El apoyo a los grupos minoritarios en los viajes de negocios se debilita pese al aumento de los riesgos de seguridad
Una nueva investigación de Business Travel Show Europe muestra que las políticas corporativas de viajes de negocios tienen cada vez más dificultades para adaptarse a las necesidades de los grupos de empleados minoritarios e insuficientemente representados, aunque al mismo tiempo aumentan los riesgos de seguridad, geopolíticos y reputacionales para los empleadores. Según los datos publicados antes de la edición de este año de la feria en Londres, el apoyo en los programas de viaje ha disminuido en casi todas las categorías observadas de viajeros, incluidas las personas LGBTQ+, los empleados racializados y marginados étnicamente, las personas neurodivergentes, los viajeros más jóvenes y mayores, y los grupos religiosos. La investigación se realizó en abril de 2026 entre 192 especialistas en viajes corporativos, compras, reuniones y eventos, y administración empresarial, y los organizadores la interpretan como una señal de que la brecha entre las políticas de diversidad declaradas y los procedimientos reales de viaje se está ampliando.
Según la publicación difundida por Breaking Travel News, los viajeros con necesidades de accesibilidad siguen contando con el mayor nivel de apoyo estructurado, pero ni siquiera esa categoría ha alcanzado el nivel registrado en 2024. En 2026, el 41 por ciento de las organizaciones señala que cuenta con políticas especiales para viajeros con necesidades de accesibilidad, lo que es más que en 2025, cuando la proporción fue del 35 por ciento, pero menos que el 43 por ciento de 2024. Al mismo tiempo, el 42 por ciento de las organizaciones sigue sin tener políticas especiales relacionadas con la accesibilidad en los viajes de negocios. Estos hallazgos indican que el progreso no es lineal y que incluso en un ámbito que se encuentra entre los más visibles en los debates sobre viajes de negocios no puede hablarse de un avance estable.
Los datos son especialmente sensibles porque se refieren al ámbito del llamado deber de cuidado, es decir, la obligación de los empleadores de planificar, evaluar y mitigar razonablemente los riesgos a los que están expuestos los empleados mientras viajan por trabajo. La Organización Internacional de Normalización, en la norma ISO 31030:2021, describe la gestión de riesgos de viaje como un enfoque estructurado que incluye política, desarrollo de programas, identificación de amenazas y peligros, evaluación de riesgos, medidas preventivas y revisión continua. En este contexto, una política de viajes que no tenga en cuenta los diferentes perfiles de viajeros puede ser insuficiente no solo desde el punto de vista organizativo, sino también desde el de la seguridad y la reputación.
La mayor caída se registra entre viajeros LGBTQ+, empleados jóvenes y personas neurodivergentes
Según los datos de Business Travel Show Europe, el apoyo a los viajeros LGBTQ+ cayó del 27 por ciento en 2024 y el 22 por ciento en 2025 al 20 por ciento en 2026. La investigación se publicó antes de junio, el mes en el que se celebra el Pride en numerosos países, por lo que los organizadores destacaron especialmente que la caída del apoyo a este grupo llegó en un momento en que los viajes de negocios a menudo incluyen destinos con distintas circunstancias jurídicas, sociales y de seguridad. Para los empleados LGBTQ+, los riesgos pueden incluir discriminación, acoso, obstáculos legales en determinados países, problemas al registrarse en alojamientos o una exposición adicional en fronteras y en el espacio público. El artículo no afirma que todas las organizaciones se enfrenten al mismo riesgo, pero los resultados sugieren que una gran parte de los programas de viaje no contiene directrices específicas para tales situaciones.
Un patrón similar es visible también entre los viajeros racializados y marginados étnicamente. Según la investigación, la proporción de organizaciones que tienen políticas para este grupo se redujo del 23 por ciento en 2024 al 19 por ciento en 2026. Estas políticas, cuando existen, pueden incluir la evaluación de riesgos de los destinos, canales claros para denunciar la discriminación, directrices para actuar en caso de perfilamiento o trato inapropiado, y la selección de proveedores que tengan procedimientos verificados de seguridad y no discriminación. Sin esos elementos, el empleador en la práctica se apoya en una política de viajes genérica, aunque la experiencia de viajar no es igual para todos los empleados.
Una caída aún más pronunciada se registró entre los viajeros más jóvenes. Business Travel Show Europe señala que el apoyo a los empleados más jóvenes en los programas de viaje cayó del 26 por ciento en 2024 a solo el 14 por ciento en 2026. Este dato es importante porque los empleados más jóvenes a menudo apenas están adquiriendo experiencia en viajes de negocios internacionales, negociación con proveedores, desenvolvimiento en situaciones de crisis y evaluación de riesgos de seguridad. Para las organizaciones, esto puede significar la necesidad de instrucciones previas más claras, apoyo disponible durante el viaje y reglas realistas sobre la elección de transporte, alojamiento y llegadas a ciudades desconocidas a altas horas de la noche.
