Die Unterstützung für Minderheitengruppen auf Dienstreisen schwächt sich trotz steigender Sicherheitsrisiken ab
Eine neue Untersuchung der Business Travel Show Europe zeigt, dass sich die Richtlinien für Geschäftsreisen in Unternehmen immer schwerer an die Bedürfnisse von Minderheiten und unterrepräsentierten Beschäftigtengruppen anpassen, obwohl gleichzeitig die sicherheitsbezogenen, geopolitischen und reputationsbezogenen Risiken für Arbeitgeber zunehmen. Nach den Daten, die im Vorfeld der diesjährigen Ausgabe der Messe in London veröffentlicht wurden, ist die Unterstützung in Reiseprogrammen in nahezu allen beobachteten Kategorien von Reisenden zurückgegangen, darunter LGBTQ+-Personen, rassifizierte und ethnisch marginalisierte Beschäftigte, neurodivergente Personen, jüngere und ältere Reisende sowie religiöse Gruppen. Die Untersuchung wurde im April 2026 unter 192 Fachleuten für Geschäftsreisen, Beschaffung, Meetings und Veranstaltungen sowie Unternehmensverwaltung durchgeführt, und die Veranstalter werten sie als Zeichen dafür, dass sich die Lücke zwischen erklärten Diversitätsrichtlinien und tatsächlichen Reiseverfahren vergrößert.
Laut einer Meldung, über die Breaking Travel News berichtete, verfügen Reisende mit Barrierefreiheitsbedarf weiterhin über das höchste Maß an strukturierter Unterstützung, doch auch diese Kategorie hat das 2024 verzeichnete Niveau nicht erreicht. Im Jahr 2026 geben 41 Prozent der Organisationen an, besondere Richtlinien für Reisende mit Barrierefreiheitsbedarf zu haben, was mehr ist als 2025, als der Anteil 35 Prozent betrug, aber weniger als die 43 Prozent aus dem Jahr 2024. Gleichzeitig verfügen 42 Prozent der Organisationen weiterhin über keine besonderen Richtlinien, die sich auf Barrierefreiheit bei Dienstreisen beziehen würden. Solche Befunde deuten darauf hin, dass Fortschritt nicht linear verläuft und dass selbst in einem Bereich, der in Diskussionen über Geschäftsreisen zu den sichtbarsten gehört, nicht von einer stabilen Verschiebung gesprochen werden kann.
Die Daten sind besonders sensibel, weil sie sich auf den Bereich der sogenannten Fürsorgepflicht beziehen, also auf die Verpflichtung der Arbeitgeber, die Risiken, denen Beschäftigte während berufsbedingter Reisen ausgesetzt sind, angemessen zu planen, zu bewerten und zu mindern. Die Internationale Organisation für Normung beschreibt im Standard ISO 31030:2021 das Reiserisikomanagement als strukturierten Ansatz, der Richtlinien, Programmentwicklung, Identifizierung von Bedrohungen und Gefahren, Risikobewertung, Präventionsmaßnahmen und kontinuierliche Überprüfung umfasst. In diesem Zusammenhang kann eine Reiserichtlinie, die unterschiedliche Reisendenprofile nicht berücksichtigt, nicht nur aus organisatorischer, sondern auch aus sicherheitsbezogener und reputationsbezogener Sicht unzureichend sein.
Der größte Rückgang wurde bei LGBTQ+-Reisenden, jungen Beschäftigten und neurodivergenten Personen verzeichnet
Nach Angaben der Business Travel Show Europe sank die Unterstützung für LGBTQ+-Reisende von 27 Prozent im Jahr 2024 und 22 Prozent im Jahr 2025 auf 20 Prozent im Jahr 2026. Die Untersuchung wurde im Vorfeld des Juni veröffentlicht, des Monats, in dem in zahlreichen Ländern Pride begangen wird, weshalb die Veranstalter besonders hervorhoben, dass der Rückgang der Unterstützung für diese Gruppe zu einem Zeitpunkt kam, in dem Geschäftsreisen häufig Ziele mit unterschiedlichen rechtlichen, gesellschaftlichen und sicherheitsbezogenen Umständen einschließen. Für LGBTQ+-Beschäftigte können die Risiken Diskriminierung, Belästigung, rechtliche Hindernisse in einzelnen Staaten, Probleme beim Einchecken in Unterkünfte oder eine zusätzliche Exponiertheit an Grenzen und im öffentlichen Raum umfassen. In dem Artikel wird nicht behauptet, dass jede Organisation mit demselben Risiko konfrontiert ist, doch die Ergebnisse legen nahe, dass ein großer Teil der Reiseprogramme keine besonderen Leitlinien für solche Situationen enthält.
