La FIA respalda el regreso de la Fórmula 1 y el WRC a Argentina, pero el Grand Prix aún necesitará varios años
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, ha respaldado públicamente los esfuerzos de Argentina por recuperar un lugar en los calendarios de la Fórmula 1 y del Campeonato Mundial de Rally (WRC), otorgando así un fuerte apoyo institucional a la idea, planteada desde hace años, de que las mayores competiciones automovilísticas regresen al país. Durante una visita a Buenos Aires a comienzos de septiembre de 2026, Ben Sulayem afirmó que Argentina posee una tradición automovilística excepcionalmente fuerte, una gran base de aficionados y una historia que justifica su candidatura para regresar a la escena mundial. Al mismo tiempo, advirtió que el apoyo de la FIA no significa una confirmación automática de la carrera, especialmente en el caso de la Fórmula 1, cuyo calendario está completo y para cuya incorporación se necesita un proyecto sostenible de un promotor local. Según su valoración, 2027 sería demasiado pronto para un Grand Prix argentino, mientras que señaló 2029 o 2030 como un objetivo más realista. Para el regreso del WRC no se ha anunciado una fecha concreta, pero la FIA, el Automóvil Club Argentino y las autoridades de la provincia de Córdoba confirman públicamente que las conversaciones están en curso.
Ben Sulayem estuvo en la capital argentina con motivo del FIA American Congress 2026, un encuentro de tres días que reunió a representantes de 32 clubes automovilísticos y de movilidad de América del Norte, Central y del Sur, así como del Caribe. La FIA anunció que, antes de la apertura del congreso, el presidente de la federación se reunió con el presidente argentino Javier Milei y que ambos hablaron sobre el fortalecimiento de la cooperación en el ámbito de la movilidad y del automovilismo, incluida la ambición del país de volver a albergar grandes competiciones internacionales. Milei también habló abiertamente durante la apertura del encuentro sobre el regreso de la Fórmula 1 y el WRC, mientras que el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, destacó que su organización trabaja con la FIA en ambos proyectos. De este modo, la cuestión del regreso de los grandes campeonatos adquirió una dimensión política y deportiva, pero también ofreció una imagen más clara de los obstáculos que todavía deben resolverse.
Ben Sulayem: 2029 o 2030 son más realistas que 2027
El mensaje más concreto desde Buenos Aires estuvo relacionado con el posible plazo para el regreso de la Fórmula 1. Según un informe de la agencia EFE, Ben Sulayem dijo el 1 de septiembre que Argentina puede contar con todo el apoyo de la FIA, pero al ser preguntado por la posibilidad de entrar en el calendario ya en 2027 respondió que un escenario así sería demasiado prematuro. Como posibilidad más realista señaló 2029 o 2030, destacando que el futuro calendario del campeonato ya está muy congestionado. La Fórmula 1 cuenta con 24 fines de semana de Grand Prix en la temporada 2026, como confirma el calendario oficial del campeonato, por lo que cada nueva candidatura compite con los actuales anfitriones y con otros países que desean organizar una carrera.
El presidente de la FIA no se refería únicamente a la preparación técnica del circuito. En entrevistas con medios argentinos destacó que el proyecto debe contar con un plan de negocio claro y con un promotor local cuya propuesta tenga que ser realista, financieramente sostenible y valiosa para el propio campeonato. Esta es una diferencia importante entre el apoyo político o deportivo y la adjudicación efectiva de un Grand Prix. La FIA regula el campeonato y establece los estándares deportivos y de seguridad, mientras que el acuerdo comercial para albergar la Fórmula 1 requiere un convenio separado con el titular de los derechos comerciales del campeonato. Antes del congreso, Carman también señaló que, además del apoyo de la FIA y de un autódromo preparado, son necesarios financiación, un lugar disponible en el calendario y conversaciones con el titular de los derechos comerciales.
