Chorwacja wchodzi w zimowy sezon lotniczy 2025/2026 ze znacznie silniejszą siatką połączeń międzynarodowych niż w poprzednich latach, co przynosi konkretne korzyści krajowej turystyce, społeczności biznesowej i diasporze. Według skonsolidowanych zapowiedzi chorwackich lotnisk i przewoźników, podczas aktualnego zimowego rozkładu lotów – który według kalendarza IATA trwa od 26 października 2025 do 28 marca 2026 – nasze destynacje będą bezpośrednio połączone z łącznie 69 zagranicznymi miastami w 25 państwach. Najsilniejsze połączenia nawiązywane są z kluczowymi rynkami emisyjnymi Europy Środkowej, a kontynuowane są również przesiadki międzykontynentalne przez ważne regionalne węzły poza UE.

Co konkretnie oznacza „69 miast w 25 krajach”

W praktyce zimowa siatka lotów na trasach międzynarodowych oferuje 151 unikalnych linii lotniczych, przy czym część odlotów odbywa się ze zwiększoną częstotliwością tygodniową w porównaniu z ubiegłymi zimami. Najwięcej bezpośrednich linii łączy Chorwację z Niemcami, Szwajcarią, Austrią, Holandią i Wielką Brytanią. Mowa o rynkach z tradycyjnie silnym popytem, ale także stabilnymi powiązaniami biznesowymi oraz rozwiniętymi nawykami typu „city-break” podróżnych, którzy coraz częściej podróżują poza letnim szczytem. Oprócz rynków europejskich, szczególnie ważne są połączenia przez Katar, Turcję i Zjednoczone Emiraty Arabskie, ponieważ umożliwiają skuteczne przesiadki w kierunku Azji, Afryki i Australii, jak również przyjazdy gości z tych rynków.

Okres obowiązywania zimowego rozkładu lotów

Tegosezonowy zimowy rozkład lotów, zgodnie z globalną praktyką, rozpoczął się 26 października 2025 i trwa do 28 marca 2026. W tym okresie przewoźnicy optymalizują floty i częstotliwości pod kątem popytu pozasezonowego, a jednocześnie zachowują część letnich tras, które okazały się sukcesem komercyjnym. Croatia Airlines przykładowo włączyła do oferty zimowej przedłużenia poszczególnych linii sezonowych – takich jak Zagrzeb–Berlin, Zagrzeb–Sztokholm i Zagrzeb–Barcelona – oraz zimowe rotacje na relacjach Split–Stambuł i Dubrownik–Rzym, podczas gdy z Rijeki, Osijeku i Zadaru utrzymywane jest połączenie z Monachium. Równolegle część zagranicznych przewoźników utrzymuje lub wzmacnia zimową obecność na głównych chorwackich lotniskach.

Najlepiej skomunikowane miasta i trendy popytu

Wśród zagranicznych destynacji z najgęstszą siatką odlotów i największą liczbą cotygodniowych rotacji wyróżniają się Frankfurt, Monachium, Wiedeń, Amsterdam i Stambuł. Te węzły są strategicznie ważne, ponieważ oprócz bezpośredniego ruchu turystycznego i biznesowego oferują szerokie spektrum połączeń one-stop z resztą świata. Frankfurt i Monachium, jako huby Lufthansy i przewoźników partnerskich, są tradycyjnie pierwszym punktem tranzytowym dla podróżnych z Chorwacji w kierunku Ameryki Północnej i Europy Północnej. Wiedeń i Amsterdam dodatkowo dywersyfikują siatkę połączeń, podczas gdy Stambuł służy jako coraz silniejszy most w kierunku Bliskiego Wschodu, Azji i Afryki.

