Antonelli najbrži na drugom treningu u Austriji, McLaren ostao najbliži Mercedesu
Kimi Antonelli završio je petak 26. lipnja kao najbrži vozač drugog slobodnog treninga za Veliku nagradu Austrije 2026. na Red Bull Ringu u Spielbergu. Prema službenom izvješću FIA-e, vozač Mercedesa postavio je vrijeme 1:07.014 i završio ispred dvojca McLarena, Oscara Piastrija i Landa Norrisa. Piastri je zaostao 0,237 sekundi, dok je Norris bio treći s 0,325 sekundi zaostatka za vodećim vremenom. Za Antonellija je to bio nastavak vrlo snažnog ulaska u osmi trkaći vikend sezone, jer je, prema izvješćima FIA-e i Formula 1, prethodno bio najbrži i na prvom treningu. Takav rasplet potvrdio je da Mercedes na kratkoj i zahtjevnoj stazi u austrijskoj Štajerskoj zasad ima najčišću kombinaciju brzine na jednom krugu, stabilnosti i prilagodbe na uvjete.
Drugi slobodni trening počeo je u 17:00 po lokalnom vremenu, u danu u kojem je Red Bull Ring bio pod dodatnom pozornošću zbog visokih temperatura i službeno proglašenog toplinskog rizika za nastavak vikenda. Prema objavi Formula 1, trening je održan nakon uvodnog sata vožnje u kojem je Antonelli već nagovijestio konkurentnost Mercedesa, dok su se momčadi u poslijepodnevnom terminu usredotočile na mekše gume, dulje dionice i usporedbu promjena u postavkama bolida. Iako rezultati slobodnih treninga ne određuju poredak za utrku, u Spielbergu su posebno važni jer kratka konfiguracija staze zbijeno raspoređuje poredak i svaku desetinku čini vrijednom. U takvom kontekstu razlika od više od dvije desetinke između Antonellija i Piastrija bila je dovoljno velika da Mercedesu donese vidljivu prednost prije subotnjeg programa.
Mercedes dobio prvi odgovor, ali McLaren ostaje u igri
Prema klasifikaciji FIA-e, Antonelli je u drugom treningu odradio 32 kruga i ostvario prosječnu brzinu najboljeg kruga od 232,393 kilometra na sat. Piastri je također završio s 32 kruga, a Norris je za McLaren kompletirao rezultat koji potvrđuje da momčad iz Wokinga nije daleko od vrha. Formula 1 navodi da je Norris u ranoj fazi drugog treninga prvi postavio ozbiljnije mjerilo s vremenom 1:08.000 na srednje tvrdim gumama, no poredak se promijenio kada su vozači prešli na soft komponentu. Piastri je tada nakratko preuzeo vrh s 1:07.251, ali Antonelli je najprije spustio granicu, a zatim dodatno popravio krug do konačnih 1:07.014. Norris je trećim mjestom upotpunio snažan McLarenov odgovor nakon ne potpuno glatkog jutra.
Oscar Piastri nakon treninga nije pokušao prikriti da McLaren ima razloga za oprez. Prema objavi Formula 1, australski vozač rekao je da je za njegovu momčad dan bio produktivan, ali je dodao da su McLarenovi bolidi još “korak iza Mercedesa, ili barem iza Kimija”. Ta ocjena važna je zato što dolazi nakon sesije u kojoj je McLaren bio najbliži izazivač, ali ne i ravnopravan u završnom obračunu na najmekšoj gumi. Piastri je pritom istaknuo da je McLaren tijekom dana isprobavao više rješenja i radio na područjima koja su ostala otvorena nakon prethodne utrke u Barceloni. Njegova izjava sugerira da momčad još vidi prostor za napredak prije trećeg treninga i kvalifikacija, ali i da Mercedesov tempo nije bio slučajan.
Lando Norris je, prema službenoj stranici Formula 1, imao ograničenije pripreme zbog problema s hidraulikom u prvom treningu, što McLarenovu prisutnost među prva tri čini važnijom za procjenu potencijala. U drugom treningu također nije prošao bez pogreške, jer je u jednom trenutku izletio u izletnu zonu kod trećeg zavoja nakon što je u zavoj ušao prevelikom brzinom. Unatoč tome, njegov najbolji krug ostao je dovoljno snažan za treće mjesto, a razlika do Piastrija iznosila je samo 0,088 sekundi. Za McLaren je to znak da oba bolida mogu biti uključena u borbu pri vrhu ako se tijekom subote pronađe stabilniji balans. Za Mercedes je, međutim, najvažnije da je Antonelli u oba petkaška sata vožnje pokazao brzinu koju konkurenti nisu uspjeli ponoviti.
