Croacia entra en la temporada de vuelos de invierno 2025/2026 con una conectividad internacional notablemente más fuerte que en años anteriores, lo que aporta un beneficio concreto al turismo nacional, a la comunidad empresarial y a la diáspora. Según los anuncios consolidados de los aeropuertos y transportistas croatas, durante el actual horario de vuelos de invierno – que según el calendario de la IATA dura del 26 de octubre de 2025 al 28 de marzo de 2026 – nuestros destinos estarán conectados directamente con un total de 69 ciudades extranjeras en 25 países. Las conexiones más fuertes se establecen con los mercados emisores clave de Europa Central, y continúan también los transbordos intercontinentales a través de importantes centros regionales fuera de la UE.

Qué significa concretamente "69 ciudades en 25 países"

En la práctica, la red de vuelos de invierno en las líneas internacionales ofrece 151 rutas aéreas únicas, realizándose parte de las salidas con una frecuencia semanal aumentada en comparación con inviernos pasados. La mayoría de las líneas directas conectan Croacia con Alemania, Suiza, Austria, los Países Bajos y el Reino Unido. Se trata de mercados con una demanda tradicionalmente fuerte, pero también con lazos comerciales estables y hábitos de "city-break" desarrollados de los viajeros que viajan cada vez más fuera del pico estival. Además de los mercados europeos, son especialmente importantes las conexiones a través de Catar, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos ya que permiten transbordos eficientes hacia Asia, África y Australia, así como las llegadas de huéspedes de esos mercados.

Período de aplicación del horario de vuelos de invierno

El horario de vuelos de invierno de esta temporada, conforme a la práctica global, comenzó el 26 de octubre de 2025 y dura hasta el 28 de marzo de 2026. En ese período, los transportistas optimizan flotas y frecuencias para la demanda fuera de temporada, y simultáneamente mantienen parte de las rutas de verano que han demostrado ser comercialmente exitosas. Croatia Airlines ha incluido, por ejemplo, en la oferta de invierno extensiones de ciertas líneas estacionales – como Zagreb–Berlín, Zagreb–Estocolmo y Zagreb–Barcelona – así como rotaciones de invierno en las relaciones Split–Estambul y Dubrovnik–Roma, mientras que desde Rijeka, Osijek y Zadar se mantiene la conexión con Múnich. Paralelamente, parte de los transportistas extranjeros mantiene o refuerza la presencia invernal en los principales aeropuertos croatas.

Las ciudades mejor conectadas y las tendencias de la demanda

Entre los destinos extranjeros con la red más densa de salidas y el mayor número de rotaciones semanales se destacan Fráncfort, Múnich, Viena, Ámsterdam y Estambul. Estos centros son estratégicamente importantes porque, junto al tráfico turístico y empresarial directo, ofrecen un amplio espectro de conexiones one-stop hacia el resto del mundo. Fráncfort y Múnich, como hubs de Lufthansa y transportistas socios, son tradicionalmente el primer punto de tránsito para los viajeros de Croacia hacia América del Norte y el norte de Europa. Viena y Ámsterdam diversifican adicionalmente la red de conexiones, mientras que Estambul sirve como un puente cada vez más fuerte hacia el Medio Oriente, Asia y África.

Qué aeropuertos llevan el tráfico invernal

Observando las salidas planificadas y las secuencias de vuelos, el mayor volumen de operaciones este invierno está previsto en el Aeropuerto de Zagreb, que por regla general mantiene el papel principal en el tráfico de transferencia y los viajes de negocios. Split en los meses de invierno tradicionalmente reduce el volumen en relación con el verano, pero mantiene conexiones estables hacia los centros más importantes, incluido el mencionado Estambul. Dubrovnik mantiene una base baja pero fiable de vuelos de invierno hacia los principales centros europeos, especialmente hacia Fráncfort y Roma. El papel de enlaces regionales lo tienen también Rijeka, Zadar, Osijek y Pula, con un enfoque en el mantenimiento de la continuidad de las líneas hacia Baviera, con lo que se asegura a los habitantes y a la economía del Adriático norte y Eslavonia el acceso a la red global a través de Múnich.

Transportistas: jugadores nacionales e internacionales

En las líneas hacia Croacia durante el invierno vuelan 32 transportistas aéreos. Croatia Airlines sigue siendo la columna vertebral de la red nacional y parte del tráfico internacional, a lo que contribuye una flota adaptada a la estacionalidad así como la cooperación en el marco de la Star Alliance. Ryanair mantiene y desarrolla opciones de bajo coste que fortalecen especialmente la accesibilidad de Zagreb desde ciudades centroeuropeas y fomentan visitas cortas de fin de semana. Trade Air mantiene operaciones especializadas y OSP (Obligación de Servicio Público) que son cruciales para la cohesión regional, mientras que Lufthansa – a través de vuelos propios y socios – asegura en continuidad una alta frecuencia hacia los centros alemanes. En líneas seleccionadas participan también otros transportistas internacionales, entre los cuales hay operadores de red e híbridos que cubren de manera dirigida corredores con demandas invernales probadas.

