EL AL eröffnet den Ticketverkauf für Direktflüge nach Seoul und Buenos Aires
Die israelische Fluggesellschaft EL AL hat den Ticketverkauf für zwei neue Langstreckenverbindungen ab Tel Aviv eröffnet, nach Seoul in Südkorea und Buenos Aires in Argentinien. Nach Angaben, die das Unternehmen auf seinen offiziellen Seiten für die neuen Ziele veröffentlicht hat, sollen die Flüge nach Buenos Aires zweimal wöchentlich mit Dreamliner-Flugzeugen durchgeführt werden, während für Seoul ein Rhythmus von drei Flügen pro Woche angekündigt wurde. Es handelt sich um eine wichtige Erweiterung des internationalen Netzes der Fluggesellschaft, denn die neuen Strecken verbinden Israel mit zwei großen Märkten an verschiedenen Enden der Welt. Der Ticketverkauf wurde im Mai 2026 eröffnet, und nach Veröffentlichungen spezialisierter Luftfahrtmedien sollen die Flüge nach Argentinien Ende November 2026 beginnen, während der Beginn der Flüge nach Südkorea für März 2027 vorgesehen ist. Damit festigt EL AL zusätzlich seine Strategie der Expansion auf Langstrecken nach früheren Ankündigungen neuer Ziele in Asien, Europa und Südamerika.
Buenos Aires wird zur längsten Strecke in der Geschichte des Unternehmens
Die größte Aufmerksamkeit zieht die neue Verbindung zwischen dem Flughafen Ben Gurion bei Tel Aviv und Buenos Aires auf sich, weil sie nach Berichten von Aviation Week, Ynet News und anderen spezialisierten Quellen zur längsten regulären Strecke in der Geschichte von EL AL werden soll. Aviation Week berichtete, dass der Beginn des Flugbetriebs für den 29. November 2026 geplant ist, mit zwei wöchentlichen Frequenzen sonntags und dienstags. Aviacionline gibt an, dass die Strecke mit Boeing 787-9 Dreamliner-Flugzeugen bedient wird, und dieselbe Quelle schreibt, dass der Betrieb von der argentinischen Nationalen Zivilluftfahrtbehörde genehmigt wurde. Nach einem Bericht von Globes könnte der Flug nach Lateinamerika etwa 16,5 Stunden dauern, während der Rückflug etwas kürzer sein dürfte, ungefähr 15,5 Stunden, abhängig von Route, Winden und betrieblichen Umständen.
Für EL AL ist die Rückkehr auf den südamerikanischen Markt strategisch wichtig, weil das Unternehmen seit längerer Zeit keine direkte reguläre Verbindung zwischen Israel und Südamerika hatte. Globes berichtete, dass die Fluggesellschaft eine staatliche Ausschreibung für die Aufnahme einer subventionierten Strecke nach Argentinien gewonnen hat, wobei in der ersten Phase eine fast einjährige Prüfung der Nachfrage vorgesehen ist. Ein solches Modell deutet auf einen vorsichtigen Markteintritt hin, aber auch auf die Einschätzung, dass genügend Raum für eine direkte Verbindung zwischen Israel und Argentinien besteht. Die Direktverbindung ist besonders wichtig für Reisende, die bisher Umstiege über europäische oder andere internationale Drehkreuze nutzen mussten. Auf ihrer offiziellen Website gibt EL AL an, dass der neue Dienst die bestehenden Reisemöglichkeiten nach Südamerika über verschiedene europäische Anschlüsse ergänzen wird.
Seoul stärkt das Asiennetz und bringt die Direktverbindung mit Südkorea zurück
Die Strecke nach Seoul ist Teil der breiteren Expansion von EL AL nach Asien. Nach Angaben der offiziellen Website des Unternehmens sollen die Flüge in die Hauptstadt Südkoreas dreimal wöchentlich mit Dreamliner-Flugzeugen durchgeführt werden. Aviation Week berichtete, dass der Betriebsbeginn zwischen Tel Aviv und Seoul für den 27. März 2027 geplant ist, mit Flügen montags, mittwochs und samstags mit Boeing 787-9-Flugzeugen. Die von einzelnen Medien veröffentlichten Preise beziehen sich auf Einstiegstarife zum Zeitpunkt der Verkaufseröffnung und können sich je nach Verfügbarkeit, Reiseklasse, Saison und Tarifregeln ändern. Ynet News berichtete, dass die anfänglichen Hin- und Rückflugpreise nach Seoul in der Economy Class ab 1.199 US-Dollar beworben wurden.
