Singapore Airlines rozszerza operacje w Monachium i wprowadza dodatkowe loty do Singapuru
Singapore Airlines zapowiedziały nowe wzmocnienie europejskiej siatki połączeń, a jedno z najważniejszych zwiększeń przepustowości dotyczy Monachium. Według komunikatu lotniska w Monachium z 8 maja 2026 roku, wraz z początkiem zimowego rozkładu lotów pod koniec października 2026 roku, spółka zwiększy liczbę tygodniowych lotów między Monachium a Singapurem z siedmiu do dziesięciu. Tym samym bawarski węzeł lotniczy dodatkowo pozycjonuje się jako jeden z ważniejszych europejskich punktów dostępu do podróży do Azji Południowo-Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii.
Według komunikatu Singapore Airlines dodatkowe loty zostaną wprowadzone od 26 października 2026 roku i są planowane na okres do 27 marca 2027 roku, czyli na północny sezon zimowy 2026/2027. Nowy lot SQ340 będzie odlatywał z Singapuru w poniedziałki, środy i piątki o 12.55 czasu lokalnego, z przylotem do Monachium o 19.10. Lot powrotny SQ339 z Monachium do Singapuru będzie odlatywał w te same dni o 20.30, a do Singapuru powinien docierać następnego dnia o 15.15.
Trzy nowe wieczorne odloty z Monachium
Największą zmianą operacyjną dla pasażerów z Monachium będzie wprowadzenie dodatkowych wieczornych odlotów do Singapuru. Lotnisko w Monachium podaje, że Singapore Airlines, oprócz istniejących codziennych lotów odlatujących około południa, w przyszłości będą oferować także loty wieczorne w poniedziałki, środy i piątki. Te odloty, według danych lotniska, umożliwią jeszcze jedną nocną opcję podróży do Azji, z przylotem do Singapuru po południu następnego dnia.
Singapore Airlines w swojej zapowiedzi podały, że trzy nowe tygodniowe loty są wprowadzane jako uzupełnienie istniejących połączeń SQ328 i SQ327 do Monachium. Łączna oferta spółki na tej trasie wzrasta tym samym do dziesięciu tygodniowych lotów, jednak przewoźnik zaznacza, że wszystkie loty podlegają zatwierdzeniom regulacyjnym oraz że rozkład samolotów może się zmieniać z powodów operacyjnych. Dla pasażerów oznacza to, że ostateczne szczegóły rozkładu i sprzedaży biletów należy sprawdzać przez oficjalne kanały sprzedaży przed planowaniem podróży.
Według komunikatu lotniska w Monachium dodatkowe loty są ważne także ze względu na przesiadki w Singapurze. Alastair Haycampbell, dyrektor generalny Singapore Airlines na Niemcy, Austrię i Szwajcarię, podał, że nowe wieczorne odloty z Monachium tworzą korzystniejsze połączenia do takich kierunków jak Bangkok, Denpasar na Bali, Koh Samui, Dżakarta, Ho Chi Minh oraz prawie wszystkie trasy do Australii i Nowej Zelandii. Taki rozkład jest szczególnie ważny dla pasażerów, dla których przesiadka w Singapurze jest częścią szerszego planu podróży, a nie tylko końcowym celem.
Monachium jako ważny węzeł dla Azji i Pacyfiku
Rozszerzenie połączenia następuje w momencie, gdy Monachium nadal odbudowuje się i wzmacnia w ruchu długodystansowym. Według rocznego raportu ruchu lotniska w Monachium za 2025 rok przez to lotnisko przewinęło się 43,4 miliona pasażerów, czyli o 1,8 miliona więcej niż w 2024 roku i o 4,4 procent więcej. W tym samym raporcie podano, że ruch długodystansowy w 2025 roku odnotował 8,9 miliona pasażerów komercyjnych, przy wzroście o 8,5 procent, oraz przekroczył poziom z 2019 roku o 5,5 procent.
