Formula 1 čeka rujan za odluku o Kataru i Abu Dhabiju, druga utrka u Las Vegasu otpala
LONDON – Formula 1 neće prije sredine rujna donijeti konačnu odluku o tome mogu li se Velike nagrade Katara i Abu Dhabija održati prema planu na završetku sezone 2026. Izvršni direktor prvenstva Stefano Domenicali potvrdio je 29. srpnja da obje utrke zasad ostaju u službenom kalendaru, ali i da će sigurnosna situacija na Bliskom istoku biti presudna za njihovu sudbinu. Ako procjena rizika ne bude dovoljno jasna i povoljna, prvenstvo bi završilo na europskim stazama, a Imola je među mogućnostima koje se razmatraju. Istodobno je odbačena ideja da Las Vegas organizira dvije uzastopne utrke i tako preuzme ulogu završnice. Vodstvo Formule 1 procijenilo je da bi takav potez mogao oslabiti vrijednost postojećeg događaja u Nevadi te ga izložiti izravnoj konkurenciji američkog nogometa tijekom blagdanskog razdoblja.
Katar i Abu Dhabi ostaju potvrđeni, ali bez konačnog jamstva
Prema službenom kalendaru Formule 1, Velika nagrada Katara na stazi Lusail predviđena je od 27. do 29. studenoga, dok bi se završnica sezone trebala održati u Abu Dhabiju od 4. do 6. prosinca. Domenicali je naglasio da su oba događaja trenutačno potvrđena te da su, prema informacijama kojima raspolaže organizacija, prodajni kapaciteti već rasprodani. To, međutim, nije jamstvo da će se utrke održati ako sigurnosne procjene pokažu da putovanje velikog broja ljudi, opreme i tehničkog osoblja nije prihvatljivo. Formula 1 zato namjerava iskoristiti gotovo sav raspoloživi vremenski prostor prije konačne odluke, umjesto da prerano mijenja kalendar i zatim ga ponovno prilagođava. Rok oko sredine rujna ostavlja organizatorima nešto više od dva mjeseca za provedbu alternativnog plana prije prvog od planiranih završnih vikenda.
Takav pristup odražava složenost odluke koja se ne odnosi samo na održavanje sportskog događaja. Svaki Grand Prix uključuje međunarodni prijevoz bolida, rezervnih dijelova, garažne opreme, televizijske infrastrukture i stotina članova momčadi, uz zasebne obveze promotora, dobavljača, sigurnosnih službi i lokalnih vlasti. U slučaju promjene lokacije potrebno je uskladiti homologaciju staze, operativne planove, televizijski raspored, ugovore sa sponzorima, prodaju ulaznica i putovanja publike. Zbog toga Formula 1 ne može čekati posljednje dane prije utrke, ali istodobno želi izbjeći odluku koja bi se mogla pokazati preuranjenom. Domenicali je poručio da će prvenstvo pratiti razvoj događaja i odlučiti tek kada procijeni da ima dovoljno pouzdanu sliku.
Sezona je već promijenjena zbog otkazivanja u travnju
Neizvjesnost oko Katara i Abu Dhabija nastavak je problema koji su već zahvatili kalendar 2026. FIA i Formula 1 u ožujku su objavile da se Velike nagrade Bahreina i Saudijske Arabije neće održati u travnju zbog situacije u regiji. Tada nije odmah uvedena zamjena, pa je između japanske i američke etape nastala velika praznina u rasporedu. Saudijska utrka zasad je izgubljena iz ovogodišnjeg prvenstva, dok je za Bahrein pronađeno neuobičajeno rješenje. Formula 1 i FIA objavile su 26. srpnja da će Sepang International Circuit u Maleziji od 2. do 4. listopada ugostiti događaj pod službenim nazivom Velika nagrada Bahreina u Maleziji.
Povratak Sepanga, koji je posljednji put bio domaćin Formule 1 2017., omogućio je prvenstvu da nadoknadi jednu od dvije travanjske utrke. Događaj je smješten između Velike nagrade Azerbajdžana u Bakuu i noćne utrke u Singapuru, čime je stvoren intenzivan azijski niz od tri vikenda u kratkom razdoblju. Službeni kalendar sada sadrži 23 utrke, jednu manje od izvorno planirane 24, jer saudijska etapa nije vraćena. Malezijsko rješenje pokazuje koliko je Formula 1 spremna prilagoditi tradicionalni identitet pojedine utrke kako bi očuvala opseg sezone, ali i koliko takav potez ovisi o suradnji nacionalnih saveza, promotora, FIA-e i komercijalnih nositelja prava. Domenicali je taj dogovor predstavio kao izvanredno, a ne dugoročno rješenje za kriznu situaciju.