Które lotniska obsługują ruch zimowy

Obserwując planowane odloty i sekwencje lotów, największy zakres operacji tej zimy przewidziano w Porcie Lotniczym Zagrzeb, który z reguły utrzymuje wiodącą rolę w ruchu transferowym i podróżach biznesowych. Split w miesiącach zimowych tradycyjnie zmniejsza wolumen w stosunku do lata, ale zachowuje stabilne połączenia z najważniejszymi węzłami, włączając wspomniany Stambuł. Dubrownik utrzymuje niską, ale niezawodną zimową bazę lotów do głównych europejskich ośrodków, szczególnie do Frankfurtu i Rzymu. Rolę regionalnych łączników pełnią również Rijeka, Zadar, Osijek i Pula, z naciskiem na utrzymanie ciągłości linii do Bawarii, czym mieszkańcom i gospodarce północnego Adriatyku i Slawonii zapewnia się dostęp do globalnej sieci przez Monachium.

Przewoźnicy: krajowi i międzynarodowi gracze

Na liniach do Chorwacji w okresie zimy latają 32 linie lotnicze. Croatia Airlines nadal jest kręgosłupem krajowej siatki i częścią ruchu międzynarodowego, czemu sprzyja flota dostosowana do sezonowości oraz współpraca w ramach Star Alliance. Ryanair utrzymuje i rozwija opcje niskokosztowe, które szczególnie wzmacniają dostępność Zagrzebia z miast środkowoeuropejskich oraz zachęcają do krótkich wizyt weekendowych. Trade Air utrzymuje operacje specjalistyczne i PSO (Public Service Obligation), które są kluczowe dla spójności regionalnej, podczas gdy Lufthansa – poprzez loty własne i partnerskie – w ciągłości zapewnia wysoką częstotliwość w kierunku niemieckich węzłów. Na wybranych liniach uczestniczą również inni międzynarodowi przewoźnicy, wśród których są operatorzy sieciowi i hybrydowi, którzy celowo pokrywają korytarze o udowodnionym popycie zimowym.

Dlaczego zimowa łączność jest ważna dla turystyki i gospodarki

Stabilna zimowa siatka lotów bezpośrednio wspiera całoroczny i zrównoważony rozwój turystyki. Zamiast koncentracji wizyt w lipcu i sierpniu, coraz większa część gości decyduje się na podróże w listopadzie, grudniu, styczniu i lutym – kiedy presja na infrastrukturę jest mniejsza, a doświadczenie destynacji bardziej autentyczne. Miasta takie jak Zagrzeb, Split i Dubrownik w miesiącach zimowych odnotowują wzrost zainteresowania programami adwentowymi, treściami kulturalnymi, spotkaniami biznesowymi i wydarzeniami sportowymi. Dla pracodawców i przedsiębiorców częste i niezawodne połączenia lotnicze oznaczają dostępność spotkań, konferencji i nowych rynków w krótkich odstępach czasu, co jest decydujące dla inwestycji i eksportu usług.

Połączenia międzykontynentalne i przesiadki

Chociaż Chorwacja zimą nie ma szerokiego spektrum lotów non-stop poza Europę, przesiadki przez Dohę, Stambuł i Dubaj umożliwiają skuteczną łączność z Bliskim Wschodem, Dalekim Wschodem, Afryką i Australią. Przykładowo, podróżni ze Splitu i Zagrzebia przez Stambuł mogą dotrzeć do ponad stu destynacji Turkish Airlines na trzech kontynentach, podczas gdy połączenia przez Dohę (Qatar Airways) i Dubaj (Emirates/Flydubai) uzupełniają ofertę w kierunku Azji i Subkontynentu Indyjskiego. Taka struktura ruchu lotniczego rozszerza pozasezonowy popyt turystyczny, ponieważ Chorwacja staje się łatwiej dostępna dla podróżnych z rynków dalekiego zasięgu właśnie w okresie, gdy szukają łagodniejszego klimatu i programów kulturalnych.

