La Jamaïque accueillera en 2027 le sommet de la CTO sur la connectivité aérienne des Caraïbes
La Jamaïque accueillera le 23 février 2027 à Kingston le deuxième sommet annuel de la Caribbean Tourism Organization sur la connectivité aérienne, un rassemblement conçu comme l’un des lieux régionaux clés pour discuter du développement des lignes aériennes, de la croissance durable du tourisme et d’une meilleure connexion des destinations caribéennes. Selon une annonce du portail touristique eTurboNews, l’annonce a été faite par le ministre jamaïcain du Tourisme Edmund Bartlett lors de son intervention au Caribbean Hotel and Tourism Association Caribbean Travel Marketplace à Antigua-et-Barbuda. Le sommet de Kingston s’inscrira dans la continuité de la première édition tenue le 24 février 2026 à Hamilton, aux Bermudes, où se sont réunis des ministres du Tourisme, des dirigeants d’aéroports, des représentants de compagnies aériennes, des directeurs d’organisations touristiques et d’autres parties prenantes du secteur. Pour la Jamaïque, l’accueil de l’événement est particulièrement important, car ce pays souligne depuis des mois que l’élargissement des capacités aériennes constitue l’un des fondements de la reprise et de la croissance à long terme du tourisme. L’événement confirmera en même temps que la question de l’accessibilité aérienne des Caraïbes n’est plus considérée seulement comme un problème opérationnel des transporteurs aériens, mais comme une question stratégique de développement pour toute la région.
Kingston comme point régional de discussion sur l’aviation et le tourisme
Selon les informations disponibles, le sommet se tiendra à Kingston, centre politique et économique de la Jamaïque, et il devrait réunir les secteurs public et privé de plusieurs États caribéens. Le ministre Bartlett a lié l’annonce à la nécessité de discuter plus systématiquement dans la région de l’avenir du transport aérien, en particulier dans le contexte de la résilience du tourisme, des coûts de voyage et de la croissance de nouveaux marchés émetteurs. Comme l’a rapporté eTurboNews, Bartlett a déclaré que le sommet servirait à une réflexion stratégique sur la planification régionale et au rassemblement de partenaires de l’aviation autour de questions essentielles pour l’industrie touristique caribéenne. Un tel format est important, car de nombreuses destinations caribéennes dépendent de liaisons aériennes avec un nombre limité de grands marchés, tandis que les voyages au sein même de la région sont souvent coûteux, complexes et défavorables en termes de temps. Dans ce contexte, Kingston 2027 ne sera pas seulement l’hôte d’une conférence, mais aussi un lieu où pourrait se former une coopération plus concrète entre administrations touristiques, aéroports, compagnies aériennes et ministères des Finances, des Transports et du Tourisme.
L’accueil par la Jamaïque intervient après que la CTO a officiellement annoncé en janvier 2026 la première édition du sommet aux Bermudes, sous le thème “Integrating Aviation and Regional Tourism Development”. Selon la CTO, cette réunion d’une journée faisait partie d’un plan plus large de l’organisation visant à remodeler le tourisme régional, et elle faisait suite à des consultations avec le conseil ministériel, le conseil d’administration et le comité du transport aérien. Les discussions étaient axées sur l’amélioration de l’accès aux lignes aériennes, le développement durable des routes et l’alignement de la stratégie aéronautique sur la croissance du secteur touristique. La participation de représentants de compagnies aériennes, d’aéroports, de régulateurs, de sociétés de recherche et d’autorités touristiques a montré que la CTO tente de créer une plateforme permanente pour résoudre des problèmes qui se répètent dans presque toutes les économies insulaires de la région. La Jamaïque, en tant qu’hôte de la deuxième édition, reprendra ce cadre et essaiera de l’orienter vers des projets plus concrets, de nouveaux partenariats et des routes possibles.
