W dążeniu do wzmocnienia więzi gospodarczych i poprawy regionalnej integracji, Rosja i Pakistan planują ustanowić pierwszą bezpośrednią linię kolejową do transportu towarów. Według słów pakistańskiego ministra energetyki, Awaisa Ahmeda Khana Leghariego, próby na tej trasie powinny rozpocząć się w marcu 2025 roku.

Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe (INSTC)

Inicjatywa ta stanowi część szerszego planu integracji Pakistanu z Międzynarodowym Korytarzem Transportowym Północ-Południe (INSTC), który rozciąga się na 7 200 kilometrów i łączy Rosję oraz Azję Środkową z Indiami przez Iran. INSTC to multimodalny system transportowy, który łączy drogi morskie, kolejowe i drogowe do transportu towarów pomiędzy krajami członkowskimi. Celem tego korytarza jest skrócenie czasu transportu i obniżenie kosztów transportu pomiędzy Europą a Azją, oferując alternatywę dla tradycyjnych tras, takich jak Kanał Sueski.

Geopolityczne znaczenie projektu

W kontekście globalnych zmian geopolitycznych, ustanowienie bezpośredniej linii kolejowej między Rosją a Pakistanem ma wielkie znaczenie. Oprócz ułatwienia wymiany handlowej, projekt przyczyni się do wzmocnienia stosunków politycznych i gospodarczych pomiędzy tymi dwoma krajami. Ponadto integracja Pakistanu w INSTC umożliwi mu dostęp do nowych rynków i dywersyfikację partnerów handlowych, zmniejszając zależność od tradycyjnych tras i partnerów.

Aspekty techniczne i wyzwania logistyczne

Planowana trasa będzie przebiegać przez Iran i Azerbejdżan, korzystając z istniejącej infrastruktury, ale także wymagając pewnych ulepszeń, aby zapewnić efektywność i bezpieczeństwo transportu. Kluczowe wyzwania obejmują harmonizację standardów infrastruktury kolejowej, procedur celnych oraz zapewnienie bezpieczeństwa na całej trasie. Współpraca pomiędzy zaangażowanymi krajami będzie miała kluczowe znaczenie dla rozwiązania tych wyzwań i pomyślnej realizacji projektu.

Porównanie z innymi projektami regionalnymi

Równolegle z tym projektem Turcja, Iran i Pakistan pracują nad ożywieniem transnarodowej linii kolejowej, która łączy Stambuł, Teheran i Islamabad (ITI). Oczekuje się, że ta trasa o długości 6 540 kilometrów będzie operacyjna w 2021 roku, oferując szybszą alternatywę dla transportu morskiego pomiędzy Turcją a Pakistanem. Ustanowienie większej liczby korytarzy transportowych w regionie wskazuje na rosnący trend integracji regionalnej i współpracy w zakresie infrastruktury i handlu.

Perspektywy i przyszły rozwój

Pomyslna realizacja bezpośredniej linii kolejowej do transportu towarów między Rosją a Pakistanem może pobudzić dalsze projekty infrastrukturalne w regionie, w tym modernizację istniejących i budowę nowych linii kolejowych. Ponadto projekt ma potencjał przyciągnięcia inwestycji z innych krajów zainteresowanych poprawą swoich powiązań handlowych w Eurazji. W dłuższej perspektywie takie projekty mogą przekształcić regionalną dynamikę gospodarczą, tworząc nowe możliwości dla wzrostu gospodarczego i rozwoju.