Ein ähnliches Muster ist auch bei rassifizierten und ethnisch marginalisierten Reisenden sichtbar. Der Untersuchung zufolge sank der Anteil der Organisationen, die Richtlinien für diese Gruppe haben, von 23 Prozent im Jahr 2024 auf 19 Prozent im Jahr 2026. Solche Richtlinien können, wenn sie bestehen, die Bewertung von Zielgebietsrisiken, klare Kanäle zur Meldung von Diskriminierung, Leitlinien für das Vorgehen bei Profiling oder unangemessener Behandlung sowie die Auswahl von Dienstleistern umfassen, die geprüfte Sicherheits- und Nichtdiskriminierungsverfahren haben. Ohne solche Elemente stützt sich der Arbeitgeber in der Praxis auf eine generische Reiserichtlinie, obwohl das Reiseerlebnis nicht für alle Beschäftigten gleich ist.
Ein noch deutlicherer Rückgang wurde bei jüngeren Reisenden verzeichnet. Business Travel Show Europe gibt an, dass die Unterstützung jüngerer Beschäftigter in Reiseprogrammen von 26 Prozent im Jahr 2024 auf nur 14 Prozent im Jahr 2026 gefallen ist. Diese Angabe ist wichtig, weil jüngere Beschäftigte häufig erst Erfahrung mit internationalen Dienstreisen, Verhandlungen mit Dienstleistern, dem Umgang mit Krisensituationen und der Bewertung von Sicherheitsrisiken sammeln. Für Organisationen kann dies einen Bedarf an klareren Vorabhinweisen, verfügbarer Unterstützung während der Reise und realistischen Regeln zur Wahl von Transport, Unterkunft und Ankunft in unbekannten Städten zu später Stunde bedeuten.
Neurodivergente Reisende gehören ebenfalls zu den Gruppen, bei denen ein starker Rückgang der Unterstützung verzeichnet wird. Nach den veröffentlichten Daten sank der Anteil der Organisationen mit besonderen Richtlinien für neurodivergente Personen von 18 Prozent im Jahr 2024 auf 11 Prozent im Jahr 2026. In der Praxis kann dies bedeuten, dass Reiserichtlinien Bedürfnisse im Zusammenhang mit Lärmempfindlichkeit, Menschenmengen, Änderungen des Zeitplans, unklaren Kommunikationsanweisungen oder Stress in einer unbekannten Umgebung nicht erkennen. Fachleute für inklusives Reisen betonen häufig, dass Anpassungen, die neurodivergenten Personen helfen, wie klarere Reisepläne, ruhigere Routen, flexiblere Zeitpläne und im Voraus verfügbare Informationen, das Erlebnis aller Beschäftigten verbessern können, nicht nur einer Gruppe.
Allein reisende Frauen haben mehr Unterstützung als im vergangenen Jahr, doch die meisten Organisationen haben weiterhin keine besonderen Maßnahmen
Die Daten für allein reisende Frauen zeigen eine teilweise Erholung, aber keinen stabilen Fortschritt. Laut der Untersuchung der Business Travel Show Europe haben 35 Prozent der Organisationen im Jahr 2026 Richtlinien für allein reisende Frauen, was mehr ist als 29 Prozent im Jahr 2025, aber weiterhin leicht unter den 36 Prozent liegt, die 2024 verzeichnet wurden. Mehr als die Hälfte der Organisationen, nämlich 51 Prozent, verfügt weiterhin über keine angepasste Unterstützung für Frauen, die allein auf Dienstreise gehen. Diese Angabe ist bedeutsam, weil die Sicherheit von Frauen auf Reisen im Geschäftssektor zunehmend mit der Wahl der Unterkunft, des Transports, der Flugzeiten, des Ortes von Meetings und der Verfügbarkeit von Notfallunterstützung verbunden wird.
Besondere Richtlinien für allein reisende Frauen müssen nicht bedeuten, Mitarbeiterinnen von standardmäßigen Geschäftsverfahren zu trennen oder ihre Reisemöglichkeiten einzuschränken. Sie können eine angemessene Möglichkeit einschließen, Unterkünfte an abgelegenen oder schlecht beleuchteten Orten abzulehnen, geprüften Transport zu wählen, Ankünfte in späten Nachtstunden zu vermeiden, wenn dies möglich ist, klare Protokolle zur Meldung von Belästigung und verfügbare Kontakte im Fall eines Vorfalls. Solche Maßnahmen können Teil eines umfassenderen Risikomanagementsystems sein und nicht ein besonderer Zugeständnis an eine einzelne Gruppe. Eine wirksame Reiserichtlinie beruht nach den Standards des Reiserisikomanagements auf der Bewertung tatsächlicher Bedrohungen und nicht auf der Annahme, dass alle Reisenden denselben Umständen ausgesetzt sind.
