Parkirna politika u Zagrebu dugo je bila podložna kritikama zbog nedostatka transparentnosti, a grad je preplavljen povlaštenim parkirnim kartama (PPK), posebno u prvoj zoni. Kako bi se ovaj problem riješio, Grad Zagreb uveo je niz mjera kojima nastoji uspostaviti red i pravedniju raspodjelu parkirnih mjesta.

Jedna od ključnih promjena uključuje podjelu parkirnih zona na manje blokove. Prema novim pravilima, građani će svoju povlaštenu parkirnu kartu moći koristiti isključivo u zoni u kojoj imaju prijavljeno prebivalište ili boravište. Ova podjela na blokove, koja obuhvaća površinu promjera oko jednog kilometra, spriječit će stanare da koriste svoju povlaštenu kartu u udaljenijim dijelovima grada, čime se očekuje smanjenje pritiska na parkirna mjesta u centru.

Nove mjere u borbi za pravednije parkiranje
Uz podjelu zona, Grad je već pokrenuo reviziju korištenja rezerviranih parkirnih mjesta za tvrtke, udruge i javne ustanove. Ovom mjerom očekuje se oslobađanje dodatnih stotina parkirnih mjesta koja su do sada bila dodijeljena na temelju povlaštenih prava, a koja nisu bila u službi građana.

U isto vrijeme, ograničenje postavljanja terasa na parkirnim mjestima pokazalo se kao efikasno rješenje za vraćanje parkirnih prostora građanima. Do sada su ugostiteljski objekti mogli koristiti znatan broj parkirnih mjesta za terase, no sada su ograničeni na najviše tri parkirna mjesta po lokaciji. Ova promjena već je dovela do oslobađanja 300 parkirnih mjesta diljem Zagreba.

Započeta izgradnja novih parkirališnih kapaciteta
Grad Zagreb ne staje samo na administrativnim mjerama. U tijeku je projektiranje nove podzemne garaže u Klaićevoj ulici, koja će dodatno rasteretiti parkirne kapacitete u centru grada. Nova garaža planirana je s kapacitetom od 800 parkirnih mjesta, a radovi bi trebali započeti krajem ove godine.

Ove promjene dio su šire strategije grada da se odgovori na višegodišnje probleme s parkiranjem, koji su eskalirali zbog velikog broja povlaštenih parkirnih karata koje premašuju broj raspoloživih mjesta. U prvoj zoni, primjerice, izdano je više od 13,000 PPK, iako zona ima tek nešto više od 8,000 parkirnih mjesta.

Promjene u režimu naplate i nadzor korištenja
Grad također planira produljiti naplatu parkiranja u prvoj zoni do ponoći, kako bi se olakšalo stanarima da pronađu slobodno parkirno mjesto, dok će naplata u nedjelju biti produžena do 15 sati. Ove mjere, zajedno s restriktivnijom kontrolom korištenja povlaštenih parkirnih karata, imaju cilj postići veći promet na parkiralištima i bolju dostupnost za stanovnike centra.

Nove mjere, zajedno s planovima za daljnje širenje parkirališnih kapaciteta, predstavljaju ključan korak prema uspostavljanju reda u gradskom sustavu parkiranja, te se očekuje da će se njihov puni učinak osjetiti u idućim godinama.