TUI erwartet stärkere Last-Minute-Angebote für das östliche Mittelmeer, während der Westen die Preise hält
TUI-Group-CEO Sebastian Ebel erwartet, dass in diesem Sommer im östlichen Mittelmeer deutlich attraktivere späte Angebote auftauchen werden als im westlichen Teil der Region, während die Preise in den gefragtesten westlichen Mittelmeerzielen stabil bleiben oder weiter steigen könnten. Nach seinen Aussagen, über die Travel Weekly am 15. Mai 2026 berichtete, ist der Grund die ungleichmäßige Nachfrage: Das westliche Mittelmeer ist gut gebucht, während in einem Teil der östlichen Destinationen noch freie Kapazitäten bestehen. Ebel hob dabei die Türkei, Zypern und Ägypten als Märkte hervor, auf denen Reisende bessere Rabatte sehen könnten, weil die Nachfrage vorsichtiger ist als zuvor. Eine solche Einschätzung kommt zu einem Zeitpunkt, in dem TUI eine Veränderung des Kundenverhaltens, immer spätere Buchungen und eine Verschiebung der Nachfrage hin zu Reisezielen verzeichnet, die als sicherer oder stabiler wahrgenommen werden. Für die Tourismusbranche bedeutet das, dass die Sommersaison absolut gesehen nicht unbedingt schwächer ist, aber schwerer vorhersehbar geworden ist.
Das westliche Mittelmeer ist besser ausgelastet, der Osten steht unter dem Druck der Vorsicht
Nach Angaben von Travel Weekly sagte Ebel, dass die Länder des westlichen Mittelmeers sehr gut gebucht seien und dass jene, die auf Last-Minute-Arrangements für diese Reiseziele warten, auf höhere und nicht niedrigere Preise stoßen könnten. In dieser Einschätzung erwähnte er besonders auch Griechenland, von dem er sagte, dass es sich in dieser Saison gut halte, obwohl es in touristischen Analysen oft als Teil des breiteren Mittelmeerangebots zwischen westlichem und östlichem Markt betrachtet wird. Seine Botschaft lautet, dass Warten bis zum letzten Moment nicht bei allen Destinationen die gleiche Wirkung haben wird. Dort, wo die Auslastung hoch ist, haben Reiseveranstalter weniger Gründe, die Preise zu senken, während bei Reisezielen mit größeren verbleibenden Kapazitäten Rabatte häufiger auftreten können. Ein solcher Unterschied ist besonders wichtig für Reisende, die ihre Entscheidung nach dem Preis treffen, aber auch für Hotels, Fluggesellschaften und Reiseveranstalter, die versuchen, das Risiko leerer Plätze und die Notwendigkeit zur Wahrung der Margen auszubalancieren.
In ihrer eigenen Mitteilung zu den Geschäftserwartungen erklärt TUI, dass die geopolitische Lage zu einer teilweisen Verschiebung der Nachfrage vom östlichen zum westlichen Mittelmeer geführt habe. Das Unternehmen nannte als betroffene Märkte besonders die Türkei, Zypern und Ägypten, zusätzlich zum Einfluss der Folgen des Hurrikans in der Karibik. Laut derselben Mitteilung zeigen Kunden größere Zurückhaltung und buchen näher am Abreisedatum, was die Sichtbarkeit der Einnahmen verringert und die Kapazitätsplanung erschwert. In der Praxis bedeutet das, dass ein Teil des Verkaufs nicht unbedingt dauerhaft verloren geht, sondern sich in Richtung eines kürzeren Zeitraums vor der Reise verschiebt. Dennoch bringt ein solches Muster ein größeres Geschäftsrisiko mit sich, weil Entscheidungen über Flugzeugsitze, Hotelkontingente und Preise oft früher getroffen werden müssen.
Sommerliche Buchungserlöse unter dem Vorjahresniveau
Im April gab TUI bekannt, dass die gebuchten Erlöse für den Sommer 2026 im Segment Markets + Airline damals 7 Prozent niedriger lagen als ein Jahr zuvor. Nach den von Travel Weekly berichteten Daten betrug der Rückgang auf dem britischen Markt 10 Prozent, was auf eine ausgeprägtere Zurückhaltung eines Teils der Kunden im Vereinigten Königreich hinweist. Gleichzeitig reduzierte das Unternehmen die Risikokapazität um 4 Prozent, um sich an das geopolitische und wettbewerbliche Umfeld anzupassen. Eine solche Kapazitätsreduzierung bedeutet nicht unbedingt einen Rückzug aus einzelnen Märkten, sondern den Versuch, die Exponierung gegenüber Destinationen und Terminen zu verringern, bei denen die Nachfrage schwächer oder unsicherer ist. Für Reisende kann das eine kleinere Auswahl an Abflügen auf einigen Routen bedeuten, aber auch die Möglichkeit günstigerer Preise dort, wo mehr Kapazität übrig geblieben ist als die aktuelle Nachfrage.
