Qatar Airways Group erzielte 7,08 Milliarden Riyal Gewinn nach Steuern
Qatar Airways Group gab bekannt, dass sie im Geschäftsjahr 2025/2026 einen Gewinn nach Steuern von 7,08 Milliarden katarischen Riyal beziehungsweise 1,94 Milliarden US-Dollar erzielt hat. Laut der offiziellen Mitteilung des Unternehmens handelt es sich um ein Ergebnis, das die Geschäftsleitung als Bestätigung der Widerstandsfähigkeit des Geschäftsmodells in einem Jahr interpretiert, das von starker Nachfrage, aber auch von Störungen im abschließenden Teil des Abrechnungszeitraums geprägt war. Das Geschäftsjahr, auf das sich der Bericht bezieht, dauerte von April 2025 bis März 2026, und die Gruppe war in diesem Zeitraum in den Bereichen Passagierluftverkehr, Frachtverkehr, Aktivitäten am Hamad International Airport und begleitende kommerzielle Tätigkeiten tätig. Das Unternehmen betonte dabei, dass die Ergebnisse trotz geopolitischer Umstände erzielt wurden, die laut seinem Bericht zum Jahresende den katarischen Luftraum schlossen und die Operationen erheblich einschränkten.
Laut dem Jahresbericht der Qatar Airways Group erreichte der operative Gewinn 15,2 Milliarden katarische Riyal, was das Unternehmen als den höchsten operativen Gewinn in seiner Geschichte bezeichnet. Der Gesamtumsatz betrug 83,75 Milliarden katarische Riyal, und die Fluggesellschaft gab an, im Laufe des Jahres mehr als 41,8 Millionen Passagiere befördert zu haben. Das Frachtsegment behielt eine wichtige Rolle in den Ergebnissen der Gruppe: Nach Angaben des Unternehmens und der staatlichen katarischen Nachrichtenagentur QNA beförderte Qatar Airways Cargo mehr als 1,43 Millionen Tonnen abrechenbares Frachtgewicht und erreichte einen Anteil von 12 Prozent am globalen Luftfrachtmarkt. Diese Daten zeigen, dass sich das Geschäft nicht nur auf den Passagierverkehr stützte, sondern auch auf eine starke Position in globalen Lieferketten.
Ergebnis schwächer als im Rekordjahr, aber mit rekordhohem operativem Gewinn
Der Gewinn von 7,08 Milliarden katarischen Riyal liegt unter dem Rekordgewinn von 7,85 Milliarden katarischen Riyal, den die Gruppe für das Geschäftsjahr 2024/2025 bekannt gegeben hatte. Laut der offiziellen Mitteilung von Qatar Airways aus dem Vorjahr war das damalige Ergebnis das stärkste in der Geschichte des Unternehmens und bedeutete ein Wachstum von mehr als 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im neuen Bericht liegt der Schwerpunkt anders: Qatar Airways Group hebt hervor, dass die Rentabilität unter Umständen bewahrt wurde, die eine Anpassung des Netzwerks, Kapazitätsmanagement und die Aufrechterhaltung der Operationen über das Drehkreuz in Doha erforderten.
Dieses Verhältnis zwischen Nettogewinn und operativem Gewinn ist für das Verständnis der Ergebnisse wichtig. Der Nettogewinn zeigt, wie viel die Gruppe nach allen Kosten und Steuereffekten verdient hat, während der operative Gewinn auf die Stärke des Kerngeschäfts hinweist. Laut Jahresbericht ist gerade der operative Gewinn von 15,2 Milliarden katarischen Riyal rekordhoch, was bedeutet, dass die grundlegenden Aktivitäten des Unternehmens während des größten Teils des Jahres sehr stark waren. Gleichzeitig zeigt der niedrigere Endgewinn im Vergleich zum Vorjahr, dass die Störungen am Ende des Finanzzeitraums einen sichtbaren Einfluss auf das Gesamtbild hatten.