Verstappen i Hamilton u prvih pet, Russell šesti
Max Verstappen završio je četvrti za Red Bull s vremenom 1:07.564, odnosno 0,550 sekundi iza Antonellija, navodi FIA. Njegov trening nije bio potpuno uredan, jer je prema izvješću FIA-e prijavio nelagodu u kokpitu povezanu sa sjedalom, a stanku uzrokovanu virtualnim sigurnosnim automobilom iskoristio je za prilagodbu. Unatoč tome, Red Bull je zadržao kontakt s vrhom dovoljno da ostane relevantan uoči kvalifikacija, osobito s obzirom na reputaciju momčadi na stazi koja nosi ime njezina vlasnika. Formula 1 je u najavi vikenda podsjetila da je Verstappen na Red Bull Ringu ostvarivao značajne uspjehe, no petak 2026. zasad nije pokazao jasnu dominaciju Red Bulla. Ako se poredak iz drugog treninga pretoči u kvalifikacijski ritam, Verstappen će morati tražiti dobitak u detaljima postavki i stabilnosti bolida.
Lewis Hamilton zauzeo je peto mjesto u Ferrariju, 0,597 sekundi iza Antonellija, i bio je samo 0,014 sekundi ispred Georgea Russella u drugom Mercedesu. Hamiltonov rezultat dolazi nakon što je, prema službenoj najavi Formula 1, pobjedom u Barceloni-Catalunyi smanjio Antonellijevu prednost u poretku vozača i otvorio neizvjesniji nastavak sezone. Ferrari se u Austriji promatra s dodatnom pozornošću jer je forma iz Barcelone sugerirala napredak, ali peti rezultat drugog treninga još nije dovoljan dokaz da momčad može izravno ugroziti Mercedes na jednom krugu. Hamilton je ipak završio ispred Russella, što Ferrariju daje barem djelomičan poticaj prije subotnjeg programa. Charles Leclerc, drugi Ferrarijev vozač, bio je osmi, što upućuje na to da momčad još traži optimalan radni prozor za oba bolida.
George Russell bio je šesti s vremenom 1:07.637, 0,623 sekunde iza momčadskog kolege, prema FIA-inoj klasifikaciji. Njegov rezultat potvrđuje da Mercedes ukupno ima konkurentan paket, ali i da je Antonelli u petak bio jasna referenca unutar iste garaže. Russell je u drugom treningu imao 25 krugova, manje od Antonellija i od većine vozača iz gornjeg dijela poretka, pa će analiza duljih dionica za Mercedes biti posebno važna prije utrke. U poretku vozača prije austrijskog vikenda, prema podacima ESPN-a, Antonelli vodi sa 156 bodova, Hamilton ima 115, a Russell 106. To znači da se borba za naslov u ovoj fazi sezone ne vodi samo između različitih momčadi, nego i kroz vrlo osjetljiv odnos snaga unutar Mercedesa.
Prekidi, tehnički problemi i težak dan za Cadillac
Drugi trening nije bio miran, osobito za Cadillac. Prema izvješću FIA-e, Sergio Pérez zaustavio se na stazi nakon manje od deset minuta i prijavio ponavljanje ranijeg problema na bolidu, zbog čega je uveden virtualni sigurnosni automobil. Službena stranica Formula 1 navodi da je Cadillac između dva treninga mijenjao upravljačku elektroniku, ali da se Pérez ponovno morao zaustaviti pokraj staze. Posljedica je bila izgubljeno vrijeme u sesiji u kojoj su momčadi prikupljale podatke za postavke i gume, a Pérez nije postavio mjereni krug. Za novu američku momčad to je bio težak udarac u vikendu u kojem su, prema istom izvješću, planirali testirati veći paket nadogradnji.
Problemi se nisu zadržali samo na Pérezovu bolidu. Valtteri Bottas odradio je samo šest krugova, a Formula 1 navodi da se u jednom trenutku požalio na dim u kokpitu prije povratka u boks. FIA u izvješću dodaje da su ispod njegova bolida bili vidljivi iskre, dim i plamen, nakon čega je Cadillac ostao pri dnu poretka. Takav razvoj događaja može imati posljedice za ostatak vikenda jer se na Red Bull Ringu razlike stvaraju u vrlo malim detaljima, a izgubljeni krugovi izravno umanjuju mogućnost preciznog podešavanja. U kratkom vikend ritmu bez sprint formata, petak je glavni dan za usporedbu različitih postavki, potrošnje guma i ponašanja bolida u prljavom zraku. Cadillac će stoga u subotu morati nadoknaditi i pouzdanost i brzinu.
I drugi vozači imali su manje pogreške ili pritužbe, što se uklapa u sliku zahtjevnog dana s niskim prianjanjem i osjetljivim kočenjem. Formula 1 navodi da je Piastri tijekom dana govorio o neujednačenom osjećaju na papučici kočnice, a Norris je u drugom treningu izgubio kontrolu pri pokušaju bržeg prolaska kroz treći zavoj. Takve epizode nisu neuobičajene na Red Bull Ringu, gdje se zbog naglih promjena visine, snažnih kočenja i visokih rubnika vozači lako nađu na granici. Istodobno, kratko trajanje kruga znači da promet na stazi može brzo postati problem, osobito u završnici kvalifikacijskih segmenata. Zbog toga će subotnja priprema izlaznih krugova i pozicioniranje u koloni biti jednako važni kao i sirova brzina.
