Giulio Ciccone prelazi u Pinarello Q36.5: talijanski penjač potpisao do 2029. i pridružuje se Tomu Pidcocku
Talijanski biciklist Giulio Ciccone od 1. siječnja 2027. vozit će za Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team, švicarsku profesionalnu momčad koja uoči nove sezone nastavlja značajno pojačavati sastav. Momčad je 12. listopada 2026. službeno objavila da je s 31-godišnjim vozačem sklopila trogodišnji ugovor, do 31. prosinca 2029. Time je potvrđen jedan od zapaženijih transfera u profesionalnom cestovnom biciklizmu, ali i završetak Cicconeove osmogodišnje suradnje s Lidl-Trekom. Njegov dolazak posebno privlači pozornost zbog budućeg zajedničkog nastupanja s Britancem Tomom Pidcockom, jednim od ključnih vozača nove momčadi. Ciccone donosi iskustvo s najvećih etapnih utrka, rezultate na zahtjevnim jednodnevnim klasicima i sposobnost odlučivanja utrka na dugim usponima. Za Pinarello Q36.5 riječ je o pojačanju koje može promijeniti sportske mogućnosti ekipe, premda njezini konkretni programi i uloge za 2027. još nisu u cijelosti objavljeni.
Rastanak s Lidl-Trekom nakon osam sezona
Odlazak iz Lidl-Treka potvrđen je 9. listopada, tri dana prije objave novog ugovora. Tada je dosadašnja momčad priopćila da su obje strane zajednički odlučile završiti suradnju nakon sezone 2026., bez detaljnijeg objašnjenja okolnosti dogovora. Iz iste je objave proizlazilo da će utrka Il Lombardia, održana 10. listopada, biti Cicconeov posljednji nastup u dotadašnjim bojama. Takav slijed događaja ostavio je kratko razdoblje između službenog oproštaja i potvrde nove destinacije, tijekom kojega se u biciklističkim medijima već govorilo o Pinarellu Q36.5. Objavom švicarske momčadi nagađanja su završena, a potvrđeno je da će novi ugovor stupiti na snagu s početkom iduće kalendarske godine.
Ciccone se sastavu pridružio 2019., kada se momčad još natjecala pod imenom Trek-Segafredo, nakon ranijeg razdoblja u talijanskoj ekipi Bardiani-CSF. Tijekom osam godina postao je prepoznatljiv po napadačkim nastupima na brdskim etapama, ali i po spremnosti da preuzima odgovornost u zahtjevnim jednodnevnim utrkama. Lidl-Trek u oproštajnoj je objavi zahvalio Talijanu na svemu što je učinio za ekipu i poželio mu uspjeh u nastavku karijere. Nije objavljen iznos njegova novog ugovora, kao ni financijski uvjeti dogovora kojim završava prethodna suradnja. Cyclingnews navodi da je rastanak uslijedio prije isteka ranije ugovorenog razdoblja, ali točni uvjeti i razlozi takvog rješenja nisu javno razjašnjeni. Stoga se iz službenih izjava ne može zaključiti da je presudan bio samo jedan sportski, financijski ili osobni čimbenik.
Treće mjesto na Il Lombardiji za oproštaj
Posljednja utrka za Lidl-Trek završila je rezultatom koji je još jednom pokazao zašto je Ciccone među cijenjenim penjačima u profesionalnom pelotonu. Na izdanju Il Lombardije 10. listopada 2026. osvojio je treće mjesto, iza pobjednika Paula Seixasa i drugoplasiranog Enrica Masa. Prema izvješću njegove tadašnje momčadi, utrka od Bergama do Coma bila je duga 239 kilometara i sadržavala više od 4600 metara ukupnog uspona. Ciccone je ostao među najjačima tijekom odlučujućih brdskih dionica te se uspio izboriti za postolje na jednom od pet biciklističkih Monumenta. Bio je to njegov drugi plasman među prva tri na Il Lombardiji, a prema vlastitim riječima, ukupno treće postolje na utrkama toga prestižnog ranga. Oproštaj je time dobio izrazito natjecateljski karakter, bez potrebe da se rezultat promatra samo kroz priču o transferu.
