Irán sigue en el centro de la crisis global de seguridad: el estrecho de Ormuz, las víctimas civiles y una nueva fase de presión internacional
Las tensiones relacionadas con Irán, a 11 de marzo de 2026, siguen siendo uno de los asuntos de seguridad más graves del mundo, ya que al mismo tiempo convergen la escalada militar, las amenazas para el suministro global de energía, las consecuencias humanitarias y un espacio cada vez más reducido para la diplomacia. En los últimos días, desde Teherán y Washington llegan mensajes que muestran hasta qué punto están alejadas las posiciones: la parte iraní habla de agresión, del derecho a responder y de la responsabilidad de Occidente por la expansión de la guerra, mientras que la administración estadounidense afirma que su objetivo es debilitar las capacidades militares de Irán, especialmente los misiles de corto alcance y las capacidades navales que pueden poner en peligro la navegación y la infraestructura regional. En ese clima, el estrecho de Ormuz ha vuelto a convertirse en símbolo tanto de peligro real como de presión geopolítica, porque cualquier bloqueo más serio o perturbación más prolongada del tráfico afecta directamente al mercado del petróleo, al transporte de gas licuado, a los costes de los seguros y a toda la arquitectura de seguridad de Oriente Medio. Por eso la crisis ya no es solo una cuestión regional. Es al mismo tiempo un problema energético, diplomático, militar y humanitario que influye directamente en las decisiones de Estados Unidos, los Estados del Golfo, la Unión Europea, las Naciones Unidas y los grandes importadores asiáticos de energía.
Teherán y Washington elevan aún más el tono
En las intervenciones oficiales iraníes publicadas los días 9 y 10 de marzo, el énfasis se puso en la afirmación de que se trata de una peligrosa nueva fase de la guerra y de que Estados Unidos e Israel son responsables de la ampliación del conflicto y de sus consecuencias civiles. En uno de los últimos mensajes publicados, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmail Baghaei, vinculó además las operaciones de guerra con la lucha por el control de los flujos energéticos, mientras que el ministro de Asuntos Exteriores Abbas Araghchi, en varios contactos con funcionarios extranjeros, trató de reforzar el apoyo diplomático a la postura de Teherán. Este tipo de formulaciones no son solo mensajes propagandísticos para la opinión pública interna. También son una señal para los actores regionales de que Irán quiere presentar el conflicto como una cuestión más amplia de derecho internacional, soberanía y seguridad de las rutas marítimas. Por otro lado, en los últimos días los funcionarios estadounidenses han dejado claro que vinculan las operaciones con la neutralización de la amenaza que, según su evaluación, representan los misiles iraníes de corto alcance y las capacidades navales en el Golfo. En las declaraciones de Washington y del Departamento de Estado también se subraya la condena de los ataques iraníes con misiles y drones en la región, con el mensaje de que Washington ve sus acciones como parte de la defensa de las fuerzas estadounidenses, de los aliados y de la infraestructura clave. Precisamente estas interpretaciones mutuamente excluyentes reducen ahora aún más el margen para una rápida relajación de las tensiones.
Por qué el estrecho de Ormuz sigue siendo el punto decisivo de la crisis
El estrecho de Ormuz es desde hace tiempo uno de los lugares más sensibles del comercio mundial de energía, pero la crisis actual muestra con qué rapidez este paso geográficamente estrecho puede convertirse en un problema global. Según datos de la Agencia Internacional de la Energía, por ese corredor marítimo se transportaron durante 2025 una media de unos 20 millones de barriles diarios de crudo y productos petrolíferos. La Administración de Información Energética de Estados Unidos estima además que los flujos a través de Ormuz en 2024 y en el primer trimestre de 2025 representaron más de una cuarta parte del comercio marítimo mundial total de petróleo y aproximadamente una quinta parte del consumo global de petróleo y derivados, además de una parte considerable del comercio mundial de gas natural licuado. Eso significa que una amenaza a la navegación en ese espacio no es solo una noticia regional, sino un golpe directo a los precios, la logística y las expectativas del mercado.
Precisamente por eso, cualquier declaración sobre una posible limitación del tráfico, la colocación de minas, ataques contra buques o el desvío de petroleros resuena de inmediato en los mercados y en los centros políticos. Associated Press informó estos días de que el ejército estadounidense anunció que había destruido 16 embarcaciones iraníes para la colocación de minas, aunque las afirmaciones sobre una minería activa no fueron confirmadas de forma independiente. El mero hecho de que en las comunicaciones oficiales se vuelva a hablar de minas y de un bloqueo de las exportaciones desde el Golfo basta para que la evaluación del riesgo aumente de manera drástica. En la práctica, eso significa seguros más caros, paso más cauteloso de los buques mercantes, posibles retrasos en los puertos y búsqueda de rutas alternativas, que son más largas y más exigentes desde el punto de vista financiero. Para los consumidores europeos y asiáticos de energía, esto puede no verse de inmediato solo en la gasolinera, pero se siente muy rápidamente a través del aumento de los costes de transporte, una producción industrial más cara y presión sobre la inflación.
