NASCAR intenta por vía judicial detener las redes de vendedores de mercancía falsificada
NASCAR ha recurrido nuevamente a los tribunales federales estadounidenses para enfrentarse a vendedores que, según las presentaciones judiciales de esa organización, ofrecen en internet mercancía no autorizada y falsificada con sus signos protegidos. El caso original abre una cuestión más amplia a la que se enfrentan las grandes marcas deportivas: la mercancía pirateada y falsificada ya no se vende solo en puestos alrededor de estadios o circuitos de carreras, sino a través de una serie de tiendas en línea aparentemente legítimas, cuentas en plataformas de mercado, anuncios y resultados de búsqueda. En la demanda presentada en Estados Unidos, NASCAR sostiene que las identidades de los presuntos responsables son difíciles de determinar porque, según las alegaciones del expediente judicial, utilizan nombres falsos, direcciones incompletas, múltiples cuentas y una red de tiendas en línea conectadas. Según los registros judiciales disponibles, durante 2025 y 2026 NASCAR inició varios procedimientos contra grupos de individuos, empresas y vendedores en línea no identificados, mencionados en los llamados anexos Schedule A, lo que en la práctica estadounidense es una forma frecuente de litigio contra un mayor número de presuntos falsificadores en línea.
Qué afirma NASCAR en la demanda
Según la reclamación presentada el 25 de julio de 2025 ante el Tribunal Federal para el Distrito Norte de Illinois, NASCAR señala que el procedimiento se inició para combatir a falsificadores de e-commerce que, como afirma el demandante, utilizan la reputación y el valor de mercado de la marca NASCAR mediante la venta de productos no autorizados con marcas registradas de NASCAR. En la demanda se indica que los vendedores crearon numerosas tiendas en línea diseñadas para que a los compradores les parecieran puntos de venta de mercancía auténtica de NASCAR, aunque, según NASCAR, se trata de imitaciones de menor calidad. La organización sostiene que esos vendedores no tienen licencia, no son comerciantes autorizados y no tienen permiso para usar los signos de NASCAR. En el expediente también se indica que los productos y las tiendas en línea comparten elementos de diseño similares, patrones de registro, métodos de pago, metadatos, precios similares, descuentos y textos, lo que NASCAR utiliza como argumento de que las operaciones no son necesariamente casos aislados. El procedimiento judicial no significa que todas las alegaciones estén probadas; se trata de afirmaciones del demandante que el tribunal debe valorar según las pruebas y las normas procesales.
NASCAR en la misma demanda también describe la forma en que, según sus afirmaciones, se induce a error a los compradores potenciales. Se indica que determinadas tiendas en línea parecían sofisticadas, aceptaban pagos en dólares estadounidenses, ofrecían entregas en Estados Unidos y utilizaban señales de seguridad o atención al cliente para crear una impresión de legitimidad. Según la presentación judicial, las páginas controvertidas supuestamente utilizan los signos de NASCAR en el texto, el contenido y las metaetiquetas, y además se apoyan en tácticas SEO no permitidas y spam en redes sociales para aparecer en posiciones altas en los resultados de búsqueda. NASCAR, por tanto, solicita al tribunal medidas que abarcarían no solo a los vendedores, sino también a los intermediarios que permiten la visibilidad, la publicidad, el alojamiento, el pago o el funcionamiento de las tiendas controvertidas.
Por qué es difícil encontrar a los responsables
Uno de los problemas centrales del caso es la cuestión de la identidad. Según la reclamación de NASCAR, los presuntos falsificadores a menudo utilizan nombres y direcciones ficticios, datos de registro incompletos, servicios de protección de privacidad y múltiples cuentas en distintas plataformas. En la demanda también se indica que algunos vendedores, después de enterarse de un procedimiento legal o de la eliminación de una cuenta, pueden abrir nuevas cuentas con otros nombres o trasladar la infraestructura de internet a servidores fuera de Estados Unidos. Esa práctica dificulta el enfoque clásico en el que primero se identifica claramente al vendedor, luego se le notifican los documentos judiciales y después se solicita una indemnización por daños o una prohibición de ventas posteriores. En lugar de ello, los titulares de marcas se apoyan cada vez más en demandas amplias contra grupos de tiendas en línea y cuentas de venta que están conectados por patrones de comportamiento, productos similares o indicadores técnicos. Precisamente por eso, en estos asuntos a menudo se solicitan descubrimiento acelerado de datos, notificación electrónica y órdenes que exigen a plataformas, motores de búsqueda o procesadores de pago bloquear las cuentas controvertidas.
