Bezpieczeństwo pieszych w obszarach miejskich: niebezpieczeństwo rozproszonego chodzenia z powodu telefonów komórkowych zwiększa ryzyko wypadków i interakcji z pojazdami, co sugeruje potrzebę nowych środków w zakresie infrastruktury i planowania

Bezpieczeństwo pieszych jest w dużym stopniu wpływane przez zakłócenia spowodowane używaniem urządzeń mobilnych podczas chodzenia, co pokazują najnowsze badania przeprowadzone na Uniwersytecie Kolumbii Brytyjskiej (UBC). Używanie telefonów komórkowych, takich jak wysyłanie wiadomości, rozmowy telefoniczne czy słuchanie muzyki, znacznie zwiększa ryzyko wypadków drogowych, ponieważ piesi często nie zauważają swojego otoczenia, co skutkuje gorszym dostosowaniem prędkości i kierunku ruchu. Takie zachowanie czyni pieszych bardziej podatnymi na poważne wypadki, zwiększając prawdopodobieństwo kolizji z pojazdami o nawet 45%.

Wcześniejsze badania sugerowały, że rozproszeni piesi są w większym niebezpieczeństwie, jednak najnowsze dane dostarczają konkretnych dowodów na to, że rozproszenie znacznie zmniejsza zdolność nawigacyjną pieszych. Zauważono, że piesi, którzy są zajęci swoimi urządzeniami mobilnymi, rzadko dostosowują swoją prędkość lub trajektorię w odniesieniu do warunków drogowych, co naraża ich na bardziej niebezpieczne sytuacje drogowe.

Wpływ rozproszenia na kierowców

Badania podkreślają również, jak kierowcy dostrzegają ryzyko, jakie stwarzają rozproszeni piesi. Kierowcy często zwalniają, gdy zbliżają się do pieszych korzystających z telefonów komórkowych, świadomi ich nieprzewidywalnych wzorców ruchu. W niektórych przypadkach taka ostrożność kierowców może zmniejszyć liczbę wypadków, ale nie jest to długoterminowe rozwiązanie rosnącego problemu rozproszonego chodzenia.

Opracowany na UBC system komputerowego widzenia, wraz z modelami sztucznej inteligencji, został wykorzystany do analizy danych wideo zebranych z dwóch najbardziej ruchliwych skrzyżowań w centrum Vancouver. Analiza pokazała wyraźne różnice między rozproszonymi a nierozproszonymi pieszymi, szczególnie w kontekście konfliktów drogowych, gdy pojazdy i piesi są na kursie kolizyjnym. Te konflikty zwiększają ryzyko wypadków, zwłaszcza gdy pieszy jest rozproszony korzystaniem z telefonu komórkowego.

Możliwości poprawy infrastruktury

Wyniki badań otwierają drzwi do nowych rozwiązań, które mogą znacznie poprawić bezpieczeństwo pieszych. Jedną z możliwości jest dostosowanie sygnalizacji świetlnej w taki sposób, aby umożliwić dłuższe trwanie zielonego światła dla rozproszonych pieszych, podczas gdy wprowadzenie sygnałów dźwiękowych mogłoby pomóc w ostrzeganiu pieszych o niebezpieczeństwie podczas przechodzenia przez ulicę. Możliwe jest również użycie czujników, które rozpoznają, kiedy pieszy jest rozproszony, i aktywują dodatkowe środki bezpieczeństwa, takie jak podwyższone przejścia dla pieszych, które zwiększają widoczność pieszych dla kierowców.

Miasta mogłyby rozważyć zainstalowanie znaków ostrzegawczych dla pieszych korzystających z telefonów komórkowych oraz opracowanie aplikacji, które automatycznie powiadomią użytkowników, gdy wejdą w strefy wysokiego ryzyka, co zmniejszy użycie telefonów komórkowych podczas przechodzenia przez ulicę. Oprócz tych zmian wyniki badań sugerują również zidentyfikowanie najbardziej ryzykownych obszarów, w których rozproszenie pieszych jest najbardziej wyraźne, aby dodatkowo zwiększyć bezpieczeństwo w tych strefach.

Poprawa bezpieczeństwa poprzez mądrzejszy design

Te dane dostarczają kluczowych wskazówek do planowania bezpieczniejszej infrastruktury w przyszłości, szczególnie w obszarach miejskich, gdzie interakcje między pieszymi a pojazdami są codziennym zjawiskiem. Ulepszenia infrastrukturalne, takie jak podwyższone przejścia dla pieszych i przejścia dla pieszych wyposażone w czujniki, mogą pomóc w zmniejszeniu liczby wypadków. Wdrażając te zmiany, miasta mogą być lepiej przygotowane do zmniejszenia ryzyka związanego z rozproszonym chodzeniem, co w dłuższej perspektywie zmniejszy liczbę wypadków drogowych.

Co więcej, proponowane rozwiązania mogłyby znacząco przyczynić się do rozwoju modeli i symulacji ruchu, umożliwiając dokładniejszą analizę ryzyka w celu poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu, a w szczególności pieszych. Dzięki połączeniu technologii i odpowiedniej infrastruktury można zapewnić większe bezpieczeństwo na drogach i zmniejszyć niebezpieczeństwa, na które piesi są narażeni na co dzień.

Źródło: University of British Columbia