In derselben Mitteilung erklärte TUI, dass die Hotelauslastung für die zweite Hälfte des Geschäftsjahres auf 7 Prozent unter dem Vorjahresniveau nachgegeben habe. Diese Zahl zeigt, dass sich der Druck nicht nur auf Flugarrangements bezieht, sondern auch auf den Unterkunftsteil des integrierten Tourismusmodells. TUI ist einer der größten europäischen Touristikkonzerne und ist über Reiseveranstalter, Luftfahrt, Hotels, Kreuzfahrten und Aktivitäten in Destinationen tätig, sodass Veränderungen in einem Teil des Systems schnell die übrigen Segmente beeinflussen. Wenn sich der Verkauf für das östliche Mittelmeer durch späte Buchungen verstärkt, kann ein Teil des derzeitigen Defizits während der Hauptsaison verringert werden. Wenn die Vorsicht der Kunden anhält, könnte der Preisdruck in Destinationen, die als näher an geopolitischen Brennpunkten wahrgenommen werden, ausgeprägter bleiben.
Der Krieg im Iran veränderte Erwartungen und Geschäftsprognosen
Laut der Mitteilung der TUI Group vom 22. April 2026 verursachte der Konflikt im Nahen Osten dem Unternehmen im März rund 40 Millionen Euro an Kosten im Zusammenhang mit der Rückführung von Reisenden und operativen Störungen. TUI gab bekannt, dass im März rund 10.000 Gäste repatriiert wurden, darunter etwa 5.000 Passagiere der Kreuzfahrtschiffe Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 sowie rund 5.000 Gäste aus europäischen Quellmärkten. Das Unternehmen erklärte zusätzlich, dass weitere 1.500 Besatzungsmitglieder repatriiert wurden. Wegen der Feindseligkeiten blieben Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 in den Häfen Abu Dhabi und Doha, und die Routen dieser Schiffe wurden bis Mitte Mai 2026 gestrichen. Laut TUI verließen die Schiffe am 19. April während einer Unterbrechung der Feindseligkeiten sicher den Persischen Golf, mit Koordination und Genehmigungen der zuständigen Behörden.
Wegen desselben Umfelds passte TUI die Gewinnprognose an. Das Unternehmen erwartet nun für das Geschäftsjahr 2026 ein bereinigtes EBIT in einer Spanne von 1,1 bis 1,4 Milliarden Euro, während zuvor ein Wachstum von 7 bis 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr angestrebt wurde. TUI setzte außerdem die Umsatzprognose aus, bis sich die Bedingungen stabilisieren; frühere Erwartungen lagen bei einem Umsatzwachstum von 2 bis 4 Prozent. Diese Veränderung zeigt, wie stark Krieg und breitere Sicherheitsunsicherheit die touristische Nachfrage beeinflussen können, selbst wenn die Destinationen selbst nicht direkt im Konfliktgebiet liegen. Im Tourismus ist die Risikowahrnehmung oft fast ebenso wichtig wie die operative Erreichbarkeit eines Reiseziels, besonders bei Familienreisen und Pauschalarrangements.
Späte Buchungen werden zu einem wichtigeren Teil der Saison
Ebel betonte laut Travel Weekly, dass jüngste Untersuchungen zeigen, dass Sommerurlaube für Verbraucher weiterhin eine wichtige Priorität bleiben. Seinen Worten zufolge haben 45 Prozent der Verbraucher, die einen Urlaub planen, noch keine Reise für diese Saison gebucht, und unter ihnen werden 38 Prozent voraussichtlich zwischen August und Oktober buchen. Eine solche Angabe deutet darauf hin, dass sich ein Teil des Marktes nicht vom Reisen zurückzieht, sondern die endgültige Entscheidung verschiebt. Gründe können Preise, Sicherheitsfragen, Haushaltsbudgets, Wetterbedingungen in Nordeuropa oder das Warten auf günstigere Angebote sein. Für Reiseveranstalter schafft das kommerziellen Spielraum, aber auch Druck, weil sich das Verkaufsergebnis immer stärker in einem kürzeren Zeitfenster formt.