Pourquoi la connectivité aérienne est cruciale pour les Caraïbes
La connectivité aérienne a pour les Caraïbes une importance qui dépasse le tourisme, car elle influe sur le commerce, l’emploi, les investissements, la mobilité de la population et la capacité de réaction rapide en cas de crise. Les destinations insulaires dépendent de liaisons régulières, financièrement soutenables et fiables avec les principaux marchés, et toute réduction de capacité peut rapidement se répercuter sur le taux d’occupation des hôtels, les revenus des entrepreneurs locaux et les finances publiques. Lors de l’annonce du sommet aux Bermudes, la CTO a indiqué que les discussions se concentreraient sur des solutions pratiques aux défis communs du transport aérien, y compris le développement durable des routes et l’alignement de l’aviation sur les objectifs touristiques régionaux. En pratique, cela signifie que l’on attend de plus en plus des destinations qu’elles proposent aux compagnies aériennes des données convaincantes, des analyses de rentabilité claires et des activités promotionnelles coordonnées, et non seulement des appels généraux à l’ouverture de nouvelles lignes. C’est précisément pourquoi les sommets de la CTO se concentrent sur une planification appuyée par les données, la coopération de plusieurs États et la réduction des obstacles qui rendent les voyages au sein de la région coûteux.
La première édition du sommet a également ouvert la question des capacités vers l’Europe, l’Amérique du Sud et d’autres marchés qui deviennent de plus en plus importants pour certaines destinations caribéennes. Selon le rapport d’eTurboNews, la réunion des Bermudes a mis en évidence les défis liés au manque de capacité, aux taxes et redevances élevées ainsi qu’à la nécessité de renforcer les liaisons long-courriers et intra-régionales. Le même rapport indique que les participants ont été encouragés à élaborer des analyses de rentabilité crédibles pour les compagnies aériennes, à commercialiser conjointement de nouvelles routes, à mieux utiliser les infrastructures existantes et à réduire la dépendance à l’égard de redevances élevées qui compliquent les voyages au sein des Caraïbes. Une telle approche montre que le problème ne se réduit pas seulement au nombre de vols, mais aussi aux conditions plus larges dans lesquelles les transporteurs aériens peuvent maintenir des routes. Si les taxes, les redevances et les coûts opérationnels sont trop élevés, les nouvelles lignes deviennent plus difficilement soutenables, même lorsqu’il existe une demande touristique.
La Jamaïque élargit ses liaisons aériennes et recherche des marchés plus diversifiés
À l’approche de l’accueil du sommet, la Jamaïque cherche à montrer que la connectivité aérienne n’est pas seulement un sujet de déclarations régionales, mais une partie de sa propre stratégie touristique. Le Jamaica Information Service a rapporté au début d’avril 2026 que le ministre Bartlett, lors de la réouverture du Bahia Principe Runaway Bay à St. Ann, avait souligné que l’élargissement des liaisons aériennes et de nouvelles capacités étaient essentiels à la reprise et à la croissance à long terme du tourisme jamaïcain. Selon ce rapport officiel, la Jamaïque enregistre une croissance du marché sud-américain, stimulée par l’activité accrue de Copa Airlines vers l’aéroport international Sangster de Montego Bay. Bartlett a également mentionné des vols supplémentaires en provenance de Colombie, y compris des liaisons depuis Medellín et Bogotá, ainsi que l’expansion des liaisons européennes, notamment depuis le Royaume-Uni et l’Allemagne. De telles mesures sont importantes, car la Jamaïque, comme d’autres destinations caribéennes, cherche à réduire sa dépendance à l’égard de quelques marchés traditionnels et à accroître la résilience du secteur face aux perturbations.