Zanimljivo je da je na istoj utrci nastupio i njegov budući momčadski kolega Tom Pidcock, koji je završio šesti. Prema analizi Cyclingnewsa, obojica su u jednom trenutku pokušala odgovoriti na napad pobjednika Seixasa, što pokazuje koliko im odgovaraju zahtjevni profili utrka, ali i koliko je teško pratiti najjače napade na dugim usponima. Pidcock je tijekom završnice izgubio pozicije, dok je Ciccone uspio ostati u borbi za postolje. To nije jamstvo budućih zajedničkih uspjeha, ali daje konkretan sportski kontekst njihovu povezivanju. U budućnosti bi, ovisno o odluci sportskog vodstva, njih dvojica mogli nastupati s različitim taktičkim zadacima, umjesto da uvijek pokušavaju ostvariti isti pojedinačni cilj.
Tri etapne pobjede na Giru i dokazano iskustvo na najvećim utrkama
Cicconeov sportski životopis objašnjava zašto njegov dolazak ima težinu veću od uobičajene promjene momčadi. Prema službenoj objavi Pinarella Q36.5, Talijan je osvojio tri etape na Giru d'Italia, a nosio je i majicu najboljeg penjača na Tour de Franceu. Prvu etapnu pobjedu na Giru ostvario je 2016., još prije prelaska u Trek, dok je sljedeće dvije upisao 2019. i 2022. godine. Njegova sposobnost da izdrži dugu utrku i potom napadne na ključnom usponu bila je važna za takve rezultate. Posebno se istaknuo 2023., kada je osvojio točkastu majicu namijenjenu najboljem penjaču Tour de Francea. U svijetu u kojem su pobjede na Grand Tourovima često rezultat dugog timskog rada, takvi uspjesi potvrđuju da može iskoristiti priliku i kada se ne natječe za ukupni poredak.
Njegov rezultatski raspon ne ograničava se na etape velikih višetjednih utrka. Pinarello Q36.5 istaknuo je pobjedu na Clásici San Sebastián 2025., važnoj jednodnevnoj utrci s profilom koji nagrađuje snažne vozače na usponima. U sezoni 2026. osvojio je i srebrnu medalju na Europskom cestovnom prvenstvu, a zatim treće mjesto na Il Lombardiji. Prema talijanskoj agenciji ANSA, u završnici europske utrke do srebra je došao nakon vrlo tijesne borbe, što dodatno govori o njegovoj sposobnosti natjecanja protiv vrhunskih suparnika. Njegove su prednosti posebno izražene kada se utrka razbije na manje skupine, kada je važan osjećaj za pravi trenutak napada i kada završnica zahtijeva ponavljanje velikih napora. Upravo na takvim profilima nova momčad može računati na njegovu samostalnu rezultatsku vrijednost.
Dodatnu dimenziju karijeri donijela je sezona 2026. na Giru, na kojem je ponovno osvojio poredak najboljeg penjača. To priznanje ne treba poistovjećivati s ukupnom pobjedom na trotjednoj utrci: riječ je o zasebnom natjecanju u kojem se bodovi osvajaju na kategoriziranim usponima. Za njegovu novu momčad ono je ipak važan pokazatelj kontinuirane konkurentnosti u brdima. Ciccone zna prepoznati etape pogodne za bijeg, čuvati energiju i natjecati se u više različitih situacija. U kombinaciji s iskustvom vožnje za velike momčadi to ga čini korisnim i kao mogućeg vođu na odabranim utrkama i kao taktičkog partnera drugim liderima. O njegovoj konkretnoj ulozi odlučivat će raspored utrka, forma i ciljevi koje stručni stožer odredi za 2027.
Zašto je Ciccone odabrao novu sredinu
U prvoj izjavi nakon potvrde transfera Ciccone je naglasio da je odluka o odlasku nakon osam godina bila velika, ali i osobno željena promjena. Prema priopćenju Pinarella Q36.5, smatra da još može mnogo pružiti profesionalnom biciklizmu te da je tražio novi izazov, drukčiju motivaciju i sredinu u kojoj će se osjećati prihvaćeno. Posebno je izdvojio povjerenje koje je osjetio tijekom prvih razgovora s vodstvom nove ekipe. Njegova poruka nije bila usredotočena isključivo na rezultate ili brojke, nego na odnos prema vozačima i međusobno razumijevanje. Takav pristup pokazuje da je barem prema njegovu javnom objašnjenju važnu ulogu imala i organizacijska kultura buduće momčadi.
