La Fórmula 1 confirma el calendario de 2027: 24 Grandes Premios y un récord de 10 Sprints
La Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) han confirmado el calendario del Campeonato Mundial de 2027, que comprenderá 24 fines de semana de Gran Premio en 22 países de cinco continentes. El calendario fue aprobado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA, y la temporada comenzará del 12 al 14 de marzo en Baréin y finalizará del 10 al 12 de diciembre en Abu Dabi. Los mayores cambios son el regreso de Portugal y Turquía y una importante expansión del formato Sprint: en lugar de seis, como se había previsto en las cuatro temporadas anteriores, en 2027 se celebrarán nada menos que diez fines de semana Sprint.
Según el anuncio oficial de la Fórmula 1 del 16 de septiembre de 2026, antes del comienzo del campeonato los equipos dispondrán de cuatro días de pruebas de pretemporada en Baréin, del 24 al 27 de febrero. Después, el campeonato permanecerá en Oriente Medio para las dos primeras carreras: Baréin abrirá la temporada y, apenas una semana después, llegará el Gran Premio de Arabia Saudita en Yeda. A continuación, el calendario se trasladará a Australia, Japón y China, antes de la primera de las tres visitas a Estados Unidos, la carrera de Miami.
El calendario de 2027 mantiene un total de 24 Grandes Premios, pero modifica su orden y composición. Portugal regresará en junio, por primera vez desde 2021, mientras que Turquía volverá a comienzos de octubre, también después de varios años de ausencia. La Fórmula 1 señala que el calendario se ha vuelto a diseñar para agrupar geográficamente las carreras siempre que sea posible, con el objetivo de hacer más eficiente el traslado de equipos y personal durante una temporada que dura diez meses.
Baréin vuelve a abrir la temporada, Abu Dabi permanece como última parada
A diferencia de 2026, cuando el inicio del campeonato se organizó de manera diferente, el calendario de 2027 devuelve a Baréin al puesto de primera carrera de la temporada. El fin de semana de Sakhir se celebrará del 12 al 14 de marzo y, al mismo tiempo, será el primer fin de semana Sprint del año. Arabia Saudita seguirá del 19 al 21 de marzo, por lo que el campeonato comenzará con dos fines de semana consecutivos en Oriente Medio.
Después de una breve pausa llegará una triple serie de carreras en la región de Asia-Pacífico. Melbourne está programado del 2 al 4 de abril, Suzuka del 9 al 11 de abril y Shanghái del 16 al 18 de abril. Australia y Japón tendrán Sprint, mientras que el fin de semana chino se disputará en el formato estándar de Gran Premio. Después, la Fórmula 1 viajará a Miami del 30 de abril al 2 de mayo y, tras dos semanas de pausa, llegará Canadá del 21 al 23 de mayo.
El tramo final de la temporada mantiene una configuración reconocible. Tras la serie otoñal en Norteamérica y Sudamérica y Las Vegas, el campeonato se trasladará a comienzos de diciembre a Catar y posteriormente a Abu Dabi. Lusail acogerá el penúltimo fin de semana del 3 al 5 de diciembre, y Yas Marina el último del 10 al 12 de diciembre. Ambos fines de semana serán eventos Sprint, lo que significa que, si la lucha por el título permanece abierta hasta el final, habrá oportunidades adicionales de conseguir puntos tanto en la penúltima como en la ronda final.
Portugal regresa en junio, Portimão tiene contrato para 2027 y 2028
El Gran Premio de Portugal vuelve al calendario del 18 al 20 de junio en el Autódromo Internacional do Algarve de Portimão. La Fórmula 1 ya anunció en diciembre de 2025 que se había alcanzado un acuerdo de dos años con el Gobierno portugués, la organización turística Turismo de Portugal y el promotor Parkalgar para celebrar carreras en 2027 y 2028. El circuito del Algarve formó parte del campeonato por última vez en 2020 y 2021, cuando entró en el calendario durante un período de grandes cambios provocados por la pandemia.
