D-Marin, marca que gestiona una selección de marinas premium en el Mediterráneo y Oriente Medio, ha anunciado que ha mejorado aún más sus resultados de sostenibilidad, confirmando una orientación estratégica hacia impactos ESG medibles en el medio ambiente, la comunidad y el gobierno corporativo. En el centro del plan se encuentran la descarbonización a través de fuentes renovables, la certificación de estándares ambientales en las marinas, la aplicación de tecnologías limpias en el mar y en tierra, y la mejora sistemática de la satisfacción de empleados y usuarios.

EcoVadis como escala de referencia del sistema de sostenibilidad

En el contexto de las mediciones globales del desempeño ESG, EcoVadis se ha perfilado como una de las plataformas más extendidas para la evaluación de la sostenibilidad, con más de 150.000 empresas evaluadas en más de 250 industrias. D-Marin ha progresado dentro de su industria en los ciclos de evaluación pasados: según datos disponibles públicamente de 2024, la compañía ganó EcoVadis Silver y se clasificó entre el aproximadamente seis por ciento líder de empresas en el segmento de ocio, solo un punto porcentual por debajo del umbral de oro. Tal calificación no se otorga por iniciativas individuales, sino porque existe un sistema integral de gestión de la sostenibilidad que actúa a través de cuatro pilares clave: Medio Ambiente, Trabajo y derechos humanos, Ética y Compras sostenibles.

La metodología de EcoVadis se ha precisado aún más en los últimos años, por lo que los umbrales para las medallas están vinculados al posicionamiento relativo – en traducción, se trata de un lugar en el porcentaje superior dentro de todas las empresas evaluadas. De este modo, los criterios se adaptan dinámicamente a la práctica del mercado, y cada empresa debe demostrar constantemente progreso para mantener o mejorar el nivel de reconocimiento.

Banderas Azules y estándares ambientales en marinas

En la red de D-Marin, la sostenibilidad de la marina no se reduce a la infraestructura. En la práctica, esto se manifiesta a través de certificados Blue Flag en una serie de ubicaciones, donde el programa confirma estándares de calidad del mar, seguridad, gestión ambiental y educación ambiental. En 2025, se destacaron adicionalmente iniciativas en los Emiratos Árabes Unidos, donde una de las marinas se convirtió en la única en Dubái con el reconocimiento Blue Flag, mientras que otra adquirió el estatus Gold Anchor, destacando así los estándares de servicio, seguridad y sostenibilidad.

Junto con el programa Bandera Azul, D-Marin aplica sistemáticamente procedimientos internos para la protección del medio ambiente: desde la gestión de residuos y aguas residuales hasta la medición y reducción del consumo de energía, y en ubicaciones particulares también se utilizan soluciones innovadoras para la limpieza del área acuática.

Energía limpia y descarbonización: de SBTi a confirmaciones GoO

La columna vertebral de la descarbonización son las fuentes renovables y la eficiencia energética. La compañía ha validado un objetivo SBTi para la reducción de emisiones en el alcance 1 y 2 en un 42% para 2030 en comparación con 2021. El faro de este enfoque es la inversión por fases en energía fotovoltaica: ya en 2023, D-Marin informó sobre una inversión de 1,7 millones de euros en plantas de energía solar en las primeras ubicaciones en Croacia y Turquía, que juntas generaron aproximadamente 4,9 GWh de energía eléctrica y con ello cubrieron el 71% del consumo propio en esas marinas. La imagen energética mejora aún más en Croacia, donde todas las marinas nacionales funcionan con energía eléctrica 100% “verde” confirmada a través de Guarantees of Origin (garantías de origen). Es precisamente este mecanismo europeo, mediante el cual se “retiran” los certificados por el MWh renovable producido, el que da un anclaje regulatorio y transparente a las afirmaciones sobre el origen renovable de la electricidad.

En el año que finaliza el 10 de diciembre de 2025, D-Marin destaca además la expansión de instalaciones solares y la preparación de proyectos adicionales en la red de marinas en Italia, Grecia, Croacia y Turquía. Acumulativamente, estos proyectos reducen la huella de carbono operativa, amortizando simultáneamente los riesgos de la volatilidad de los precios de la electricidad y confirmando el camino a largo plazo hacia la autosuficiencia energética de la marina.

