na tržišta koja ulažu velike iznose u vrhunski sport i međunarodnu vidljivost. Za vlasnike komercijalnih prava, promotore i lokalne vlasti takvi događaji nisu samo utrke nego i turistički, gospodarski i politički projekti. U tom smislu svako moguće otkazivanje ne znači samo izgubljeni trkaći vikend, nego i pitanje odnosa s partnerima, povjerenja u buduće obveze i percepcije koliko je kalendar doista otporan na geopolitičke poremećaje. Formula 1 je posljednjih godina rasla do rekordnih prihoda, ali upravo zato svaki veći poremećaj danas je vidljiviji nego u razdoblju kada je sport bio financijski skromniji.
Što ako utrke otpadnu: praznina u travnju i problem za ritam sezone
Ako Bahrein i Džeda budu skinuti iz kalendara, između Velike nagrade Japana krajem ožujka i Miamija početkom svibnja otvorila bi se neuobičajeno duga praznina. To nije samo programski problem za publiku nego i operativni izazov za momčadi koje cijelu sezonu planiraju kao niz precizno povezanih logističkih cjelina. Utrke na Bliskom istoku u tom dijelu rasporeda imaju smisla i zbog geografskog grupiranja te zbog kretanja tereta između Azije, Bliskog istoka, Europe i Sjeverne Amerike. Kada jedan takav blok nestane, nije dovoljno samo ubaciti novu stazu na papir; treba provjeriti može li domaćin u kratkom roku aktivirati homologaciju, sigurnosne protokole, medicinsku infrastrukturu, televizijsku produkciju, smještaj, lokalne službe i cijeli niz komercijalnih obveza.
Upravo zato se posljednjih dana spominju moguće alternative, od Portugala i Turske do Imole, a u australskim medijima pojavila se i ideja o dodatnoj utrci u Melbourneu. Međutim, prema trenutačno dostupnim informacijama, zamjenska rješenja nisu ni blizu potvrde, a dio izvora navodi da Formula 1 sve ozbiljnije računa i sa scenarijem u kojem otkazane utrke uopće ne bi bile nadomještene. Takva odluka značila bi sezonu od 22, a ne 24 Grand Prix vikenda. Na prvi pogled to možda ne zvuči dramatično, ali za sport koji je posljednjih godina izgradio identitet na rekordno gustom i globalno raspoređenom kalendaru to bi bila velika promjena i sportski i komercijalno.
Presedani pokazuju da Formula 1 zna ići i u jednom i u drugom smjeru
Ova situacija nije bez presedana, ali nijedan raniji primjer nije potpuno isti. Formula 1 je 2022. nastavila vikend u Saudijskoj Arabiji i nakon napada Huta na naftno postrojenje tijekom treninga u Džedi, kada se s područja staze vidio dim. S druge strane, iste je godine raskinut ugovor za Veliku nagradu Rusije nakon ruske invazije na Ukrajinu, dok je Velika nagrada Emilije-Romagne 2023. otkazana zbog razornih poplava u Italiji. Ti primjeri pokazuju dvije stvari. Prvo, Formula 1 ne reagira prema jednoj automatskoj šabloni, nego prema kombinaciji sigurnosne procjene, političkog konteksta, logističke izvedivosti i stava dionika. Drugo, kad procijeni da se uvjeti ne mogu prihvatljivo kontrolirati, sport ipak zna povući crtu bez obzira na komercijalnu cijenu.
Zbog toga je i sada važno razlikovati dvije razine priče. Jedna je formalna: utrke su još u kalendaru. Druga je stvarna: vodeći ljudi sporta očito ostavljaju otvoren prostor za otkazivanje ako procijene da rizik nije prihvatljiv. To odgađanje odluke nije znak neodlučnosti, nego pokušaj da se kupi vrijeme za što precizniju procjenu. U tako osjetljivoj situaciji i prerano otkazivanje i predugo čekanje nose svoju cijenu. Prvi potez može izazvati goleme financijske i političke posljedice, a drugi može dovesti do scenarija u kojem više nema dovoljno vremena za uredno i sigurno povlačenje.