Takie dane wyjaśniają, dlaczego dodatkowe częstotliwości międzykontynentalne są ważne dla lotniska. Monachium jest nie tylko punktem startowym dla pasażerów z Bawarii, lecz także węzłem, w którym krzyżują się połączenia europejskie i długodystansowe. W rocznym raporcie lotniska podano również, że udział pasażerów transferowych w 2025 roku wyniósł 42 procent, co pokazuje, że duża część ruchu opiera się na przesiadkach. Dodatkowe loty do Singapuru mają więc szerszy efekt niż sama trasa Monachium - Singapur, ponieważ zwiększają liczbę możliwych kombinacji podróży do Azji i regionu Pacyfiku.
Oliver Dersch, starszy wiceprezes ds. ruchu lotniczego na lotnisku w Monachium, oświadczył, że lotnisko jest zadowolone z dalszej ekspansji Singapore Airlines w Monachium. Według komunikatu lotniska podkreślił, że pasażerowie otrzymają dzięki temu większy wybór, większą elastyczność i dobre połączenia do licznych kierunków w regionie Azji i Pacyfiku. W sensie komercyjnym dodatkowe częstotliwości wzmacniają także pozycję rynkową Monachium wobec innych europejskich węzłów, które rywalizują o ruch długodystansowy do Azji.
Współpraca z Lufthansa Group
Ważna część tej zapowiedzi dotyczy także współpracy Singapore Airlines z Lufthansa Group. Według lotniska w Monachium Singapore Airlines i Lufthansa Group, jako członkowie Star Alliance i partnerzy we wspólnym przedsięwzięciu, po rozszerzeniu będą oferować łącznie 17 tygodniowych połączeń między Monachium a Singapurem. Obejmuje to loty Singapore Airlines oraz dodatkowe połączenia w ramach systemu partnerskiego, co zwiększa dostępność jednego z najważniejszych punktów gospodarczych i finansowych w Azji.
Singapore Airlines w osobnych informacjach o wspólnym przedsięwzięciu z Lufthansą, SWISS i Austrian Airlines podają, że partnerstwo umożliwia klientom szerszy wybór planów podróży i produktów taryfowych przez kluczowe europejskie węzły, takie jak Frankfurt, Monachium, Zurych i Bruksela. W praktyce takie rozwiązania mogą ułatwić łączenie lotów różnych partnerów, zwłaszcza gdy podróż obejmuje więcej segmentów i przesiadek. Dla Monachium dodatkową zaletą jest to, że nowa oferta nawiązuje do istniejącej roli lotniska jako ważnego europejskiego węzła Lufthansy.
W tym samym komunikacie lotniska w Monachium podano, że Singapore Airlines wraz z wprowadzeniem zimowego rozkładu lotów 2026 będą wykonywać łącznie 24 tygodniowe loty bezpośrednio łączące Frankfurt i Monachium z Singapurem. Tym samym spółka dodatkowo umacnia obecność na rynku niemieckim, który dla międzynarodowych przewoźników jest ważny ze względu na silny popyt biznesowy, gospodarkę nastawioną na eksport i dużą liczbę pasażerów, którzy przez niemieckie węzły kontynuują podróż do innych europejskich miast.
Część szerszej europejskiej ekspansji Singapore Airlines
Monachium nie jest jedynym europejskim kierunkiem, w którym Singapore Airlines zwiększają przepustowość. Według komunikatu spółki z 8 maja 2026 roku przewoźnik będzie stopniowo zwiększać częstotliwości do Manchesteru, Mediolanu, Monachium i londyńskiego lotniska Gatwick, wyjaśniając, że odpowiada na silny popyt na podróże do Europy i chce poprawić możliwości przesiadek w swoim singapurskim węźle. W tej samej zapowiedzi ogłoszono także uruchomienie nowej trasy do Madrytu przez Barcelonę.
