Hadjar propušta Monzu: Lawson ponovno uskače u Red Bull, Tsunoda se vraća u Racing Bulls
Isack Hadjar neće nastupiti na Velikoj nagradi Italije 2026. na Autodromu Nazionale Monza, nakon što se nije dovoljno oporavio od ozljede zgloba zadobivene tijekom ljetne stanke Formule 1. Red Bull je 2. rujna potvrdio da će Francuza u bolidu RB22 ponovno zamijeniti Liam Lawson, dok će se Yuki Tsunoda privremeno vratiti u Racing Bulls i preuzeti Lawsonovo mjesto. Riječ je o istoj zamjeni koju su dvije povezane momčadi provele na prethodnoj utrci u Zandvoortu, gdje je Hadjar također morao ostati izvan kokpita. Momčad iz Milton Keynesa poručila je da njegov oporavak napreduje ohrabrujuće, ali da neće poduzimati nepotreban rizik s povratkom u natjecanje. Time je potvrđeno da će Lawson i Max Verstappen činiti Red Bullovu vozačku postavu i na jednoj od najbržih staza u kalendaru.
Prijelom zgloba produljio Hadjarovu pauzu
Red Bull u službenim objavama ozljedu opisuje kao ozljedu zgloba nastalu tijekom ljetne stanke, dok je Motorsport.com, pozivajući se na informacije o okolnostima ozljede, izvijestio da je riječ o prijelomu zadobivenom tijekom boksačkog treninga. Hadjar je zbog toga već propustio Veliku nagradu Nizozemske, prvu utrku nakon ljetne pauze, a prvotno je postojala nada da bi se mogao vratiti za Monzu. Francuski vozač krajem kolovoza govorio je da ozljeda brzo zacjeljuje, no konačna odluka donesena je u korist nastavka rehabilitacije. Red Bull je naglasio da pomno prati njegov oporavak i da neće forsirati povratak samo kako bi vozač nastupio na jednoj utrci. Trenutačno nije službeno potvrđen točan datum Hadjarova povratka, pa će odluka o njegovu nastupu na sljedećoj rundi prvenstva ovisiti o daljnjem napretku i procjeni momčadi.
Takav oprez posebno je razumljiv u kontekstu zahtjeva suvremenog bolida Formule 1. Vozač tijekom cijelog vikenda mora podnositi snažna opterećenja pri kočenju, promjenama smjera i prelasku preko rubnika, a precizna kontrola upravljača ključna je u svakoj fazi kruga. Monza pritom možda ima manje sporih zavoja od mnogih drugih staza, ali njezine duge ravnine završavaju vrlo snažnim kočenjima, dok šikane zahtijevaju brzo i precizno usmjeravanje bolida. Red Bull nije objavio medicinske detalje Hadjarova stanja niti rok do kojeg bi zglob trebao biti potpuno spreman za utrkivanje. Zbog toga je najvažnija potvrđena informacija da Francuz napreduje, ali da za vikend od 4. do 6. rujna još nema zeleno svjetlo za povratak.
Lawson dobiva novu priliku uz Verstappena
Za Liama Lawsona odluka znači drugi uzastopni nastup za Red Bull u aktualnom nizu utrka. Novozelanđanin je u Zandvoortu preuzeo Hadjarov bolid u kratkom roku, kvalificirao se kao osmi i završio utrku na sedmom mjestu. Prema službenom Red Bullovu izvještaju, Lawson je u promjenjivim uvjetima uspio ostati u borbi za bodove, dok je Verstappen odustao nakon izlijetanja i udarca u zaštitnu ogradu. Šest osvojenih bodova bilo je zato važno i za momčad i za Lawsona osobno, posebno jer mu je to bio prvi natjecateljski vikend u Red Bullu nakon vrlo kratkog prvog boravka u glavnoj momčadi 2025. godine. U Monzi će sada dobiti još jednu priliku pokazati koliko se u međuvremenu razvio i koliko se brzo može prilagoditi RB22.
Lawsonova povijest s Red Bullovim vozačkim programom daje ovom povratku dodatnu težinu. Na početku sezone 2025. promoviran je u Red Bull kao Verstappenov momčadski kolega, ali nakon samo dvije utrke vraćen je u Racing Bulls, a njegovo mjesto preuzeo je Tsunoda. Formula 1 je tada izvijestila da je odluka donesena nakon teškog početka sezone za Novozelanđanina, koji se nije uspio dovoljno brzo prilagoditi tadašnjem RB21. Tijekom kasnijeg razdoblja u Racing Bullsima ponovno je izgradio formu, a u 2026. do ozljede Hadjara vozio je punu sezonu za momčad iz Faenze. Privremeni povratak u Red Bull stoga nije samo tehnička zamjena zbog ozljede, nego i prilika da se Lawson ponovno usporedi s Verstappenom u drukčijim okolnostima nego prije godinu i pol.