Ciccone je također pohvalio pozornost koju nova ekipa posvećuje biciklima, opremi, tehnologiji i sitnim detaljima pripreme. Za penjača koji na velikim utrkama često odlučuje o plasmanu u završnim kilometrima, tehnička pouzdanost i prilagodba opreme osobnim zahtjevima imaju praktičnu važnost. Naglasio je i osobnu povezanost s talijanskim proizvođačima Pinarello i Q36.5, koji su važan dio identiteta ekipe sa švicarskom registracijom. Time je objasnio što ga je privuklo projektu, ali nije otkrio očekivani kalendar nastupa ni točno definirane rezultatske ciljeve. Premda promjena momčadi može otvoriti nove mogućnosti, njezin se stvarni učinak može procjenjivati tek kroz pripreme i nastupe u sezoni 2027.
Ciccone i Tom Pidcock kao novo središte brdskih ambicija
Poseban interes izaziva mogućnost da Ciccone i Pidcock nastupaju zajedno na utrkama na kojima su važni kratki eksplozivni usponi, duže planinske dionice i sposobnost napada iz smanjene skupine. Pidcock je višestruko dokazao kvalitetu na različitim terenima, dok je Ciccone svoje najveće uspjehe gradio ponajprije kao penjač i napadač na velikim etapnim utrkama. Različiti profili mogu biti taktička prednost, osobito kada momčad može poslati jednog vozača u napad, a drugog zadržati među favoritima. Takav scenarij, međutim, ovisi o utrci i nije unaprijed utvrđen plan. Službena objava nove ekipe zasad potvrđuje njihovo buduće zajedničko članstvo i naglašava mogućnost međusobnog nadopunjavanja, a ne dodjelu trajno jednakih ili strogo odvojenih uloga.
Ciccone je o Pidcocku govorio s poštovanjem, ističući da cijeni njegov talent i spremnost na drukčije natjecateljske odluke. Izrazio je želju da jedan drugome pomognu napredovati i da zajednički ostvare nešto vrijedno. Za sportskog direktora to otvara više opcija u utrkama u kojima jedan lider nije dovoljan za odgovor na sve napade. Istodobno, sastavljanje ekipe s nekoliko ambicioznih vozača zahtijeva jasno određivanje prioriteta i raspodjelu podrške. Nastupi na brdskim klasicima i Grand Tourovima ne traže uvijek istu taktiku, pa će suradnja Cicconea i Pidcocka biti posebno zanimljiva kada se njihovi pojedinačni ciljevi preklope. Upravo će sposobnost pretvaranja individualne kvalitete u zajednički rezultat biti jedan od važnih pokazatelja vrijednosti ovog transfera.
Pinarello Q36.5 gradi širi sastav za 2027.
Dolazak Cicconea nije izoliran potez. Pinarello Q36.5 posljednjih je tjedana potvrdio više novih imena i time pokazao da priprema znatno širi natjecateljski sastav. Britanac Ethan Hayter, specijalist za kronometar i svestrani vozač, predstavljen je 7. listopada uz dvogodišnji ugovor od 2027. Talijan Davide Ballerini, poznat po klasicima na sjeveru Europe, službeno je najavljen 9. listopada, također na dvije sezone. Među potvrđenim pojačanjima nalaze se i mladi Amerikanac Andrew August te češki sprinter Pavel Bittner, a biciklistički mediji navode i dolazak Švicarca Maura Schmida. Prema Cyclingnewsu, Ciccone predstavlja jedanaesto novo ime u transfernim planovima ekipe za 2027., što oslikava razmjere kadrovskog zahvata.
Takva kombinacija vozača sugerira namjeru da momčad bude konkurentna na više vrsta utrka, a ne samo na brdskim završnicama. Hayter može donijeti kvalitetu u vožnji na kronometar i zahtjevnim završecima, Ballerini iskustvo na kaldrmi, a Bittner brzinu u sprinterskim obračunima. Ciccone i Pidcock pritom nude rješenja za staze na kojima se konkurencija izdvaja na usponima. Voditelj ekipe Douglas Ryder u službenom je predstavljanju posebno istaknuo Cicconeov karakter, iskustvo, osjećaj za utrku i sposobnost preuzimanja vodstva. Ryder smatra da Talijan može napraviti razliku kada se peloton razdvoji i kada utrka postane najteža. Ipak, širina popisa sama po sebi ne jamči rezultate: važno će biti kako će se vozači uklopiti i koliko će ekipa imati pristupa utrkama na kojima želi nastupati.
