Maroko w 2025 r. przebiło turystyczny „sufit”: rekordowe przychody i niemal 20 mln przyjazdów, ale też coraz głośniejsze pytania o zrównoważony rozwój
Branża turystyczna Maroka w 2025 r. odnotowała wyniki, które w Rabacie określa się jako historyczny przełom: kraj niemal osiągnął próg 20 mln odwiedzających, a wpływy dewizowe z podróży nadal rosły do poziomów potwierdzających, że turystyka stała się jednym z kluczowych generatorów impulsu gospodarczego. Według danych opublikowanych na początku stycznia 2026 r. przez Ministerstwo Turystyki, Rzemiosła oraz Gospodarki Społecznej i Solidarnej, Maroko przyjęło w 2025 r. 19,8 mln turystów, co stanowi dwucyfrowy wzrost w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Jednocześnie oficjalne wskaźniki za pierwszych jedenaście miesięcy 2025 r. mówią o 124 mld dirhamów wpływów turystycznych, przy wyraźnym wzroście względem 2024 r. W części międzynarodowych mediów turystycznych pojawiła się też ocena, że łączne roczne przychody mogą sięgnąć ok. 138 mld dirhamów, jednak taki wynik należy traktować jako medialną prognozę do czasu opublikowania ostatecznego oficjalnego bilansu za cały rok.
W praktyce liczby mają bardzo namacalną konsekwencję: od atlantyckiego wybrzeża i destynacji surferskich po centra miast takie jak Marrakesz, Fez i Casablanca, popyt na noclegi, transport i usługi wyraźnie wzrósł. Dla podróżnych oznacza to szerszy wybór oferty, ale też większą presję na infrastrukturę w najpopularniejszych strefach, dlatego coraz częściej mówi się o zarządzaniu tłokiem, ograniczeniach przepustowości i śladzie środowiskowym. Jeśli planujesz wyjazd, warto z wyprzedzeniem sprawdzić
oferty noclegów w Maroku, zwłaszcza w terminach wzmożonych przyjazdów.
Popyt europejski i nowe rynki: co napędziło rekordowy rok
Struktura popytu w 2025 r. nadal w dużej mierze opiera się na Europie, co daje Maroku stosunkowo stabilną bazę przyjazdów, szczególnie w miesiącach zimowych i przejściowych, gdy klimat na północy kontynentu jest mniej sprzyjający podróżom. Równolegle sektor turystyczny aktywnie pracuje nad poszerzaniem rynków i wzmacnianiem połączeń lotniczych, aby złagodzić sezonowość i zmniejszyć zależność od kilku dominujących krajów źródłowych.
W oficjalnym strategicznym dokumencie państwa nacisk kładzie się właśnie na zwiększenie przepustowości lotniczej i rozwój bezpośrednich połączeń punkt–punkt, a także na silniejszą promocję i partnerstwa z dużymi touroperatorami. Ta kombinacja wyjaśnia, dlaczego wzrost odnotowano również w segmentach krótkich wypadów miejskich i podróży tematycznych, gdzie Maroko występuje jako kierunek, który potrafi połączyć dziedzictwo kulturowe, gastronomię i krajobrazy naturalne w stosunkowo krótkim czasie pobytu. W takich pakietach najbardziej poszukiwane są Marrakesz i destynacje nadmorskie, dlatego zaleca się wczesne planowanie i sprawdzenie
noclegów blisko głównych atrakcji w Maroku.
Liczby, które zmieniają obraz gospodarczy: przychody, dewizy i miejsca pracy
W Maroku turystyka to nie tylko „branża doświadczeń”, lecz sektor, który bezpośrednio wpływa na napływ dewiz, konsumpcję i zatrudnienie. Gdy ministerstwo podaje 124 mld dirhamów wpływów do końca listopada, pośrednio sygnalizuje, że już wtedy przekroczono poprzedni roczny wynik, a wzrost przyjazdów do 19,8 mln potwierdza, że odbudowa po latach pandemii przekształciła się w nowy cykl ekspansji.
W planach państwowych turystyka jest postrzegana jako dźwignia szerszego rozwoju: celem jest przyciąganie inwestycji, podnoszenie jakości usług oraz wzmacnianie lokalnej gospodarki poza największymi ośrodkami miejskimi. Właśnie dlatego turystyka coraz częściej łączona jest z inwestycjami w transport, odnową bazy hotelowej i rozwojem dodatkowej oferty poza noclegami – od rozrywki po zorganizowane trasy kulturowe. Jednak im większe liczby, tym głośniejsza debata o zrównoważonym rozwoju: wzrost oparty na masowości zwiększa ryzyko przeciążenia przestrzeni, zwłaszcza w historycznych centrach i przy wrażliwych ekosystemach wybrzeża.
Państwowa „Mapa drogowa turystyki” 2023–2026: cele już osiągnięte, ambicje rosną do 2030 r.