Prema službenom poretku Formule 1 uoči Monze, Lawson je deveti u prvenstvu vozača s 49 bodova. Hadjar je osmi sa 68, dok je Verstappen šesti sa 112 bodova. Ti brojevi pokazuju da su i Hadjar i Lawson tijekom sezone redovito donosili bodove svojim momčadima, iako se Red Bull u 2026. ne nalazi u dominantnoj poziciji kakvu je imao u ranijim sezonama. Za Lawsona će Monza zbog toga biti i sportski test u trenutku kada momčad pokušava maksimalno iskoristiti svaki vikend. Jedan solidan nastup u Zandvoortu već je odradio; sada slijedi staza s posve drukčijim aerodinamičkim zahtjevima.
Tsunoda se ponovno vraća na startnu postavu
Promjena u Red Bullu automatski otvara mjesto i u sestrinskoj momčadi Racing Bulls. Yuki Tsunoda će zato drugi put zaredom zamijeniti Lawsona i voziti uz Arvida Lindblada. Japanac je na kraju 2025. ostao bez stalnog mjesta u Red Bullovoj trkaćoj postavi te je u 2026. preuzeo ulogu testnog i pričuvnog vozača za dvije momčadi. Ozljeda Hadjara ponovno ga je vratila u natjecateljski ritam: u Zandvoortu je završio na 11. mjestu, odmah izvan zone bodova, dok je Lindblad bio 12. Racing Bulls je nakon nizozemskog vikenda zahvalio vozačima na prilagodljivosti, a ista će struktura momčadi sada biti zadržana i u Italiji.
Za Tsunodu je Monza poznato okruženje, ali povratak nakon duljeg razdoblja bez stalnog trkaćeg mjesta nosi drukčiji izazov od uobičajenog vikenda. Pričuvni vozač mora se brzo uklopiti u operativne procedure, postavke bolida i rad s inženjerima, a pritom nema luksuz dugog razdoblja pripreme kroz niz utrka. Njegov zadatak bit će pomoći Racing Bullsima da ostanu konkurentni u sredini poretka, dok će Lindblad nastaviti vlastitu debitantsku sezonu. Prema podacima Formule 1, Racing Bulls uoči Monze ima 66 bodova u poretku konstruktora i nalazi se ispred više suparnika iz sredine grida. Lawsonov privremeni odlazak zato ne mijenja samo sastav Red Bulla nego utječe i na momčad iz Faenze, koja mora održati kontinuitet usred borbe za svaku poziciju.
Hadjarova jaka sezona zaustavljena u osjetljivom trenutku
Hadjarova odsutnost posebno je značajna zato što je 21-godišnji Francuz prije ljetne stanke imao vrlo stabilan niz rezultata. Službeni rezultati Formule 1 pokazuju da je u Monaku završio četvrti, u Kanadi i Velikoj Britaniji peti, a u Barceloni, Austriji, Belgiji i Mađarskoj šesti. Uoči ozljede skupio je 68 bodova i držao osmo mjesto u ukupnom poretku vozača. Red Bull ga je za 2026. promovirao u glavnu momčad nakon impresivne debitantske sezone za Racing Bulls 2025., u kojoj je ostvario i prvo postolje u Formuli 1. Njegov napredak ove godine stoga je bio jedan od važnijih elemenata Red Bullove nove vozačke postave uz četverostrukog svjetskog prvaka Verstappena.
Pauza od dvije utrke dolazi u dijelu sezone u kojem se bodovni odnosi mogu brzo promijeniti. Hadjar trenutačno ima 19 bodova više od Lawsona, ali vozači iza njih također imaju priliku smanjiti razliku dok je Francuz izvan bolida. Istodobno, njegov status u momčadi nije doveden u pitanje: Red Bull ga i dalje vodi kao svog stalnog vozača, a Lawson je jasno predstavljen kao privremena zamjena. Ključna tema zato nije borba za Hadjarovo mjesto, nego procjena trenutka u kojem će njegov zglob biti dovoljno oporavljen za puni povratak. Momčad je porukom da neće preuzimati nepotreban rizik jasno naznačila da kratkoročni rezultat u Monzi ne stavlja ispred dugoročnog zdravlja vozača i nastavka sezone.
Monza donosi sasvim drukčiji test od Zandvoorta
Velika nagrada Italije vozi se od 4. do 6. rujna na Autodromu Nazionale Monza, povijesnoj stazi dugoj 5,793 kilometra. Prema službenim podacima Formule 1, utrka ima 53 kruga i ukupnu duljinu od 306,72 kilometra. Monza je desetljećima sinonim za vrlo visoke prosječne brzine, duge dionice punog gasa i postavke s malim aerodinamičkim otporom. To je sušta suprotnost Zandvoortu, koji ima niz nagnutih zavoja, mnogo promjena smjera i drukčiji profil opterećenja. Lawson zato neće samo ponoviti posao iz Nizozemske, nego će s inženjerima morati brzo pronaći odgovarajuću ravnotežu RB22 za specifične zahtjeve talijanske staze.