Soluciones digitales y físicas para áreas acuáticas más limpias

Para resolver el problema de los residuos flotantes en puertos y marinas – microplásticos, bolsas, restos de aceite – D-Marin utiliza una combinación de tecnologías y acciones de voluntariado. En los últimos ciclos de informes se presentó la introducción del robot autónomo Jellyfishbot, desarrollado en Francia (IADYS), que recoge residuos flotantes y capas fílmicas de aceite. En varias marinas (por ejemplo, en Grecia), el robot fue presentado al público y a la comunidad local, y luego incluido en el mantenimiento regular del área acuática. Paralelamente, también se aplica el sistema DPOL – un recolector pasivo, independiente energéticamente, de residuos flotantes e hidrocarburos que utiliza las corrientes naturales y el viento para recoger continuamente la contaminación en los “ángulos críticos” de la dársena.

La combinación de Jellyfishbot y DPOL representa un enfoque complementario: la primera solución es móvil y cubre rápidamente una superficie mayor, la segunda es un “anclaje” permanente que atrapa lo que se acumula naturalmente. En la práctica, esto significa menos participación de mano de obra para la recolección rutinaria de impurezas, un área acuática visiblemente más limpia y mejores condiciones de partida para la biodiversidad dentro y alrededor de la marina.

Biodiversidad y “criaderos artificiales” en puertos

Las dársenas portuarias y los muelles de marinas a menudo no son hábitats naturales para peces e invertebrados – las superficies de hormigón y metal desalientan la colonización, y la mortalidad de las larvas es muy alta. Para reemplazar parte de esa función perdida, en una serie de ubicaciones europeas se expanden prácticas nature-positive como los sistemas Biohut (francés Ecocean): “criaderos artificiales” modulares que ofrecen refugio y alimento a los ejemplares jóvenes. En la marina francesa Camille Rayon, que hoy está en la red D-Marin, este enfoque ha estado documentado en uso durante varios años. D-Marin conecta a esta historia sus proyectos más recientes en Croacia, Italia y Grecia, con lo cual se devuelve a los puertos – que son necesariamente ecosistemas artificiales – al menos una parte de la función de hábitat y corredor para las etapas tempranas de vida de los organismos marinos.

En combinación con la limpieza del área acuática y la educación de los usuarios, tales microintervenciones demuestran ser una “infraestructura biológica” efectiva, escalable y relativamente barata para destinos náuticos populares que sufren cargas estacionales.

Movilidad de bajas emisiones e infraestructura para usuarios

La movilidad limpia en las marinas es parte de la misma ecuación. En los últimos informes se encuentra la expansión de la flota de vehículos eléctricos y micromovilidad (automóviles, scooters, bicicletas), así como estaciones de carga para vehículos de usuarios y empleados. En El Pireo (Zea Marina) se instaló una de las estaciones más grandes con múltiples conexiones paralelas de 22 kW, con lo cual la logística de acceso a la carga se elevó a un nivel acorde con la carga de tráfico de la marina. Para los huéspedes, esto significa menos dependencia de la infraestructura externa de la ciudad, y para el operador de la marina – menores emisiones y mejor gestión del tráfico dentro del complejo.

Residuos, economía circular y gestión de recursos

En tierra, D-Marin se orienta a la estandarización del manejo de residuos y sustancias peligrosas, el lavado y tratamiento de aguas residuales de embarcaciones, y a mayores tasas de separación y reciclaje. También se han anunciado colaboraciones de “upcycling” (p. ej., socios del programa que fabrican nuevos productos a partir de velas viejas), con lo cual se incluye activamente a los usuarios de las marinas en la economía circular. Operativamente, esto significa menos residuos mezclados, más materias primas secundarias y una menor huella de carbono resultante de la eliminación y el transporte de residuos.

Cultura, personas y medición de la experiencia

El fundamento de la sostenibilidad lo constituye la cultura organizacional. D-Marin destaca ISO 14001 e ISO 45001 como estándares de gestión ambiental y de salud y seguridad, y la satisfacción de clientes y empleados se mide a través de indicadores estandarizados. Por el lado de los clientes, el NPS creció de 2021 a 2023, lo que indica un aumento en la lealtad y las recomendaciones entre los usuarios de las marinas. Por el lado de los empleados, la compañía realiza encuestas eNPS y registra un crecimiento continuo en el período observado 2021–2023, junto con una inversión intensiva en formación y una participación porcentualmente mayor de mujeres en puestos directivos. En el mismo período se introdujo también una línea anónima para cuestiones éticas, con lo que se desea fortalecer adicionalmente el canal de expresión y la cultura ética.