Der Chief Executive Officer der Qatar Airways Group, Hamad Al-Khater, sagte in der offiziellen Mitteilung, dass das Geschäftsjahr 2025/2026 vom Unternehmen verlangt habe, "das Beste dessen zu zeigen, was es erreichen kann" und "die Tiefe dessen, was es aushalten kann". Seinen Worten zufolge sprechen die Ergebnisse für eine starke Bilanz, operative Qualität, ein Partnernetzwerk und Beschäftigte, die unter anspruchsvollen Bedingungen Standards aufrechterhalten haben. Das Unternehmen gibt an, dass die Gruppe mehr als 57.800 Menschen in mehr als 90 Ländern beschäftigt, und Al-Khater hob besonders die Beschäftigten hervor, die in den letzten Wochen des Geschäftsjahres Krisenumstände bewältigten.
Passagierverkehr blieb über 41 Millionen Passagieren
Qatar Airways beförderte im Geschäftsjahr 2025/2026 laut dem offiziellen Bericht der Gruppe mehr als 41,8 Millionen Passagiere. Zum Vergleich: Im Geschäftsjahr 2024/2025 meldete das Unternehmen 43,1 Millionen Passagiere, was bedeutet, dass der Verkehr im neuen Zeitraum etwas niedriger war, aber weiterhin auf einem hohen Niveau für eine globale Fluggesellschaft blieb, die sich auf Umsteigeverbindungen und internationale Langstreckenrouten stützt. In der Mitteilung wird hervorgehoben, dass das Unternehmen über den Hamad International Airport in Doha, der ein zentraler Punkt für sein Modell der Verbindung von Kontinenten ist, eine umfassende globale Vernetzung aufrechterhielt.
Die Bedeutung Dohas im Geschäftsmodell von Qatar Airways ergibt sich aus der Lage Katars zwischen großen Märkten in Europa, Asien, Afrika und im Nahen Osten. Ein ähnliches Modell nutzen auch andere große Golf-Fluggesellschaften, wobei sich ein großes Netz internationaler Flüge auf einen zentralen Flughafen und einen hohen Anteil an Transferpassagieren stützt. Deshalb sind Störungen im Luftraum und Änderungen von Routen besonders empfindlich für Fluggesellschaften, die einen großen Teil ihrer Einnahmen aus Netzwerkverbindungen erzielen und nicht nur aus Direktverkehr zu einem einzelnen Ziel. Qatar Airways gibt im neuen Bericht an, dass sie ihr globales Netzwerk aktiv wiederaufbaut und sich dabei auf finanzielle Stärke und Partnerschaftsbeziehungen stützt.
Das Unternehmen hob auch die operative Zuverlässigkeit hervor. Laut der offiziellen Mitteilung erreichte Qatar Airways 86 Prozent pünktliche Abflüge und Ankünfte, womit sie laut Unternehmensangaben unter die fünf pünktlichsten Fluggesellschaften der Welt kam. Für ein solches operatives Ergebnis erhielt die Fluggesellschaft den Cirium Platinum Award for Operational Excellence, eine Auszeichnung, die auf der Grundlage von Zuverlässigkeits- und operativen Leistungsindikatoren vergeben wird. Für Passagiere sind solche Kennzahlen nicht nur ein Werbezeichen, sondern sie beeinflussen Umsteigeverbindungen, die Gesamtdauer der Reise und die Stabilität des Flugplans im Falle von Störungen.
Frachtverkehr blieb eine der wichtigsten Säulen des Geschäfts
Qatar Airways Cargo spielte weiterhin eine wichtige Rolle im Geschäft der Gruppe. Laut QNA und der offiziellen Mitteilung von Qatar Airways beförderte die Frachtsparte mehr als 1,43 Millionen Tonnen abrechenbares Gewicht und hielt einen globalen Marktanteil von 12 Prozent. Im Jahresüberblick nennt das Unternehmen auch die breitere Angabe von mehr als 2,8 Millionen Tonnen beförderter Fracht, was das Ausmaß der Frachtaktivitäten innerhalb der Gruppe zeigt. Der Unterschied zwischen einzelnen Formulierungen ergibt sich aus der Art der Darstellung von Frachtkennzahlen in Berichten, doch beide Zahlen bestätigen, dass das Cargo-Segment eine der wichtigen Einnahmequellen und Quellen operativer Stabilität blieb.