Por qué la conectividad invernal es importante para el turismo y la economía

Una red estable de vuelos de invierno apoya directamente el desarrollo turístico durante todo el año y sostenible. En lugar de la concentración de visitas en julio y agosto, una parte cada vez mayor de huéspedes se decide por viajes en noviembre, diciembre, enero y febrero – cuando la presión sobre la infraestructura es menor, y la experiencia del destino más auténtica. Ciudades como Zagreb, Split y Dubrovnik registran en los meses de invierno un aumento del interés por programas de Adviento, contenidos culturales, reuniones de negocios y eventos deportivos. Para empleadores y empresarios, una conectividad aérea frecuente y fiable significa disponibilidad de reuniones, conferencias y nuevos mercados en intervalos de tiempo cortos, lo que es decisivo para las inversiones y la exportación de servicios.

Conexiones intercontinentales y transbordos

Aunque Croacia en invierno no tiene un amplio espectro de vuelos non-stop fuera de Europa, los transbordos a través de Doha, Estambul y Dubái permiten una conectividad eficiente con el Medio Oriente, el Lejano Oriente, África y Australia. Por ejemplo, los viajeros de Split y Zagreb a través de Estambul pueden alcanzar más de cien destinos de Turkish Airlines en tres continentes, mientras que las conexiones a través de Doha (Qatar Airways) y Dubái (Emirates/Flydubai) complementan la oferta hacia Asia y el Subcontinente Indio. Tal estructura del tráfico aéreo amplía la demanda turística fuera de temporada, ya que Croacia se vuelve más fácilmente accesible para los viajeros de mercados de larga distancia precisamente en el período en que buscan un clima más suave y programas culturales.

Especificidades operativas: frecuencias, capacidad y tipos de aviones

Las capacidades invernales se planifican con cautela: los transportistas equilibran entre el mantenimiento de la presencia en el mercado y la racionalización de costes. Las frecuencias en las líneas más fuertes – especialmente hacia Fráncfort, Múnich y Viena – se mantienen en niveles que permiten itinerarios de negocios productivos de uno y dos días. En rutas internacionales cortas y medias se utilizan fuselajes estrechos de nueva generación, y en mercados más pequeños cada vez más regional jets y turbohélices, lo que mejora el load factor y la flexibilidad del horario. En líneas con modelo de operación de bajo coste, la capacidad se concentra, por regla general, en los días con mayor demanda (viernes–lunes), mientras que las olas de negocios se apoyan con salidas tempranas por la mañana y tardías por la noche.

Movimientos de la demanda de los principales países emisores

Alemania sigue siendo el mercado individual más grande: una fuerte diáspora, firmes lazos comerciales y el hábito de frecuentes viajes de fin de semana impulsan altas frecuencias invernales. Suiza y Austria tienen un fuerte segmento "city-break" y MICE, mientras que los Países Bajos y el Reino Unido generan una demanda estable hacia Zagreb y las ciudades adriáticas gracias a la buena accesibilidad y una gran parte de huéspedes "repeat". En esa mezcla hay que contar también con Escandinavia, cuyos viajeros en invierno buscan un clima más suave y contenidos culturales, y con Francia, Italia y España, con los que Croacia mantiene más conexiones directas que en años anteriores.

Disponibilidad invernal de las regiones: Adriático y continente

Para el Adriático este invierno es importante porque consolida la tendencia de extensión de la temporada. Split mantiene conexiones con los hubs europeos centrales y Estambul, lo que favorece un programa de todo el año de manifestaciones culturales y turismo de congresos. Dubrovnik, como marca en sí misma, mantiene una selección de calidad de líneas hacia grandes ciudades europeas, lo que apoya el turismo de Adviento y "de cine" así como eventos de negocios. En el continente, Zagreb es un imán para el Adviento, conciertos, exposiciones y partidos, y un buen horario de vuelos permite visitas cortas desde la mayoría de las metrópolis europeas sin necesidad de una larga estancia. La conectividad del norte del Adriático y Eslavonia a través de Múnich facilita la llegada a estaciones de esquí en los Alpes, pero también visitas de regreso "city-break" a ciudades croatas.