El registro judicial en un asunto separado de NASCAR ante el Tribunal Federal para el Distrito Norte de Illinois, presentado el 13 de noviembre de 2025, muestra cómo puede desarrollarse tal procedimiento. Según el registro de Justia, la jueza April M. Perry aprobó el 20 de noviembre de 2025 el descubrimiento acelerado de datos y la notificación electrónica, considerando que la notificación electrónica no viola un tratado internacional y que es una forma eficaz de comunicación con un vendedor de mercado en línea. En el mismo asunto, según el registro judicial, el 15 de enero de 2026 se aprobó la solicitud de NASCAR de sentencia en rebeldía por falta de respuesta de los demandados, después de que nadie compareciera por la parte demandada. Ese resultado muestra una de las particularidades de estos litigios: incluso cuando el demandante obtiene una decisión judicial, la cuestión práctica del cobro, la eliminación permanente de cuentas y la prevención de nuevas identidades de venta puede seguir siendo exigente. Por eso, para las marcas, las prohibiciones, la eliminación de anuncios y la desactivación de cuentas suelen ser tan importantes como la propia indemnización monetaria.
Qué solicita NASCAR al tribunal
Según la reclamación de julio de 2025, NASCAR solicita prohibiciones temporales, preliminares y permanentes que impedirían a los demandados usar las marcas de NASCAR, vender mercancía que no sea auténtica o no esté aprobada, presentar productos como oficiales y trasladar, almacenar o distribuir posteriormente los artículos controvertidos. El demandante también solicita al tribunal que las tiendas en línea sean inhabilitadas, inactivas e intransferibles, y que las plataformas, redes sociales, motores de búsqueda, proveedores de alojamiento web y mercados en línea, tras la notificación de la prohibición, dejen de prestar servicios a cuentas vinculadas con la venta de mercancía falsificada. En la solicitud se menciona también la eliminación de anuncios y la prevención de la visualización de enlaces a las tiendas controvertidas en los resultados de búsqueda. Tales medidas apuntan a la infraestructura de la venta en línea, y no solo a artículos individuales, porque la mercancía falsificada puede reaparecer rápidamente bajo un nuevo nombre de tienda. NASCAR también solicita la devolución de las ganancias obtenidas por las presuntas acciones ilegales, indemnización por daños, honorarios de abogados y, alternativamente, indemnización legal prevista por la Ley estadounidense de Marcas, conocida como Lanham Act.
Según la pretensión de la demanda, NASCAR invoca la protección de marcas registradas, la falsa designación de origen y la infracción de las normas de Illinois sobre prácticas comerciales engañosas. Tales reclamaciones protegen al mismo tiempo los ingresos de la mercancía licenciada y a los consumidores frente a productos que pueden ser de menor calidad, estar presentados de manera incorrecta o ser vendidos sin garantía y sin una fuente clara. En la reclamación de NASCAR se subraya especialmente que los consumidores pueden creer que compran un producto aprobado por la organización, aunque el vendedor no tenga licencia. Si el tribunal acepta tales afirmaciones, las consecuencias legales pueden incluir el cierre de cuentas, prohibiciones de ventas posteriores y sanciones monetarias; si los demandados comparecen y cuestionan las alegaciones, el asunto podría desarrollarse mediante un procedimiento probatorio, aunque en muchos casos similares en línea los demandados no responden en absoluto.
