Brussels Airport superó en abril los 2,2 millones de pasajeros pese a la reducción del tráfico hacia Oriente Medio
Brussels Airport registró en abril más de 2,2 millones de pasajeros, continuando así el crecimiento del tráfico de pasajeros en el principal aeropuerto belga. Según el comunicado de Brussels Airport Company del 12 de mayo de 2026, por el aeropuerto pasaron en abril 2.203.773 pasajeros, lo que supone un 3,8 por ciento más que en el mismo mes de 2025. El crecimiento se logró pese a la continuación de las perturbaciones relacionadas con la situación en Oriente Medio, por las cuales algunas rutas siguen suspendidas o se operan con un número menor de frecuencias que un año antes. En el mismo mes también aumentó el tráfico de carga, por lo que el volumen total de carga alcanzó las 73.964 toneladas, es decir, un 6,2 por ciento más que en abril del año pasado. Estos datos confirman que el aeropuerto de Zaventem sigue apoyándose en una combinación de fuerte demanda turística, tráfico de conexión y una plataforma de carga desarrollada.
Las vacaciones influyeron fuertemente en el número de pasajeros
Según Brussels Airport Company, el resultado de abril está en gran medida relacionado con el calendario de vacaciones escolares. A comienzos de mes, el tráfico de pasajeros fue impulsado por las vacaciones en el sistema educativo flamenco, mientras que el final de abril trajo demanda adicional debido a las vacaciones en la educación francófona. Tal distribución del calendario favorece especialmente los viajes europeos más cortos, los destinos mediterráneos y las salidas familiares, y en abril se reflejó en el tráfico en ambos sentidos. El aeropuerto ya había anunciado a comienzos de mes un período de Semana Santa muy transitado, con más de 1,25 millones de pasajeros esperados entre el 3 y el 19 de abril, lo que explica por qué precisamente esa parte del mes fue importante para el resultado total. Aunque los datos no significan una vuelta a niveles récord de todos los períodos previos a la crisis, muestran un crecimiento estable respecto a 2025 y la continuación de la recuperación de la demanda de vuelos desde Bruselas.
En la estructura de la demanda siguen dominando los destinos europeos y soleados, pero el informe de Brussels Airport muestra también la importancia de las conexiones intercontinentales. Los diez países más populares en abril fueron España, Italia, Marruecos, Alemania, Portugal, Turquía, Francia, Estados Unidos de América, Suiza y Grecia. Ese orden indica una combinación de tráfico vacacional, visitas a familiares y amigos, viajes de negocios y conexiones de largo recorrido a través del hub belga. Resulta especialmente visible que Marruecos se sitúa muy alto entre los destinos, lo que está en consonancia con la importancia histórica de los vínculos entre Bélgica y el norte de África. Estados Unidos, por su parte, confirma el papel de Bruselas como punto de salida y punto de conexión para el tráfico transatlántico.
Oriente Medio sigue reduciendo el potencial de crecimiento
El crecimiento del 3,8 por ciento se logró en circunstancias que no fueron completamente favorables para el aeropuerto. Según Brussels Airport Company, en abril seguía sin haber vuelos a Tel Aviv y Doha, mientras que las rutas a Dubái y Abu Dabi volvieron a operarse, pero con menor frecuencia que el año anterior. El aeropuerto estima que esta situación provocó en abril la pérdida de unos 50.000 pasajeros. Esto significa que la demanda básica, especialmente en las rutas turísticas y europeas, fue suficientemente fuerte para neutralizar parte del efecto negativo en la red hacia Oriente Medio. Ese patrón también fue visible en los resultados de marzo, cuando Brussels Airport mencionó igualmente la ausencia de vuelos a Tel Aviv y Doha y la oferta más débil hacia Dubái y Abu Dabi como un importante factor limitante.
Las perturbaciones en las rutas de Oriente Medio son importantes también porque no afectan solo a los pasajeros directos hacia esas ciudades. Esas conexiones a menudo tienen una función de transferencia, conectando a pasajeros europeos con destinos en Asia, África y otras partes del mundo. Cuando se reducen las frecuencias o se suspenden temporalmente las rutas, las consecuencias se ven en una menor oferta de conexiones, una ocupación más débil de determinados flujos de red y cambios en el segmento de carga que utiliza la capacidad de los aviones de pasajeros. Por ello, Brussels Airport registró en abril una caída de la carga transportada en la bodega de los aviones de pasajeros, mientras que otros segmentos de carga siguieron creciendo. De este modo, el aeropuerto muestra resiliencia, pero también sensibilidad a las perturbaciones geopolíticas que modifican directamente la red de vuelos disponible.