Die Befunde zeigen zugleich, dass Arbeitgeber einen Teil der Risiken erst erkennen, wenn diese bereits breit in öffentlichen Debatten sichtbar sind. Allein reisende Frauen und Personen mit Barrierefreiheitsbedarf haben unter den beobachteten Gruppen das höchste Unterstützungsniveau, doch selbst in diesen Kategorien hat eine große Zahl von Organisationen keine besonderen Richtlinien. Für global tätige Arbeitgeber kann dies bedeuten, dass ein Teil der Entscheidungen über die Sicherheit und das Wohlbefinden der Beschäftigten weiterhin Einzelpersonen, Linienmanagern oder Dienstleistern überlassen wird, anstatt in ein einheitliches und überprüfbares System eingebettet zu sein.
Pläne für künftige Unterstützung sind stark zurückgegangen
Einer der besorgniserregendsten Teile der Untersuchung betrifft den Rückgang der Zahl der Organisationen, die angeben, Unterstützung für einzelne Gruppen von Reisenden einführen zu wollen. Nach den veröffentlichten Ergebnissen sanken Pläne zur Unterstützung von Reisenden mit Barrierefreiheitsbedarf von 14 Prozent im Jahr 2024 auf fünf Prozent im Jahr 2026. Bei LGBTQ+-Reisenden sank der Anteil der Organisationen, die Maßnahmen einführen wollen, von neun auf drei Prozent, und bei rassifizierten Reisenden von zehn auf drei Prozent. Der größte Rückgang in der Kategorie der Absicht, Maßnahmen einzuführen, wurde bei neurodivergenten Reisenden verzeichnet, von 12 Prozent im Jahr 2024 auf nur ein Prozent im Jahr 2026.
Ein solcher Trend kann bedeuten, dass ein Teil der Organisationen Änderungen aufgrund von Kostendruck, Ressourcenmangel oder anderen operativen Prioritäten verschiebt. Louis Magliaro, Executive Vice President der BTN Group, des Veranstalters der Veranstaltungsreihe Business Travel Show, kommentierte, dass der Anteil der Organisationen ohne speziell für Minderheitengruppen von Reisenden gestaltete Richtlinien im Laufe des letzten Jahres offenbar deutlich gestiegen sei. Gleichzeitig warnte er, dass der Rückgang in einer Zeit geopolitischer Instabilität, von Risiken identitätsbasierter Belästigung und veränderter Erwartungen jüngerer Beschäftigtengenerationen erfolge.
Magliaro fügte laut der veröffentlichten Erklärung hinzu, dass auch der Druck berücksichtigt werden müsse, unter dem Travel Manager stehen. Neben dem Risikomanagement werde von ihnen verlangt, Kosten zu senken, Budgets effizienter zu nutzen und zusätzliche Verantwortlichkeiten mit weniger Ressourcen zu übernehmen. Diese Anmerkung ist wichtig für das Verständnis des größeren Bildes: Der Rückgang der Unterstützung muss nicht zwangsläufig bedeuten, dass Organisationen Minderheitengruppen für unwichtig halten, zeigt aber, dass Inklusion bei Dienstreisen oft nicht in operative, messbare und finanzierte Verfahren umgesetzt wird. Die Lücke zwischen Absicht und Umsetzung ist genau das, worauf die Untersuchung am stärksten hinweist.
Warum sich Reiserichtlinien nicht mehr auf ein Modell für alle stützen können
Dienstreisen sind in den vergangenen Jahren aufgrund geopolitischer Spannungen, veränderlicher Grenzregeln, Gesundheitsrisiken, klimatischer Störungen, Streiks, Cyberbedrohungen und veränderter Erwartungen der Beschäftigten komplexer geworden. ISO 31030 gibt an, dass Organisationen Systeme entwickeln sollten, die die Erkennung von Bedrohungen und Gefahren, Risikobewertung, Präventions- und Minderungsstrategien sowie die regelmäßige Überprüfung von Programmen umfassen. Das bedeutet, dass eine Reiserichtlinie nicht nur ein Verwaltungsdokument über die Genehmigung von Kosten, Beförderungsklassen und Hotelobergrenzen sein sollte. Sie wird zunehmend Teil des Personalmanagements, der Sicherheit, der Compliance, der Reputation und der Geschäftskontinuität.
Eine inklusive Reiserichtlinie bedeutet nicht, dass für jede Gruppe ein vollständig separates System ausgearbeitet wird, sondern dass Situationen erkannt werden, in denen generische Regeln nicht ausreichen. Für Reisende mit Behinderungen oder anderem Barrierefreiheitsbedarf kann dies bedeuten, die tatsächliche Zugänglichkeit von Hotels, Transportmitteln und Besprechungsräumen zu überprüfen. Für religiöse Reisende kann dies das Verständnis von Ernährungsvorschriften, Feiertagen, Gebetsräumen oder Zielgebietsrisiken einschließen. Für ältere Reisende können Reiseplan, Umsteigezeiten, medizinische Unterstützung und Routenflexibilität relevant sein. Für jüngere Beschäftigte können Mentoring, klare Anweisungen und die Verfügbarkeit von Hilfe bei unerwarteten Problemen entscheidend sein.