Esta situación explica por qué Ben Sulayem no quiso prometer una fecha exacta. Su apoyo a Argentina es importante desde el punto de vista político e institucional porque procede del máximo responsable del organismo que debe aprobar las condiciones deportivas y de seguridad, pero por sí solo no garantiza que la carrera vaya a celebrarse. Durante la última década, la Fórmula 1 ha ampliado su alcance global y, al mismo tiempo, se ha vuelto cada vez más difícil encontrar una fecha libre en el calendario sin modificar contratos existentes o establecer una rotación de determinados Grands Prix. Por ello, Argentina debe completar simultáneamente la infraestructura, construir un modelo comercial y convencer a los organizadores de que el evento aportará valor al campeonato a largo plazo.
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez está atravesando una gran renovación
El elemento central de infraestructura de la candidatura argentina es el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, el histórico circuito en el que la Fórmula 1 compitió por última vez en 1998. Las autoridades de la ciudad de Buenos Aires iniciaron a principios de 2026 una amplia renovación del complejo y, según los datos oficiales publicados el 30 de julio, las obras estaban entonces completadas aproximadamente en un 60 %. El proyecto no está destinado únicamente a una posible Fórmula 1: el principal objetivo inmediato es el regreso de MotoGP a Buenos Aires en 2027, que ya fue confirmado oficialmente en 2025. Precisamente este evento internacional confirmado es presentado por las autoridades locales como una prueba importante de la infraestructura modernizada y de la capacidad organizativa.
Según los datos de la Ciudad de Buenos Aires, la nueva configuración destinada a MotoGP debería tener 4,3 kilómetros de longitud y 14 curvas, mientras que la variante concebida para la Fórmula 1 tendrá 4,87 kilómetros y 15 curvas. El proyecto fue desarrollado en colaboración con Tilke Engineers & Architects, empresa conocida por diseñar y modernizar numerosos circuitos internacionales. Las obras incluyen modificaciones del propio trazado, la ampliación de determinados sectores de la pista, nuevo asfalto, ampliación de boxes, barreras de seguridad, drenaje, vías de servicio, infraestructura del paddock y un túnel bajo la pista. La administración municipal también señala que, después de la renovación, el complejo podrá recibir hasta 150.000 espectadores diarios, mientras que la velocidad proyectada en la recta principal será de aproximadamente 340 kilómetros por hora.
Especialmente importante es la nueva variante larga de curva y recta en la zona del actual kartódromo, que será trasladado para abrir espacio a una configuración adaptada a las exigencias de la Fórmula 1. La administración local afirma que el objetivo es permitir que el circuito cumpla con las normas de la FIA para la máxima categoría, aunque la homologación definitiva no puede darse por supuesta antes de la finalización de las obras y del procedimiento formal de inspección. Durante su visita, Ben Sulayem recorrió el complejo y valoró positivamente el hecho de que se esté invirtiendo en la renovación y de que MotoGP ya esté acordado para 2027. Para la candidatura argentina, esto constituye una señal importante, pero la siguiente fase consistirá en demostrar que la instalación modernizada puede cumplir con todos los requisitos operativos, de seguridad y comerciales de un fin de semana de Grand Prix de Fórmula 1.
La última carrera de Fórmula 1 en Argentina se celebró en 1998
Argentina posee una larga historia en el automovilismo mundial, y el Grand Prix de Buenos Aires fue durante décadas uno de los eventos más reconocibles de América del Sur. La última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el circuito Oscar y Juan Gálvez se celebró el 12 de abril de 1998. Según el archivo oficial de la Fórmula 1, Michael Schumacher ganó con Ferrari, por delante de Mika Häkkinen con McLaren y Eddie Irvine con el segundo Ferrari. Después de aquella carrera, Argentina dejó de formar parte del calendario, por lo que un eventual regreso en 2029 o 2030 se produciría después de más de tres décadas de ausencia.