La nueva ruta a Gdańsk amplía la red europea
Brussels Airport amplió adicionalmente en abril su red de vuelos directos con la introducción de una nueva conexión con Gdańsk, en Polonia. Según el comunicado del aeropuerto, la ruta es operada por LOT Polish Airlines, cuatro veces por semana. La nueva ruta encaja en el perfil más amplio del aeropuerto de Bruselas, que en 2026, según los datos oficiales de Brussels Airport, conecta Bélgica con 205 destinos directos en todo el mundo mediante vuelos de 83 compañías aéreas. Tal ampliación de la red es importante tanto para los pasajeros de negocios como para el tráfico turístico, porque aumenta la oferta de conexiones directas y reduce la necesidad de escalas a través de hubs vecinos más grandes. Gdańsk es relevante además como destino urbano, empresarial y turístico en el Báltico, pero también como un punto adicional en la creciente oferta hacia Europa central y oriental.
La proporción de pasajeros de conexión en abril fue del 12 por ciento entre los pasajeros salientes, indica Brussels Airport Company. El tráfico de conexión creció especialmente en las conexiones hacia Europa, África y América del Norte, lo que confirma la función de Brussels Airport como hub, y no solo como aeropuerto de salida y llegada para el mercado belga. Ese tráfico es importante para la sostenibilidad de la red más amplia porque llena vuelos que no dependen exclusivamente de la demanda local. Para las compañías aéreas, esto significa una mejor posibilidad de combinar pasajeros locales y pasajeros en conexión, mientras que para el aeropuerto significa más tráfico a través de terminales, controles de seguridad, espacios comerciales y servicios relacionados. En definitiva, una cuota de transferencia del 12 por ciento muestra que Brussels Airport sigue siendo un punto relevante en el tráfico aéreo europeo, aunque compite con hubs más grandes de la región.
El tráfico de carga aumentó hasta casi 74.000 toneladas
El tráfico de carga en abril fue uno de los elementos más sólidos del informe mensual. Según Brussels Airport Company, el volumen total de carga ascendió a 73.964 toneladas, lo que supone un aumento del 6,2 por ciento en comparación con abril de 2025. La carga aérea aumentó un 6,4 por ciento, y en el crecimiento influyeron especialmente los servicios exprés y el segmento de aviones totalmente cargueros. Los servicios exprés aumentaron un 1,9 por ciento, mientras que el segmento full-freighter creció un 23,5 por ciento, principalmente gracias a mayores volúmenes hacia Asia. Al mismo tiempo, la carga en aviones de pasajeros, conocida como belly cargo, cayó un 8 por ciento, algo que el aeropuerto relaciona con los vuelos cancelados o reducidos hacia Oriente Medio.
Tal estructura muestra que el crecimiento del tráfico de carga no estuvo distribuido de manera uniforme entre todos los segmentos. Los aviones totalmente cargueros asumieron un papel más importante en un mes en el que algunas rutas de pasajeros tenían menor capacidad, mientras que los volúmenes de carga por camión aumentaron un 5,2 por ciento. Brussels Airport señala que las regiones de importación más importantes fueron Asia, América del Norte y África, con fuertes crecimientos de Asia y América del Norte. Esas mismas tres regiones fueron también los mercados de exportación más importantes, con crecimiento hacia América del Norte y África. El resultado de carga es importante también más allá del propio aeropuerto, porque Brussels Airport tiene un fuerte papel logístico en el transporte farmacéutico, los productos perecederos, el comercio electrónico y el transporte de animales vivos, y el propio aeropuerto destaca que es un hub farmacéutico europeo líder.
Más vuelos y mayor ocupación de los aviones
El número de operaciones comerciales en abril aumentó un 3 por ciento respecto a abril de 2025, anunció Brussels Airport Company. Al mismo tiempo, el número de vuelos de pasajeros aumentó un 3,1 por ciento y el número de vuelos de carga un 5,4 por ciento. Esto muestra que el crecimiento del tráfico no es consecuencia solo de un mayor número de pasajeros por vuelo, sino también de un ligero aumento de la actividad operativa. Aun así, la ocupación de los aviones sigue siendo una parte importante del panorama: en abril hubo de media 151 pasajeros por vuelo, uno más que un año antes. Ese dato apunta a la continuación de la tendencia de un uso más eficiente de la capacidad, lo que para aeropuertos y transportistas es importante por los costes, los slots, la sostenibilidad del negocio y la planificación operativa.
La comparación con marzo muestra además cómo se aceleró el tráfico de abril. En marzo, según Brussels Airport, pasaron por el aeropuerto 1.767.797 pasajeros, con un crecimiento del 1,9 por ciento, pero ese mes también se vio afectado negativamente por el día nacional de huelga del 12 de marzo, por el cual se cancelaron 359 vuelos de salida y llegada y se vieron afectados unos 30.000 pasajeros. Por tanto, el resultado de abril puede observarse como un mes en el que las vacaciones y la fuerte demanda prevalecieron sobre parte de las limitaciones de la red de vuelos. En el mismo período, el aeropuerto continuó operando en un entorno de mayores desafíos operativos, incluidas adaptaciones de infraestructura y cambios en el transporte público hacia la terminal. Todo ello convierte el resultado de abril en un indicador relevante de resiliencia, pero no en una prueba de que todos los riesgos para el tráfico hayan desaparecido.
