D-Marin, marka zarządzająca selekcją marin premium na Morzu Śródziemnym i Bliskim Wschodzie, ogłosiła, że dodatkowo poprawiła swoje wyniki w zakresie zrównoważonego rozwoju, potwierdzając strategiczne ukierunkowanie na mierzalne efekty ESG w środowisku, społeczności i ładzie korporacyjnym. W centrum planu znajduje się dekarbonizacja poprzez odnawialne źródła, certyfikacja standardów środowiskowych w marinach, zastosowanie czystych technologii na morzu i lądzie oraz systematyczne podnoszenie zadowolenia pracowników i użytkowników.

EcoVadis jako referencyjna skala systemu zrównoważonego rozwoju

W kontekście globalnych pomiarów wyników ESG, EcoVadis sprofilował się jako jedna z najbardziej rozpowszechnionych platform oceny zrównoważonego rozwoju, z ponad 150 tysiącami ocenionych firm w ponad 250 branżach. D-Marin w minionych cyklach oceny awansował wewnątrz swojej branży: według ogólnodostępnych danych z 2024 roku, firma zdobyła EcoVadis Silver i znalazła się wśród wiodących około sześciu procent przedsiębiorstw w segmencie leisure, zaledwie jeden punkt procentowy poniżej złotego progu. Taka ocena nie jest przyznawana za pojedyncze inicjatywy, ale dlatego, że istnieje całościowy system zarządzania zrównoważonym rozwojem, który działa poprzez cztery kluczowe filary: Środowisko, Praca i prawa człowieka, Etyka oraz Zrównoważone zamówienia.

Metodologia EcoVadis w ostatnich latach została dodatkowo precyzowana, więc progi dla medali są powiązane z relatywnym pozycjonowaniem – w tłumaczeniu, chodzi o miejsce w procentowej czołówce wewnątrz wszystkich ocenianych firm. Tym samym kryteria dynamicznie dostosowują się do praktyki rynku, a każda firma musi stale udowadniać postęp, aby utrzymać lub poprawić poziom uznania.

Błękitne Flagi i standardy środowiskowe w marinach

W sieci D-Marin, zrównoważony rozwój mariny nie sprowadza się do infrastruktury. W praktyce objawia się to poprzez certyfikaty Blue Flag w szeregu lokalizacji, gdzie program potwierdza standardy jakości morza, bezpieczeństwa, zarządzania środowiskiem i edukacji ekologicznej. W 2025 roku dodatkowo podkreślono inicjatywy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, gdzie jedna z marin stała się jedyną w Dubaju z wyróżnieniem Blue Flag, podczas gdy druga uzyskała status Gold Anchor, czym wyróżniono standardy obsługi, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju.

Oprócz programu Błękitnej Flagi, D-Marin systematycznie stosuje wewnętrzne procedury ochrony środowiska: od gospodarki odpadami i ściekami po pomiary i redukcję zużycia energii, a w poszczególnych lokalizacjach stosowane są również innowacyjne rozwiązania do czyszczenia akwenu.

Czysta energia i dekarbonizacja: od SBTi do potwierdzeń GoO

Osią dekarbonizacji są odnawialne źródła i efektywność energetyczna. Firma zwalidowała cel SBTi dotyczący redukcji emisji w zakresie 1 i 2 o 42% do 2030 roku w stosunku do 2021 roku. Latarnią tego podejścia jest fazowe inwestowanie w fotowoltaikę: już w 2023 roku D-Marin poinformował o inwestycji rzędu 1,7 miliona euro w elektrownie słoneczne w pierwszych lokalizacjach w Chorwacji i Turcji, które łącznie wygenerowały około 4,9 GWh energii elektrycznej i tym samym pokryły 71% własnego zużycia w tych marinach. Obraz energetyczny dodatkowo poprawia się w Chorwacji, gdzie wszystkie krajowe mariny pracują na 100-procentowej „zielonej” energii elektrycznej potwierdzonej przez Guarantees of Origin (gwarancje pochodzenia). Właśnie ten europejski mechanizm, dzięki któremu „umarzane” są certyfikaty za wyprodukowaną odnawialną MWh, daje regulacyjne i transparentne zakotwiczenie twierdzeń o odnawialnym pochodzeniu prądu.