Le secteur touristique jamaïcain a été fortement lié ces dernières années aux capacités du transport aérien, et le gouvernement souligne souvent que la croissance de l’offre hôtelière doit être accompagnée par la croissance du nombre de sièges sur les vols internationaux. Selon le rapport du Jamaica Information Service, Bartlett a déclaré que l’objectif du développement touristique est étroitement lié à l’arrivée des compagnies aériennes, car l’augmentation du nombre de chambres doit être accompagnée de vols supplémentaires afin de maintenir la croissance des arrivées. Cela est également important pour les investisseurs, car de nouvelles chambres d’hôtel ne peuvent pas atteindre leur plein potentiel si la destination ne dispose pas d’un nombre suffisant de liaisons aériennes régulières et abordables. En même temps, une meilleure accessibilité aérienne permet une meilleure répartition du trafic touristique au cours de l’année, ouvre un espace pour le tourisme de congrès et d’affaires et facilite l’arrivée de visiteurs provenant de marchés plus éloignés. L’accueil du sommet de la CTO s’inscrit donc dans le message plus large de la Jamaïque selon lequel elle veut être un acteur régional actif, et non seulement l’une des destinations qui dépendent des décisions des grands transporteurs aériens.
Le sommet des Bermudes comme base de la prochaine phase
Le premier CTO Air Connectivity Summit, tenu aux Bermudes le 24 février 2026, a servi de point de départ à une discussion régionale plus structurée. Selon l’annonce officielle de la CTO, le programme comprenait une présentation sur l’état actuel et les perspectives de l’aviation caribéenne, la présentation d’une étude sur la connectivité aérienne réalisée par ASM, des tables rondes sur le développement international et intra-régional des routes, un dialogue ministériel sur la stratégie du transport aérien et des discussions sur le lien entre les infrastructures aéronautiques et le développement touristique. Un tel contenu montre que la CTO tente de combler l’écart entre les ambitions touristiques et les conditions opérationnelles réelles du transport aérien. Dans les économies insulaires, les infrastructures, les capacités aéroportuaires, le cadre réglementaire, les exigences de sécurité et la logique commerciale des compagnies aériennes doivent être considérés ensemble. Sans une telle approche, il est difficile d’espérer des routes stables, durables et financièrement acceptables.
L’un des résultats concrets du sommet des Bermudes a été la signature d’un protocole d’accord entre la CTO et Airports Council International – Latin America and the Caribbean. Selon l’annonce d’ACI-LAC, le protocole établit un cadre non contraignant de coopération visant à améliorer l’accès aérien, à renforcer les capacités institutionnelles et humaines et à soutenir une croissance touristique durable, résiliente et inclusive dans les États membres de la CTO et dans l’espace caribéen plus large. Même si le protocole ne crée pas en soi de nouvelles routes, il est important parce qu’il relie les organisations touristiques et les aéroports dans un processus de planification à plus long terme. Pour une région confrontée à des coûts élevés, à des risques climatiques et à des schémas de demande changeants, de tels cadres peuvent être utiles s’ils se traduisent par des analyses de données concrètes, des formations, une meilleure gestion des capacités et des démarches communes auprès des compagnies aériennes. Kingston 2027 sera l’occasion de montrer dans quelle mesure ce processus a progressé après le premier sommet.
Importance plus large pour les visiteurs, les hôtels et les économies locales
Pour les voyageurs, une meilleure connectivité aérienne peut signifier davantage de vols directs, des correspondances plus courtes, un choix plus large de dates de voyage et des prix potentiellement plus stables, bien que les prix dépendent d’une série de facteurs de marché et réglementaires. Pour les hôtels, restaurants, transporteurs et guides touristiques locaux, les lignes aériennes influencent directement le taux d’occupation, la planification de la main-d’œuvre et le développement des produits. Si les liaisons vers Kingston, Montego Bay et d’autres pôles caribéens augmentent, il devient plus facile de développer aussi les voyages d’affaires, les événements spécialisés, les rencontres sportives et les manifestations culturelles. Les visiteurs qui prévoient d’arriver pendant le sommet ou d’autres événements d’affaires à Kingston peuvent suivre les hébergements à proximité du lieu de l’événement, surtout parce que les grands rassemblements régionaux peuvent accroître la demande dans certains quartiers de la ville. Toutefois, l’importance principale du sommet résidera dans son effet à long terme sur la planification des routes, et pas seulement dans le nombre de participants qui se rendront à l’événement lui-même.