Specyfika operacyjna: częstotliwości, przepustowość i typy samolotów

Zimowe przepustowości planowane są ostrożnie: przewoźnicy balansują między utrzymaniem obecności na rynku a racjonalizacją kosztów. Częstotliwości na najsilniejszych liniach – szczególnie do Frankfurtu, Monachium i Wiednia – utrzymywane są na poziomach, które umożliwiają produktywne jednodniowe i dwudniowe plany podróży biznesowych. Na krótkich i średnich trasach międzynarodowych używa się wąskokadłubowców nowej generacji, a na mniejszych rynkach coraz częściej regional jets i samolotów turbośmigłowych, co poprawia load factor i elastyczność rozkładu. Na liniach z niskokosztowym modelem operowania przepustowość koncentruje się z reguły na dniach z największym popytem (piątek–poniedziałek), podczas gdy fale biznesowe wspierane są wczesnymi porannymi i późnymi wieczornymi odlotami.

Kształtowanie się popytu z głównych krajów emisyjnych

Niemcy pozostają największym pojedynczym rynkiem: silna diaspora, mocne powiązania biznesowe i nawyk częstych podróży weekendowych napędzają wysokie zimowe częstotliwości. Szwajcaria i Austria mają silny segment „city-break” i MICE, podczas gdy Holandia i Wielka Brytania generują stabilny popyt w kierunku Zagrzebia i miast adriatyckich dzięki dobrej dostępności i dużemu udziałowi gości „repeat”. W tej mieszance należy liczyć również na Skandynawię, której podróżni zimą szukają łagodniejszego klimatu i treści kulturalnych, oraz na Francję, Włochy i Hiszpanię, z którymi Chorwacja utrzymuje więcej bezpośrednich połączeń niż w latach ubiegłych.

Zimowa dostępność regionów: Adriatyk i kontynent

Dla Adriatyku ta zima jest ważna, ponieważ utrwala trend wydłużania sezonu. Split utrzymuje połączenia z centralnymi europejskimi hubami i Stambułem, co sprzyja całorocznemu programowi imprez kulturalnych i turystyki kongresowej. Dubrownik, jako marka sama w sobie, zachowuje jakościowy wybór linii do dużych miast europejskich, co wspiera turystykę adwentową i „filmową” oraz wydarzenia biznesowe. Na kontynencie, Zagrzeb jest magnesem na adwent, koncerty, wystawy i mecze, a dobry rozkład lotów umożliwia krótkie wizyty z większości europejskich metropolii bez konieczności długiego pobytu. Połączenie północy Adriatyku i Slawonii przez Monachium ułatwia dotarcie na ośrodki narciarskie w Alpach, ale także powrotne wizyty „city-break” w chorwackich miastach.

Wpływ na ceny i zachowanie podróżnych

Większa oferta na głównych korytarzach z reguły stabilizuje ceny biletów lotniczych w okresie zimy, chociaż dynamiczne ustalanie cen nadal silnie opiera się na okresach największego popytu (święta, ferie szkolne, turnieje sportowe). Aby podróżni maksymalnie wykorzystali dostępność, zaleca się planowanie podróży z kilkutygodniowym wyprzedzeniem oraz śledzenie „fare buckets” przewoźników. Podróżni biznesowi z kolei nadal preferują elastyczne bilety z krótszymi terminami zmian, co przewoźnicy adresują poprzez taryfy „light”, „classic” i „flex” z wliczonymi priorytetami i bagażem.

Praktyki cyfrowe i ekologiczne w ruchu zimowym

Przewoźnicy coraz częściej wprowadzają procesy cyfrowe – od mobilnego boardingu i identyfikacji biometrycznej po cyfrowe dokumenty podróży – czym zmniejszają tłok i przyspieszają przepływ pasażerów, szczególnie na liniach o wysokiej częstotliwości. Równolegle rośnie udział nowszych, bardziej ekonomicznych samolotów we flotach, co zmniejsza zużycie paliwa i emisje na pasażera. Operacje zimowe stanowią również wyzwanie operacyjne (de-icing, zmniejszone pojemności płyt postojowych), jednak kombinacja zaawansowanego sprzętu i nowoczesnych procedur umożliwia niezawodność, która jest konieczna dla utrzymania reputacji chorwackich destynacji jako łatwo dostępnych również w chłodniejszej części roku.