Portimão es conocido por sus grandes cambios de elevación, sus crestas ciegas y un trazado de curvas técnicamente exigente. Según los datos de la Fórmula 1, la configuración actual tiene aproximadamente 4,6 kilómetros de longitud. Portugal posee una historia mucho más larga en el Campeonato Mundial: el primer Gran Premio de Portugal se celebró en Porto en 1958, y a lo largo de las décadas también se disputaron carreras en Monsanto y Estoril. Precisamente en Estoril, Ayrton Senna consiguió en 1985 su primera victoria en la Fórmula 1.
El regreso de Portimão ocupa una posición importante en la primera parte europea de la temporada. Monaco se disputará del 4 al 6 de junio, después llegará Portugal y posteriormente Silverstone del 2 al 4 de julio. No habrá ningún fin de semana de Gran Premio entre Portugal y Gran Bretaña, lo que dejará una semana de descanso después de Portimão antes de que continúe el intenso calendario de verano.
Turquía regresa a Istanbul Park y permanece al menos hasta 2031
El segundo gran regreso al calendario es el Gran Premio de Turquía. La carrera está prevista del 1 al 3 de octubre en Istanbul Park, entre Azerbaiyán y Singapur. La FIA y la Fórmula 1 anunciaron en abril de 2026 que se había firmado un acuerdo de cinco años mediante el cual Turquía volverá al campeonato de 2027 a 2031, en colaboración con el Ministerio de Juventud y Deportes de Turquía. La Federación Turca de Deportes Automovilísticos TOSFED fue designada como socio encargado de la realización del evento.
Istanbul Park entró por primera vez en el calendario en 2005 y hasta ahora ha acogido nueve Grandes Premios: siete entre 2005 y 2011 y dos durante 2020 y 2021. El circuito de 5,33 kilómetros es conocido por sus grandes cambios de elevación y, especialmente, por la curva 8, un largo giro a la izquierda de múltiples vértices y una de sus secciones más reconocibles. En este circuito, Lewis Hamilton aseguró matemáticamente en 2020 su séptimo título de campeón mundial, igualando así el récord que entonces pertenecía a Michael Schumacher.
El fin de semana turco formará parte de una exigente serie de tres carreras consecutivas. Bakú está programado del 24 al 26 de septiembre, Istanbul del 1 al 3 de octubre y Singapur del 8 al 10 de octubre. En el calendario oficial de la FIA aparece junto a Istanbul una nota que indica que el evento está sujeto a la homologación del circuito, una condición reglamentaria estándar mediante la cual se confirma que las instalaciones cumplen los criterios técnicos y de seguridad necesarios para albergar una carrera de Fórmula 1.
Un récord de 10 fines de semana Sprint cambia el ritmo del campeonato
El mayor cambio estructural de la temporada 2027 no es el número de Grandes Premios, sino el número de eventos Sprint. La Fórmula 1 amplía el programa Sprint de seis a diez fines de semana, la cifra más alta desde que el formato se introdujo en 2021. Durante las dos primeras temporadas se celebraron tres Sprints por año, de 2023 a 2026 se disputaron seis por temporada y en 2027 la cifra aumentará a diez.
En 2027 se celebrarán Sprints en Baréin, Australia, Japón, Canadá, Monaco, Gran Bretaña, Italia, Brasil, Catar y Abu Dabi. Baréin, Australia, Japón, Monaco y Abu Dabi acogerán por primera vez el formato Sprint, mientras que regresará a Montreal, Silverstone, Monza, São Paulo y Lusail. De este modo, el Sprint estará presente en distintas partes de la temporada, desde el fin de semana inaugural de marzo hasta la propia final en diciembre.
Monaco atrae una atención especial, ya que por primera vez se celebrará un Sprint en el circuito urbano. Según la explicación de la Fórmula 1, la clasificación Sprint tendrá lugar el viernes, el Sprint el sábado por la mañana y la clasificación para la carrera principal más tarde ese mismo día. Esto significa que los pilotos tendrán dos sesiones de clasificación independientes durante un mismo fin de semana en las estrechas calles de Monte Carlo, lo que aumentará aún más la importancia de la precisión y de la gestión del riesgo en una pista donde el margen de error es muy reducido.