El mercado energético ya siente las consecuencias
La Administración de Información Energética de Estados Unidos, en el informe energético de corto plazo publicado el 10 de marzo, indicó que el precio del Brent subió de una media de 71 dólares por barril el 27 de febrero a 94 dólares el 9 de marzo, tras el inicio de la escalada militar el 28 de febrero. En ese mismo informe también se indica que, según la situación previa a la publicación de la previsión, los daños físicos en la infraestructura energética eran limitados, pero que el estrecho de Ormuz estaba efectivamente cerrado para la mayor parte del tráfico marítimo. Esa formulación es especialmente importante porque muestra que el mercado no reacciona solo a las destrucciones reales, sino también a la evaluación de seguridad de que el tráfico ya no es normal ni previsible. Cuando se trata de energía, el mercado no espera un bloqueo total para reaccionar; basta con que los participantes evalúen que el riesgo se ha vuelto demasiado alto.
Un problema adicional para la economía mundial es el hecho de que los choques energéticos rara vez se limitan solo al petróleo crudo. Se trasladan a los precios del gas licuado, los productos petroquímicos, el transporte marítimo y el seguro de carga. Los Estados que reciben del Golfo cantidades clave de energía tienen entonces que recurrir a las reservas, redirigir entregas o entrar en contratos a corto plazo más caros. En sentido político, eso significa que una crisis de seguridad se convierte muy rápidamente en un problema presupuestario y social, especialmente en economías sensibles a la importación de energía. Por eso la cuestión de Ormuz está muy por encima de un simple mapa militar. Se trata de uno de los pocos lugares del mundo donde unos pocos días de perturbación más seria pueden cambiar el tono de las decisiones políticas en varios continentes.
Las víctimas civiles son una parte cada vez mayor del debate internacional
Paralelamente a la dimensión energética, también aumenta la presión por las víctimas civiles. El Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Volker Türk, advirtió la semana pasada que la situación empeora de hora en hora y que se están cumpliendo los peores pronósticos sobre las consecuencias de unas hostilidades generalizadas para los civiles y la infraestructura civil. La Oficina de Derechos Humanos de la ONU habló de conmoción por los efectos de los ataques contra civiles y pidió el respeto del derecho de guerra. Al mismo tiempo, los relatores especiales de la ONU condenaron los ataques ilegales y exigieron desescalada y rendición de cuentas. Estos mensajes no detienen por sí mismos las operaciones de guerra, pero tienen peso porque configuran la percepción jurídica y política internacional del conflicto. Cuantos más informes hay sobre víctimas civiles, mayor es la presión sobre los Estados para que expliquen la legitimidad de sus acciones y las medidas de protección de la población civil.
El número de muertos en tales circunstancias también se convierte en un campo de batalla político e informativo. Reuters transmitió el 6 de marzo una declaración del embajador iraní ante las Naciones Unidas según la cual hasta entonces habían muerto al menos 1.332 civiles iraníes en la guerra, mientras que Associated Press publicó al día siguiente que el Pentágono había hablado de más de 1.230 muertos en Irán, así como de víctimas en otros países de la región. Estas cifras deben leerse con cautela, porque provienen de un contexto de guerra y pueden cambiar a medida que se recopilan los datos, pero son lo bastante graves como para que la dimensión civil ya no pueda tratarse como un asunto secundario. Precisamente por eso, la protección de los civiles, la proporcionalidad y la responsabilidad por los ataques contra la infraestructura se han convertido en una parte clave del lenguaje diplomático de Bruselas, de las Naciones Unidas y de parte de los actores regionales.
El impacto regional se extiende mucho más allá de las fronteras iraníes
La crisis no se limita a la relación entre Irán y Estados Unidos. La declaración conjunta de EE. UU. y varios Estados del Golfo publicada el 1 de marzo mostró que los aliados regionales de Washington ven los ataques iraníes con misiles y drones como una amenaza directa para su propia seguridad e infraestructura. La Unión Europea y el Consejo de Cooperación del Golfo también subrayaron en una declaración conjunta del 5 de marzo la necesidad de proteger a los civiles, respetar el derecho internacional y abstenerse de una mayor desestabilización. Así quedó claro que la crisis ya no se observa solo como un conflicto entre dos Estados y sus socios inmediatos, sino como un proceso que puede desestabilizar toda la franja desde el Levante hasta la península Arábiga.
Tal evolución tiene varias consecuencias. La primera es militar: aumenta la posibilidad de un error de cálculo y de la extensión de los ataques a nuevos objetivos, especialmente allí donde actúan aliados, grupos intermediarios o bases militares internacionales. La segunda es política: las monarquías del Golfo quieren al mismo tiempo garantías de seguridad de Washington y evitar un escenario en el que se conviertan en el principal objetivo de represalias. La tercera es económica: cada misil, dron o sabotaje dirigido contra infraestructura portuaria, petrolera o logística incrementa la sensación de que toda la región ha entrado en una fase de inestabilidad permanente. Eso no afecta solo a las exportaciones de petróleo. También afecta al tráfico aéreo, al turismo, a las rutas marítimas, a las inversiones y a la disposición de las empresas internacionales a operar allí en condiciones normales.
