Sentinel-1D: letzte Flugvorbereitung und eine neue Phase der europäischen Erdbeobachtung

Am Weltraumbahnhof an der Nordostküste Südamerikas wird ein entscheidender Teil der Startkampagne für den neuesten Satelliten der Copernicus Sentinel-1-Reihe abgeschlossen. Nach dem Durchlaufen der letzten Integrationsschritte und detaillierten Funktionsprüfungen wurde das Raumfahrzeug, bekannt als Sentinel-1D, betankt und ist bereit für die Kapselung in der Raketenspitze (Nutzlastverkleidung). Laut Plan ist die Kapselung für Freitag, den 24. Oktober 2025, vorgesehen, und der Start mit der new europäischen Schwerlastträgerrakete wird am Dienstag, den 4. November 2025, erwartet. Damit beginnt ein neues Kapitel für die Radarüberwachung des Planeten, die weder vom Tageslicht noch von den Wetterbedingungen abhängt.

Warum Sentinel-1D wichtig ist und wem er nützt

Die Sentinel-1-Satellitenfamilie ist ein integraler Bestandteil des europäischen Copernicus-Programms, dem Rückgrat von Diensten, die kontinuierliche, zuverlässige und offene Daten über die Erde liefern. In der Praxis ermöglichen die Bilder und Produkte dieser Mission eine schnelle Reaktion der Katastrophenschutzdienste bei Überschwemmungen, Erdrutschen oder Erdbeben, erleichtern die Überwachung des Seeverkehrs und der Staatsgrenzen, helfen Forst- und Landwirten bei der Bewirtschaftung von Ressourcen und versorgen Klimawissenschaftler mit Datenreihen, die für die Analyse langfristiger Trends unerlässlich sind. Von der Erkennung von Ölteppichen und der Verfolgung von Eisplatten bis hin zur Bewertung der Stabilität von Staudämmen oder der Lageerkennung nach Zyklonen – die Radar-„Augen“ von Sentinel sind oft die erste Quelle für rechtzeitige und überprüfbare Informationen.

Mit der Inbetriebnahme des Satelliten Sentinel-1D gewinnt die Mission an größerer Widerstandsfähigkeit, einem schnelleren Rhythmus der Wiedererfassung und einer breiteren Kapazität zur Bereitstellung von Daten für die Nutzer. Es ist geplant, dass Sentinel-1D, sobald er vollständig kommissioniert und in den operativen Dienst gestellt ist, die Rolle von Sentinel-1A übernimmt und diesen entlastet, der bereits elf Jahre um die Erde kreist – weit über die ursprünglich geplante Lebensdauer hinaus. Dadurch wird die Kontinuität der wichtigsten Zeitreihendaten gewahrt, was für alle Analysen, die sich auf die Stabilität und Vergleichbarkeit von Messungen über die Zeit stützen, von entscheidender Bedeutung ist.

Technologie im Mittelpunkt: C-Band-SAR und was es unersetzlich macht

Das Herzstück des Sentinel-1D-Satelliten ist ein Radar mit synthetischer Apertur (SAR), das im C-Band arbeitet. Im Gegensatz zu optischen Sensoren, die auf Sonnenlicht und klaren Himmel angewiesen sind, sendet das SAR aktiv Mikrowellensignale zur Oberfläche und misst das reflektierte Echo. Dieser Ansatz ermöglicht Aufnahmen bei Tag und Nacht, durch Wolken, Regen und sogar Rauch. Die präzise Steuerung der Betriebsmodi (z. B. Breitbandkarten großer Gebiete, eng fokussierte Szenen mit hoher Auflösung oder interferometrische Paare zur Messung von Bodenverformungen) macht SAR-Daten zu einem äußerst vielseitigen Werkzeug. Ingenieure verwenden dann fortschrittliche Signalverarbeitungsalgorithmen, um aus den aufgezeichneten Phasen und Amplituden Bilder und Messprodukte von hoher geometrischer und radiometrischer Qualität zu rekonstruieren.

Für praktische Anwendungen bedeutet dies, dass es möglich ist, Folgendes zu überwachen: Mikrometer-Verschiebungen des Bodens an rutschungsgefährdeten Hängen, die Meeresoberfläche und Meeresströmungen, abbrechende Eisberge, die Schifffahrtsrouten behindern, Veränderungen im städtischen Gefüge und bei Infrastrukturobjekten, die Entwicklung der Vegetation im Laufe der Jahreszeiten oder die Auswirkungen von Dürren auf Felder und Wälder. Besonders wertvoll ist die interferometrische Technik (InSAR), mit der Phasenunterschiede des Radarsignals zwischen zwei Überflügen analysiert werden, um subtile Verformungen der Oberfläche zu erkennen – beispielsweise Bodensenkungen über Minen oder die Ausdehnung einer Magmakammer unter einem aktiven Vulkan.

