Qatar Airways Group ostvario 7,08 milijardi rijala dobiti nakon oporezivanja
Qatar Airways Group objavio je da je u financijskoj godini 2025./2026. ostvario dobit nakon oporezivanja od 7,08 milijardi katarskih rijala, odnosno 1,94 milijarde američkih dolara. Prema službenoj objavi kompanije, riječ je o rezultatu koji uprava tumači kao potvrdu otpornosti poslovnog modela u godini obilježenoj snažnom potražnjom, ali i poremećajima u završnom dijelu obračunskog razdoblja. Financijska godina na koju se izvješće odnosi trajala je od travnja 2025. do ožujka 2026., a grupa je u tom razdoblju poslovala kroz zrakoplovni prijevoz putnika, teretni prijevoz, aktivnosti u zračnoj luci Hamad International Airport i prateće komercijalne djelatnosti. Kompanija je pritom naglasila da su rezultati ostvareni unatoč geopolitičkim okolnostima koje su, prema njezinu izvješću, u završnici godine zatvorile katarski zračni prostor i znatno ograničile operacije.
Prema godišnjem izvješću Qatar Airways Groupa, operativna dobit dosegnula je 15,2 milijarde katarskih rijala, što kompanija opisuje kao najvišu operativnu dobit u svojoj povijesti. Ukupni prihod iznosio je 83,75 milijardi katarskih rijala, a prijevoznik je naveo da je tijekom godine prevezao više od 41,8 milijuna putnika. Teretni segment zadržao je važnu ulogu u rezultatima grupe: prema podacima kompanije i katarske državne novinske agencije QNA, Qatar Airways Cargo prevezao je više od 1,43 milijuna tona naplative teretne težine te dosegnuo udio od 12 posto na globalnom tržištu zračnog tereta. Ti podaci pokazuju da se poslovanje nije oslanjalo samo na putnički promet, nego i na snažnu poziciju u globalnim lancima opskrbe.
Rezultat slabiji od rekordne godine, ali uz rekordnu operativnu dobit
Dobit od 7,08 milijardi katarskih rijala niža je od rekordne dobiti od 7,85 milijardi katarskih rijala koju je grupa objavila za financijsku godinu 2024./2025. Prema prošlogodišnjoj službenoj objavi Qatar Airwaysa, tadašnji rezultat bio je najjači u povijesti kompanije i predstavljao je rast od više od 28 posto u odnosu na godinu ranije. U novom izvješću naglasak je drukčiji: Qatar Airways Group ističe da je profitabilnost očuvana u okolnostima koje su zahtijevale prilagodbu mreže, upravljanje kapacitetima i održavanje operacija kroz središte u Dohi.
Takav odnos između neto dobiti i operativne dobiti važan je za razumijevanje rezultata. Neto dobit pokazuje koliko je grupa zaradila nakon svih troškova i poreznih učinaka, dok operativna dobit upućuje na snagu osnovnog poslovanja. Prema godišnjem izvješću, upravo je operativna dobit od 15,2 milijarde katarskih rijala rekordna, što znači da su temeljne aktivnosti kompanije tijekom većeg dijela godine bile vrlo snažne. Istodobno, niži konačni profit u odnosu na prethodnu godinu pokazuje da su poremećaji u završnici financijskog razdoblja imali vidljiv utjecaj na ukupnu sliku.
Glavni izvršni direktor Qatar Airways Groupa Hamad Al-Khater u službenoj je objavi rekao da je financijska godina 2025./2026. od kompanije tražila da pokaže "najbolje od onoga što može postići" i "dubinu onoga što može izdržati". Prema njegovim riječima, rezultati govore o snažnoj bilanci, operativnoj kvaliteti, partnerskoj mreži i zaposlenicima koji su održali standarde u zahtjevnim uvjetima. Kompanija navodi da grupa zapošljava više od 57.800 ljudi u više od 90 zemalja, a Al-Khater je posebno istaknuo zaposlenike koji su u završnim tjednima financijske godine upravljali kriznim okolnostima.