La importancia histórica del automovilismo argentino es mucho más amplia que el propio Grand Prix. El país dio al mundo a Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón mundial y una de las figuras fundamentales de la primera etapa de la Fórmula 1, mientras que el público argentino tradicionalmente sigue con gran entusiasmo las categorías nacionales e internacionales. En tiempos más recientes, la presencia del piloto argentino Franco Colapinto ha generado una atención adicional hacia la Fórmula 1, y el presidente Milei lo mencionó en su discurso durante el congreso de la FIA. Sin embargo, Ben Sulayem puso el énfasis en la sostenibilidad del propio evento y no en un piloto concreto, algo importante para un proyecto que debería funcionar durante años independientemente de los cambios en las alineaciones de pilotos.
El regreso también tendría un significado regional más amplio. América del Sur cuenta actualmente con un Grand Prix en São Paulo, Brasil, mientras que Argentina lleva décadas fuera del calendario. Una carrera adicional en el continente podría reforzar la presencia del campeonato en un mercado con una gran afición al automovilismo, pero la Fórmula 1 debe al mismo tiempo coordinar la logística, los contratos y la distribución geográfica de la temporada. Por ello, la popularidad del deporte por sí sola no puede ser el único criterio: el organizador debe ofrecer infraestructura, estabilidad financiera, seguridad, soluciones de transporte y sostenibilidad comercial que estén a la altura de los estándares de un Grand Prix moderno.
El WRC podría regresar a las carreteras de Córdoba
La segunda parte del plan argentino está relacionada con el Campeonato Mundial de Rally. El Rally Argentina formó parte por última vez del calendario del WRC en 2019, y su centro tradicional fue la provincia de Córdoba y sus carreteras de montaña. Ben Sulayem mantiene un vínculo personal con esta competición porque participó en Argentina como piloto de rally en 1993 y 1995. En Buenos Aires afirmó que Argentina merece el regreso del WRC y que la FIA y los socios locales trabajan para crear las condiciones que permitan volver a incorporar la prueba al calendario mundial.
Las conversaciones no se han limitado únicamente al ámbito nacional. El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, se reunió el 1 de septiembre con Ben Sulayem durante el FIA American Congress y, según la información difundida tras la reunión por las autoridades locales y los medios argentinos, el tema principal fue la candidatura de la provincia para el regreso del Campeonato Mundial de Rally. Córdoba destaca sus décadas de experiencia en la organización de grandes competiciones de rally, su cultura deportiva consolidada y sus reconocibles tramos especiales de montaña. A diferencia de la Fórmula 1, donde la atención se centra en un gran circuito de Buenos Aires, el WRC requiere la organización de un territorio mucho más amplio, el cierre de carreteras públicas, un sistema de seguridad a lo largo de decenas de kilómetros de tramos especiales y la coordinación de un gran número de servicios locales.
En este momento no existe una fecha oficialmente confirmada para el regreso del WRC a Argentina. Algunas fuentes argentinas mencionan diferentes años posibles, pero ni la FIA ni el calendario oficial del WRC han anunciado una ronda argentina confirmada. Por ello, lo más preciso es hablar de una candidatura activa y de apoyo institucional, y no de un evento ya acordado. La declaración de Ben Sulayem de que la FIA ayudará en las conversaciones incrementa el peso político del proyecto, pero los organizadores, al igual que en el caso de la Fórmula 1, tendrán que cumplir los criterios deportivos, de seguridad, logísticos y financieros del campeonato.
MotoGP 2027 se convierte en la primera gran prueba del complejo renovado
El punto más sólido de todo el plan argentino en estos momentos es MotoGP, porque el regreso del Grand Prix de motociclismo a Buenos Aires ya ha sido anunciado oficialmente para 2027. El organizador de MotoGP anunció que el Grand Prix de Argentina se trasladará al Autódromo Oscar y Juan Gálvez después de su renovación, con lo que el campeonato de motociclismo de élite regresará a un circuito que ya lo acogió en diferentes etapas del siglo XX. Para Buenos Aires, esto significa que antes de una eventual Fórmula 1 deberá organizar un evento con exigencias muy elevadas en materia de seguridad, técnica y logística.