Według zapowiedzi Singapore Airlines trasa Singapur - Manchester od 13 lipca 2026 roku wzrośnie z pięciu tygodniowych lotów do codziennej usługi. Trasa do londyńskiego Gatwick, która w wymienionej części odnosi się do lotów SQ314 i SQ313, od 25 października 2026 roku również wzrośnie do codziennego ruchu. Spółka podaje, że dzięki temu będzie mieć dwie codzienne usługi do Gatwick, czyli łącznie do sześciu codziennych lotów do Londynu po uwzględnieniu czterech codziennych tras do Heathrow.
Zwiększenie dotyczy także Mediolanu, gdzie trasy SQ356 i SQ355 od 25 października 2026 roku zostaną podniesione z czterech tygodniowych lotów do codziennego ruchu. Jednocześnie, według Singapore Airlines, trzy tygodniowe loty Singapur - Mediolan - Barcelona zostaną zlikwidowane od 27 października 2026 roku, po uruchomieniu nowej trasy Singapur - Barcelona - Madryt. Taka redystrybucja pokazuje, że ekspansja nie sprowadza się tylko do dodawania przepustowości, lecz także do przebudowy istniejącej europejskiej siatki, aby lepiej dostosować ją do popytu.
Madryt staje się nowym kierunkiem w siatce
W tej samej zapowiedzi Singapore Airlines ogłosiły, że od 26 października 2026 roku, z zastrzeżeniem zatwierdzeń regulacyjnych, uruchomią pięć tygodniowych lotów do Madrytu przez Barcelonę. Spółka podaje, że tym samym Madryt stanie się jej 15. europejskim kierunkiem i drugim kierunkiem w Hiszpanii. Nowa trasa wykorzysta istniejące loty SQ388 i SQ387, które zostaną przekształcone z dotychczasowego połączenia do Barcelony dwa razy w tygodniu w pięć tygodniowych lotów na trasie Singapur - Barcelona - Madryt.
Według Singapore Airlines na nowej hiszpańskiej trasie planowany jest Airbus A350-900 w konfiguracji długodystansowej z 253 miejscami, z czego 42 w klasie biznes, 24 w klasie premium ekonomicznej i 187 w klasie ekonomicznej. Chociaż ta konfiguracja w oficjalnym komunikacie wyraźnie odnosi się do trasy przez Barcelonę do Madrytu, zapowiedź jest częścią tej samej strategii sieciowej, w której zwiększane są także przepustowości do Monachium. Dla rynku europejskiego oznacza to, że spółka jednocześnie otwiera nowy kierunek i wzmacnia istniejące punkty ze sprawdzonym popytem.
Dai Haoyu, starszy wiceprezes ds. planowania marketingowego w Singapore Airlines, powiedział w komunikacie, że Europa jest ważnym rynkiem dla spółki i że zmiany odzwierciedlają zaangażowanie w ten rynek. Według jego słów spółka notuje silny popyt na podróże do Europy i odpowiada na niego zwiększeniem częstotliwości do kluczowych kierunków, takich jak Manchester, Mediolan, Monachium i London Gatwick. Madryt został przy tym opisany jako coraz popularniejszy kierunek turystyczny oraz centrum finansowe i biznesowe.
Co zmiana oznacza dla pasażerów
Dla pasażerów korzystających z Monachium jako punktu startowego lub przesiadkowego najważniejszą praktyczną zmianą będzie większy wybór godzin odlotu. Loty dzienne pozostają ważne dla pasażerów, którzy preferują wcześniejsze przybycie na lotnisko i inny rytm przesiadek, natomiast nowe wieczorne odloty tworzą dodatkową możliwość podróży po dniu pracy. Według lotniska w Monachium przylot do Singapuru o 15.15 następnego dnia powinien poprawić połączenia do szeregu kierunków w Azji i na Pacyfiku.