Auf ihren Seiten für den britischen Markt gibt TUI an, dass Last-Minute-Arrangements für Reisen mit Abreise innerhalb von sechs Wochen nach der Buchung verfügbar sind. Im Angebot befinden sich laut TUI-Beschreibung Kurzstreckenziele wie Spanien, Griechenland und die Türkei, aber auch weiter entfernte Destinationen. Das Unternehmen erklärt außerdem, dass Last-Minute-Buchungen manchmal den besten Preis bringen können, abhängig von Verfügbarkeit und Art des Arrangements. Ein solches kommerzielles Modell passt zu einem Moment, in dem sich ein Teil der Kunden nicht mehrere Monate im Voraus verpflichten möchte. Zugleich bedeutet es jedoch, dass die günstigsten Preise wahrscheinlich selektiv sein werden, verbunden mit konkreten Daten, Flughäfen und Hotels, und nicht gleichmäßig über das gesamte Mittelmeer verteilt.
Warum die Türkei, Zypern und Ägypten mehr Rabatte haben könnten
Die Türkei, Zypern und Ägypten werden in der TUI-Mitteilung unter den Märkten genannt, auf die sich die Nachfrageveränderung im Zusammenhang mit dem Krieg im Iran und der breiteren Vorsicht gegenüber dem östlichen Mittelmeer besonders auswirkt. Das bedeutet nicht, dass diese Reiseziele geschlossen oder unzugänglich sind, sondern dass sich ein Teil der Kunden derzeit für andere Destinationen entscheidet. Wenn sich die Nachfrage zum westlichen Mittelmeer verlagert, können verbleibende Kapazitäten auf östlichen Routen zur Grundlage für späte Rabatte werden. Ebels Aussage über “großartige Angebote” bezieht sich genau auf ein solches Marktungleichgewicht: Dort, wo es freie Plätze gibt, wird der Preis zu einem wichtigen Instrument zur Verkaufsförderung. Für Tourismusunternehmen ist das Ziel, Flugzeuge und Hotels zu füllen, aber ohne den Eindruck zu erzeugen, dass der gesamte Markt unter Druck ausverkauft wird.
Ägypten und die Türkei sind traditionell stark an Pauschalarrangements aus europäischen Märkten gebunden, während Zypern von einer Kombination aus Hotelunterkünften, Flugverbindungen und saisonaler Nachfrage abhängt. In Zeiten erhöhter Vorsicht vergleichen Reisende häufiger Stornierungsbedingungen, Versicherungen, Sicherheitsempfehlungen und die Entfernung zu Konfliktgebieten. Reiseveranstalter müssen daher sowohl den Preis als auch die operative Sicherheit der Reise kommunizieren, nicht nur die Attraktivität der Destination. Nach den verfügbaren Informationen rechnet TUI damit, dass kurzfristige Buchungen stark bleiben und die Saison nicht verloren ist. Dennoch wird das endgültige Ergebnis davon abhängen, ob sich die geopolitischen Umstände beruhigen und ob die Nachfrage in den kommenden Wochen in die betroffenen Destinationen zurückkehrt.
Treibstoff, Kapazität und Preise bleiben zentrale Risiken
TUI erklärte im April, dass bis zum 15. April 2026 83 Prozent des Bedarfs an Flugtreibstoff für den Sommer 2026 und 62 Prozent des Bedarfs für den Winter 2026/2027 abgesichert waren. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass mehr als 80 Prozent der Energiekosten für den Kreuzfahrtbereich im Geschäftsjahr 2026 durch Sicherungsinstrumente abgedeckt sind. Eine solche Absicherung beseitigt nicht alle Risiken, verringert aber kurzfristig die Exponierung gegenüber plötzlichen Veränderungen der Treibstoffpreise. Für die Preise von Pauschalarrangements ist das wichtig, weil die Flugkosten einen großen Anteil am Gesamtpreis eines Urlaubs haben können. Wenn Treibstoff teurer wird oder die Versorgung unsicherer wird, haben Reiseveranstalter und Fluggesellschaften weniger Spielraum für aggressive Preissenkungen, besonders auf gut gebuchten Routen.
In einem solchen Umfeld sollte man keinen einheitlichen Preistrend für das gesamte Mittelmeer erwarten. Nach Ebels Einschätzung könnte das westliche Mittelmeer stabile oder höhere Preise behalten, weil es gut gebucht ist, während das östliche Mittelmeer wegen größerer verbleibender Kapazitäten günstigere späte Arrangements anbieten könnte. Der Unterschied zwischen diesen beiden Bildern zeigt, wie sich der Tourismusmarkt immer stärker nach Wahrnehmung von Sicherheit, Verfügbarkeit und Buchungszeitpunkt teilt. Reisende, die bei Abreisedatum und Reiseziel flexibel sind, könnten leichter günstigere Optionen finden. Wer an beliebte Termine der Schulferien, bestimmte Flughäfen oder die gefragtesten Hotels gebunden ist, wird wahrscheinlich weniger Spielraum zum Sparen haben.
