Hamilton odbacio priče o odlasku iz Formule 1: “Bit ću ovdje još neko vrijeme”
Lewis Hamilton uoči Velike nagrade Kanade 2026. ponovno je odbacio nagađanja da bi se mogao povući iz Formule 1, poručivši da je i dalje pod ugovorom, motiviran i usmjeren na dugoročan rad s Ferrarijem. Prema izvještaju portala Crash.net iz paddocka u Montrealu, sedmerostruki svjetski prvak rekao je da je njegova budućnost njemu “100 posto jasna” te da “još voli ono što radi svim srcem”. Dodao je da će u Formuli 1 biti “još neko vrijeme” i da se javnost na to treba naviknuti. Njegova izjava dolazi u trenutku kada se ponovno otvorila rasprava o tome koliko će dugo 41-godišnji vozač nastaviti karijeru nakon prelaska u Ferrari i nakon zahtjevne prve sezone u Maranellu.
Hamilton je, prema istom izvještaju, rekao da ga ne zaokupljaju priče o povlačenju i da već razmišlja o idućim godinama. “Mnogo je ljudi koji me pokušavaju umiroviti, ali to mi uopće nije u mislima”, poručio je britanski vozač, dodavši da planira sljedećih pet godina i da se i dalje vidi u sportu. Time je poslao izravnu poruku komentatorima i bivšim vozačima koji su posljednjih mjeseci javno propitivali njegovu budućnost, posebno nakon oscilacija u rezultatima od dolaska u Ferrari. U novom nastupu nije najavio konkretnu odluku o sezoni 2027., ali je naglasio da trenutačno ne razmišlja o završetku karijere.
Ferrari kao dugoročni projekt, a ne kratka epizoda
Hamiltonov prelazak iz Mercedesa u Ferrari potvrđen je 1. veljače 2024., kada je Scuderia Ferrari službeno objavila da će se Britanac priključiti momčadi od sezone 2025. na višegodišnjem ugovoru. Taj potez bio je jedan od najvažnijih transfera u novijoj povijesti Formule 1 jer je Hamilton napustio Mercedes, momčad s kojom je osvojio šest od svojih sedam naslova svjetskog prvaka. Prema službenoj objavi Formule 1, Mercedes je tada potvrdio da će se suradnja s Hamiltonom završiti na kraju 2024., nakon što je vozač aktivirao izlaznu opciju u ugovoru. Ferrari je u istoj fazi objavio samo kratku, ali jasnu informaciju da Hamilton dolazi u Maranello na višegodišnji aranžman.
Upravo je duljina tog dogovora važna u kontekstu najnovijih izjava. Hamilton ne govori o Ferrariju kao o privremenom izazovu ili posljednjem simboličnom poglavlju karijere, nego kao o projektu u kojem želi imati utjecaj na razvoj momčadi i bolida. Službeni profil Ferrarija na stranici Formule 1 navodi da je momčad u sezoni 2026. druga u poretku konstruktora s 110 bodova nakon četiri odvezene utrke, uz Charlesa Leclerca i Hamiltona kao vozačku postavu. Isti izvor navodi da se aktualni Ferrarijev bolid zove SF-26 te da momčad vodi Frédéric Vasseur, dok su tehnički odgovorni Loic Serra i Enrico Gualtieri. Takav okvir objašnjava zašto Hamilton svoje poruke smješta u širi proces prilagodbe, razvoja i stabilnosti.
Bolji početak 2026. nakon teške prve sezone u crvenom
Hamilton je u Ferrari stigao s golemim očekivanjima, no sezona 2025. nije donijela scenarij kakav su priželjkivali ni on ni talijanska momčad. Službeni profil Ferrarija na Formula1.com navodi da je SF-25 bio težak bolid za svladavanje, osobito za Hamiltona kao novog vozača momčadi. U toj sezoni osvojio je sprint utrku u Kini, ali u utrkama za Veliku nagradu nije stigao do postolja, što je bila prva takva sezona u njegovoj karijeri. Charles Leclerc je, prema istom izvoru, u 2025. sedam puta bio na pobjedničkom postolju, ali Ferrari nije bio kandidat za naslov i završio je četvrti u poretku konstruktora.
Početak 2026. donio je drugačiji ton. Prema službenoj statistici Formule 1, Hamilton je nakon prve četiri utrke sezone peti u poretku vozača s 51 bodom, uz jedno postolje u utrci za Veliku nagradu i jedno postolje u sprintu. Formula 1 navodi i da je u sva četiri dosadašnja Grand Prix nastupa 2026. završio među prvih deset, bez odustajanja. Crash.net je izvijestio da je Hamilton sezonu otvorio četvrtim mjestom u Australiji, potom stigao do prvog Ferrarijeva postolja u Kini, dok su ga Leclerc i drugi suparnici nadmašili u kasnijim nastupima u Japanu i Miamiju. Takav niz ne znači da je Ferrari riješio sve probleme, ali pokazuje da Hamilton u drugoj sezoni u Maranellu ima stabilniju osnovu nego godinu ranije.