Putnički promet ostao iznad 41 milijun putnika
Qatar Airways je u financijskoj godini 2025./2026. prevezao više od 41,8 milijuna putnika, prema službenom izvješću grupe. Usporedbe radi, u financijskoj godini 2024./2025. kompanija je objavila 43,1 milijun putnika, što znači da je promet u novom razdoblju bio nešto niži, ali je i dalje ostao na visokoj razini za globalnog prijevoznika koji se oslanja na presjedanja i međunarodne dalekometne rute. U objavi se ističe da je kompanija održavala opsežnu globalnu povezanost kroz Hamad International Airport u Dohi, koji je ključna točka za njezin model povezivanja kontinenata.
Važnost Dohe u poslovnom modelu Qatar Airwaysa proizlazi iz položaja Katara između velikih tržišta u Europi, Aziji, Africi i na Bliskom istoku. Sličan model koriste i drugi veliki zaljevski prijevoznici, pri čemu se velika mreža međunarodnih letova oslanja na središnju zračnu luku i visok udio transfernih putnika. Zbog toga su poremećaji u zračnom prostoru i promjene u rutama posebno osjetljivi za prijevoznike koji velik dio prihoda ostvaruju iz mrežnog povezivanja, a ne samo iz izravnog prometa prema jednoj destinaciji. Qatar Airways u novom izvješću navodi da aktivno obnavlja globalnu mrežu, oslanjajući se na financijsku snagu i partnerske odnose.
Kompanija je istaknula i operativnu pouzdanost. Prema službenoj objavi, Qatar Airways ostvario je 86 posto pravodobnih polazaka i dolazaka, što ga je, prema navodima kompanije, smjestilo među pet najtočnijih zračnih prijevoznika u svijetu. Za takav operativni rezultat prijevoznik je dobio Cirium Platinum Award for Operational Excellence, nagradu koja se dodjeljuje na temelju pokazatelja pouzdanosti i operativne izvedbe. Za putnike takvi pokazatelji nisu samo promotivna oznaka, nego utječu na presjedanja, ukupno trajanje putovanja i stabilnost reda letenja u slučaju poremećaja.
Teretni promet ostao jedan od ključnih stupova poslovanja
Qatar Airways Cargo nastavio je imati važnu ulogu u poslovanju grupe. Prema QNA-i i službenoj objavi Qatar Airwaysa, teretna divizija prevezla je više od 1,43 milijuna tona naplative težine i zadržala 12 posto globalnog tržišnog udjela. U godišnjem pregledu kompanija navodi i širi podatak o više od 2,8 milijuna tona prevezenog tereta, što pokazuje razmjere teretnih aktivnosti u okviru grupe. Razlika između pojedinih formulacija proizlazi iz načina prikaza teretnih pokazatelja u izvješćima, no obje brojke potvrđuju da je cargo segment ostao jedan od važnih izvora prihoda i operativne stabilnosti.
Zračni teret posebno je važan za robu veće vrijednosti, proizvode osjetljive na rokove isporuke, farmaceutske pošiljke i dijelove globalnih lanaca opskrbe koji ne mogu čekati sporiji pomorski transport. Qatar Airways Cargo u prethodnoj je financijskoj godini, prema objavi kompanije za 2024./2025., ostvario rast prihoda od 17 posto i najbolje financijske rezultate od razdoblja pandemije bolesti COVID-19. U novom izvješću teretni segment ponovno se spominje kao područje u kojem grupa potvrđuje međunarodnu konkurentnost. Takav kontinuitet važan je jer zračni teret često ublažava oscilacije putničkog tržišta, osobito u razdobljima kada se mijenjaju rute ili kapaciteti.
Za Qatar Airways, teretni promet nije izdvojena dopunska djelatnost, nego dio šire strategije korištenja mreže, flote i položaja Dohe. Isti zrakoplovni sustav koji omogućuje povezivanje putnika između kontinenata omogućuje i brzu distribuciju robe. U okolnostima kada su pojedini pomorski ili zračni pravci izloženi pritisku, zračni teret dobiva dodatnu važnost jer kompanijama omogućuje alternativne pravce isporuke. Upravo zato podaci o tržišnom udjelu cargo divizije imaju šire značenje od samog financijskog rezultata jedne kompanije.