La Fórmula 1 justifica la expansión del Sprint por el interés del público y por los resultados comerciales del formato. Según los datos publicados por la propia organización, la audiencia total de los fines de semana Sprint desde la introducción del formato es, de media, un 12 por ciento mayor que la de los fines de semana sin Sprint, mientras que la sesión de clasificación Sprint es, según sus mediciones, hasta tres veces más popular que la sesión de entrenamientos a la que sustituye. La Fórmula 1 también señala que el 82 por ciento de los asistentes a los fines de semana Sprint considera que la sesión competitiva adicional aumenta el valor de la entrada, mientras que el 75 por ciento de los aficionados encuestados cree que el Sprint aporta mayor valor al calendario. Estas cifras corresponden a datos e investigaciones publicados por el titular de los derechos comerciales del campeonato.
Cómo es el calendario completo de la Fórmula 1 para 2027
Según el calendario publicado conjuntamente por la Fórmula 1 y la FIA tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte de Motor, la temporada tendrá el siguiente programa:
- 12-14 de marzo: Baréin, Sakhir - Sprint
- 19-21 de marzo: Arabia Saudita, Yeda
- 2-4 de abril: Australia, Melbourne - Sprint
- 9-11 de abril: Japón, Suzuka - Sprint
- 16-18 de abril: China, Shanghái
- 30 de abril-2 de mayo: Estados Unidos, Miami
- 21-23 de mayo: Canadá, Montreal - Sprint
- 4-6 de junio: Monaco - Sprint
- 18-20 de junio: Portugal, Portimão
- 2-4 de julio: Gran Bretaña, Silverstone - Sprint
- 9-11 de julio: Austria, Spielberg
- 23-25 de julio: Bélgica, Spa-Francorchamps
- 30 de julio-1 de agosto: Hungría, Budapest
- 3-5 de septiembre: Italia, Monza - Sprint
- 10-12 de septiembre: España, Madrid
- 24-26 de septiembre: Azerbaiyán, Bakú
- 1-3 de octubre: Turquía, Istanbul
- 8-10 de octubre: Singapur
- 22-24 de octubre: Estados Unidos, Austin
- 29-31 de octubre: México, Ciudad de México
- 5-7 de noviembre: Brasil, São Paulo - Sprint
- 18-20 de noviembre: Estados Unidos, Las Vegas
- 3-5 de diciembre: Catar, Lusail - Sprint
- 10-12 de diciembre: Abu Dabi, Yas Marina - Sprint
Antes de la primera carrera, las pruebas oficiales de pretemporada se celebrarán del 24 al 27 de febrero en Sakhir. La Fórmula 1 destaca que, después de los importantes cambios técnicos introducidos en 2026, para 2027 volverá un programa de pretemporada más compacto con una única prueba de cuatro días en Baréin. De este modo, los equipos dispondrán de un período más corto de pruebas conjuntas antes del primer fin de semana puntuable en el mismo circuito.
La parte europea de la temporada y el nuevo calendario de carreras de verano
Después de Canadá, la Fórmula 1 entra en la parte europea del campeonato, que comienza con Monaco a principios de junio. El regreso de Portugal se producirá dos semanas más tarde, y posteriormente la serie de verano continuará con Silverstone, Spielberg, Spa-Francorchamps y Hungaroring. Silverstone y Austria han intercambiado su orden con respecto a algunos calendarios anteriores, por lo que la carrera británica de 2027 precederá a la austríaca.
Spa y Hungría se celebrarán en dos fines de semana consecutivos a finales de julio y comienzos de agosto, tras lo cual llegará el descanso de verano. El campeonato regresará del 3 al 5 de septiembre en Monza, y Madrid llegará ya el fin de semana siguiente. De este modo, España estará representada en 2027 por la carrera del circuito madrileño, que entonces estará en su segunda temporada dentro del calendario de la Fórmula 1.
El calendario de 2027 no incluye el circuito neerlandés de Zandvoort, que en 2026 celebró su último Gran Premio conforme al plan acordado anteriormente. Al mismo tiempo, los regresos de Portugal y Turquía muestran hasta qué punto es intensa la competencia entre los anfitriones. El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, destacó en varias ocasiones durante 2026 que el campeonato recibe un gran número de muestras de interés para organizar carreras, al tiempo que pretende mantener el objetivo de 24 fines de semana de Gran Premio al año.