Šira slika: problem nije samo Formula 1 nego stabilnost cijelog sportskog kalendara u regiji
Važno je i to da Formula 1 nije jedina kategorija koja je morala reagirati na razvoj događaja. Svjetsko prvenstvo izdržljivosti, FIA WEC, već je odgodilo utrku u Kataru koja je trebala otvoriti sezonu krajem ožujka, upravo zbog pogoršane geopolitičke situacije na Bliskom istoku. Taj potez dodatno pojačava pritisak na čelnike Formule 1 jer pokazuje da sigurnosna pitanja više nisu hipotetska ni izolirana. Kada jedna velika FIA-ina serija već povuče takav potez, nemoguće je očekivati da se isti kontekst u Formuli 1 ignorira ili tretira kao rubna smetnja.
Za Bahrein i Saudijsku Arabiju sportski aspekt pritom je samo dio priče. Obje države posljednjih godina ulažu velike iznose u sport kao sredstvo međunarodne promocije, gospodarskog pozicioniranja i razvoja turizma. Grand Prix vikendi zato su dio šire slike u kojoj se utrka koristi kao platforma za prikaz stabilnosti, modernizacije i organizacijske sposobnosti domaćina. Upravo zbog toga eventualno otkazivanje ne bi bilo tumačeno samo kao sportska vijest, nego i kao jasan pokazatelj da je regionalna sigurnosna situacija došla do točke na kojoj ni najbogatiji i najorganiziraniji promotori ne mogu dati dovoljno čvrsta jamstva za održavanje događaja svjetske razine.
Kada bi odluka mogla pasti i što je trenutačno najizglednije
Na dan 07. ožujka 2026. konačan rok službeno nije potvrđen, ali iz izjava ljudi iz paddocka vidljivo je da se ne želi čekati do posljednjeg trenutka. Logistika Formule 1 takva je da ozbiljna odluka mora pasti dovoljno rano kako bi se timovima, partnerima i organizatorima ostavio minimum vremena za prilagodbu. Zato se u dijelu medijskih izvješća spominju datumi oko sredine ožujka ili razdoblje do utrke u Japanu kao realan okvir u kojem bi se mogla donijeti završna procjena. No to zasad ostaje neslužbeno i ovisi o tome hoće li sigurnosna situacija u regiji pokazivati znakove stabilizacije ili dodatnog pogoršanja.
Prema trenutačno dostupnim informacijama, najtočnije je reći sljedeće: Bahrein i Džeda još nisu otkazani, ali njihovo održavanje više se ne može uzimati zdravo za gotovo. Formula 1 i FIA zasad kupuju vrijeme, procjenjuju sigurnost i paralelno razmatraju što učiniti s kalendarom ako Bliski istok ostane nestabilan. U takvim okolnostima svaki sljedeći dan bez pogoršanja ide u prilog održavanju utrka, ali svaka nova eskalacija gura sport prema sve neugodnijem pitanju koliko daleko smije ići u obrani kalendara. Zato je odluka o Bahreinu i Saudijskoj Arabiji danas puno više od pitanja dviju utrka: ona je test toga kako Formula 1, kao globalni sport i sve veći biznis, balansira između sigurnosti, ugovora, političke stvarnosti i vlastitog obećanja da nijedan Grand Prix nije vrjedniji od ljudi koji ga trebaju izvesti.
Izvori:- Associated Press – izvješće iz Melbournea o tome da odluka o Bahreinu i Saudijskoj Arabiji još nije donesena te da FIA i Formula 1 prate razvoj sigurnosne situacije (link)- Associated Press – izjava FIA-e da će „sigurnost i dobrobit” biti ključni kriteriji pri odlučivanju o utrkama na Bliskom istoku (link)- Associated Press – pregled regionalne eskalacije i potvrda da su među pogođenim državama i Bahrein te Saudijska Arabija (link)- Liberty Media / Formula One Group – službena financijska objava o strukturi prihoda Formule 1 i važnosti promotorskih naknada, medijskih prava i sponzorstava (link)- Liberty Media – ranija službena financijska objava koja potvrđuje da glavninu primarnih prihoda Formule 1 čine race promotion revenue, media rights fees i sponsorship fees (link)- Formula One World Championship Limited – stranica za investitore s upućivanjem na službena financijska izvješća Liberty Media grupe za Formulu 1 (link)
Kreirano: subota, 07. ožujka, 2026.
Pronađite smještaj u blizini