Velike narudžbe zrakoplova i ulaganje u flotu
Jedan od najvažnijih strateških poteza Qatar Airwaysa u razdoblju oko objave rezultata bila je velika narudžba zrakoplova i motora. Prema službenoj objavi kompanije, Qatar Airways je s Boeingom dogovorio narudžbu do 210 širokotrupnih zrakoplova, od čega 160 čvrstih narudžbi i 50 opcija. U narudžbi su, prema Qatar Airwaysu, uključeni Boeing 787 Dreamliner i Boeing 777-9, a kompanija ju je opisala kao najveću narudžbu zrakoplova u svojoj povijesti. Boeingov dio dogovora u objavama je predstavljen i kao najveća narudžba širokotrupnih zrakoplova u povijesti američkog proizvođača.
U istom paketu Qatar Airways je s GE Aerospaceom dogovorio više od 400 motora, uključujući 60 motora GE9X i 260 motora GEnx, uz dodatne opcije i rezervne motore. GE Aerospace je u vlastitoj objavi naveo da se radi o najvećoj kupnji širokotrupnih zrakoplovnih motora u povijesti te kompanije. Takvi dogovori imaju dugoročni karakter jer se narudžbe širokotrupnih zrakoplova isporučuju kroz više godina, a odluke o floti određuju kapacitet, potrošnju goriva, troškove održavanja i mrežu ruta daleko izvan jedne financijske godine.
Za Qatar Airways Group ova narudžba ima i simboličku i poslovnu dimenziju. Simbolički, potvrđuje namjeru da prijevoznik zadrži položaj među najvećim globalnim mrežnim kompanijama. Poslovno, usmjerava flotu prema novijim modelima koji su projektirani za dugolinijske operacije i veću učinkovitost. U zrakoplovstvu, gdje su troškovi goriva, održavanja i posade među najvećim stavkama, modernizacija flote može biti presudna za marže i konkurentnost. Ipak, koristi od takvih narudžbi ovise o rokovima isporuke, stanju proizvodnih lanaca i sposobnosti kompanije da kapacitete uskladi s potražnjom.
Starlink, nagrade i iskustvo putnika kao dio komercijalne strategije
Qatar Airways u izvješću za 2025./2026. posebno ističe ulaganja u iskustvo putnika, uključujući dostupnost internetske povezivosti Starlink na širokotrupnoj floti. Prema objavi kompanije, prijevoznik upravlja prvim i najvećim širokotrupnim zrakoplovnim parkom opremljenim Starlinkom, s povezivošću na zrakoplovima Boeing 777, Airbus A350 i Boeing 787-8. Godišnje izvješće navodi i više od 14 milijuna putnika povezanih putem Starlinka.
Kompanija je u 2025. ponovno proglašena najboljom aviokompanijom na svijetu prema Skytraxu, i to deveti put, navodi Qatar Airways u svojoj objavi. Hamad International Airport istaknut je kao najbolja zračna luka na Bliskom istoku jedanaestu godinu zaredom, dok je Qatar Duty Free treću godinu zaredom dobio priznanje za najbolju aerodromsku kupnju, prema istim navodima. Takve nagrade same po sebi nisu financijski pokazatelj, ali su važne u tržišnom pozicioniranju jer utječu na percepciju usluge, osobito među putnicima na dugim međunarodnim rutama i u poslovnoj klasi.
U premium segmentu konkurencija je izrazito jaka, osobito među velikim prijevoznicima koji povezuju Europu, Aziju, Australiju, Afriku i Sjevernu Ameriku. Usluga u kabini, kvaliteta presjedanja, pouzdanost, digitalne usluge i sadržaji zračne luke sve su važniji elementi ukupne ponude. Qatar Airways zato financijske rezultate ne predstavlja samo kroz dobit, nego i kroz operativne i korisničke pokazatelje.
Geopolitički poremećaji ostaju glavni rizik za zaljevske prijevoznike
Qatar Airways u službenim materijalima navodi da je završni dio financijske godine bio obilježen geopolitičkim poremećajem koji je zatvorio katarski zračni prostor i znatno ograničio operacije. Takve okolnosti posebno pogađaju prijevoznike čiji se model temelji na globalnom čvorištu, jer i kratkotrajna ograničenja mogu utjecati na veliki broj linija, presjedanja, posada i rasporeda zrakoplova. Kada se rute produljuju ili privremeno ograničavaju, rastu operativni troškovi, smanjuje se fleksibilnost flote i povećava pritisak na korisničku podršku.