W roku kończącym się 10 grudnia 2025, D-Marin nadal podkreśla rozszerzanie instalacji solarnych i przygotowanie dodatkowych projektów w sieci marin we Włoszech, Grecji, Chorwacji i Turcji. Patrząc kumulatywnie, projekty te obniżają operacyjny ślad węglowy, jednocześnie amortyzując ryzyka zmienności cen energii elektrycznej i potwierdzając długoterminową drogę w kierunku samowystarczalności energetycznej mariny.

Cyfrowe i fizyczne rozwiązania dla czystszych akwenów

Aby rozwiązać problem pływających odpadów w portach i marinach – mikroplastiku, torebek, resztek oleju – D-Marin wykorzystuje kombinację technologii i akcji wolontariackich. W ostatnich cyklach raportowania zaprezentowano wprowadzenie autonomicznego robota Jellyfishbot, opracowanego we Francji (IADYS), który zbiera pływające odpady i filmy olejowe. W kilku marinach (na przykład w Grecji) robot został zaprezentowany publiczności i lokalnej społeczności, a następnie włączony do regularnego utrzymania akwenu. Równolegle stosowany jest również system DPOL – pasywny, niezależny energetycznie zbieracz pływających odpadów i węglowodorów, który wykorzystuje naturalne prądy i wiatr, aby w „krytycznych kątach” basenu w sposób ciągły zbierać zanieczyszczenia.

Kombinacja Jellyfishbota i DPOL-a stanowi komplementarne podejście: pierwsze rozwiązanie jest ruchome i szybko pokrywa większą powierzchnię, drugie jest stałym „kotwicowiskiem”, które wyłapuje to, co naturalnie się gromadzi. W praktyce oznacza to mniejsze zaangażowanie siły roboczej do rutynowego zbierania nieczystości, widocznie czystszy akwen i lepsze warunki wyjściowe dla bioróżnorodności w marinie i wokół niej.

Bioróżnorodność i „sztuczne wylęgarnie” w portach

Baseny portowe i mola marin najczęściej nie są naturalnymi siedliskami ryb i bezkręgowców – betonowe i metalowe powierzchnie zniechęcają do kolonizacji, a śmiertelność larw jest bardzo wysoka. Aby część tej utraconej funkcji zrekompensować, w szeregu europejskich lokalizacji rozszerzane są praktyki nature-positive takie jak systemy Biohut (francuski Ecocean): modułowe „sztuczne wylęgarnie”, które oferują schronienie i pożywienie młodym osobnikom. We francuskiej marinie Camille Rayon, która jest dziś w sieci D-Marin, to podejście jest już od kilku lat udokumentowane w użyciu. D-Marin do tej historii dołącza swoje nowsze projekty w Chorwacji, Włoszech i Grecji, dzięki czemu portom – które są z konieczności sztucznymi ekosystemami – zwraca się przynajmniej część funkcji siedliska i korytarza dla wczesnych faz życia organizmów morskich.

W połączeniu z czyszczeniem akwenu i edukacją użytkowników, takie mikrointerwencje okazują się skuteczną, skalowalną i stosunkowo tanią „infrastrukturą biologiczną” dla popularnych destynacji żeglarskich, które cierpią na sezonowe obciążenia.