Maroko weszło w wzrost turystyki w 2025 r. z już ustalonymi ramami – państwową mapą drogową na lata 2023–2026. Dokument przedstawia wizję osiągnięcia 26 mln turystów do 2030 r., a jako krok pośredni do 2026 r. wyznaczono cele: 17,5 mln turystów, 200 tys. nowych miejsc pracy oraz 120 mld dirhamów wpływów dewizowych. Wyniki z 2025 r. sugerują, że co najmniej dwa elementy (przyjazdy i przychody) przekroczyły cele pośrednie wcześniej niż planowano, co politycznie daje dodatkowy argument za przyspieszeniem inwestycji i poszerzaniem oferty.
Dokument definiuje także sektory tematyczne, na których budowany jest produkt turystyczny – od wyjazdów typu „city break” i kręgów kulturowych po przygody pustynne i oazowe oraz ofertę „ocean waves” na Atlantyku. Szczególnie ważne jest, że wśród priorytetów przekrojowych znajdują się zrównoważony rozwój i alternatywne zakwaterowanie, co pokazuje, że państwo jest świadome ryzyka przeludnienia klasycznych hotspotów. Dla podróżnych najczęściej oznacza to dwie rzeczy: coraz więcej powodów, by wyjechać poza najbardziej znane pocztówkowe punkty, ale też konieczność wcześniejszej rezerwacji noclegów, zwłaszcza w sezonie – dlatego w planowaniu często opłaca się od razu sprawdzić
oferty noclegów dla odwiedzających Maroko.
Sześć dźwigni konkurencyjności: transport, promocja, atrakcje, hotele, ludzie i dane
Mapa drogowa została rozpisana na sześć „dźwigni” konkurencyjności, które wyjaśniają kierunek polityki: zwiększenie przepustowości lotniczej, skuteczniejsza promocja i dystrybucja, wspieranie inwestycji w rozrywkę, konsolidacja bazy hotelowej poprzez modernizacje i nowe moce, rozwój kapitału ludzkiego oraz wzmocnienie obserwatorium turystycznego jako narzędzia zarządzania. Właśnie ostatni punkt – dane – coraz częściej pojawia się jako odpowiedź na nadmierną turystykę: bez precyzyjnego monitorowania przepływów odwiedzających trudno planować rozkład obciążeń i reagować na „wąskie gardła” w czasie rzeczywistym.
W praktyce działania te powinny pomóc także małym społecznościom lokalnym, które postrzegają turystykę jako szansę, ale i ryzyko. W częściach kraju, gdzie turystyka rozwija się szybciej niż infrastruktura, kluczowymi tematami stają się zaopatrzenie w wodę, gospodarka odpadami, paraliż komunikacyjny w szczycie oraz ochrona autentyczności lokalnej kultury.
Duże projekty i mobilność: kolej jako część turystycznej opowieści
W 2025 r. Maroko zapowiedziało także projekt infrastrukturalny, który w międzynarodowych mediach interpretowany jest jako ruch o konsekwencjach również dla turystyki: rozszerzenie sieci kolei dużych prędkości w kierunku Marrakeszu. Według informacji opublikowanych po ogłoszeniu projektu w kwietniu 2025 r., celem jest skrócenie podróży między kluczowymi miastami i wzmocnienie bardziej zrównoważonej mobilności, zwłaszcza na trasach najbardziej atrakcyjnych dla turystów. Strategicznie taki projekt może odciążyć część ruchu drogowego i lotniczego oraz uczynić podróże między miastami bardziej przewidywalnymi, co jest ważne także dla turystyki krajowej.
Jeśli większa przepustowość podróżnych rzeczywiście przełoży się na Marrakesz i pobliskie regiony, kwestia pojemności noclegowej stanie się jeszcze bardziej wrażliwa. Już dziś w okresach wzmożonych przyjazdów ceny i dostępność zmieniają się z tygodnia na tydzień, więc planowanie często sprowadza się do zasady: najpierw logistyka, potem szczegóły. W tym sensie warto z wyprzedzeniem przejrzeć
noclegi w pobliżu węzłów transportowych w Maroku.
Zrównoważony rozwój pod lupą: nadmierna turystyka, wybrzeże i „surf boom”
Wzrost przyjazdów w 2025 r. wzmocnił także tę stronę historii, o której w broszurach turystycznych mówi się rzadziej: jak zarządzać destynacjami, gdy stają się globalnie popularne. Szczególnie widać to na atlantyckim wybrzeżu, gdzie miejsca takie jak Imsouane i Taghazout w ostatnich latach stały się synonimem „destynacji surferskiej” w Europie i szerzej. Reportaże międzynarodowych mediów odnotowują, że gwałtowny wzrost odwiedzających przyniósł dochody lokalnej ludności, ale też zwiększył presję na przestrzeń wybrzeża, w tym dyskusje o zabudowie w strefach przybrzeżnych, zatłoczeniu, wpływie na środowisko i zmianie lokalnej tożsamości.