Schnellere Erneuerung der Abdeckung und höhere Datenfrequenz mit Sentinel-1C und Sentinel-1D

Der neue Satellit wird nicht alleine arbeiten. Die geplante Konstellation zählt darauf, dass Sentinel-1D seine Kräfte mit Sentinel-1C bündelt. Sobald beide Raumfahrzeuge gleichzeitig betriebsbereit sind, erhalten die Nutzer häufigere Aufnahmen derselben Standorte, was bei außergewöhnlichen Ereignissen, bei denen sich die Lage vor Ort von Stunde zu Stunde ändert, von entscheidender Bedeutung ist. Eine höhere Aufnahmekadenz verkürzt auch die Wartezeit auf ein Bild bei Wolkenbedeckung – SAR „sieht“ ohnehin durch Wolken, aber die Orbitaldynamik und die Priorisierung von Aufgaben setzen immer Grenzen, die durch die Kombination von Plattformen verschoben werden.

Beide Satelliten tragen auch einen AIS (Automatic Identification System)-Empfänger, mit dem sie die Signale von Schiffen verfolgen. Durch die Kombination von Radarbildern der Meeresoberfläche und AIS können Analysten verdächtige Situationen schneller erkennen: ein Schiff, das ohne eingeschalteten Sender fährt, eine Routenänderung mitten im Sturm, ungewöhnliches Kreisen in einer sensiblen Zone für die Fischerei oder den Naturschutz. Wenn Sentinel-1C und Sentinel-1D gleichzeitig im Einsatz sind, erhöht sich auch die Häufigkeit der AIS-Beobachtungen, was ein dichteres Bild der Bewegungen auf den Meeren und Ozeanen liefert.

„Grünes Licht“ nach der Überprüfung der Flugbereitschaft (Flight Readiness Review)

Letzte Woche fand eine umfassende Flight Readiness Review statt – eine technische Überprüfung, bei der die Teams bestätigen, dass das Raumfahrzeug für das Finale der Startkampagne bereit ist. Dieser Schritt umfasst typischerweise die Überprüfung der Ergebnisse von Funktionstests, den Status der Flugsoftware und -konfiguration, den Zustand der Subsysteme, die für Stromversorgung, Wärmekontrolle und Kommunikation zuständig sind, sowie die Einhaltung der Sicherheitskriterien auf der Startrampe. Mit dem Abschluss der Überprüfung wurde der Weg frei für die Betankung und anschließend für die mechanische Vorbereitung der Kapselung – die Unterbringung des Satelliten in der Schutzverkleidung (Fairing), die die empfindliche Ausrüstung während des Durchgangs durch die Atmosphäre schützt.

Das Projektteam betont, dass sich Sentinel-1D in gutem technischen Zustand befindet und der Zeitplan „auf die Sekunde“ mit den Vorbereitungen der Trägerrakete abgestimmt ist. Seit seiner Ankunft in Französisch-Guayana hat das Raumfahrzeug die letzten Integrationsarbeiten, Kommando- und Telemetrietests, Überprüfungen des Hochfrequenzverhaltens und der mechanischen Widerstandsfähigkeit durchlaufen. Ein besonderer Fokus lag auf der Konfiguration für den Start, was die Blockierung beweglicher Teile, die Handhabung und den Schutz von Kabeln sowie die Aktivierung von Verfahren umfasst, die einen stabilen Zustand des Systems gewährleisten, bis der Satellit in den Zustand der Mikrogravitation eintritt und sich von der Oberstufe der Rakete trennt.