Seoul ist eines der wichtigsten asiatischen Geschäfts-, Technologie- und Kulturzentren, und eine direkte Verbindung mit Tel Aviv kann für Geschäftsreisen, Tourismus, akademischen Austausch und Familienbesuche relevant sein. In ihrer offiziellen Kommunikation beschreibt EL AL Seoul als ein Ziel, das mit Innovationen, Gastronomie, Einkaufen, Tempeln und urbaner Kultur verbunden ist. Obwohl eine solche Beschreibung werblichen Charakter hat, zeigt die Tatsache, dass die Fluggesellschaft die Strecke im Rahmen einer breiteren Asienexpansion einführt, dass das Unternehmen mit einem Wachstum der Nachfrage nach Ostasien rechnet. Reisende, die einen längeren Aufenthalt in der südkoreanischen Hauptstadt planen, können neben Flugplan und Tarifbedingungen rechtzeitig auch Unterkünfte in Seoul prüfen, besonders in Zeiten großer Messen, Konzerte und internationaler Veranstaltungen.
Die Flüge werden mit Dreamliner-Flugzeugen durchgeführt
Beide neuen Strecken wurden mit dem Einsatz von Flugzeugen aus der Boeing 787 Dreamliner-Familie angekündigt, die zum Rückgrat vieler Langstreckenoperationen im internationalen Luftverkehr geworden sind. EL AL gibt auf der offiziellen Seite für neue Ziele an, dass Buenos Aires und Seoul mit modernen Dreamliner-Flugzeugen bedient werden, während Aviation Week für den Flugplan nach Seoul und Buenos Aires den Typ Boeing 787-9 nennt. Dieser Flugzeugtyp ist für solche Strecken wichtig, weil er im Vergleich zu älteren Generationen von Großraumflugzeugen einen wirtschaftlicheren Betrieb langer Flüge ermöglicht. Für Reisende ist auch relevant, dass Langstreckenflugzeuge dieser Klasse gewöhnlich mehrere Kabinenklassen, eine größere Reichweite und Konfigurationen bieten, die an sehr lange Flüge angepasst sind. Die endgültige Kabinenanordnung, Sitzplatzverfügbarkeit und Bordleistungen hängen von der betrieblichen Entscheidung der Fluggesellschaft und dem konkreten Flugzeug ab, das dem jeweiligen Flug zugeteilt wird.
Ein langer Flug nach Buenos Aires bringt auch betriebliche Herausforderungen mit sich, darunter die Planung von Treibstoff, Besatzungen, Ruhezeiten, Routen und Ausweichflughäfen. Nach verfügbaren Informationen ist gerade wegen der Länge und Komplexität der Strecke ihre Aufnahme für EL AL besonders bedeutsam. Fluggesellschaften müssen bei solchen Flügen saisonale Windänderungen, Beschränkungen des Luftraums, Nachfrage nach Reiseklassen und Anschlussmöglichkeiten an beiden Enden der Route berücksichtigen. In diesem Sinne stellen zwei wöchentliche Frequenzen nach Buenos Aires einen maßvollen Beginn dar, während drei wöchentliche Frequenzen nach Seoul einen etwas dichteren Flugplan für einen Markt bieten, der sich auf Geschäfts- und Touristenströme stützen kann. Für Reisende bleiben dennoch die konkreten Abflug- und Ankunftszeiten am wichtigsten, weil sie die Möglichkeiten der Weiterreise und die Praktikabilität von Umstiegen bestimmen.
Preise hängen von Verfügbarkeit und Tarifregeln ab
Laut Ynet News betrug der anfängliche Hin- und Rückflugpreis in der Economy Class nach Buenos Aires zum Zeitpunkt der Verkaufseröffnung ab 1.349 US-Dollar, während Tickets nach Seoul ab 1.199 US-Dollar beworben wurden. Solche Einstiegspreise im Luftverkehr bedeuten nicht, dass derselbe Betrag für jedes Reisedatum verfügbar sein wird, da sich Tarife je nach Auslastung des Flugzeugs, Saison, Buchungsklasse, Bedingungen für Umbuchung und Erstattung sowie zusätzlichen Dienstleistungen ändern. Reisende müssen daher vor dem Kauf die Bedingungen des konkreten Tickets prüfen, einschließlich Gepäck, Möglichkeit der Datumsänderung, Stornierung und Regeln für Meilen oder Punkte des Treueprogramms. Bei Langstreckenflügen kann der Unterschied zwischen den niedrigsten und flexibleren Tarifen erheblich sein, besonders für Reisen während Feiertagen, Schulferien oder großer internationaler Veranstaltungen. Da der Verkauf für beide Strecken viele Monate vor Betriebsbeginn eröffnet wurde, kann sich die Verfügbarkeit der Einstiegstarife schnell ändern.
