23 lipca 2024 roku podpisano umowę na zakup sześciu elektrodieslowskich pociągów motorowych do połączenia Splitu i Zagrzebia. Projekt jest finansowany pożyczką z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EIB) w wysokości 57,3 miliona euro. Ta pożyczka jest częścią szerszego projektu rewitalizacji systemu kolejowego Republiki Chorwacji, który obejmuje zakup nowych pociągów, budowę Techniczno-Logistycznego Centrum Zagrzeb oraz remont i budowę lokalnych i regionalnych torów, stacji i przystanków.

Umowę podpisali Željko Ukić, Prezes Zarządu HŽ Passenger Transport, i Josip Ninić, Prezes Zarządu KONČAR - Pojazdy Elektryczne. W podpisaniu uczestniczyli również Premier Republiki Chorwacji Andrej Plenković, Wicepremier i Minister Morza, Transportu i Infrastruktury Oleg Butković, Wicepremier i Minister Planowania Przestrzennego, Budownictwa i Mienia Państwowego Branko Bačić, Minister Turystyki i Sportu Tonči Glavina, Prefekt Split-Dalmacja Blaženko Boban oraz Prezes Zarządu KONČAR - Elektroprzemysł Gordan Kolak.

Poprawa Połączeń Kolejowych
Pociągi znacząco poprawią połączenie między Splitem a Zagrzebiem, umożliwiając więcej codziennych odjazdów oraz zwiększając lokalną i regionalną mobilność obywateli. Nowe pociągi zastąpią istniejące pociągi przechylne, które jeżdżą na tej trasie od 2004 roku. Pierwszy pociąg zostanie wprowadzony do eksploatacji za dwa lata, a następnie co miesiąc będzie dodawany jeden nowy pociąg, aż do końca 2026 roku, kiedy to cały park taborowy na tej trasie zostanie odnowiony.

Ekologiczny Sposób Transportu
Zakup tych pociągów zapewni ekologiczny, energooszczędny i ekonomiczny sposób transportu, co jest kluczowym krokiem w kierunku zrównoważonej mobilności. Željko Ukić podkreślił, że nowe pociągi umożliwią lepsze połączenia i znaczną poprawę jakości usług. Linia kolejowa między Zagrzebiem a Splitem ma długość 429 km, z elektryfikowaną częścią do Oštarije, a reszta linii korzysta z napędu dieslowskiego. Pociągi będą korzystać z obu rodzajów napędu i będą wyposażone w mocne silniki trakcyjne do wymagających odcinków.

Charakterystyka Techniczna Pociągów
Elektrodieslowskie pociągi będą miały niskopodłogowe kompozycje z trojgiem drzwi po każdej stronie, rampami dla osób niepełnosprawnych, miejscem na rowery i dostosowanymi toaletami. Przestrzeń pasażerska będzie monitorowana wideo, z monitorami do wyświetlania treści wideo, wizualnymi i dźwiękowymi zapowiedziami stacji i przystanków oraz bezpłatnym dostępem do WiFi. Pociągi będą osiągać prędkość do 160 km/h i będą mogły być łączone w dłuższe kompozycje dla większej pojemności. KONČAR kontynuuje rozwój technologii, które zmniejszają wpływ na środowisko, oferują długoterminową trwałość produktów i promują cyfryzację. Ważne jest, aby zauważyć, że w produkcji pociągów uczestniczyło wiele chorwackich firm, w tym te z Dalmacji.

Inwestycje w Infrastrukturę Kolejową
Wicepremier Oleg Butković podkreślił znaczenie inwestycji w modernizację infrastruktury kolejowej. Fundusze unijne finansują projekty renowacji i budowy głównych korytarzy kolejowych, podczas gdy pożyczki EIB odnawiają lokalne i regionalne tory. Do końca przyszłego roku Chorwacja będzie miała łącznie 70 nowych pociągów, co stanowi ponad połowę całej floty. Dzięki włączeniu Dalmacji do europejskich korytarzy transportowych otworzyły się możliwości współfinansowania modernizacji linii kolejowej Lika z funduszy unijnych. Obecnie trwają prace nad instalacją urządzeń sygnalizacyjnych i bezpieczeństwa oraz zdalnego sterowania na odcinku od Oštarije do Knina, a środki z Narodowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (NPOO) zapewnią kontynuację instalacji od Knina do Splitu, co umożliwi szybsze podróże.

Wpływ na Lokalną Społeczność
Split, jako drugie co do wielkości centrum miejskie Chorwacji i ważny węzeł turystyczny, jest niezwykle istotny dla wysokiej jakości połączeń kolejowych z Zagrzebiem. Ten projekt przyczynia się do efektywności energetycznej, redukcji hałasu i emisji gazów cieplarnianych. Blaženko Boban, prefekt Split-Dalmacja, wyraził zadowolenie z podpisanej umowy, podkreślając znaczenie odnowienia infrastruktury dla nowych pociągów. Dzięki temu projektowi kontynuowana jest modernizacja parku taborowego HŽ Passenger Transport, co zapewni bardziej efektywny i konkurencyjny kolejowy transport pasażerski, który jednocześnie przyczyni się do zrównoważoności systemu transportowego w Republice Chorwacji.

Łączność i Mobilność
Nowe pociągi znacząco przyczynią się do zwiększenia liczby przewożonych pasażerów między Splitem a Zagrzebiem. Umożliwią również lepszą lokalną i regionalną łączność, co zwiększa mobilność obywateli i poprawia jakość życia. Zakup tych pociągów podnosi poziom efektywności energetycznej systemu transportowego i przyczynia się do redukcji hałasu i emisji gazów cieplarnianych z transportu.

Nowoczesne Wyposażenie i Komfort
Pociągi będą miały niskopodłogowe kompozycje z trojgiem drzwi po każdej stronie, rampami dla osób na wózkach inwalidzkich, miejscem na rowery i dostosowanymi toaletami. Cała przestrzeń pasażerska będzie monitorowana wideo, a w przestrzeni pasażerskiej zostaną zamontowane monitory do wyświetlania treści wideo. Oprócz wizualnych i dźwiękowych zapowiedzi stacji i przystanków pasażerowie w pociągu będą mieli zapewniony bezpłatny dostęp do internetu (WiFi). Pociągi będą wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej, gniazdka elektryczne i automaty samoobsługowe na żywność i napoje. Pojemność pociągu wynosi 150 miejsc siedzących (12 w 1. klasie, 138 w 2. klasie).