Was konkret bis zum Start folgt

Nach der Betankung und Bestätigung der Parameter führen die Techniker die Kapselung durch – eine feine Operation, bei der der Satellit in der aerodynamischen Verkleidung untergebracht wird. Diese Phase wird unter kontrollierten Bedingungen im Reinraum durchgeführt; jedes Staubpartikel und jede Veränderung von Temperatur oder Luftfeuchtigkeit wird sorgfältig überwacht. Nach Abschluss wird die „Nase“ der Rakete geschlossen, und es folgt die Verbindung (Mating) mit der Oberstufe und dem Rest der Trägerrakete. In den Tagen vor dem Start werden Überprüfungen der elektrischen Verbindungen, die abschließende Validierung der Telemetrie und eine Generalprobe mit zahlreichen „Go/No-Go“-Punkten auf dem Zeitplan durchgeführt. Parallel dazu werden die meteorologischen Bedingungen, der Betrieb der Startrampensysteme und des Flugverfolgungsnetzwerks überwacht, um zu bestätigen, dass alle Elemente der Kette für den T-0-Moment bereit sind.

Ariane 6: eine neue Trägerrakete mit großer Kapazität

Der Start von Sentinel-1D ist der Ariane 6 anvertraut, der europäischen Schwerlastträgerrakete, die dafür ausgelegt ist, flexibel verschiedene Arten von Fracht zu transportieren – von Konstellationen im niedrigen Erdorbit bis hin zu Forschungsmissionen in den tiefen Weltraum. Die Rakete in voller Konfiguration ist über 60 Meter hoch, und die Startmasse kann mit maximaler Nutzlast und vollen Tanks fast 900 Tonnen erreichen. Der modulare Ansatz ermöglicht die Auswahl von Varianten mit unterschiedlicher Anzahl von Hilfsboostern, was sich direkt auf die Leistung, das Flugprofil und die Zielorbits auswirkt. Für Missionen im Dienst von Copernicus sind Genauigkeit und Zuverlässigkeit entscheidend – Parameter, die bestimmen, wie präzise der Satellit in die gewünschte Umlaufbahn eingesetzt wird und wie viel Zeit er benötigen wird, um seine operativen Aufgaben zu übernehmen.

Die Sicherheitsprotokolle während der Startkampagne zielen darauf ab, Risiken zu minimieren: von der kontrollierten Überwachung des chemisch reaktiven Treibstoffs über statische Tests bis hin zu mehrfachen unabhängigen Überprüfungen der Fernbefehle und der Flugabbruchsysteme. Besondere Aufmerksamkeit wird auch der Kontamination gewidmet – die Sauberkeit der optischen und Radaroberflächen beeinflusst direkt die Datenqualität, und jedes mikroskopisch kleine Partikel kann Spuren in den Messungen hinterlassen oder die Materialdegradation unter Weltraumbedingungen beschleunigen.

Orbitarchitektur und operative Aufnahmekadenz

Die Sentinel-1-Mission stützt sich traditionell auf eine sonnensynchrone Umlaufbahn, die eine konsistente Beleuchtung der Szenen während des Aufnahmezyklus ermöglicht, was für die Vergleichbarkeit der Messungen über die Zeit wichtig ist. Obwohl SAR nicht durch Licht eingeschränkt ist, erleichtert eine stabile Erfassungsgeometrie präzise interferometrische Analysen. Die Anordnung der Orbits innerhalb der Konstellation wird so optimiert, dass die Zeit für einen erneuten Besuch derselben Gebiete verkürzt und die globale Abdeckung verbessert wird. In den ersten Wochen nach dem Start durchläuft der Satellit eine Phase des Commissionings (Inbetriebnahme): Antennen und Elemente, die für den Flug verriegelt waren, werden entfaltet, die Funkverbindungen mit dem Netzwerk der Bodenstationen werden überprüft, die Instrumente werden kalibriert und eine Reihe von Testszenarien wird durchgeführt, die die Betriebsbedingungen simulieren.

Mit der Etablierung des Nominalbetriebs werden die Aufnahmepläne immer intensiver. Die Prioritäten werden durch die Bedürfnisse der Nutzer bestimmt: Krisensituationen erhalten „dringende Slots“, während Routineszenen für die Langzeitüberwachung nach einem Plan verteilt werden, der stabile Zeitreihen gewährleistet. Da die Interessen vielfältig sind – von der Arktis und Antarktis über Seeschifffahrtswege bis hin zu dichten städtischen Gebieten – ähnelt die Missionsplanung einem Rätsel, bei dem zwischen Abdeckung, Auflösung und begrenzter Bandbreite für den Daten-Download balanciert wird.