Kanada kao važan ispit za Ferrari i Hamiltona
Najnovije izjave stigle su uoči Velike nagrade Kanade, koja se prema službenom kalendaru Formule 1 vozi od 22. do 24. svibnja 2026. na stazi Circuit Gilles-Villeneuve u Montrealu. Službeni raspored Formule 1 navodi da je riječ o petoj rundi sezone i sprint vikendu: prvi trening i sprint kvalifikacije zakazani su za 22. svibnja, sprint i kvalifikacije za 23. svibnja, a utrka za 24. svibnja u 20 sati prema srednjoeuropskom vremenu. Staza je duga 4,361 kilometar, utrka se vozi kroz 70 krugova, a ukupna distanca iznosi 305,27 kilometara. Formula 1 ističe da je Circuit Gilles-Villeneuve prvi put ugostio Veliku nagradu 1978., kada je Gilles Villeneuve ondje ostvario svoju prvu pobjedu.
Za Hamiltona Montreal ima posebno mjesto u karijeri. Prema izvještaju Crash.net-a, u Kanadu dolazi izjednačen s Michaelom Schumacherom po broju pobjeda na toj utrci, s po sedam trijumfa. Unatoč toj statistici, Hamilton je umanjio očekivanja da bi ovoga vikenda mogao samostalno preuzeti rekord. Rekao je da se odnos snaga mijenja od vikenda do vikenda i da Mercedes trenutačno izgleda kao momčad na vrhu, dok su McLaren i Red Bull u posljednjim utrkama napravili vidljive iskorake. Naglasio je da se Ferrari mora usredotočiti na vlastitu izvedbu i izvući maksimum iz paketa koji ima, osobito zato što Mercedes u Montreal, prema njegovim riječima, dolazi s velikim nadogradnjama.
Hamilton: Ferrari još traži maksimum iz bolida
Govoreći o očekivanjima za kanadski vikend, Hamilton je prema Crash.net-u rekao da se nada “boljem vikendu” i da je Ferrari izvukao mnogo pouka iz prvih utrka sezone, posebno iz posljednjeg nastupa. Zahvalio je zaposlenicima u tvornici na velikoj količini rada i naveo da je momčad analizirala gdje je bila dobra, gdje nije bila dovoljno dobra te prilagodila procese i pristup. Njegova poruka sugerira da Ferrari još ne smatra SF-26 potpuno iskorištenim, nego bolidom iz kojeg se dodatnim radom može izvući više. To je važna razlika u odnosu na dio javne rasprave koja Hamiltonove rezultate promatra gotovo isključivo kroz pitanje godina i mogućeg povlačenja.
Hamilton je pritom bio oprezan u procjeni Ferrarijeva mjesta u odnosu na konkurenciju. Prema njegovoj izjavi, Mercedes je “očito na vrhu”, dok McLaren izgleda vrlo snažno, a Red Bull je napravio velik korak naprijed. Za Ferrari je rekao da je “tu negdje” oko McLarena i Red Bulla, ali da će se stvarni poredak tek vidjeti na stazi. Takva formulacija pokazuje da Hamilton ne pokušava stvarati nerealna očekivanja, nego želi smjestiti Ferrarijeve ambicije u kontekst trenutačnog odnosa snaga. U sezoni s novom generacijom bolida i intenzivnom razvojnom utrkom, razlike između momčadi mogu se brzo mijenjati, a Montreal bi trebao dati jasniji odgovor o tome koliko je Ferrari napredovao od Miamija.
Jenson Button smatra da nema očitog razloga za odlazak
Rasprava o Hamiltonovoj budućnosti dobila je dodatnu dimenziju nakon što je Jenson Button, svjetski prvak iz 2009. i Hamiltonov bivši momčadski kolega iz McLarena, komentirao situaciju za Press Association. Prema PlanetF1.com-u, Button je rekao da ne vidi jasan razlog zašto Hamilton ne bi nastavio voziti ako je konkurentan i ako uživa u natjecanju. Podsjetio je da je Hamilton mnogo godina proveo u Mercedesu, okružen sustavom koji je dobro poznavao, dok je dolazak u Ferrari značio ulazak u drukčiju organizacijsku i kulturnu sredinu. Button je pritom naglasio da je prilagodba zahtjevnija u četrdesetima nego u dvadesetima, ali i da je ove sezone dobro vidjeti Hamiltona konkurentnog i u borbi s Leclercom.