Toplinski rizik dodatno komplicira vikend
FIA je još 25. lipnja izdala dokument kojim je za Veliku nagradu Austrije proglašen Heat Hazard, odnosno toplinski rizik, jer je službena vremenska služba predvidjela da će indeks topline tijekom utrke prijeći 31,0 stupanj Celzija. Ta odluka, prema FIA-inom dokumentu ravnatelja utrke Ruija Marquesa, odnosi se na cijeli natjecateljski vikend od 26. do 28. lipnja. Formula 1 je u najavi rasporeda navela da se za nedjelju očekuju topli i suhi uvjeti, s maksimalnom temperaturom od oko 31,5 stupnjeva Celzija. U takvim okolnostima visoka temperatura staze može utjecati na degradaciju guma i strategiju za utrku, čak i ako momčadi ne moraju planirati scenarije s kišom. Za vozače će dodatni izazov biti fizičko opterećenje u kokpitu, gdje je temperatura u pravilu znatno viša od temperature zraka.
Toplinski rizik važan je i za tehničke odluke jer regulativa predviđa upotrebu sustava za hlađenje vozača ili odgovarajuću kompenzaciju mase ako pojedini vozač ne koristi osobnu opremu za hlađenje. Sama mjera ne mijenja sportski poredak, ali može utjecati na pripremu bolida, raspored mase i komfor vozača tijekom duljih dionica. U slobodnim treninzima momčadi zato ne prate samo vremena na jednom krugu, nego i stabilnost performansi kada se gume pregriju ili kada se bolid vozi s većom količinom goriva. U tom smislu Antonellijev najbrži krug daje Mercedesu dobar signal, ali ne odgovara sam po sebi na pitanje tko će najbolje čuvati gume u nedjeljnoj utrci. Red Bull Ring tradicionalno nagrađuje učinkovitost, dobru trakciju i precizno upravljanje temperaturom guma, što bi pod toplinskim opterećenjem moglo postati presudno.
Što rezultat znači za nastavak austrijskog vikenda
Prema službenom rasporedu Formula 1, treći slobodni trening održava se u subotu 27. lipnja u 12:30 po lokalnom vremenu, a kvalifikacije počinju u 16:00. Utrka za Veliku nagradu Austrije vozi se u nedjelju 28. lipnja od 15:00, na 71 krug. Budući da je riječ o osmoj utrci sezone od ukupno 22, rezultat u Spielbergu može imati značajan psihološki i bodovni učinak prije nastavka europskog dijela kalendara. Antonelli je u Austriju stigao kao vodeći u prvenstvu, a petak mu je omogućio da ponovno nametne ritam nakon što je Hamiltonova pobjeda u Barceloni smanjila njegovu prednost. Za Mercedes je to prilika da potvrdi status referentne momčadi, dok McLaren mora dokazati da petak nije bio samo snažan bljesak nego temelj za napad u kvalifikacijama.
Najveći izazov za konkurente bit će razumjeti koliko je Antonellijeva prednost posljedica čiste brzine Mercedesa, a koliko okolnosti treninga, od programa goriva do trenutka izlaska na stazu. FIA-ini podaci pokazuju da je razmak između drugog i šestog mjesta bio manji od četiri desetinke, što znači da bi promjene temperature, smjera vjetra ili prometa mogle brzo preokrenuti poredak u kvalifikacijama. Piastri i Norris imaju dovoljno brzine da McLaren ostane u prvoj skupini, Verstappen će pokušati pronaći bolji osjećaj u Red Bullu, a Hamilton će s Ferrarijem tražiti način da formu iz Barcelone prenese na austrijski asfalt. Ipak, prvi dan u Spielbergu završio je jasnom porukom: Antonelli je postavio mjerilo, Mercedes je otvorio vikend s najboljim odgovorima, a najbliža prijetnja zasad dolazi iz McLarena.
Izvori:
- FIA – službeno izvješće i klasifikacija drugog slobodnog treninga za Veliku nagradu Austrije 2026. (link)
- Formula 1 – izvješće s drugog slobodnog treninga u Spielbergu i pregled ključnih događaja sesije (link)
- Formula 1 – izjave Oscara Piastrija i McLarenov kontekst nakon petka u Austriji (link)
- Formula 1 – službeni raspored, lokacija i vremenski kontekst Velike nagrade Austrije 2026. (link)
- FIA – službeni dokument o proglašenju toplinskog rizika za Veliku nagradu Austrije 2026. (link)
- ESPN – poredak vozača Svjetskog prvenstva Formule 1 prije austrijskog vikenda (link)