Los viajeros neurodivergentes también se encuentran entre los grupos en los que se registra una fuerte caída del apoyo. Según los datos publicados, la proporción de organizaciones con políticas especiales para personas neurodivergentes se redujo del 18 por ciento en 2024 al 11 por ciento en 2026. En la práctica, esto puede significar que las políticas de viaje no reconocen necesidades relacionadas con la sensibilidad al ruido, las multitudes, los cambios de horario, las instrucciones de comunicación poco claras o el estrés en un entorno desconocido. Los expertos en viajes inclusivos suelen destacar que las adaptaciones que ayudan a las personas neurodivergentes, como itinerarios más claros, rutas más tranquilas, horarios más flexibles e información disponible con antelación, pueden mejorar la experiencia de todos los empleados, y no solo de un grupo.
Las mujeres que viajan solas tienen más apoyo que el año pasado, pero la mayoría de las organizaciones aún no tiene medidas especiales
Los datos para las mujeres que viajan solas muestran una recuperación parcial, pero no un progreso estable. Según la investigación de Business Travel Show Europe, el 35 por ciento de las organizaciones en 2026 tiene políticas para viajeras solas, lo que es más que el 29 por ciento de 2025, pero todavía ligeramente por debajo del 36 por ciento registrado en 2024. Más de la mitad de las organizaciones, es decir, el 51 por ciento, sigue sin tener apoyo adaptado para las mujeres que viajan solas por motivos de trabajo. Este dato es significativo porque la seguridad de las mujeres en los viajes se vincula cada vez más en el sector empresarial con la elección del alojamiento, el transporte, los horarios de los vuelos, la ubicación de las reuniones y la disponibilidad de apoyo de emergencia.
Las políticas especiales para viajeras solas no tienen por qué significar separar a las empleadas de los procedimientos empresariales estándar ni limitar sus posibilidades de viajar. Pueden incluir la posibilidad razonable de rechazar alojamientos en ubicaciones alejadas o mal iluminadas, la elección de transporte verificado, evitar llegadas a altas horas de la noche cuando sea posible, protocolos claros para denunciar el acoso y contactos disponibles en caso de incidente. Estas medidas pueden formar parte de un sistema más amplio de gestión de riesgos, y no ser una concesión especial a un grupo concreto. Una política de viajes eficaz, según las normas de gestión de riesgos de viaje, se basa en la evaluación de amenazas reales, no en la suposición de que todos los viajeros están expuestos a las mismas circunstancias.
Los hallazgos también muestran que los empleadores reconocen una parte de los riesgos solo cuando estos ya son ampliamente visibles en los debates públicos. Las mujeres que viajan solas y las personas con necesidades de accesibilidad tienen el nivel más alto de apoyo entre los grupos observados, pero incluso en estas categorías un gran número de organizaciones no tiene políticas especiales. Para los empleadores que operan globalmente, esto puede significar que parte de las decisiones sobre seguridad y bienestar de los empleados se sigue dejando a individuos, responsables directos o proveedores, en lugar de integrarse en un sistema único y verificable.
Los planes de apoyo futuro han disminuido bruscamente
Una de las partes más preocupantes de la investigación se refiere a la reducción del número de organizaciones que indican que planean introducir apoyo para determinados grupos de viajeros. Según los resultados publicados, los planes de apoyo a viajeros con necesidades de accesibilidad cayeron del 14 por ciento en 2024 al cinco por ciento en 2026. Entre los viajeros LGBTQ+, la proporción de organizaciones que planea introducir medidas se redujo del nueve al tres por ciento, y entre los viajeros racializados del diez al tres por ciento. La mayor caída en la categoría de intención de introducir medidas se registró entre los viajeros neurodivergentes, del 12 por ciento en 2024 a solo el uno por ciento en 2026.
Esta tendencia puede significar que algunas organizaciones están aplazando cambios debido a la presión sobre los costes, la falta de recursos u otras prioridades operativas. Louis Magliaro, vicepresidente ejecutivo de BTN Group, organizador de la serie de eventos Business Travel Show, comentó que parece que la proporción de organizaciones sin políticas diseñadas específicamente para grupos minoritarios de viajeros ha aumentado significativamente durante el último año. Al mismo tiempo, advirtió que la caída se produce en un periodo de inestabilidad geopolítica, riesgos de acoso basado en la identidad y cambios en las expectativas de las generaciones más jóvenes de empleados.
Magliaro, según la declaración publicada, añadió que también debe tenerse en cuenta la presión bajo la que se encuentran los travel managers. Además de gestionar riesgos, se les exige reducir costes, utilizar los presupuestos de forma más eficiente y asumir responsabilidades adicionales con menos recursos. Esta observación es importante para comprender el panorama más amplio: la caída del apoyo no significa necesariamente que las organizaciones consideren poco importantes a los grupos minoritarios, pero muestra que la inclusividad en los viajes de negocios a menudo no se convierte en procedimientos operativos, medibles y financiados. La diferencia entre la intención y la ejecución es precisamente lo que la investigación advierte con mayor fuerza.