Jak poruszać się po rozkładach: porady dla podróżnych i organizatorów

Chociaż plany są opublikowane i dostępne poprzez kanały sprzedaży przewoźników i lotnisk, możliwe są tymczasowe zmiany z powodów operacyjnych, popytu lub warunków pogodowych. Podróżnym zaleca się sprawdzanie statusu lotu i zasad bagażowych bezpośrednio przed podróżą oraz korzystanie z oficjalnych aplikacji linii lotniczych dla powiadomień w czasie rzeczywistym. Organizatorzy wydarzeń, konferencji i imprez sportowych powinni uzgodnić plany podróży z centralnymi europejskimi falami przylotów (poranne fale z Niemiec i Austrii, oraz popołudniowe połączenia z Holandii i Wielkiej Brytanii), aby zoptymalizować przyjazd uczestników z wielu rynków źródłowych.

Szerszy efekt ekonomiczny zimowej łączności

Zimowa łączność lotnicza nie odbija się tylko na zakwaterowaniu hotelowym i prywatnym. Poprzez efekty mnożnikowe notuje się wzrost wydatków w gastronomii, handlu detalicznym, sektorze kulturalnym i sportowym, jak również w branżach „knowledge”, które liczą na szybką mobilność ekspertów. Inwestycje w lotniska, sprzęt nawigacyjny i procesy ochrony również generują lokalny popyt w budownictwie i IT, podczas gdy partnerstwa z przewoźnikami przyczyniają się do promocji Chorwacji na rynkach międzynarodowych. Dla regionów bardziej oddalonych od głównych korytarzy transportowych, nawet kilka cotygodniowych rotacji może uczynić różnicę między „poza sezonem” a „nową normalnością” ruchu całorocznego.

Patrząc w przyszłość: szanse i ograniczenia

Wzrost zimowej łączności tworzy dobrą platformę dla kolejnych kroków. Długoterminowo potencjał widzi się we wzmacnianiu wtórnych hubów (np. Zurych, Bruksela, Paryż) z naciskiem na banking i instytucje UE, następnie w inteligentnym rozszerzaniu połączeń niskokosztowych w kierunku regionów brytyjskich i skandynawskich oraz w celowym rozwoju zimowych tras „point-to-point”, które podążają za festiwalami kulturalnymi, ligami sportowymi lub cyklami biznesowymi. Ograniczenia wynikają z sezonowości, ograniczonych nocnych slotów i dostępności załóg zimą; dlatego koordynacja interesariuszy – lotnisk, wspólnot turystycznych i przewoźników – nadal będzie decydująca dla utrzymania i nadbudowy osiągniętego.

Podsumowanie kluczowych liczb tej zimy

• 69 miast zagranicznych bezpośrednio połączonych z Chorwacją podczas aktualnego zimowego rozkładu lotów.


• 25 państw, z których lata się na chorwackie lotniska.


• 151 unikalnych linii lotniczych w siatce lotów międzynarodowych.


• Top węzły: Frankfurt, Monachium, Wiedeń, Amsterdam, Stambuł.


• Wiodące lotniska w ruchu: Zagrzeb (najwięcej operacji), następnie Split i Dubrownik.


• 32 przewoźników na liniach do Chorwacji; najwięcej operacji planują Croatia Airlines, Ryanair, Trade Air i Lufthansa.


• Okres obowiązywania: 26 października 2025 – 28 marca 2026.

Uwaga o zmianach

Wszystko wymienione opiera się na zapowiedziach lotnisk i przewoźników lotniczych, które są ważne na dzień 26 listopada 2025. Możliwe są zmiany w częstotliwościach, dniach lotów i typach samolotów, szczególnie w okresach szczytowych obciążeń świątecznych i podczas złych warunków pogodowych. Podróżni i partnerzy w turystyce powinni sprawdzać informacje na oficjalnych kanałach przewoźników i lotnisk bezpośrednio przed planowaną podróżą.