Expansión de la red y estándar “verde” para superyates

Las últimas adquisiciones y concesiones – como la entrada en el mercado francés (Camille Rayon) y el fortalecimiento de la cartera en Italia (Porto Mirabello y otras ubicaciones) – expanden la red geográfica y aumentan el número de usuarios. Esto simultáneamente eleva la responsabilidad: las exigentes rutas de superyates requieren infraestructura de calidad, energía, agua, protocolos adaptados a los residuos y herramientas digitales para la gestión de la estancia en la marina. D-Marin destaca que el estándar de “experiencia premium” incluye también soluciones sostenibles: desde la posibilidad de conexión a tierra y la optimización del consumo de energía hasta la información transparente sobre el origen de la electricidad y la gestión de residuos.

Por qué esta historia es importante para el turismo náutico

El turismo náutico, especialmente en ecosistemas costeros sensibles del Mediterráneo y el Adriático, es simultáneamente una oportunidad económica y un desafío ambiental. Estándares como Blue Flag, inversiones en energía fotovoltaica y GoO, y ecoinnovaciones locales (Jellyfishbot, DPOL, Biohut) ayudan a que las marinas sigan siendo destinos atractivos también para la próxima generación de navegantes. Al introducir métricas ESG – con objetivos, métricas y auditorías claramente establecidos – la diferencia entre la “retórica verde” y el efecto medible se vuelve visible. Precisamente por eso es relevante que operadores como D-Marin muestren de manera transparente el progreso: cuántas emisiones se reducen realmente, cuánta energía renovable se produce o compra, cuántos residuos se reciclan, y cuál es la tendencia de la satisfacción de empleados y usuarios.

Qué sigue: puntos clave de enfoque

• Transición energética: continuación de la expansión de capacidades PV y contratos para electricidad 100% renovable allí donde la producción propia local aún no es suficiente; gestión óptima de cargas y postes/distribuidores inteligentes en marinas.


• Diversidad biológica: replicación y seguimiento de los efectos de las instalaciones Biohut – desde el monitoreo inicial hasta la comparación con ubicaciones de control – para documentar los beneficios para juveniles de peces e invertebrados.


• Área acuática limpia: combinación de Jellyfishbot para intervenciones “hotspot” y colectores DPOL para trabajo pasivo 24/7; estandarización de protocolos e intercambio de prácticas entre marinas.


• Personas y cultura: continuación del crecimiento de eNPS y NPS como dos “lados” de la misma experiencia; inversiones en educación y seguridad laboral; fortalecimiento de la cultura ética a través de canales para la denuncia anónima de irregularidades.


• Transparencia: publicación regular y verificable de datos (balance energético, emisiones, residuos, agua, biodiversidad), con un vínculo claro a los objetivos SBTi y los criterios EcoVadis.

Ejemplos regionales: Croacia como laboratorio para una marina verde

Las ubicaciones croatas en la cartera de D-Marin muestran cómo se combina la producción en el techo, la compra de energía verde a través de GoO y los estándares Blue Flag. Tres marinas (Dalmacija, Šibenik/Mandalina y Borik) ya en 2023 tenían garantías de origen para el 100% de la energía eléctrica, junto con la instalación por fases de sistemas solares. Con ello se logró un doble efecto: reducción de emisiones operativas y resistencia a las fluctuaciones del mercado de precios de la electricidad. A medida que el sistema GoO en Croacia se desarrolla rápidamente, se vuelve realista que también otras marinas alcancen un modelo similar – producción propia + GoO – dependiendo de las limitaciones técnicas y urbanísticas de cada ubicación.

Contexto de la industria: qué significa “cima” en EcoVadis

Vale la pena recordar que las evaluaciones EcoVadis no son un examen único, sino un proceso continuo que monitorea la calidad del sistema de gestión de la sostenibilidad. En 2024, D-Marin estuvo en el nivel Plata en la industria del ocio, dentro de la capa superior del sector. A medida que los criterios evolucionan y crece el número de empresas evaluadas, mantener o elevar la medalla requiere nuevas inversiones, transparencia probada y resultados a lo largo de toda la cadena de suministro. Las empresas que apuntan al umbral de Oro típicamente muestran altas calificaciones equilibradas en las cuatro disciplinas (E, S, G y compras) y una prueba robusta de implementación – no solo política y plan.

Una señal para todo el sector

Los ejemplos de la red D-Marin – desde techos solares y contratos GoO, pasando por Jellyfishbot y DPOL, hasta criaderos Biohut – muestran cómo una marina premium puede transformarse de un clásico “muelle de servicio” en una plataforma para la educación, prueba de soluciones y contribución visible al medio ambiente. En el crecimiento simultáneo de NPS y eNPS se ve también la lógica organizacional: el negocio sostenible tiene sentido solo si lo reconocen tanto los usuarios como las personas que lo viven a diario.