Što znači prelazak iz WorldTeama u ProTeam
Promjena ima i organizacijsku dimenziju. Lidl-Trek natječe se na najvišoj razini kao UCI WorldTeam, dok je Pinarello Q36.5 trenutačno registriran kao UCI ProTeam, odnosno u drugoj profesionalnoj kategoriji muškog cestovnog biciklizma. Ta razlika nije procjena osobne vrijednosti vozača, nego dio sustava licencija i pristupa najvažnijim natjecanjima. Pravila UCI-ja predviđaju mjesta za najbolje plasirane ProTeamove, kao i pozivnice koje dodjeljuju organizatori pojedinih utrka. Svjetska biciklistička federacija UCI prethodno je povećala dopušten broj momčadi na muškim Grand Tourovima na 23, a sustav sudjelovanja uključuje i rangiranje profesionalnih ekipa. Zato ugovor s Cicconeom ne treba tumačiti kao automatsku potvrdu nastupa Pinarella Q36.5 na svakom Grand Touru 2027.
Ujedno, razlika između kategorija ne znači da vrhunski vozači iz ProTeama ne mogu biti među najboljima na najvećim svjetskim utrkama. Važni su pozivi, rezultati ekipe i mogućnost izrade natjecateljskog programa koji odgovara pojedinim vozačima. Dolazak sportaša s potvrđenim pobjedama i postoljima može povećati konkurentnost sastava, njegovu vidljivost i vrijednost za organizatore. Cyclingnews piše da ekipa kroz kadrovska pojačanja nastoji graditi temelje i za ambiciju ulaska u WorldTour, no sam transfer nije dokaz da je takav status već osiguran. Za 2027. stoga ostaje otvoreno pitanje na kojim će velikim utrkama Ciccone nastupiti i hoće li zajedno s Pidcockom dobiti priliku boriti se za pobjede na istim natjecanjima.
Prvi veliki test bit će raspodjela uloga u novoj sezoni
Ciccone u novu ekipu dolazi s 31 godinom, bogatim iskustvom i rezultatima koji pokazuju da je i dalje konkurentan na najzahtjevnijim stazama. Za razliku od transfera mladog vozača čiji se razvoj tek očekuje, u ovom slučaju Pinarello Q36.5 angažira sportaša s jasno prepoznatljivim kvalitetama. Trogodišnji ugovor pruža prostor za više od jedne sezone prilagodbe i omogućuje dugoročnije planiranje, ali ne otkriva pojedinačne ciljeve za svaku od tih godina. Ključna će pitanja biti raspored Grand Toura, važnost brdskih klasika i način na koji će momčad raspodijeliti podršku među nositeljima rezultata. Ako uspije uskladiti Cicconeovu napadačku specijalnost s Pidcockovom svestranošću, švicarski sastav mogao bi imati više natjecateljskih mogućnosti nego dosad. Hoće li se to pretočiti u pobjede, pokazat će tek utrke od 2027., kada će Talijan prvi put nastupati u novom dresu.
Izvori:
- Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team – službena potvrda transfera, trajanje ugovora, izjave Cicconea i Douglasa Rydera (link)
- Lidl-Trek / Trek Race Shop – službeno priopćenje o završetku suradnje nakon osam sezona (link)
- Lidl-Trek / Trek Race Shop – izvješće s Il Lombardije 2026. i Cicconeovo treće mjesto (link)
- Cyclingnews – okolnosti transfera, suradnja s Pidcockom i pojačanja momčadi za 2027. (link)
- ANSA – potvrda transfera i osvrt na Cicconeove rezultate u završnici sezone 2026. (link)
- Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team – objave o dolascima Ethana Haytera i Davidea Ballerinija (link; link)
- UCI – promjene u sustavu sudjelovanja ProTeamova i broju sudionika najvećih trotjednih utrka (link; link)