Precisamente por ello, Ben Sulayem considera que la confirmación de MotoGP envía un mensaje importante sobre la seriedad del proyecto. La celebración exitosa de la carrera en 2027 podría permitir a los organizadores demostrar cómo funciona la instalación modernizada bajo la presión de un campeonato internacional: desde el control del público y del tráfico hasta el funcionamiento del paddock, la infraestructura televisiva, los servicios médicos y los procedimientos de seguridad. Sin embargo, esto no significará automáticamente que esté preparada para la Fórmula 1, porque la FIA aplica requisitos técnicos y de homologación específicos para la F1. Aun así, será el primer gran indicador práctico de si el Gálvez renovado puede volver a convertirse en una sede permanente en el mapa internacional del automovilismo.
El apoyo de la FIA abre la puerta, pero no pone fin a las negociaciones
Por tanto, los mensajes procedentes de Buenos Aires deben interpretarse como un avance importante, pero no como el anuncio de un regreso. La FIA confirmó oficialmente que Milei y Ben Sulayem hablaron sobre el fortalecimiento del automovilismo internacional en Argentina, mientras que el presidente de la federación fue un paso más allá y respaldó públicamente los proyectos de Fórmula 1 y WRC. Al mismo tiempo, él mismo estableció limitaciones realistas: no hay espacio para una rápida entrada de la F1 en 2027, el circuito debe estar terminado y homologado, y el promotor local debe presentar un proyecto empresarial sostenible. En el caso del WRC existe una gran tradición y apoyo político de Córdoba, pero por ahora no hay una fecha anunciada oficialmente.
Los próximos dos a cuatro años serán, por tanto, decisivos para las ambiciones argentinas. En Buenos Aires se seguirá la finalización de la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez y la organización de MotoGP en 2027, mientras que los negociadores de la Fórmula 1 deberán encontrar un modelo comercial a largo plazo y un lugar en uno de los calendarios deportivos más codiciados del mundo. En Córdoba, paralelamente, habrá que desarrollar una candidatura capaz de ofrecer al WRC un regreso seguro, logísticamente viable y financieramente sostenible a los conocidos tramos especiales argentinos. El apoyo de Ben Sulayem ha eliminado una importante incógnita política: la FIA quiere, en principio, volver a ver a Argentina en el nivel más alto del automovilismo internacional. Que esto se traduzca en fechas concretas dependerá de la finalización de la infraestructura, de las negociaciones comerciales y del espacio disponible en los futuros calendarios.
Fuentes:
- FIA - comunicado oficial sobre el FIA American Congress 2026, la reunión entre Mohammed Ben Sulayem y Javier Milei y las ambiciones argentinas en el automovilismo internacional (enlace)
- EFE - informe desde Buenos Aires sobre el apoyo del presidente de la FIA, su valoración de que 2027 es demasiado pronto y el posible marco temporal 2029-2030 para la Fórmula 1 (enlace)
- Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires - datos oficiales sobre la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, el progreso de las obras, la configuración del circuito y la capacidad prevista (enlace)
- MotoGP - confirmación oficial del traslado del Grand Prix de Argentina a Buenos Aires a partir de 2027 (enlace)
- Fórmula 1 - resultado oficial del Grand Prix de Argentina de 1998 y datos de archivo sobre la última carrera en Buenos Aires (enlace)
- Fórmula 1 - anuncio oficial del calendario de 2026 con 24 fines de semana de Grand Prix (enlace)
- Infobae - entrevista con Mohammed Ben Sulayem sobre el plan de negocio, el papel del promotor local y las condiciones para la candidatura de Fórmula 1 (enlace)
- Puntal - informe sobre la reunión del gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, con el presidente de la FIA y la candidatura para el regreso del WRC (enlace)