Mobilność z niską emisją i infrastruktura dla użytkowników

Czysta mobilność w marinach jest częścią tego samego równania. W ostatnich raportach znajduje się rozszerzenie floty pojazdów elektrycznych i mikromobilności (samochody, skutery, rowery), jak również stacje ładowania dla pojazdów użytkowników i pracowników. W Pireusie (Zea Marina) zainstalowano jedną z większych stacji z wieloma równoległymi przyłączami 22 kW, dzięki czemu logistyka dostępu do ładowania została podniesiona na poziom zgodny z obciążeniem ruchowym mariny. Dla gości oznacza to mniejszą zależność od zewnętrznej infrastruktury miasta, a dla operatora mariny – niższe emisje i lepsze zarządzanie ruchem wewnątrz kompleksu.

Odpady, gospodarka o obiegu zamkniętym i zarządzanie zasobami

Na lądzie D-Marin ukierunkowuje się na standaryzację postępowania z odpadami i substancjami niebezpiecznymi, mycie i oczyszczanie ścieków z jednostek pływających, oraz na wyższe stopy segregacji i recyklingu. Zapowiedziano również współpracę „upcyclingową” (np. partnerzy programowi, którzy ze starych żagli wykonują nowe produkty), dzięki czemu użytkownicy marin są aktywnie włączani w gospodarkę o obiegu zamkniętym. Operacyjnie oznacza to mniej odpadów zmieszanych, więcej surowców wtórnych i mniejszy ślad węglowy wynikający z utylizacji i transportu odpadów.

Kultura, ludzie i pomiar doświadczenia

Fundament zrównoważonego rozwoju stanowi kultura organizacyjna. D-Marin wyróżnia ISO 14001 i ISO 45001 jako standardy zarządzania środowiskiem oraz zdrowiem i bezpieczeństwem, a zadowolenie klientów i pracowników jest mierzone poprzez standaryzowane wskaźniki. Po stronie klientów, NPS od 2021 do 2023 rósł, co wskazuje na wzrost lojalności i rekomendacji wśród użytkowników marin. Po stronie pracowników, firma przeprowadza ankiety eNPS i notuje ciągły wzrost w obserwowanym okresie 2021–2023, wraz z intensywnym inwestowaniem w szkolenia oraz procentowo większym udziałem kobiet na stanowiskach kierowniczych. W tym samym okresie wprowadzono również anonimową linię ds. kwestii etycznych, co ma na celu dodatkowe wzmocnienie kanału wypowiedzi i kultury etycznej.

Rozszerzenie sieci i „zielony” standard dla superjachtów

Ostatnie akwizycje i koncesje – takie jak wejście na rynek francuski (Camille Rayon) i wzmocnienie portfela we Włoszech (Porto Mirabello i inne lokalizacje) – rozszerzają sieć geograficzną i zwiększają liczbę użytkowników. To jednocześnie podnosi odpowiedzialność: wymagające trasy superjachtowe żądają wysokiej jakości infrastruktury, energii, wody, protokołów dostosowanych do odpadów i cyfrowych narzędzi do zarządzania pobytem w marinie. D-Marin podkreśla, że standard „doświadczenia premium” obejmuje również zrównoważone rozwiązania: od możliwości podłączenia do brzegu i optymalizacji zużycia energii po transparentne raportowanie o pochodzeniu energii elektrycznej i zarządzaniu odpadami.

Dlaczego ta historia jest ważna dla turystyki nautycznej

Turystyka nautyczna, zwłaszcza we wrażliwych ekosystemach przybrzeżnych Morza Śródziemnego i Adriatyku, jest jednocześnie szansą gospodarczą i wyzwaniem środowiskowym. Standardy takie jak Blue Flag, inwestycje w fotowoltaikę i GoO, oraz lokalne ekoinnowacje (Jellyfishbot, DPOL, Biohut) pomagają, aby mariny pozostały atrakcyjnymi destynacjami również dla następnego pokolenia żeglarzy. Poprzez wprowadzenie mierników ESG – z jasno postawionymi celami, metrykami i audytem – różnica między „zieloną retoryką” a mierzalnym efektem staje się widoczna. Właśnie dlatego istotne jest, aby operatorzy tacy jak D-Marin transparentnie przedstawiali postęp: ile emisji rzeczywiście się redukuje, ile energii odnawialnej się produkuje lub kupuje, ile odpadów poddaje się recyklingowi, oraz jaki jest trend zadowolenia pracowników i użytkowników.