Luftfracht ist besonders wichtig für Waren mit höherem Wert, Produkte mit empfindlichen Lieferfristen, pharmazeutische Sendungen und Teile globaler Lieferketten, die nicht auf langsameren Seetransport warten können. Qatar Airways Cargo erzielte im vorangegangenen Geschäftsjahr laut der Unternehmensmitteilung für 2024/2025 ein Umsatzwachstum von 17 Prozent und die besten Finanzergebnisse seit der Zeit der COVID-19-Pandemie. Im neuen Bericht wird das Frachtsegment erneut als Bereich erwähnt, in dem die Gruppe ihre internationale Wettbewerbsfähigkeit bestätigt. Eine solche Kontinuität ist wichtig, weil Luftfracht Schwankungen des Passagiermarktes häufig abfedert, besonders in Zeiten, in denen sich Routen oder Kapazitäten ändern.
Für Qatar Airways ist der Frachtverkehr keine isolierte ergänzende Tätigkeit, sondern Teil einer breiteren Strategie zur Nutzung des Netzwerks, der Flotte und der Lage Dohas. Dasselbe Luftfahrtsystem, das die Verbindung von Passagieren zwischen Kontinenten ermöglicht, ermöglicht auch die schnelle Verteilung von Waren. Unter Umständen, in denen einzelne See- oder Luftkorridore Druck ausgesetzt sind, gewinnt Luftfracht zusätzliche Bedeutung, weil sie Unternehmen alternative Lieferwege ermöglicht. Genau deshalb haben die Daten zum Marktanteil der Cargo-Sparte eine größere Bedeutung als nur das Finanzergebnis eines einzelnen Unternehmens.
Große Flugzeugbestellungen und Investitionen in die Flotte
Einer der wichtigsten strategischen Schritte von Qatar Airways im Zeitraum rund um die Veröffentlichung der Ergebnisse war eine große Bestellung von Flugzeugen und Triebwerken. Laut der offiziellen Mitteilung des Unternehmens vereinbarte Qatar Airways mit Boeing eine Bestellung von bis zu 210 Großraumflugzeugen, davon 160 Festbestellungen und 50 Optionen. Nach Angaben von Qatar Airways umfasst die Bestellung die Boeing 787 Dreamliner und die Boeing 777-9, und das Unternehmen beschrieb sie als die größte Flugzeugbestellung in seiner Geschichte. Boeings Teil der Vereinbarung wurde in den Mitteilungen auch als größte Bestellung von Großraumflugzeugen in der Geschichte des amerikanischen Herstellers dargestellt.
Im selben Paket vereinbarte Qatar Airways mit GE Aerospace mehr als 400 Triebwerke, darunter 60 GE9X-Triebwerke und 260 GEnx-Triebwerke, mit zusätzlichen Optionen und Ersatztriebwerken. GE Aerospace erklärte in der eigenen Mitteilung, es handle sich um den größten Kauf von Großraumflugzeugtriebwerken in der Geschichte dieses Unternehmens. Solche Vereinbarungen haben langfristigen Charakter, weil Bestellungen von Großraumflugzeugen über mehrere Jahre ausgeliefert werden, und Flottenentscheidungen bestimmen Kapazität, Treibstoffverbrauch, Wartungskosten und das Streckennetz weit über ein einzelnes Geschäftsjahr hinaus.
Für Qatar Airways Group hat diese Bestellung sowohl eine symbolische als auch eine geschäftliche Dimension. Symbolisch bestätigt sie die Absicht, dass die Fluggesellschaft ihre Position unter den größten globalen Netzwerkunternehmen behält. Geschäftlich richtet sie die Flotte auf neuere Modelle aus, die für Langstreckenoperationen und größere Effizienz konzipiert sind. In der Luftfahrt, wo Treibstoff-, Wartungs- und Personalkosten zu den größten Posten gehören, kann die Modernisierung der Flotte entscheidend für Margen und Wettbewerbsfähigkeit sein. Dennoch hängen die Vorteile solcher Bestellungen von Lieferfristen, dem Zustand der Produktionsketten und der Fähigkeit des Unternehmens ab, Kapazitäten mit der Nachfrage in Einklang zu bringen.