Tres carreras en Estados Unidos, un total de 22 países y cinco continentes
Aunque el calendario contiene 24 Grandes Premios, estos se celebran en 22 países. La razón se encuentra en la parte estadounidense del campeonato: Estados Unidos cuenta con tres eventos independientes, en Miami, Austin y Las Vegas. Miami está programado para comienzos de mayo, Austin del 22 al 24 de octubre y Las Vegas del 18 al 20 de noviembre.
La parte otoñal del campeonato es especialmente intensa. Tras la triple serie Bakú-Istanbul-Singapur, habrá un fin de semana libre, seguido de Austin, Ciudad de México y São Paulo durante tres semanas consecutivas. El fin de semana brasileño también incluirá un Sprint. A continuación llegará Las Vegas, seguido de una pausa antes del doble programa final Catar-Abu Dabi.
La Fórmula 1 señala que la agrupación geográfica de los eventos continúa formando parte de un intento a largo plazo de racionalizar los viajes y la logística. En la práctica, el calendario sigue siendo extremadamente exigente: el campeonato se extiende desde finales de febrero, cuando comienzan las pruebas, hasta mediados de diciembre, y los equipos y las operaciones logísticas atraviesan durante el año varios continentes y zonas horarias. Por ello, el calendario de 2027 combina destinos comercialmente importantes, circuitos europeos tradicionales y el regreso de dos anfitriones que no habían formado parte del campeonato durante varios años.
Qué significa el calendario confirmado para la temporada 2027
Con 24 fines de semana de Gran Premio, la Fórmula 1 no aumenta el número total de carreras principales respecto al objetivo que durante los últimos años ha considerado el límite superior de un calendario sostenible, pero el aumento de los Sprints incrementa significativamente el número de sesiones competitivas. Diez fines de semana Sprint significan que casi la mitad de los eventos de Gran Premio incluirán una carrera corta adicional y una clasificación Sprint independiente. Esto influirá en la manera en que los equipos planifican los fines de semana, en el tiempo disponible para entrenamientos y en la gestión del riesgo a lo largo de una temporada extensa.
Al mismo tiempo, el calendario devuelve dos circuitos con características muy diferentes. Portimão aporta una configuración rápida y ondulada en el sur de Portugal y un regreso de dos años al menos hasta 2028, mientras que Istanbul Park aporta un compromiso de cinco años hasta 2031 y el regreso de uno de los circuitos técnicamente más reconocibles de la era moderna de la Fórmula 1. Con un Sprint en Monaco y finales Sprint en Catar y Abu Dabi, la temporada 2027 será diferente tanto a nivel organizativo como deportivo, aunque el número de Grandes Premios se mantenga igual.
La confirmación oficial del calendario varios meses antes del inicio del campeonato proporciona a los equipos, promotores y aficionados un marco claro para una temporada que se extenderá de marzo a diciembre, con pruebas a finales de febrero. Según el calendario publicado, la Fórmula 1 volverá a conectar cinco continentes en 2027, recuperará Portugal y Turquía, mantendrá 24 carreras principales y celebrará por primera vez diez eventos Sprint en una sola temporada.
Fuentes:
- Fórmula 1 - anuncio oficial del calendario de 2027, fechas de los 24 fines de semana de Gran Premio y lista de los 10 eventos Sprint (enlace)
- FIA - confirmación del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2027 tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte de Motor (enlace)
- Fórmula 1 - revisión adicional del calendario, la secuencia geográfica de las carreras, el regreso de Portugal y Turquía y las pruebas de pretemporada (enlace)
- Fórmula 1 - anuncio oficial sobre el regreso de Portugal en 2027 y 2028 y datos sobre el circuito de Portimão (enlace)
- FIA - anuncio oficial sobre el regreso de Turquía a Istanbul Park de 2027 a 2031 y la historia de la carrera (enlace)
- Fórmula 1 - explicación de la ampliación del programa Sprint a 10 fines de semana y datos sobre el interés del público (enlace)
- Fórmula 1 - confirmación oficial de que la carrera neerlandesa de Zandvoort de 2026 fue la última conforme al plan acordado (enlace)