Contexto más amplio: las falsificaciones son un problema global, y el comercio electrónico lo ha acelerado
El problema al que se enfrenta NASCAR forma parte de una tendencia mucho más amplia. Según un informe de la OCDE y la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea publicado en 2025, la mercancía falsificada y pirateada en 2021 valía alrededor de 467.000 millones de dólares estadounidenses, es decir, hasta el 2,3 por ciento de las importaciones globales. Para las importaciones en la Unión Europea, la misma estimación ascendía a unos 117.000 millones de dólares, es decir, hasta el 4,7 por ciento de las importaciones totales en la UE. La OCDE y la EUIPO indican que los falsificadores explotan cada vez más las plataformas en línea, la logística moderna y los envíos postales, y que son especialmente problemáticos los envíos pequeños, que son más difíciles de supervisar. En el informe se destaca que los envíos con menos de diez artículos en el período 2020 y 2021 representaron el 79 por ciento de todas las incautaciones, lo que explica bien por qué las tiendas en línea y las cuentas de marketplace se han vuelto más importantes que los grandes envíos tradicionales. Ese patrón también corresponde a las afirmaciones de NASCAR de que los falsificadores se apoyan en paquetes pequeños, nuevas identidades de venta y cambios rápidos de infraestructura digital.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, CBP, en sus materiales sobre la protección de la propiedad intelectual, indica que la mercancía falsificada y pirateada amenaza la competitividad de las empresas, los puestos de trabajo, la seguridad nacional y la salud y seguridad de los consumidores. Según el resumen de CBP para el año fiscal 2021, el servicio incautó más de 27.000 envíos con un valor minorista estimado de 3.300 millones de dólares si la mercancía hubiera sido auténtica, y aproximadamente el 75 por ciento del valor de esa mercancía procedía de China o Hong Kong o había sido transbordada a través de ellos. Aunque esos datos no se refieren específicamente a NASCAR, proporcionan un marco para comprender por qué las organizaciones deportivas y los titulares de marcas solicitan cada vez más órdenes judiciales que abarcan plataformas, publicidad y flujos de pago. En el entorno en línea, un producto puede anunciarse en un país, pagarse a través de otro proveedor de servicios, enviarse desde una tercera jurisdicción y venderse a un comprador que cree que compra mercancía oficial. Por eso la lucha contra las falsificaciones se libra cada vez más simultáneamente en el terreno legal, tecnológico y logístico.
La mercancía deportiva es especialmente vulnerable al abuso de marca
NASCAR es una organización deportiva con una larga historia y una fuerte identidad de marcas. Según la historia oficial de NASCAR y los datos públicamente disponibles de las presentaciones judiciales, la organización se remonta a 1948, y sus signos se han utilizado durante décadas en ropa, productos promocionales, canales digitales y mercancía licenciada. En el deporte, el valor emocional de la marca a menudo es tan importante como el propio producto: los aficionados compran camisetas, gorras, chaquetas, pegatinas y otros artículos para mostrar pertenencia a una competición, piloto o evento favorito. Precisamente por eso los falsificadores pueden lucrarse con un nombre reconocible, un logotipo y el interés estacional, especialmente durante grandes carreras o períodos de mayor visibilidad mediática. Si el comprador no distingue una tienda autorizada de una copia, el daño para el titular de la marca no es solo la venta perdida, sino también el deterioro de la confianza en la calidad de la mercancía. NASCAR construye justamente sobre eso parte de su argumentación, afirmando que la venta de productos no autorizados causa confusión, error y engaño a los consumidores.
A diferencia de la venta física alrededor de recintos deportivos, la venta en línea permite un escalado rápido y un cambio constante de direcciones. Una tienda puede desaparecer tras una queja, mientras aparece una nueva con fotografías, precios y descripciones de productos casi iguales. Según la reclamación de NASCAR, determinadas tiendas supuestamente utilizan los mismos patrones de registro, diseño similar, métodos de pago similares, servidores similares y textos iguales o similares, lo que indica una conexión entre las operaciones de venta. Tales afirmaciones son importantes porque ayudan al demandante a explicar por qué varios vendedores pueden incluirse en un solo procedimiento. Sin embargo, el estándar judicial exige que la conexión y las infracciones se respalden con pruebas, y no solo con suposiciones. Por eso en estos asuntos a menudo se sellan las listas de demandados y las pruebas de la investigación para impedir que los presuntos infractores eliminen cuentas por adelantado, trasladen fondos o cambien la infraestructura de venta antes de que el tribunal decida sobre medidas temporales.