Starlink, Auszeichnungen und Passagiererlebnis als Teil der kommerziellen Strategie
Qatar Airways hebt im Bericht für 2025/2026 besonders Investitionen in das Passagiererlebnis hervor, einschließlich der Verfügbarkeit von Starlink-Internetverbindung in der Großraumflotte. Laut Mitteilung des Unternehmens betreibt die Fluggesellschaft die erste und größte mit Starlink ausgestattete Großraumflugzeugflotte, mit Verbindung in Flugzeugen vom Typ Boeing 777, Airbus A350 und Boeing 787-8. Der Jahresbericht nennt außerdem mehr als 14 Millionen über Starlink verbundene Passagiere.
Das Unternehmen wurde 2025 laut Skytrax erneut zur besten Fluggesellschaft der Welt gekürt, und zwar zum neunten Mal, wie Qatar Airways in seiner Mitteilung angibt. Der Hamad International Airport wurde zum elften Jahr in Folge als bester Flughafen im Nahen Osten hervorgehoben, während Qatar Duty Free zum dritten Jahr in Folge die Auszeichnung für den besten Flughafeneinkauf erhielt, laut denselben Angaben. Solche Auszeichnungen sind an sich keine Finanzkennzahlen, aber sie sind wichtig für die Marktpositionierung, weil sie die Wahrnehmung der Dienstleistung beeinflussen, besonders bei Passagieren auf langen internationalen Routen und in der Business Class.
Im Premiumsegment ist der Wettbewerb ausgesprochen stark, besonders unter großen Fluggesellschaften, die Europa, Asien, Australien, Afrika und Nordamerika verbinden. Service in der Kabine, Qualität des Umsteigens, Zuverlässigkeit, digitale Dienste und Flughafenangebote werden zu immer wichtigeren Elementen des Gesamtangebots. Qatar Airways präsentiert die Finanzergebnisse deshalb nicht nur über den Gewinn, sondern auch über operative und kundenbezogene Kennzahlen.
Geopolitische Störungen bleiben das Hauptrisiko für Golf-Fluggesellschaften
Qatar Airways gibt in offiziellen Materialien an, dass der abschließende Teil des Geschäftsjahres von einer geopolitischen Störung geprägt war, die den katarischen Luftraum schloss und die Operationen erheblich einschränkte. Solche Umstände treffen besonders Fluggesellschaften, deren Modell auf einem globalen Drehkreuz beruht, weil schon kurzfristige Einschränkungen eine große Zahl von Linien, Umsteigeverbindungen, Besatzungen und Flugzeugplänen beeinflussen können. Wenn Routen verlängert oder vorübergehend eingeschränkt werden, steigen die Betriebskosten, die Flexibilität der Flotte nimmt ab und der Druck auf den Kundendienst wächst.
Das Wall Street Journal berichtete unter Berufung auf die Ergebnisse des Unternehmens, dass der jährliche Nettogewinn von Qatar Airways um 9,9 Prozent auf 1,94 Milliarden Dollar gesunken sei und dass Störungen im Luftverkehr im Zusammenhang mit dem Krieg im Nahen Osten, der Schließung von Lufträumen und steigenden Treibstoffpreisen das Ergebnis beeinflusst hätten. Diese Angaben erklären zusätzlich, warum Qatar Airways in der Mitteilung die Widerstandsfähigkeit betonte und nicht nur die absolute Höhe des Gewinns. Für Fluggesellschaften stellen Treibstoff und operative Einschränkungen direkte Kosten dar, die die Rentabilität schnell verändern können, selbst wenn die Nachfrage nach Reisen stark ist.