Die Global Business Travel Association betont in ihren Materialien zur Barrierefreiheit von Geschäftsreisen die Bedeutung von Richtlinien und Praktiken, die Reisemanagern und Dienstleistern helfen, Hindernisse systematisch zu beseitigen. Dieser Ansatz zeigt, dass Inklusion nicht nur eine Frage der internen Kultur ist, sondern auch konkreter Entscheidungen über Dienstleister, Buchungstools, Kommunikation, Sicherheitsbewertungen und die Art und Weise, wie Vorfälle gemeldet und gelöst werden. Wenn ein Reiseprogramm solche Mechanismen nicht hat, müssen Beschäftigte häufig selbst einschätzen, was sicher, angemessen oder akzeptabel ist, was das Risiko und die Ungleichheit unter Reisenden erhöht.
Die Veranstaltung in London wird versuchen, die Diskussion über neue Rahmen zu eröffnen
Die Business Travel Show Europe findet am 24. und 25. Juni 2026 im Ausstellungszentrum ExCeL London statt, nach Informationen, die auf der offiziellen Website der Veranstaltung veröffentlicht wurden. Die Veranstalter geben an, dass es sich um eine Veranstaltung für die Community der Geschäftsreisen handelt, mit mehr als 200 Ausstellern, mehr als 700 Einkäufern und einem Programm aus Konferenzinhalten, Workshops und Networking. In der Mitteilung über die Untersuchung wird hervorgehoben, dass das diesjährige Programm Travel Managern und Einkäufern helfen soll, sich den Herausforderungen einer inklusiven Fürsorgepflicht, der Sicherheit und künftiger Reiserichtlinien zu stellen.
Die Diskussion kommt zu einem Zeitpunkt, an dem von Geschäftsreiseprogrammen in Unternehmen mehr erwartet wird als Kostenkontrolle. Arbeitgeber müssen immer häufiger nachweisen, dass sie wissen, wo sich ihre Beschäftigten befinden, welchen Risiken sie ausgesetzt sind, wie sie sie in einer Krise kontaktieren können und welche Maßnahmen sie vor der Reise ergriffen haben. Wenn dabei Unterschiede zwischen Reisenden vernachlässigt werden, kann eine Richtlinie auf dem Papier ordentlich aussehen, in der Praxis aber keinen angemessenen Schutz bieten. Gerade deshalb haben die Ergebnisse der Business Travel Show Europe eine Bedeutung, die über die Geschäftsreisebranche selbst hinausgeht: Sie werfen die Frage auf, wie bereit Organisationen sind, Diversität, Sicherheit und operative Umsetzung miteinander zu verbinden.
Für Travel Manager, Personalabteilungen, Sicherheitsteams und die Beschaffung wird die zentrale Herausforderung darin bestehen, allgemeine Grundsätze in konkrete Verfahren umzusetzen. Dazu gehören das Sammeln von Rückmeldungen von Beschäftigten, die Risikobewertung nach Zielgebieten, die Auswahl von Dienstleistern, die auf die Bedürfnisse unterschiedlicher Reisender reagieren können, die Schulung von Managern, die Reisen genehmigen, und klare Kanäle für die Eskalation von Problemen. Die Untersuchung liefert keine einheitliche Lösung für alle Organisationen, zeigt aber deutlich, dass Dienstreisen nicht mehr ausschließlich durch den Ticketpreis, das Hotellimit und den Sitzungskalender betrachtet werden können.
Quellen:
- Breaking Travel News – Bericht über die Untersuchung der Business Travel Show Europe vom April 2026 und Daten zum Rückgang der Unterstützung für Minderheitengruppen in Geschäftsreiserichtlinien von Unternehmen (link)
- Business Travel Show Europe – offizielle Informationen zur Veranstaltung Business Travel Show Europe 2026, zum Veranstaltungsort und zum Profil der Teilnehmenden (link)
- Business Travel Show Europe – früherer Überblick über Daten zu Reiseprogrammen für Reisendengruppen mit zusätzlichen Bedürfnissen und Vergleiche mit 2022, 2023 und 2024 (link)
- International Organization for Standardization – Beschreibung des Standards ISO 31030:2021 zum Reiserisikomanagement für Organisationen (link)
- GBTA Foundation – Materialien zu Barrierefreiheit und inklusiven Praktiken bei Geschäftsreisen (link)