Europa je jedina realna rezerva za kraj prvenstva
Ako Katar i Abu Dhabi budu uklonjeni iz kalendara, Domenicali tvrdi da Formula 1 neće tražiti zamjenu u Sjevernoj Americi, Aziji ili nekoj drugoj udaljenoj regiji. Završetak sezone tada bi bio premješten u Europu, gdje postoji više licenciranih staza, postojeća infrastruktura i kraći logistički pravci prema bazama većine momčadi. Izvršni direktor spomenuo je i dokumentacijske komplikacije povezane s premještanjem opreme kroz Ujedinjeno Kraljevstvo nakon Brexita, što dodatno sužava broj izvedivih kombinacija u vrlo kratkom roku. Nakon utrke u Las Vegasu, zakazane za 21. studenoga, prvi sljedeći vikend prema sadašnjem rasporedu pripada Kataru, a samo tjedan poslije trebao bi uslijediti Abu Dhabi. Takav ritam ostavlja malo prostora za improvizaciju na drugom kontinentu.
Europska zamjena ipak ne bi bila jednostavna. Utrke krajem studenoga ili početkom prosinca nose veći rizik od niskih temperatura, kiše, magle, pa i snijega na pojedinim lokacijama, a kraći dan ograničava vrijeme za aktivnosti na stazi koja nema trajnu rasvjetu. Organizatori bi morali brzo osigurati osoblje, redare, medicinske službe, prijevoz, smještaj i dovoljan broj gledatelja kako bi događaj bio operativno i komercijalno održiv. Domenicali je, međutim, odbacio pretpostavku da je europsko vrijeme automatski nepovoljnije od uvjeta u Las Vegasu, gdje se noćna utrka također može voziti pri vrlo niskim temperaturama. Njegova poruka bila je da meteorološki rizik postoji, ali da sam po sebi ne isključuje europsku završnicu.
Imola je opcija, ali odluka još nije donesena
Najkonkretnije spomenuta rezervna lokacija je Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari u Imoli. Domenicali, koji je rođen u tom talijanskom gradu, potvrdio je da se staza nalazi među mogućnostima, ali je istodobno naglasio da ništa nije definirano. Imola je bila dio kalendara od povratka Formule 1 tijekom pandemijske sezone 2020. do utrke 2025., no nije uvrštena u redovni raspored za 2026. Staza ima suvremenu infrastrukturu i nedavno iskustvo organizacije Grand Prixa, što je čini praktičnijom od lokacije koja bi se morala pripremati gotovo od početka. S druge strane, termin na prijelazu iz studenoga u prosinac bio bi neuobičajen za utrku u sjevernoj Italiji i zahtijevao bi detaljnu procjenu vremenskih uvjeta.
Nije službeno potvrđeno bi li Imola zamijenila Katar, Abu Dhabi ili samo jednu od te dvije utrke. Domenicali je govorio o više mogućnosti na stolu, ali nije želio unaprijed obećavati konkretan raspored. Formula 1 nastoji zadržati što veći broj utrka, no sigurnost i izvedivost imat će prednost pred ciljem da se pod svaku cijenu dosegne izvornih 24 događaja. Moguća su zato različita rješenja: jedna europska zamjena i sezona s 22 utrke, dvije europske zamjene i očuvanje sadašnjih 23, ili zadržavanje Katara i Abu Dhabija ako se procjena sigurnosti poboljša. Trenutačno je jedino jasno da Las Vegas neće postati dvostruki domaćin i da će se, u slučaju povlačenja iz Zaljeva, posljednje poglavlje prvenstva pisati u Europi.
Zašto je odbačena druga utrka u Las Vegasu
Ideja o dvostrukom vikendu u Las Vegasu pojavila se kao naizgled jednostavno rješenje. Formula 1 ondje već ima vlastitu operativnu strukturu, bokseve i uličnu stazu dugu nešto više od šest kilometara, a cjelokupna oprema prvenstva ionako će se nalaziti u gradu za utrku od 19. do 21. studenoga. Dodatni događaj mogao bi smanjiti troškove premještanja na potpuno novu lokaciju i ponuditi atraktivnu završnicu na jednom od komercijalno najvažnijih tržišta. Unatoč tim prednostima, Domenicali je potvrdio da je mogućnost razmotrena i zatim odbačena. Formula 1 ne želi razvodniti ekskluzivnost događaja koji od povratka 2023. gradi identitet oko noćne vožnje niz Las Vegas Strip, luksuznog gostoprimstva i velikog zabavnog programa.
Važan je i raspored američkog sporta. Tjedan nakon Velike nagrade Las Vegasa ulazi u razdoblje Dana zahvalnosti, kada Nacionalna liga američkog nogometa tradicionalno privlači golemu televizijsku publiku i zauzima velik dio sportskog, marketinškog i medijskog prostora. Motorsport.com navodi da je za blagdansko razdoblje predviđeno više NFL utakmica, uključujući susrete na velikim tržištima. Formula 1 bi se zato natjecala ne samo za televizijske gledatelje nego i za sponzorsku pažnju, hotelske kapacitete, putovanja publike i lokalne resurse. Domenicali je ocijenio da nema smisla ugroziti rast postojećeg Grand Prixa dodatnim vikendom koji bi mogao stvoriti slabiju potražnju ili zamor tržišta.