Buttonova ocjena važna je jer ne svodi pitanje Hamiltonove budućnosti samo na dob. Prema njegovim riječima, vanjska buka manje je važna ako vozač ima brzinu i sam smatra da radi dovoljno dobar posao. Dodao je, međutim, da odluka o kraju karijere nikada nije isključivo u rukama vozača: ako vozač nije dovoljno brz, momčad mora donijeti odluku. U Hamiltonovu slučaju Button je rekao da je ove godine pokazao da još ima brzinu. Takva procjena poklapa se s Hamiltonovim vlastitim porukama iz Montreala, ali i s početkom sezone u kojem je britanski vozač već osvojio postolje za Ferrari i bodovno ostao među vodećima.
Karijera koja i dalje određuje standarde Formule 1
Hamiltonova budućnost privlači toliku pozornost zato što je riječ o jednom od najuspješnijih vozača u povijesti Formule 1. Prema službenoj statistici Formule 1, u karijeri je do sada nastupio na 384 utrke za Veliku nagradu, osvojio 105 pobjeda, 203 postolja i 104 pole positiona. Isti izvor navodi da ima sedam naslova svjetskog prvaka, čime je izjednačen s Michaelom Schumacherom. Formula 1 u njegovoj biografiji ističe da je tijekom karijere vozio za McLaren, Mercedes i Ferrari te da je došao na vrh povijesnih ljestvica po pobjedama i pole positionima. Upravo zato svaka izjava o njegovim planovima ima širi značaj od uobičajene vozačke konferencije za medije.
Hamilton je rođen 7. siječnja 1985. u Stevenageu u Engleskoj, a u Formuli 1 debitirao je 2007. s McLarenom. Od tada je izgradio karijeru obilježenu rekordima, ali i dugotrajnom vidljivošću izvan staze, uključujući teme raznolikosti, jednakosti i identiteta u sportu. U Ferrariju sada pokušava spojiti osobnu potragu za osmim naslovom s ambicijom najpoznatije momčadi Formule 1 da se vrati na sam vrh. Ferrari je prema službenom profilu Formule 1 jedina momčad koja je nastupila u svakoj sezoni svjetskog prvenstva od 1950., a ima 16 konstruktorskih naslova i 249 pobjeda u utrkama. Ta povijesna težina čini Hamiltonov projekt u Maranellu jednim od najpraćenijih sportskih procesa u aktualnoj Formuli 1.
Između očekivanja, ugovora i sportskog učinka
Hamiltonova poruka da će “biti ovdje još neko vrijeme” ne zatvara sva pitanja o budućnosti, ali jasno pokazuje da se ne priprema za neposredan odlazak. Prema dostupnim informacijama, Ferrari je njegov dolazak najavio kao višegodišnji ugovor, dok se u medijskim izvještajima i dalje spominje mogućnost nastavka suradnje i nakon 2026. godine. Hamilton se u Montrealu nije bavio detaljima ugovornih opcija, nego je naglasio da mu je vlastita situacija jasna i da je usredotočen na ono što slijedi. U profesionalnom sportu, osobito u Formuli 1, takve izjave ne uklanjaju pritisak rezultata, ali mijenjaju ton rasprave: fokus se s pitanja “kada odlazi” vraća na pitanje koliko Ferrari i Hamilton mogu napredovati zajedno.
Uoči kanadskog vikenda ključni test neće biti samo Hamiltonova brzina u jednom krugu ili rezultat jedne utrke, nego sposobnost Ferrarija da potvrdi napredak u odnosu na Mercedes, McLaren i Red Bull. Hamilton je sam priznao da se momčad još trudi izvući maksimum iz bolida, a Montreal je staza na kojoj se kombiniraju dugi pravci, snažna kočenja i zidovi koji kažnjavaju pogreške. Ako Ferrari uspije pronaći stabilniji ritam, Hamiltonove izjave o dugoročnom ostanku dobit će dodatnu sportsku težinu. Ako vikend ponovno otkrije slabosti SF-26, rasprava o njegovoj budućnosti vjerojatno neće nestati, ali je vozač iz Montreala jasno poručio da je za sada ne vodi prema povlačenju.
Izvori:
- Crash.net – izvještaj iz Montreala o Hamiltonovim izjavama o budućnosti, Ferrariju i Velikoj nagradi Kanade (link)
- Formula 1 – službeni profil Lewisa Hamiltona sa statistikama karijere i sezone 2026. (link)
- Formula 1 – službeni profil momčadi Ferrari s podacima o sezoni 2026., bolidu SF-26 i momčadskoj strukturi (link)
- Formula 1 – službena stranica Velike nagrade Kanade 2026. s rasporedom, podacima o stazi i utrci (link)
- Ferrari – službena objava iz 2024. o dolasku Lewisa Hamiltona u Scuderiju Ferrari na višegodišnjem ugovoru (link)
- PlanetF1.com – izvještaj o izjavi Jensona Buttona za Press Association o Hamiltonovoj budućnosti u Ferrariju (link)