Los proyectos de infraestructura acompañan el crecimiento del tráfico
El crecimiento de pasajeros y carga se produce en un momento en que Brussels Airport lleva a cabo grandes intervenciones de infraestructura. Según el comunicado del aeropuerto, desde el 7 de mayo de 2026 la estación de autobuses del aeropuerto fue trasladada a una nueva ubicación situada a unos 100 metros de las salas de salidas y llegadas, con el fin de liberar espacio para el proyecto Hub 3.0. La nueva ubicación temporal cuenta con cinco andenes y recibe el tráfico de De Lijn, MIVB, autobuses interurbanos y líneas shuttle, y el aeropuerto indica que el cambio no afecta a los horarios. Brussels Airport estima que cada día se realizan hacia y desde el aeropuerto unos 600 viajes en autobús, lo que significa que el tráfico de autobuses es una parte importante del acceso al aeropuerto para pasajeros y empleados. En el futuro hub intermodal, hasta 2030 deberían conectarse tren, autobús, taxi, transporte interurbano y la estación final de la línea de tranvía aeroportuaria.
Los resultados financieros de 2025 muestran por qué se aceleran esos proyectos. Según Brussels Airport Company, el aeropuerto logró en 2025 ingresos récord de 828 millones de euros, un 6 por ciento más que un año antes, e invirtió una cifra récord de 302 millones de euros en infraestructura. En el mismo año pasaron por el aeropuerto 24,4 millones de pasajeros, un 3,3 por ciento más que en 2024, mientras se procesaron 795.000 toneladas de carga, un 8,5 por ciento más que un año antes. La dirección del aeropuerto indica que las inversiones se refieren a seguridad, comodidad, capacidad para pasajeros y socios logísticos, incluidos nuevos edificios en Brucargo Central, el edificio de aparcamiento P30, la renovación de la pista 25L/07R y el nuevo salón The View en el Pier B. En el mismo informe también se destacó que la cuota de vuelos de los aviones más silenciosos aumentó al 42 por ciento, tras cambios en el sistema de tasas aeroportuarias diferenciadas.
Mayor importancia para la economía belga
Brussels Airport Company describe el aeropuerto como el segundo motor económico más importante de Bélgica, con unos 64.000 empleos directos e indirectos. Por ello, los datos mensuales de tráfico no son importantes solo para las compañías aéreas y los pasajeros, sino también para la logística, el turismo, el comercio, los viajes de negocios, el empleo y la movilidad regional. Cuando crece el tráfico de pasajeros, aumenta la presión sobre la infraestructura de las terminales, los procedimientos de seguridad, el transporte público y los servicios de apoyo. Cuando crece el tráfico de carga, se activan adicionalmente almacenes, transitarios, transportistas por carretera y cadenas logísticas especializadas. El resultado de abril se inserta así en una tendencia más amplia en la que Brussels Airport intenta aumentar capacidades, mantener la estabilidad operativa y reducir el impacto negativo sobre el entorno al mismo tiempo.
Los datos más recientes muestran también que el crecimiento no es lineal ni está garantizado. Una parte del tráfico se apoya en las vacaciones estacionales y la demanda turística, otra en las decisiones de red de las compañías aéreas y una tercera en circunstancias externas como huelgas, cambios de seguridad y perturbaciones geopolíticas. Aun así, abril de 2026 trajo a Brussels Airport crecimiento tanto en el segmento de pasajeros como en el de carga, con un aumento del número de vuelos comerciales y una mejor ocupación media de los aviones. Si en los próximos meses se estabilizan las conexiones hacia Oriente Medio, el potencial de crecimiento adicional podría ser mayor de lo que muestran las cifras de abril. Hasta entonces, los datos oficiales de abril muestran un aeropuerto que sigue creciendo, pero que continúa operando en un entorno de tráfico en el que la resiliencia de la red y la flexibilidad de las operaciones son decisivas.
Fuentes:
- Brussels Airport Company – comunicado oficial sobre el tráfico de pasajeros y carga en abril de 2026 (enlace)
- Brussels Airport Company – datos oficiales sobre el tráfico de marzo y el impacto de la situación en Oriente Medio y de la huelga (enlace)
- Brussels Airport Company – anuncio oficial sobre la nueva estación de autobuses y el proyecto Hub 3.0 (enlace)
- Brussels Airport Company – resultados financieros oficiales de 2025 y datos sobre inversiones (enlace)
- Aviation24.be – resumen de los indicadores de tráfico de abril para Brussels Airport (enlace)