La diplomacia existe, pero es cada vez más débil que la lógica de guerra
Aunque la diplomacia no ha desaparecido por completo, su margen de maniobra se está reduciendo claramente. Irán intenta defender su posición mediante contactos bilaterales y llamamientos a la condena internacional de los ataques, mientras que Washington trata de reunir a sus socios en torno a la tesis de que la presión es necesaria para la seguridad de la región y la limitación de las capacidades iraníes. El problema es que los mensajes actuales no se tocan en el punto clave: ambas partes siguen creyendo que precisamente la continuación de la presión podría mejorar su posición negociadora. En ese marco, la diplomacia a menudo se convierte en una prolongación de la guerra por otros medios, y no en un canal real para una rápida distensión.
Eso resulta especialmente visible en la forma en que se habla de las condiciones para la desescalada. Teherán intenta mostrar que no está dispuesto a aceptar la lógica de una concesión unilateral bajo presión militar, mientras que Washington insiste en que la amenaza debe reducirse primero en términos militares y operativos. Entre esas dos posturas, el espacio para un compromiso urgente es por ahora muy estrecho. Por ello, los actores internacionales buscan cada vez más no un acuerdo político definitivo, sino al menos una limitación de los objetivos, la protección de la navegación y mecanismos para evitar una escalada no intencionada. Pero incluso ese objetivo mínimo es cada vez más difícil de alcanzar cuando la retórica en ambos lados muestra que ninguno quiere actuar como el que cedió primero.
Qué sigue para Europa y el resto del mundo
Para Europa, que ya lleva años viviendo con las consecuencias de las perturbaciones geopolíticas en los mercados energéticos, la crisis iraní abre tres cuestiones inmediatas. La primera es de suministro: cuánto tiempo puede el mercado soportar un tráfico seriamente limitado por Ormuz sin un golpe más fuerte sobre los precios y la industria. La segunda es de seguridad: si la escalada regional puede extenderse a rutas marítimas más amplias, a infraestructura crítica o a nuevas olas de inestabilidad en el vecindario meridional y oriental de Europa. La tercera es política: cómo armonizar el apoyo a los aliados, la defensa del derecho internacional y las demandas cada vez más fuertes de protección de los civiles. Las respuestas a estas preguntas todavía no son definitivas, pero está claro que las capitales europeas, si la crisis continúa, tendrán que elegir entre opciones energéticas más caras, una mayor implicación en seguridad y una mediación diplomática más intensa.
Para el resto del mundo, lo más importante es que en esta crisis se unen dos tipos de vulnerabilidad que normalmente suelen observarse por separado. La primera es la vulnerabilidad clásica de seguridad, vinculada a misiles, drones, flotas y alianzas regionales. La segunda es la vulnerabilidad económica sistémica, vinculada a cuellos de botella del comercio global, cadenas de suministro y sensibilidad de los precios de la energía. Cuando estas dos dimensiones se unen en un lugar como el estrecho de Ormuz, las consecuencias ya no quedan limitadas a los actores inmediatos del conflicto. Alcanzan a Estados que no tienen ningún papel militar en la guerra, pero pagan el precio a través de la energía, el transporte, la inflación y la incertidumbre política. Precisamente por eso Irán sigue en el centro de la crisis global de seguridad: no solo por lo que ocurre sobre el terreno, sino también por el hecho de que cada nuevo ataque, cada nueva amenaza a la navegación y cada nueva confirmación del sufrimiento civil desplazan los límites de lo que el sistema internacional puede soportar sin una perturbación mucho más grave.
Fuentes:- - Agencia Internacional de la Energía – datos sobre la importancia estratégica del estrecho de Ormuz y los flujos diarios medios de petróleo en 2025. (enlace)
- - U.S. Energy Information Administration – análisis sobre la participación del estrecho de Ormuz en el comercio mundial de petróleo y gas y el informe energético a corto plazo del 10 de marzo de 2026. (enlace; enlace)
- - Ministerio de Asuntos Exteriores de la República Islámica de Irán – publicaciones y declaraciones oficiales de marzo de 2026 sobre la guerra, los contactos diplomáticos y la postura de Teherán. (enlace)
- - U.S. Department of State – declaración conjunta sobre los ataques iraníes con misiles y drones en la región y declaraciones de funcionarios estadounidenses sobre los objetivos de las operaciones. (enlace; enlace)
- - Oficina del Alto Comisionado de la ONU para los Derechos Humanos – advertencias sobre las víctimas civiles, el derecho internacional humanitario y la necesidad de desescalada. (enlace; enlace)
- - Consejo de la Unión Europea – declaración conjunta de la reunión ministerial UE-GCC sobre los acontecimientos recientes y la necesidad de proteger a los civiles. (enlace)
- - Reuters y Associated Press – informes sobre víctimas civiles, amenazas marítimas y afirmaciones militares sobre embarcaciones para la colocación de minas. (enlace; enlace)
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