Für Buenos Aires ist ein zusätzlicher Faktor auch die Tatsache, dass es sich um eine neue Strecke handelt, deren Nachfrage das Unternehmen während der ersten Phase beobachten wird. Wenn sich ein stabiles Interesse zeigt, ist es möglich, dass die kommerziellen Bedingungen und der Flugplan im Laufe der Zeit angepasst werden, doch solche Änderungen sind derzeit nicht offiziell bestätigt. Reisende, die einen Aufenthalt in Argentinien planen, sollten neben dem Flugticket auch die Saisonalität von Unterkünften, lokale Veranstaltungen, Währung, Einreisebedingungen sowie Gesundheits- oder Sicherheitsempfehlungen der zuständigen Behörden prüfen. Für diejenigen, für die Buenos Aires das Endziel ist, besonders in Zeiten hoher Nachfrage, ist es nützlich, im Voraus Unterkunftsangebote in Buenos Aires zu vergleichen. Für Reisende, die in andere Teile Argentiniens oder Südamerikas weiterreisen, wird auch der Flugplan inländischer und regionaler Flüge vom Flughafen Ezeiza und anderen Flughäfen im Raum Buenos Aires wichtig sein.
Die Netzerweiterung folgt auf die Ankündigung neuer Ziele
EL AL kündigte im Februar 2026 über ihre Investorenseiten eine Erweiterung des Netzes mit mehreren neuen Destinationen an, darunter asiatische und europäische Ziele. In dieser Mitteilung erklärte das Unternehmen, dass der Verkauf für Seoul im Mai 2026 für Flüge ab März 2027 beginnen solle, während Details zu anderen Strecken schrittweise veröffentlicht wurden. Die offizielle Seite für neue Ziele führt Buenos Aires und Seoul nun unter den Zielen auf, die als Teil eines breiteren Plans eingeführt werden. Diese Expansion kommt in einer Zeit, in der Fluggesellschaften im Nahen Osten und darüber hinaus versuchen, sich an Veränderungen der Nachfrage, Sicherheitslage, Treibstoffpreise und Flugzeugverfügbarkeit anzupassen. EL AL versucht dabei, Langstrecken mit regionalen und europäischen Verbindungen zu kombinieren, um die Auswahl für Reisende aus Tel Aviv zu erweitern.
Nach den offiziellen Finanzdaten von EL AL für 2025 erzielte das Unternehmen Einnahmen von 3,476 Milliarden US-Dollar bei einem Nettogewinn von 410 Millionen Dollar. In demselben Bericht wird angegeben, dass der Sitzladefaktor der Passagierplätze im Jahr 2025 bei etwa 94 Prozent lag, was eine sehr hohe Kapazitätsauslastung zeigt. Solche Kennzahlen geben der Expansionsentscheidung Kontext, obwohl sie für sich genommen nicht den Erfolg jeder neuen Strecke garantieren. In der Luftfahrt wird die Rentabilität einer einzelnen Strecke anhand einer Reihe von Faktoren bewertet, darunter der durchschnittliche Ticketpreis, der Anteil von Premiumreisenden, Frachtkapazität, Saisonalität, Besatzungskosten und Konkurrenz über Umsteigeverbindungen. Gerade deshalb werden die Ergebnisse der neuen Strecken nach Seoul und Buenos Aires nicht nur vom anfänglichen Interesse abhängen, sondern auch von der Nachhaltigkeit der Nachfrage während des ganzen Jahres.
Argentinien und Südkorea als unterschiedliche, aber kommerziell wichtige Märkte
Buenos Aires und Seoul stehen für sehr unterschiedliche Arten von Zielen. Argentinien ist für die israelische Fluggesellschaft wegen historischer, familiärer, touristischer und geschäftlicher Verbindungen wichtig, aber auch wegen der Tatsache, dass direkte Verbindungen zwischen Israel und Südamerika nicht häufig sind. Seoul ist dagegen Teil einer breiteren Asienstrategie, in der Geschäftsreisen, technologische Zusammenarbeit, kultureller Austausch und das wachsende Interesse an Südkorea als Reiseziel kombiniert werden. Für Reisende ist der Vorteil einer Direktverbindung einfach: eine kürzere Gesamtreisedauer und die Vermeidung von Umstiegen, die das Risiko von Verspätungen, verpassten Anschlüssen oder zusätzlichen Kosten erhöhen können. Für die Fluggesellschaft liegt der Vorteil in der Möglichkeit, einen größeren Teil der Einnahmen im eigenen Netz zu behalten, statt dass Reisende über konkurrierende Drehkreuze umgeleitet werden.