Odluka je u skladu s dugoročnom strategijom za Las Vegas. Formula 1 je u lipnju objavila produljenje suradnje prema kojem bi se utrke na ulicama grada trebale održavati do 2037., što pokazuje da organizacija događaj promatra kao trajnu platformu, a ne kao privremenu rezervu za krizne situacije. Upravo zato vodstvo prvenstva želi sačuvati osjećaj rijetkosti i posebnosti jednog godišnjeg vikenda. Dvije utrke na istoj konfiguraciji u razmaku od nekoliko dana mogle bi kratkoročno popuniti kalendar, ali i otvoriti pitanje vrijednosti ulaznica, televizijskog proizvoda i interesa partnera. U tom odnosu kratkoročnog rješenja i dugoročnog brenda, Formula 1 izabrala je zaštitu postojećeg događaja.
WEC je već premjestio završnicu iz regije
Domenicali je pri objašnjavanju situacije posebno spomenuo Svjetsko prvenstvo u utrkama izdržljivosti, čije odluke Formula 1 prati kao važan pokazatelj logističkih i sigurnosnih uvjeta. FIA WEC je 28. srpnja objavio da će posljednje dvije utrke sezone, prvotno planirane u Kataru i Bahreinu, biti održane u Europi. Barcelona će ugostiti šestosatnu utrku od 16. do 18. listopada, dok je završnica prebačena u Monzu od 6. do 8. studenoga. Ta odluka ne znači automatski da Formula 1 mora slijediti isti put, jer se termini, broj sudionika, komercijalni ugovori i sigurnosni protokoli razlikuju. Ipak, pokazuje da je drugi veliki svjetski automobilistički šampionat već odabrao europsku alternativu za kraj 2026.
Formula 1 želi zadržati vlastiti rok i ne vezati se unaprijed uz odluku WEC-a. Katar i Abu Dhabi održavaju se kasnije od prvotno planiranih WEC utrka, pa vodstvo prvenstva računa da bi se okolnosti do kraja studenoga mogle promijeniti. Istodobno, pripreme za rezervnu opciju moraju teći paralelno kako bi europski organizator mogao reagirati čim odluka bude donesena. To znači da sredina rujna nije samo politički ili sigurnosni rok, nego i krajnja operativna točka nakon koje bi bilo sve teže kvalitetno organizirati zamjenski Grand Prix. Za publiku i nositelje ulaznica najvažnije je da službeni raspored zasad nije promijenjen, ali da status posljednje dvije utrke ostaje uvjetovan procjenom rizika.
Što odluka znači za završnicu sezone i kalendar 2027.
Moguća promjena lokacije mogla bi imati i izravan sportski učinak. Katar i Abu Dhabi imaju drukčije karakteristike od Imole ili drugih europskih staza: voze se u toplijim uvjetima, na širokim i modernim kompleksima, uz konfiguracije koje drukčije opterećuju gume, kočnice i aerodinamiku. Premještanje završnice stoga bi moglo promijeniti tehničke prioritete momčadi i način na koji vozači pristupaju posljednjim utrkama prvenstva. Ako borba za naslove ostane otvorena do prosinca, izbor staze mogao bi postati važan natjecateljski čimbenik, iako bi pravila i sustav bodovanja ostali isti. Formula 1 će zato morati osigurati da svaka zamjena zadovolji sportske i sigurnosne standarde FIA-e te da sve momčadi pravodobno dobiju jednake operativne informacije.
Neizvjesnost se proteže i na sezonu 2027., čiji konačni raspored još nije objavljen. Prema Domenicaliju, cilj ostaje prvenstvo s 24 utrke, ali će planovi za Bahrein i druge događaje u regiji ovisiti o razvoju sigurnosnih okolnosti. Organizacija ima više vremena za sljedeću godinu nego za završnicu 2026., pa alternativne scenarije može pripremati bez trenutačnog pritiska transporta i prodaje ulaznica. Ipak, ovogodišnje promjene već pokazuju da geopolitički rizici mogu brzo preoblikovati globalni sportski kalendar. Do sredine rujna Katar i Abu Dhabi ostaju službeni domaćini, Imola ostaje rezervna mogućnost, a Formula 1 pokušava zadržati ravnotežu između sigurnosti, sportskog integriteta i komercijalne stabilnosti.
Izvori:
- Formula 1 – službeni kalendar sezone 2026. s datumima utrka u Las Vegasu, Kataru i Abu Dhabiju (link)
- Motorsport.com – izjava Stefana Domenicalija o roku sredinom rujna, europskoj završnici, Imoli i odustajanju od druge utrke u Las Vegasu (link)
- Sky Sports – dodatni detalji o mogućim europskim zamjenama, logističkim ograničenjima i statusu kalendara od 23 utrke (link)
- Formula 1 i FIA – službena potvrda da Sepang od 2. do 4. listopada preuzima Veliku nagradu Bahreina u Maleziji (link)
- FIA – službena objava da se utrke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji nisu održale u travnju 2026. (link)
- FIA WEC – službena odluka o premještanju završnih utrka iz Katara i Bahreina u Barcelonu i Monzu (link)
- Formula 1 – potvrda dugoročnog ugovora prema kojem Las Vegas ostaje u kalendaru do 2037. (link)
- Reuters / The Straits Times – izvještaj o roku za odluku, statusu Imole i cilju od 24 utrke u sezoni 2027. (link)