Prema službenom rasporedu Formule 1, prvi slobodni trening u Monzi počinje u petak 4. rujna u 10:30 po lokalnom vremenu, a drugi u 14:00. Treći trening na rasporedu je u subotu u 10:30, kvalifikacije u 14:00, dok utrka počinje u nedjelju 6. rujna u 13:00. Za Lawsona će svaki trening biti važan jer je nakon Zandvoorta dobio još samo jednu utrku iskustva s ovogodišnjim Red Bullom. Podaci prikupljeni u Nizozemskoj olakšat će mu osnovno razumijevanje automobila, ali Monza traži drukčije razine krila, drukčije kompromise pri kočenju i vrlo učinkovito korištenje brzine na pravcima. Upravo zato njegova druga zamjenska utrka može dati precizniju sliku koliko je prilagodljiv u različitim uvjetima.
Red Bull u Monzu dolazi pod pritiskom osvajanja bodova
Aktualni poredak pokazuje koliko je 2026. drukčija sezona za Red Bull. Prema službenim podacima Formule 1, momčad je prije Velike nagrade Italije četvrta u poretku konstruktora sa 186 bodova, iza vodećih suparnika. Verstappen ima 112 bodova, a Hadjar 68, pri čemu se Lawsonovih šest bodova iz Zandvoorta pripisuje Red Bullu za tu utrku, iako je on u vozačkom poretku i dalje naveden kao vozač Racing Bullsa. Red Bull ove godine još nema pobjedu u glavnoj utrci, ali ima više postolja i niz snažnih pojedinačnih rezultata. U takvoj situaciji izostanak stalnog vozača dodatno komplicira pripremu, jer momčad istodobno mora paziti na Hadjarov oporavak i pokušati izvući maksimum iz privremene postave.
Lawson je već u Zandvoortu pokazao da može završiti u bodovima bez dugog razdoblja prilagodbe, što Red Bullu daje određenu sigurnost pred Monzu. Ipak, sedmo mjesto na jednoj stazi nije jamstvo jednakog rezultata na drugoj. Talijanski vikend bit će važan i za usporedbu njegova tempa s Verstappenom, posebno u kvalifikacijama gdje male razlike na stazi kratkog vremena kruga mogu značiti nekoliko mjesta na startu. Za Racing Bulls, Tsunodin povratak mora istodobno biti dovoljno stabilan da momčad ne izgubi ritam u borbi sredine poretka. Jedna ozljeda tako je izazvala lanac promjena kroz dvije momčadi, ali obje sada ulaze u Monzu s barem jednim vikendom iskustva u istoj privremenoj postavi.
Povratak Hadjara zasad bez službenog datuma
Nakon Monze slijedi nova runda prvenstva, ali Red Bull zasad nije objavio na kojoj bi se točno utrci Hadjar trebao vratiti. U službenoj potvrdi za talijanski vikend naglasak je na ohrabrujućem napretku i kontinuiranom praćenju rehabilitacije, bez čvrstog roka. To ostavlja otvorenom mogućnost da odluka bude donesena tek nakon dodatnih liječničkih i funkcionalnih procjena. Za vozača koji je prije ozljede bio osmi u prvenstvu, prioritet će biti povratak u trenutku kada može odraditi kompletan vikend bez nepotrebnog kompromisa. Do tada će Lawson ostati najizravnija opcija Red Bulla za popunu njegova mjesta, dok Tsunoda može privremeno popuniti nastalu prazninu u Racing Bullsima.
U Monzi je, međutim, situacija potpuno jasna: Hadjar neće voziti, Lawson će ponovno biti uz Verstappena, a Tsunoda će nastupiti za Racing Bulls uz Lindblada. Petak 4. rujna donijet će prvi pravi pokazatelj koliko se Lawson snašao u drugom uzastopnom angažmanu za Red Bull i kako će se Tsunoda prilagoditi VCARB03 na stazi koja nagrađuje učinkovitost i brzinu na pravcima. Za Hadjara će isti vikend proći u nastavku oporavka, bez pritiska da se vrati prije nego što momčad procijeni da je spreman. Red Bullov pristup u ovom slučaju ostaje konzervativan: bodovi u Monzi su važni, ali ne dovoljno da bi se riskirao prerani povratak vozača s ozljedom zgloba.
Izvori:
- Formula 1 – potvrda da Liam Lawson mijenja Isacka Hadjara u Red Bullu, a Yuki Tsunoda Lawsona u Racing Bullsima za Veliku nagradu Italije (link)
- Motorsport.com – detalji o Hadjarovoj ozljedi zgloba, prijelomu tijekom treninga i odluci o propuštanju Monze (link)
- Formula 1 – službeni poredak vozača za sezonu 2026. i bodovni učinak Hadjara, Lawsona i Verstappena (link)
- Formula 1 – službeni podaci o Red Bullu u sezoni 2026., uključujući poziciju i bodove u poretku konstruktora (link)
- Oracle Red Bull Racing – izvještaj s Velike nagrade Nizozemske i Lawsonovo sedmo mjesto u Zandvoortu (link)
- Formula 1 – službeni raspored i tehnički podaci za Veliku nagradu Italije 2026. u Monzi (link)
- Formula 1 – pozadina Lawsonova i Tsunodina premještaja između Red Bulla i Racing Bullsa tijekom 2025. (link)