W tym kontekście działania władz wobec obiektów uznawanych za nielegalnie zbudowane w chronionych strefach morskich wywołały silne reakcje, przy czym jednocześnie podkreśla się argument państwa, że chce uporządkować przestrzeń przed dużymi wydarzeniami międzynarodowymi i długoterminowymi ambicjami turystycznymi. Dla Maroka to typowy dylemat szybko rosnących destynacji: jak zachować „autentyczność”, która przyciąga odwiedzających, a jednocześnie wprowadzić zasady chroniące przestrzeń i mieszkańców.
Miasta pod presją: co oznacza „więcej turystów” dla Marrakeszu, Fezu i Szafszawanu
Nadmierna turystyka nie jest wyłącznie problemem wybrzeża. W miastach z historycznymi centrami wzrost liczby odwiedzających odczuwa się poprzez tłok w medynach, większy ruch pieszy i samochodowy, presję na usługi publiczne oraz wzrost kosztów mieszkania w strefach, które stają się atrakcyjne dla krótkoterminowego najmu. Choć państwo w planach wskazuje „city break” jako jeden z kluczowych produktów, coraz wyraźniej widać, że trwałość takiego modelu zależy od zdolności zarządzania – od transportu po regulację noclegów i ochronę dziedzictwa.
Tu znów wracamy do idei dyspersji: zamiast by wszyscy odwiedzający spływali do kilku „ikon”, polityka stara się zachęcać do podróży w mniej rozreklamowane regiony i na trasy tematyczne. Podróżnym może to dać lepsze doświadczenie, a społecznościom lokalnym bardziej równomierne korzyści. Jednak taki zwrot wymaga czasu, inwestycji i jasnych zasad. W każdym razie dla najpopularniejszych miejsc nadal obowiązuje, że warto z wyprzedzeniem zapewnić
noclegi dla odwiedzających najbardziej poszukiwane części Maroka.
Co przyniesie 2026 r.: między dalszym wzrostem a potrzebą „mądrego” zarządzania
Na dzień 02 lutego 2026 r. dostępne dane publiczne potwierdzają trend: Maroko zamknęło 2025 r. jako jedna z najbardziej dynamicznych historii turystycznych Afryki Północnej, z rekordowymi przyjazdami i silnym napływem dewiz. W 2026 r. wyzwaniem nie jest już tylko „jak sprowadzić gości”, lecz jak ich rozłożyć, jak chronić zasoby i jak zapobiec temu, by zysk gospodarczy wytworzył koszt społeczny i ekologiczny, który społeczności lokalne trudno udźwigną.
W oficjalnej mapie drogowej już uwzględniono priorytety zrównoważonego rozwoju, wzmocnienia obserwatorium turystycznego i alternatywnego zakwaterowania, co sugeruje, że polityka dostrzega ryzyko masowości. Kluczowe będzie, jak te priorytety będą wdrażane w terenie: poprzez standardy budowy i zarządzania wybrzeżem, poprzez rozwiązania transportowe w miastach, poprzez inwestycje w wodę i odpady oraz poprzez ochronę dziedzictwa kulturowego, które jest jednym z głównych powodów przyjazdów.
Dla podróżnych Maroko w 2026 r. pozostaje destynacją o wyjątkowo szerokim spektrum – od atlantyckich fal i pustynnych pejzaży po miasta łączące tradycję i nowoczesność. Jednak właśnie z powodu rosnącej popularności „spontaniczna podróż” coraz częściej staje się luksusem, a terminowe planowanie koniecznością: od trasy po rezerwacje, zwłaszcza w tygodniach szczytu, gdy najszybciej zapełniają się
oferty noclegów w Maroku.
Źródła:- Królestwo Maroka (Maroc.ma) – oficjalny dokument „Tourism Roadmap” 2023–2026 z celami do 2026 r. i wizją do 2030 r. (link)
- Ministerstwo Turystyki Maroka (przytoczyli Hespress i inni) – komunikat o 19,8 mln turystów w 2025 r. i 124 mld dirhamów przychodów do końca listopada 2025 r. (link)
- Africanews / Associated Press – raport o rekordowych liczbach turystycznych i znaczeniu gospodarczym turystyki w Maroku (link)
- Ecofin Agency – przegląd oficjalnych danych o przyjazdach i przychodach (124 mld dirhamów w pierwszych 11 miesiącach 2025 r.) (link)
- Condé Nast Traveler – analiza projektu kolei dużych prędkości Kenitra–Marrakesz i możliwego wpływu na mobilność i turystykę (link)
- Condé Nast Traveler – reportaż o wzroście turystyki surferskiej (Imsouane, Taghazout) i związanych z tym kwestiach społeczno-środowiskowych (link)
- Bank Al-Maghrib – komunikat po posiedzeniu (prognozy i kontekst wpływów z turystyki w wskaźnikach makroekonomicznych) (link)
Czas utworzenia: 3 godzin temu