Kreuzfahrtschiffe kehren in Richtung Mittelmeer zurück
TUI gab bekannt, dass Mein Schiff 4 und Mein Schiff 5 nach dem Verlassen des Persischen Golfs ab Mitte Mai 2026 zu Sommeritineraren im Mittelmeer zurückkehren werden. Gleichzeitig erklärte das Unternehmen, dass der verbleibende Teil des Geschäfts von TUI Cruises und die Flotte von Marella Cruises weiterhin ein starkes Buchungsumfeld nach einer positiven “Wave”-Saison verzeichnen, der traditionell wichtigen Verkaufsperiode für Kreuzfahrten zu Jahresbeginn. Das zeigt, dass sich die Störungen nicht gleichermaßen auf alle Geschäftsbereiche übertragen haben. Die Kreuzfahrtschiffe waren direkt von operativen Problemen im Golf betroffen, aber die Nachfrage nach anderen Routen blieb widerstandsfähiger. Die Rückkehr der Schiffe auf Mittelmeeritinerare wird wichtig für die Normalisierung des Angebots in dem Teil der Saison sein, in dem die Nachfrage nach Urlaub am Meer am ausgeprägtesten ist.
Für Reisende, die Kreuzfahrten in Betracht ziehen, bleibt der Unterschied zwischen gestrichenen Itineraren und aktiven Routen entscheidend. Laut TUI-Mitteilung waren die Stornierungen mit konkreten Schiffen und Umständen im Persischen Golf verbunden, während der Rest des Kreuzfahrtgeschäfts mit guten Buchungen fortfuhr. Im Fall weiterer Störungen ist zu erwarten, dass Unternehmen Routen, Häfen und Fahrpläne erneut entsprechend Sicherheitsbewertungen und Genehmigungen der Behörden anpassen werden. Solche Änderungen in der Kreuzfahrtbranche sind in Krisenzeiten nicht ungewöhnlich, können für Reisende aber eine Änderung geplanter Häfen oder Termine bedeuten. Deshalb sind Buchungsbedingungen, Unternehmensmitteilungen und Reiseversicherung besonders wichtig bei Reisen, die von mehreren Ländern und Häfen abhängen.
Was diese Botschaft für Reisende und den Tourismusmarkt bedeutet
Ebels Aussage bedeutet nicht, dass jede Reise ins östliche Mittelmeer automatisch billig sein wird, und auch nicht, dass alle Arrangements für das westliche Mittelmeer teurer werden. Sie weist vor allem auf die Richtung des Marktes hin: Kapazitäten und Nachfrage sind nicht gleichmäßig verteilt, daher werden Rabatte dort auftreten, wo Reiseveranstalter mehr Spielraum für Verkäufe in letzter Minute haben. Für Verbraucher, die bereit sind, schnell zu entscheiden, ein alternatives Hotel zu akzeptieren oder den Abflughafen zu wechseln, kann dies günstigere Möglichkeiten eröffnen. Für jene, die ein genau bestimmtes Reiseziel, eine Unterkunftsart und einen Termin wollen, kann eine frühere Buchung weiterhin die sicherere Strategie sein. Das gilt besonders für Destinationen, von denen TUI sagt, dass sie gut gebucht sind.
Für die Tourismusbranche ist die Botschaft komplexer. Einerseits betont TUI, dass das Interesse am Reisen nicht verschwunden ist und dass kurzfristige Buchungen stark sind. Andererseits hat das Unternehmen bereits Prognosen angepasst, Risikokapazität reduziert und Umsatzrichtlinien ausgesetzt, bis sich die Bedingungen stabilisieren. Das zeigt, dass der Sommer 2026 stärker von einer späteren Verkaufswelle abhängt, als es der Branche lieb wäre. Wenn sich das Wetter in Nordeuropa als kälter und regnerischer erweist, schätzt Ebel, dass dies die Buchungen für Juli und August zusätzlich ankurbeln könnte. Doch das endgültige Gleichgewicht zwischen Rabatten, Nachfrage und Sicherheitsvorsicht wird erst sichtbar, wenn sich die Saison ihrem Höhepunkt nähert.
Quellen: - Travel Weekly – Bericht über Aussagen von Sebastian Ebel und erwartete späte Angebote für das östliche Mittelmeer (Link) - TUI Group – offizielle Mitteilung zur Anpassung der Prognose für das Geschäftsjahr 2026, zum Einfluss des Kriegs im Iran, zu Buchungen und Kapazitäten (Link) - TUI Group – offizielle Angaben zum Vorstand und zur Verlängerung des Mandats von CEO Sebastian Ebel (Link) - TUI UK – Beschreibung von Last-Minute-Arrangements und Fristen für Reisen mit Abreise innerhalb von sechs Wochen nach der Buchung (Link)