Dennoch werden beide Strecken auch Marktrisiken mit sich bringen. Flüge nach Buenos Aires werden sehr lang, betrieblich anspruchsvoll und teuer sein, sodass Auslastung und durchschnittlicher Ticketpreis entscheidend sein werden. Die Strecke nach Seoul wird von der Entwicklung der touristischen und geschäftlichen Nachfrage abhängen, aber auch von der Konkurrenz alternativer Verbindungen über Europa, den Golf und andere asiatische Drehkreuze. Nach verfügbaren Informationen setzt EL AL auf einen anfänglichen Flugplan, der keine täglichen Flüge voraussetzt, sondern die Präsenz auf dem Markt schrittweise aufbaut. Ein solcher Ansatz kann der Fluggesellschaft helfen, die Nachfrage zu testen, ohne die Kapazitäten zu Beginn übermäßig zu belasten.
Was Reisende vor dem Kauf prüfen sollten
Reisende, die den Kauf von Tickets für die neuen Strecken erwägen, sollten den offiziellen Flugplan, die Tarifbedingungen und mögliche Einreiseanforderungen für Argentinien oder Südkorea prüfen. Da der Beginn der Flüge viele Monate im Voraus liegt, kann sich der Flugplan aus regulatorischen, betrieblichen oder kommerziellen Gründen ändern, was im Luftverkehr üblich ist. EL AL verweist Reisende auf ihren Buchungsseiten auf die Prüfung konkreter Flüge und Kaufbedingungen, und die offiziellen Informationen der Fluggesellschaft sollten Vorrang vor übernommenen oder aggregierten Daten haben. Bei Reisen auf sehr langen Strecken ist es auch empfehlenswert, die Dauer von Umstiegen bei Anschlussflügen, Gepäckbedingungen und die Mindestumsteigezeit zu prüfen. Für Geschäftsreisende wird auch der Ankunftsplan wichtig sein, denn eine Ankunft am Morgen oder am Abend kann den Nutzen der gesamten Reise deutlich verändern.
Die Öffnung des Verkaufs für Seoul und Buenos Aires zeigt, dass EL AL versucht, ihre Reichweite über traditionelle Märkte hinaus zu erweitern und auf Strecken zurückzukehren, die eine breitere wirtschaftliche und symbolische Bedeutung haben. Wenn der angekündigte Flugplan beibehalten wird, wird Buenos Aires ab Ende November 2026 zum entferntesten regulären Punkt im Netz der israelischen Fluggesellschaft, während Seoul ab März 2027 den asiatischen Teil des Angebots zusätzlich stärken wird. Der endgültige Erfolg der beiden Strecken wird von einer Kombination aus Nachfrage, Preisen, betrieblicher Stabilität und der Fähigkeit des Unternehmens abhängen, im Vergleich zu zahlreichen indirekten Verbindungen ein wettbewerbsfähiges Angebot aufrechtzuerhalten. Vorerst ist entscheidend, dass die Tickets in den Verkauf gegeben wurden und Reisende erstmals Direktreisen von Tel Aviv zu zwei neuen Langstreckenzielen planen können.
Quellen:
- EL AL – offizielle Seite mit neuen Destinationen und grundlegenden Angaben zu Flügen nach Buenos Aires und Seoul (link)
- EL AL Investor Relations – Mitteilung über neue Destinationen und früheren Verkaufsplan für Seoul (link)
- Aviation Week – Angaben zu Startdaten der Flüge, Frequenzen und Flugzeugen auf den Strecken nach Seoul und Buenos Aires (link)
- Ynet News – Bericht über die Verkaufseröffnung und anfängliche Ticketpreise (link)
- Aviacionline – Bericht über den Ticketverkauf für Buenos Aires, das Boeing 787-9-Flugzeug und die regulatorische Genehmigung in Argentinien (link)
- Globes – Kontext der staatlichen Ausschreibung, geplante Frequenzen und geschätzte Flugdauer nach Buenos Aires (link)
- EL AL Investor Relations – Finanzmitteilung für 2025, verwendet für den Kontext der Geschäftsergebnisse des Unternehmens (link)