Por qué las políticas de viaje ya no pueden basarse en un único modelo para todos
Los viajes de negocios se han vuelto más complejos en los últimos años debido a las tensiones geopolíticas, las normas cambiantes en las fronteras, los riesgos sanitarios, las perturbaciones climáticas, las huelgas, las amenazas cibernéticas y los cambios en las expectativas de los empleados. ISO 31030 señala que las organizaciones deben desarrollar sistemas que incluyan el reconocimiento de amenazas y peligros, la evaluación de riesgos, estrategias de prevención y mitigación, y la revisión periódica de los programas. Esto significa que una política de viajes no debería ser solo un documento administrativo sobre la aprobación de gastos, clases de transporte y límites para hoteles. Cada vez más se convierte en parte de la gestión de recursos humanos, la seguridad, el cumplimiento, la reputación y la continuidad del negocio.
Una política de viajes inclusiva no implica que se elabore un sistema completamente separado para cada grupo, sino que se reconozcan las situaciones en las que las reglas genéricas no son suficientes. Para los viajeros con discapacidad u otras necesidades de accesibilidad, esto puede significar comprobar la accesibilidad real de hoteles, transporte y espacios de reunión. Para los viajeros religiosos, puede incluir comprender reglas alimentarias, festividades, espacios para la oración o riesgos de destino. Para los viajeros de mayor edad pueden ser relevantes el horario de viaje, el tiempo de conexión, el apoyo médico y la flexibilidad de la ruta. Para los empleados más jóvenes pueden ser clave la mentoría, instrucciones claras y la disponibilidad de ayuda en caso de problemas inesperados.
La Global Business Travel Association, en sus materiales sobre accesibilidad en los viajes de negocios, subraya la importancia de políticas y prácticas que ayuden a los gestores de viajes y a los proveedores a eliminar obstáculos de forma sistemática. Este enfoque muestra que la inclusividad no es solo una cuestión de cultura interna, sino también de decisiones concretas sobre proveedores, herramientas de reserva, comunicación, evaluaciones de seguridad y la forma en que se denuncian y resuelven los incidentes. Cuando un programa de viajes no tiene tales mecanismos, los empleados a menudo deben evaluar por sí mismos qué es seguro, adecuado o aceptable, lo que aumenta el riesgo y la desigualdad entre viajeros.
El evento de Londres intentará abrir el debate sobre nuevos marcos
Business Travel Show Europe se celebrará los días 24 y 25 de junio de 2026 en el centro de exposiciones ExCeL London, según la información publicada en las páginas oficiales del evento. Los organizadores señalan que se trata de un evento destinado a la comunidad de viajes corporativos, con más de 200 expositores, más de 700 compradores y un programa de contenidos de conferencia, talleres y networking. En la publicación sobre la investigación se destaca que el programa de este año debería ayudar a travel managers y compradores a afrontar los retos del deber de cuidado inclusivo, la seguridad y las futuras políticas de viaje.
El debate llega en un momento en el que se espera de los programas corporativos de viaje algo más que el control de costes. Los empleadores cada vez con más frecuencia deben demostrar que saben dónde están sus empleados, a qué riesgos están expuestos, cómo pueden contactarlos en una crisis y qué medidas han tomado antes del viaje. Si al hacerlo se ignoran las diferencias entre viajeros, una política puede parecer ordenada sobre el papel, pero en la práctica no ofrecer una protección adecuada. Precisamente por eso los resultados de Business Travel Show Europe tienen un significado más amplio que la propia industria de los viajes de negocios: abren la cuestión de hasta qué punto las organizaciones están preparadas para conectar diversidad, seguridad y ejecución operativa.
Para los travel managers, los departamentos de recursos humanos, los equipos de seguridad y compras, el reto clave será convertir principios generales en procedimientos concretos. Esto incluye recopilar comentarios de los empleados, evaluar riesgos por destinos, seleccionar proveedores que puedan responder a las necesidades de distintos viajeros, formar a los managers que aprueban los viajes y establecer canales claros para escalar problemas. La investigación no ofrece una solución única para todas las organizaciones, pero muestra claramente que los viajes de negocios ya no pueden observarse exclusivamente a través del precio del billete, el límite hotelero y el calendario de reuniones.
Fuentes:
- Breaking Travel News – informe sobre la investigación de Business Travel Show Europe de abril de 2026 y datos sobre la caída del apoyo a grupos minoritarios en las políticas corporativas de viaje (link)
- Business Travel Show Europe – información oficial sobre el evento Business Travel Show Europe 2026, el lugar de celebración y el perfil de los participantes (link)
- Business Travel Show Europe – resumen anterior de datos sobre programas de viaje para grupos de viajeros con necesidades adicionales y comparaciones con 2022, 2023 y 2024 (link)
- International Organization for Standardization – descripción de la norma ISO 31030:2021 sobre gestión de riesgos de viaje para organizaciones (link)
- GBTA Foundation – materiales sobre accesibilidad y prácticas inclusivas en los viajes de negocios (link)