Pour les économies locales, la question de l’accessibilité aérienne est particulièrement sensible après des perturbations météorologiques et autres qui peuvent toucher rapidement le tourisme. Associated Press a rapporté en novembre 2025 les pressions exercées sur le secteur touristique jamaïcain après l’ouragan Melissa, les autorités et l’industrie cherchant à rétablir les capacités avant le pic de la saison. Bien que le sommet de 2027 ne se rapporte pas directement à cet événement, le contexte de reprise montre pourquoi la Jamaïque insiste dans ses politiques touristiques sur la résilience, la diversité des marchés et des liaisons aériennes stables. Lorsqu’une destination est confrontée à une crise, la capacité de rétablir rapidement les vols, de se coordonner avec les compagnies aériennes et d’informer clairement les marchés devient essentielle. C’est pourquoi la discussion sur la connectivité aérienne est de plus en plus liée à la résilience climatique, à la gestion de crise et au développement durable de l’offre touristique.
Attentes envers le sommet de Kingston en 2027
Selon eTurboNews, la secrétaire générale et directrice exécutive de la CTO, Dona Regis-Prosper, a estimé que la tenue du sommet de 2027 en Jamaïque permettrait de transformer les enseignements tirés des Bermudes en actions plus concrètes, y compris de nouveaux partenariats, la résolution de problèmes de longue date dans le transport aérien et le renforcement de la vision “One Caribbean”. L’annonce indique également que les préparatifs comprendront des discussions avec Donovan White, directeur du tourisme de la Jamaïque, au sujet d’un programme qui devrait être axé sur des analyses de rentabilité crédibles pour les compagnies aériennes, l’optimisation des infrastructures, l’élargissement des accords interlignes et la diversification des marchés. De tels thèmes indiquent la poursuite d’une discussion techniquement plus exigeante, dans laquelle on demandera aux destinations davantage de données, de coordination et de volonté d’agir ensemble. Si le sommet reste seulement au niveau de messages généraux sur l’importance du tourisme, son effet sera limité. Mais s’il sert à harmoniser des routes concrètes, des modèles de financement de la promotion et la réduction des obstacles pour les voyageurs, il pourrait avoir une importance régionale plus durable.
Une dimension supplémentaire est donnée par le fait que le sommet de Kingston est annoncé pour le 23 février 2027, quelques jours après le Global Tourism Resilience Day, célébré le 17 février et que la Jamaïque a fortement promu dans les cercles touristiques internationaux. Cette proximité temporelle permet aux hôtes de relier la connectivité aérienne à la résilience du tourisme, à l’élargissement des marchés et à la préparation des destinations aux perturbations. Pour les États caribéens, exposés aux risques climatiques, aux changements de la demande mondiale et à des coûts élevés d’activité, la question de savoir comment les personnes arrivent à destination devient aussi importante que l’offre touristique elle-même. La Jamaïque aura donc à Kingston en 2027 l’occasion de montrer si la discussion régionale peut passer de la phase de diagnostic à la phase de mise en œuvre. De la réponse à cette question dépendra aussi la mesure dans laquelle le sommet s’imposera comme une plateforme permanente reliant tourisme, aviation et développement des Caraïbes.
Sources :
- eTurboNews – annonce selon laquelle la Jamaïque accueillera le 23 février 2027 à Kingston le deuxième CTO Air Connectivity Summit, ainsi que les déclarations d’Edmund Bartlett et de Dona Regis-Prosper (lien)
- Caribbean Tourism Organization / OneCaribbean.org – annonce officielle du premier CTO Air Connectivity Summit aux Bermudes et description des objectifs, des participants et du programme (lien)
- Jamaica Information Service – rapport officiel sur le rôle de l’élargissement de la connectivité aérienne dans la reprise et la croissance du tourisme jamaïcain (lien)
- Airports Council International – Latin America and the Caribbean – annonce du protocole d’accord entre la CTO et ACI-LAC visant à renforcer la connectivité aérienne caribéenne et le développement touristique (lien)
- Associated Press – rapport sur l’impact de l’ouragan Melissa sur la Jamaïque et les pressions sur le secteur touristique à l’approche de la saison (lien)