Co dalej: kluczowe punkty koncentracji

• Transformacja energetyczna: kontynuacja rozszerzania mocy PV i umów na 100% odnawialną energię tam, gdzie lokalna produkcja własna jeszcze nie jest wystarczająca; optymalne zarządzanie obciążeniami i inteligentnymi słupkami/rozdzielnicami w marinach.


• Różnorodność biologiczna: replikowanie i monitorowanie efektów instalacji Biohut – od wstępnego monitoringu do porównania z lokalizacjami kontrolnymi – aby udokumentować korzyści dla narybku i bezkręgowców.


• Czysty akwen: łączenie Jellyfishbota do interwencji „hotspot” i kolektorów DPOL do pracy pasywnej 24/7; standaryzacja protokołów i wymiana praktyk między marinami.


• Ludzie i kultura: kontynuacja wzrostu eNPS i NPS jako dwóch „stron” tego samego doświadczenia; inwestycje w edukację i bezpieczeństwo pracy; wzmacnianie kultury etycznej poprzez kanały do anonimowego zgłaszania nieprawidłowości.


• Transparentność: regularna, weryfikowalna publikacja danych (bilans energetyczny, emisje, odpady, woda, bioróżnorodność), z jasnym powiązaniem z celami SBTi i kryteriami EcoVadis.

Regionalne przykłady: Chorwacja jako laboratorium dla zielonej mariny

Chorwackie lokalizacje w portfelu D-Marin pokazują, jak łączy się produkcję na dachu, zakup zielonej energii poprzez GoO i standardy Blue Flag. Trzy mariny (Dalmacija, Šibenik/Mandalina i Borik) już w 2023 roku miały gwarancje pochodzenia dla 100% energii elektrycznej, wraz z fazową instalacją systemów solarnych. Osiągnięto tym samym podwójny efekt: obniżenie emisji operacyjnych i odporność na wahania rynkowe cen energii elektrycznej. Ponieważ system GoO w Chorwacji szybko się rozwija, staje się realne, że również inne mariny osiągną podobny model – własna produkcja + GoO – w zależności od ograniczeń technicznych i urbanistycznych każdej lokalizacji.

Kontekst branży: co oznacza „szczyt” w EcoVadis

Warto przypomnieć, że oceny EcoVadis nie są jednorazowym egzaminem, lecz ciągłym procesem, który monitoruje jakość systemu zarządzania zrównoważonym rozwojem. W 2024 roku D-Marin był na poziomie Srebrnym w branży leisure, wewnątrz górnej warstwy sektora. W miarę jak kryteria ewoluują i jak rośnie liczba ocenianych firm, utrzymanie lub podniesienie medalu wymaga nowych inwestycji, udowodnionej transparentności i wyników w całym łańcuchu dostaw. Firmy celujące w próg Złoty typowo wykazują zrównoważone wysokie oceny we wszystkich czterech dyscyplinach (E, S, G i zamówienia) oraz solidny dowód na wdrożenie – nie tylko politykę i plan.

Sygnał dla całego sektora

Przykłady z sieci D-Marin – od dachów solarnych i umów GoO, przez Jellyfishbota i DPOL, do wylęgarni Biohut – pokazują, jak marina premium może przekształcić się z klasycznej „przystani serwisowej” w platformę edukacji, testowania rozwiązań i widocznego wkładu w środowisko. W równoczesnym wzroście NPS i eNPS widać również logikę organizacyjną: zrównoważony biznes ma sens tylko wtedy, gdy rozpoznają go zarówno użytkownicy, jak i ludzie, którzy żyją nim na co dzień.