Die Führung von Qatar Airways teilt mit, dass das globale Netzwerk aktiv wiederaufgebaut wird. Laut den Worten von Hamad Al-Khater aus der offiziellen Mitteilung tut das Unternehmen dies gestützt auf eine starke Bilanz und Partnerschaftsbeziehungen, die sich in Krisenumständen als wichtig erwiesen haben. Eine solche Aussage deutet auf eine Strategie der schrittweisen Wiederherstellung von Kapazitäten hin und nicht auf eine einmalige Erholung.
Was die Ergebnisse für den breiteren Luftfahrtmarkt bedeuten
Die Ergebnisse der Qatar Airways Group fügen sich in das breitere Bild der Luftfahrtindustrie nach der Pandemiezeit ein, zeigen aber auch, dass starke Nachfrage strukturelle Risiken nicht beseitigt. Große internationale Fluggesellschaften haben in den letzten Jahren die Kapazitäten wieder erhöht, in Flotten investiert und Netzwerke wiederaufgebaut, sehen sich aber gleichzeitig mit höheren Kosten, Einschränkungen in Lieferketten, geopolitischen Risiken und veränderlichen Treibstoffpreisen konfrontiert. Qatar Airways hat unter solchen Bedingungen die Rentabilität bewahrt und einen rekordhohen operativen Gewinn erzielt, doch der Nettogewinn sank dennoch im Vergleich zum rekordstarken Vorjahr.
Für den Wettbewerb im Golf-Luftraum ist das Ergebnis bedeutsam, weil es die Fortsetzung starker Investitionen in den Interkontinentalverkehr bestätigt. Qatar Airways, Emirates und Etihad haben unterschiedliche Strategien und Netzwerkgrößen, aber alle drei Fluggesellschaften nutzen die geografische Lage der Region als Vorteil bei der Verbindung langer Routen. Qatar Airways signalisiert im neuen Bericht, dass sie nicht vom Wachstum abrückt: die große Flugzeugbestellung, Investitionen in digitale Konnektivität und ein starkes Cargo-Segment zeigen, dass das Unternehmen trotz kurzfristiger Risiken auf langfristige Expansion setzt.
Die wichtigste Botschaft der veröffentlichten Zahlen ist nicht nur, dass Qatar Airways Group 7,08 Milliarden katarische Riyal Gewinn erzielt hat, sondern dass die Rentabilität in einem Jahr aufrechterhalten wurde, in dem gleichzeitig der Höhepunkt kommerzieller Stärke und die Empfindlichkeit der globalen Luftfahrt gegenüber Störungen sichtbar wurden. Das Unternehmen tritt in eine neue Phase ein mit mehr als 300 Flugzeugen in der Gruppe, großen Bestellungen für die Zukunft, einem starken Frachtgeschäft und dem Anspruch, über Doha weiterhin globale Märkte zu verbinden. Inwieweit sich dieser Plan in weiteres Wachstum übersetzen wird, hängt von der Stabilität des Luftraums, der Nachfrage auf Langstreckenrouten, den Auslieferungen neuer Flugzeuge und der Fähigkeit der Gruppe ab, die operative Zuverlässigkeit zu bewahren, die sie nun als eine ihrer wichtigsten Stärken hervorhebt.
Quellen:
- Qatar Airways Group – offizielle Mitteilung der Finanzergebnisse für 2025/2026 und wichtiger operativer Kennzahlen (Link)
- Qatar Airways Group – Jahresbericht 2026 mit Überblick über den Zeitraum von April 2025 bis März 2026 (Link)
- Qatar News Agency – Bericht über Gewinn, Passagier- und Frachtverkehr der Qatar Airways Group (Link)
- Qatar Airways Group – Veröffentlichung der Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2024/2025 zum Vergleich mit dem vorherigen Rekordzeitraum (Link)
- Qatar Airways Group – offizielle Mitteilung zur Bestellung von bis zu 210 Boeing-Flugzeugen und zur Vereinbarung mit GE Aerospace (Link)
- GE Aerospace – Mitteilung zur Vereinbarung mit Qatar Airways über mehr als 400 GE9X- und GEnx-Triebwerke (Link)
- Wall Street Journal – Bericht über den Rückgang des Nettogewinns und den Einfluss von Störungen im Luftverkehr auf die Ergebnisse des Unternehmens (Link)