Wall Street Journal je, pozivajući se na rezultate kompanije, izvijestio da je godišnja neto dobit Qatar Airwaysa pala za 9,9 posto na 1,94 milijarde dolara te da su na rezultat utjecali poremećaji u zračnom prometu povezani s ratom na Bliskom istoku, zatvaranjem zračnog prostora i rastom cijena goriva. Ti navodi dodatno objašnjavaju zašto je Qatar Airways u priopćenju naglasio otpornost, a ne samo apsolutnu razinu dobiti. Za zrakoplovne kompanije gorivo i operativna ograničenja čine izravne troškove koji mogu brzo promijeniti profitabilnost, čak i kada je potražnja za putovanjima snažna.
Uprava Qatar Airwaysa poručuje da se globalna mreža aktivno obnavlja. Prema riječima Hamada Al-Khatera iz službene objave, kompanija to čini s osloncem na snažnu bilancu i partnerske odnose koji su se pokazali važnima u kriznim okolnostima. Takva izjava upućuje na strategiju postupnog vraćanja kapaciteta, a ne na jednokratni oporavak.
Što rezultati znače za šire zrakoplovno tržište
Rezultati Qatar Airways Groupa uklapaju se u širu sliku zrakoplovne industrije nakon pandemijskog razdoblja, ali i pokazuju da snažna potražnja ne uklanja strukturne rizike. Veliki međunarodni prijevoznici posljednjih su godina ponovno povećali kapacitete, ulagali u flotu i obnavljali mreže, no istodobno se suočavaju s višim troškovima, ograničenjima u opskrbnim lancima, geopolitičkim rizicima i promjenjivim cijenama goriva. Qatar Airways je u takvim uvjetima zadržao profitabilnost i ostvario rekordnu operativnu dobit, ali je neto dobit ipak pala u odnosu na rekordnu prethodnu godinu.
Za konkurenciju u zaljevskom zrakoplovnom prostoru rezultat je značajan jer potvrđuje nastavak snažnog ulaganja u interkontinentalni promet. Qatar Airways, Emirates i Etihad imaju različite strategije i veličine mreža, ali sva tri prijevoznika koriste zemljopisni položaj regije kao prednost u povezivanju dugih ruta. Qatar Airways u novom izvješću poručuje da ne odustaje od rasta: velika narudžba zrakoplova, ulaganje u digitalnu povezivost i snažan cargo segment pokazuju da kompanija računa na dugoročno širenje, unatoč kratkoročnim rizicima.
Najvažnija poruka objavljenih brojki nije samo da je Qatar Airways Group ostvario 7,08 milijardi katarskih rijala dobiti, nego da je profitabilnost održana u godini u kojoj su se istodobno vidjeli i vrhunac komercijalne snage i osjetljivost globalnog zrakoplovstva na poremećaje. Kompanija ulazi u novo razdoblje s više od 300 zrakoplova u grupi, velikim narudžbama za budućnost, snažnim cargo poslovanjem i ambicijom da kroz Dohu nastavi povezivati globalna tržišta. Koliko će se taj plan pretočiti u daljnji rast, ovisit će o stabilnosti zračnog prostora, potražnji na dugolinijskim rutama, isporukama novih zrakoplova i sposobnosti grupe da zadrži operativnu pouzdanost koju sada ističe kao jednu od svojih glavnih prednosti.
Izvori:
- Qatar Airways Group – službena objava financijskih rezultata za 2025./2026. i ključnih operativnih pokazatelja (link)
- Qatar Airways Group – godišnje izvješće 2026. s pregledom razdoblja od travnja 2025. do ožujka 2026. (link)
- Qatar News Agency – izvještaj o dobiti, putničkom i teretnom prometu Qatar Airways Groupa (link)
- Qatar Airways Group – objava rezultata za financijsku godinu 2024./2025. radi usporedbe s prethodnim rekordnim razdobljem (link)
- Qatar Airways Group – službena objava narudžbe do 210 Boeingovih zrakoplova i dogovora s GE Aerospaceom (link)
- GE Aerospace – objava dogovora s Qatar Airwaysom za više od 400 motora GE9X i GEnx (link)
- Wall Street Journal – izvještaj o padu neto dobiti i utjecaju poremećaja u zračnom prometu na rezultate kompanije (link)