Singapur jest jednym z najważniejszych globalnych węzłów dla dalszych podróży do Azji Południowo-Wschodniej i Oceanii, a Singapore Airlines przez swoją siatkę oferują liczne połączenia do większych miast regionu. W komunikacie lotniska w Monachium szczególnie wyróżniono Bangkok, Bali, Koh Samui, Dżakartę i Ho Chi Minh, a także prawie wszystkie trasy do Australii i Nowej Zelandii. Dla pasażerów planujących kilkudniowy pobyt w Bawarii przed lotem lub po nim naturalnym wyborem mogą być także oferty zakwaterowania w Monachium, zwłaszcza gdy podróż wiąże się z wieczornym odlotem lub późniejszym przylotem z trasy międzykontynentalnej.
Zmiana może być ważna także dla pasażerów biznesowych, ponieważ większa liczba tygodniowych częstotliwości zwykle umożliwia dokładniejsze planowanie krótszych podróży i zmniejsza potrzebę długiego oczekiwania między opcjami powrotu. Dla pasażerów turystycznych zaletą jest większa elastyczność przy układaniu planu podróży, zwłaszcza gdy podróżuje się do kierunków wymagających jednej lub więcej przesiadek. Ostateczna dostępność poszczególnych połączeń będzie jednak zależeć od kanałów sprzedaży, sezonowego rozkładu, zatwierdzeń regulacyjnych i decyzji operacyjnych przewoźnika.
Wzrost ruchu długodystansowego w europejskim lotnictwie
Zapowiedź Singapore Airlines wpisuje się w szerszy trend wzmacniania połączeń długodystansowych po okresie zakłóceń w ruchu lotniczym. Dane lotniska w Monachium za 2025 rok pokazują, że ruch długodystansowy był najdynamiczniejszym segmentem wzrostu, podczas gdy ruch kontynentalny również kontynuował odbudowę. Według tego samego raportu krajowy ruch niemiecki stagnował i osiągnął około 64 procent poziomu z 2019 roku, natomiast połączenia międzynarodowe, a zwłaszcza międzykontynentalne, miały silniejszy impet.
Dla lotnisk takich jak Monachium oznacza to, że wzrost w coraz większym stopniu opiera się na międzynarodowych połączeniach o wysokiej wartości, przepływach transferowych i współpracy dużych grup lotniczych. Trasa do Singapuru w tym kontekście jest ważna, ponieważ łączy dwa silne gospodarczo obszary i umożliwia kontynuację podróży do dużej liczby kierunków w Azji i na Pacyfiku. Dodatkowe częstotliwości jednocześnie tworzą presję konkurencyjną na inne europejskie węzły, które rywalizują o pasażerów do tych samych regionów.
Chociaż zapowiedź przynosi jasne daty i planowany rozkład, Singapore Airlines wyraźnie podają, że loty podlegają zatwierdzeniom regulacyjnym i możliwym zmianom w rozkładzie samolotów. Jest to zwyczajowa uwaga przy planowaniu lotów na przyszłe sezony, ponieważ ostateczny rozkład lotów może być dostosowywany w zależności od okoliczności operacyjnych, zdolności floty i popytu rynkowego. Na razie, według dostępnych oficjalnych informacji, planowane jest, że Monachium od końca października 2026 roku otrzyma trzy dodatkowe tygodniowe połączenia z Singapurem, dzięki czemu Singapore Airlines na tej trasie będą oferować łącznie dziesięć lotów tygodniowo.
Źródła:
- Singapore Airlines - oficjalny komunikat o zwiększeniu europejskich częstotliwości i nowej trasie do Madrytu, w tym rozkład lotów dla Monachium (link)
- Lotnisko w Monachium - oficjalny komunikat o rozszerzeniu obecności Singapore Airlines w Monachium i wypowiedziach przedstawicieli lotniska oraz spółki (link)
- Lotnisko w Monachium - roczny raport ruchu za 2025 rok, z danymi o liczbie pasażerów, ruchu długodystansowym i pasażerach transferowych (link)
- Singapore Airlines - informacje o wspólnym przedsięwzięciu z Lufthansa Group, SWISS i Austrian Airlines (link)