Una victoria legal no tiene por qué significar el fin del problema
Los procedimientos judiciales contra falsificadores en línea pueden producir resultados concretos, especialmente cuando el tribunal aprueba el bloqueo de cuentas, la eliminación de anuncios, la prohibición del uso de marcas y la entrega de información sobre vendedores. Pero tales procedimientos rara vez son una solución completa si las redes de vendedores se renuevan rápidamente. Según las alegaciones de NASCAR, una parte de los presuntos falsificadores mantiene múltiples cuentas, utiliza cuentas bancarias offshore y traslada fondos fuera del alcance del tribunal estadounidense. En la reclamación también se menciona la comunicación entre vendedores sobre tácticas para evitar la detección, el manejo de múltiples cuentas y el seguimiento de posibles nuevas demandas. Esas afirmaciones no han sido confirmadas de forma independiente en documentos públicamente disponibles para cada vendedor individual, pero encajan en el patrón más amplio que la OCDE, la EUIPO y los servicios aduaneros estadounidenses describen en sus informes sobre el comercio en línea de falsificaciones. Para NASCAR y organizaciones deportivas similares, por tanto, es clave la continuidad de la supervisión: seguimiento de nuevos dominios, anuncios de marketplace, redes sociales, resultados de búsqueda y canales de pago.
A fecha de 15 de mayo de 2026, los registros públicos disponibles muestran que NASCAR continúa utilizando los tribunales federales como una de las herramientas en la lucha contra la mercancía falsificada. Justia registra un asunto presentado el 16 de abril de 2026 ante el Tribunal Federal para el Distrito Sur de Nueva York contra individuos, corporaciones, sociedades de responsabilidad limitada, asociaciones y asociaciones no incorporadas mencionadas en el anexo Schedule A, con base del procedimiento en infracción de marca según el Lanham Act. PacerMonitor también menciona otro asunto de NASCAR en el mismo distrito, presentado el 27 de abril de 2026, lo que apunta a la continuación de una estrategia legal dirigida a grupos de vendedores en línea. Aunque los detalles de todos los anexos y listas de demandados no están disponibles sin acceso al sistema judicial PACER, los metadatos públicos confirman que NASCAR no considera el problema como un incidente individual, sino como un riesgo recurrente para la marca y la cadena de venta licenciada. El resultado de esos procedimientos será importante no solo para NASCAR, sino también para otras organizaciones deportivas que dependen de la venta en línea de mercancía oficial y deben luchar simultáneamente contra tiendas falsas, cuentas de marketplace y publicidad que conduce a los compradores hacia productos no autorizados.
Fuentes:
- Justia Dockets & Filings – datos sobre el asunto National Association for Stock Car Auto Racing, LLC v. the individuals, corporations, limited liability companies, partnerships, and unincorporated associations identified on Schedule A, presentado el 16 de abril de 2026 ante el Tribunal Federal para el Distrito Sur de Nueva York (link)
- Justia Dockets & Filings – registro judicial en el asunto National Association for Stock Car Auto Racing, LLC v. The Individuals, Corporations, Limited Liability Companies, Partnerships and Unincorporated Associations Identified in Schedule A Hereto, incluida la orden sobre notificación electrónica y la sentencia en rebeldía por falta de respuesta (link)
- U.S. District Court for the Northern District of Illinois / reclamación judicial en el asunto National Association for Stock Car Auto Racing, LLC v. The Individuals, Corporations, Limited Liability Companies, Partnerships, and Unincorporated Associations Identified on Schedule A, asunto 1:25-cv-08611, presentada el 25 de julio de 2025 (link)
- U.S. Customs and Border Protection – FY 2021 IPR Factsheet sobre incautaciones de mercancía que infringe derechos de propiedad intelectual y el valor estimado de las falsificaciones incautadas (link)
- OCDE y Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea – informe Mapping Global Trade in Fakes 2025: Global Trends and Enforcement Challenges sobre el valor y los patrones del comercio global de mercancía falsificada y pirateada (link)
- NASCAR – historia oficial de la organización y contexto del desarrollo de la marca NASCAR (link)