Impacto en los precios y el comportamiento de los viajeros

Una mayor oferta en los principales corredores por regla general estabiliza los precios de los billetes de avión durante el invierno, aunque la fijación dinámica de precios sigue apoyándose fuertemente en los períodos de mayor demanda (fiestas, vacaciones escolares, torneos deportivos). Para que los viajeros aprovechen al máximo la disponibilidad, se recomienda planificar los viajes con algunas semanas de antelación y seguir los "fare buckets" de los transportistas. Los viajeros de negocios, por su parte, siguen prefiriendo billetes flexibles con plazos de cambio más cortos, lo que los transportistas abordan a través de tarifas "light", "classic" y "flex" con prioridades y equipaje incluidos.

Prácticas digitales y ecológicas en el tráfico invernal

Los transportistas introducen cada vez más procesos digitales – desde el embarque móvil y la identificación biométrica hasta documentos de viaje digitales – con lo que se reducen las aglomeraciones y se acelera el flujo de pasajeros, especialmente en líneas con alta frecuencia. Paralelamente, crece la parte de aviones más nuevos y económicos en las flotas, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones por pasajero. Las operaciones invernales representan también un desafío operativo (deshielo, capacidades reducidas de plataformas), pero la combinación de equipamiento avanzado y procedimientos modernos permite la fiabilidad que es necesaria para mantener la reputación de los destinos croatas como fácilmente accesibles incluso durante la parte más fría del año.

Cómo orientarse en los horarios: consejos para viajeros y organizadores

Aunque los planes están publicados y disponibles a través de los canales de venta de los transportistas y aeropuertos, son posibles cambios temporales debido a razones operativas, la demanda o las condiciones meteorológicas. Se recomienda a los viajeros verificar el estado del vuelo y las reglas de equipaje inmediatamente antes del viaje y utilizar las aplicaciones oficiales de las aerolíneas para notificaciones en tiempo real. Los organizadores de eventos, conferencias y manifestaciones deportivas deberían alinear los itinerarios con las olas de llegadas de Europa central (olas matutinas de Alemania y Austria, y conexiones de tarde de los Países Bajos y el Reino Unido) para optimizar la llegada de participantes de múltiples mercados de origen.

Efecto económico más amplio de la conectividad invernal

La conectividad aérea invernal no se refleja solo en el alojamiento hotelero y privado. A través de efectos multiplicadores se registra un crecimiento del consumo en la hostelería, el comercio minorista, el sector cultural y deportivo, así como en las industrias del "knowledge" que cuentan con la rápida movilidad de expertos. Las inversiones en aeropuertos, equipo de navegación y procesos de seguridad también generan demanda local en la construcción y TI, mientras que las asociaciones con transportistas contribuyen a la promoción de Croacia en los mercados internacionales. Para regiones más alejadas de los principales corredores de transporte, incluso unas pocas rotaciones semanales pueden marcar la diferencia entre "fuera de temporada" y la "nueva normalidad" del tráfico de todo el año.

Mirando hacia adelante: oportunidades y limitaciones

El crecimiento de la conectividad invernal crea una buena plataforma para los siguientes pasos. A largo plazo, el potencial se ve en el fortalecimiento de hubs secundarios (p. ej. Zúrich, Bruselas, París) con énfasis en banking e instituciones de la UE, luego en la expansión inteligente de conexiones de bajo coste hacia regiones británicas y escandinavas y en el desarrollo dirigido de rutas de invierno "point-to-point" que siguen festivales culturales, ligas deportivas o ciclos de negocios. Las limitaciones surgen de la estacionalidad, los slots nocturnos limitados y la disponibilidad de tripulaciones en invierno; por lo tanto, la coordinación de los interesados – aeropuertos, oficinas de turismo y transportistas – seguirá siendo decisiva para mantener y mejorar lo logrado.

Resumen de cifras clave este invierno

• 69 ciudades extranjeras conectadas directamente con Croacia durante el actual horario de vuelos de invierno.


• 25 países desde los cuales se vuela hacia aeropuertos croatas.


• 151 rutas aéreas únicas en la red de vuelos internacionales.


• Top centros: Fráncfort, Múnich, Viena, Ámsterdam, Estambul.


• Aeropuertos líderes en tráfico: Zagreb (mayoría de operaciones), luego Split y Dubrovnik.


• 32 transportistas en líneas hacia Croacia; la mayoría de operaciones las planifican Croatia Airlines, Ryanair, Trade Air y Lufthansa.


• Período de aplicación: 26 de octubre de 2025 – 28 de marzo de 2026.

Nota sobre cambios

Todo lo mencionado se basa en anuncios de aeropuertos y transportistas aéreos que son válidos al día 26 de noviembre de 2025. Son posibles cambios en frecuencias, días de vuelo y tipos de aviones, especialmente en períodos de cargas pico de fiestas y durante malas condiciones meteorológicas. Los viajeros y socios en turismo deberían verificar la información en los canales oficiales de los transportistas y aeropuertos inmediatamente antes del viaje planificado.