Vom rohen Echo zum Nutzerprodukt

Die Daten, die SAR im Orbit sammelt, sind anfangs rohe Radarechos. In den Bodenzentren durchlaufen sie mehrere Verarbeitungsstufen: Geometriekorrektur, Kalibrierung der Signalleistung, Rauschfilterung, Georeferenzierung und Umwandlung in standardisierte Produkte (z.B. Level-1 GRD und SLC). Auf diese Schichten bauen thematische Produkte auf – Karten überfluteter Gebiete, Veränderungskarten, Schätzungen der Deformationsgeschwindigkeit, Erkennung von Schiffen oder Eisplatten. Die Rolle der Europäischen Union und der Partnerinstitutionen besteht darin, sicherzustellen, dass die Daten offen und für alle zugänglich sind, kostenlos, damit darauf eine neue Generation von kommerziellen und öffentlichen Dienstleistungen entstehen kann.

Für die Nutzer vor Ort ist die Latenz entscheidend – die Zeit, die vom Moment der Aufnahme bis zum Eintreffen des Produkts in ihren Systemen vergeht. Eine Konstellation mit zwei aktiven Radarsatelliten erleichtert das Erreichen der Ziellatenzen genau dann, wenn der Druck steigt, beispielsweise bei großen Überschwemmungen oder nach einem starken Erdbeben. Durch die Nutzung verteilter Verarbeitungszentren und moderner Datenübertragungsnetze werden Engpässe weiter reduziert, und standardisierte Formate und APIs helfen bei der Integration in bestehende Arbeitsabläufe.

Schifffahrtssicherheit und Meeresüberwachung: Synergie von SAR und AIS

Der maritime Sektor profitiert stark von der Kombination aus Radarszenen und AIS-Signalen. Während AIS Identität, Position, Kurs und Geschwindigkeit der Schiffe liefert, die es aussenden, entdeckt SAR physische Objekte auf der Meeresoberfläche, unabhängig davon, ob sie ihre Transponder eingeschaltet haben. So können „dunkle Schiffe“ (dark ships) erkannt, plötzliche Routenänderungen detektiert oder Bewegungen, die typisch für illegale Fischerei sind, erkannt werden. Die erhöhte Beobachtungsfrequenz, wenn Sentinel-1C und Sentinel-1D paarweise arbeiten, ermöglicht den operativen Zentren ein realistischeres Bild der Lage, insbesondere in Gebieten mit dichtem Verkehr oder schwierigen Wetterbedingungen.

Für die für den Umweltschutz zuständigen Verwaltungen dienen Radaraufnahmen auch als Instrument zur Früherkennung von Meeresverschmutzungen. Ölteppiche haben eine spezifische Radarsignatur, da sie die kurzen Wellen an der Oberfläche dämpfen, sodass sie in SAR-Bildern als dunkle Flächen unterschiedlicher Geometrien erscheinen. Mit der richtigen Verarbeitung und Validierung von Satelliten und aus der Luft können die Dienste Ressourcen schneller lenken und Interventionen organisieren.

Klima- und geowissenschaftliche Anwendungen: von Gletschern zu städtischen Wärmeinseln

Im Kontext des Klimawandels ist ein kontinuierliches Radararchiv entscheidend für die Überwachung der Gletscherbewegung, der Permafrostdeformation, der Veränderungen der saisonalen Bodenfeuchtigkeit und der Auswirkungen extremer Wetterereignisse auf die Infrastruktur. SAR ist besonders stark bei der Bewertung von strukturellen Veränderungen – zum Beispiel, wie sich der Boden nach einer Dürre bewegt oder wie ein Staudamm auf Änderungen des Wasserstands reagiert. In städtischen Gebieten helfen interferometrische Serien bei der Bewertung der Stabilität von Dämmen, Tunneln und Hochbauten, während durch die Kombination mit anderen Daten (z.B. Temperaturen, Topographie und Verkehrsströmen) die Entstehung und Ausbreitung von städtischen Wärmeinseln besser verstanden wird.

Teams und Partner: Industrie, Agenturen und die Nutzergemeinschaft

Hinter jeder Weltraummission steht ein breites Netzwerk von Experten. Im Fall von Sentinel-1D entwickelten Industriepartner die Plattform und die Instrumente, Agenturen leiteten die systematische Validierung, Zertifizierung und Integration, und die Nutzergemeinschaften haben bereits Szenarien und Software-Tools vorbereitet, die die neuen Daten so schnell wie möglich nutzen werden. Der Projektmanager der Mission hebt die Beharrlichkeit und das Engagement der Teams hervor – von denen, die an der Montage der Antenne und der HF-Ketten arbeiteten, über Spezialisten für die Strahlungsbeständigkeit der Elektronik bis hin zu Experten für die Bodensegmentierung und Datenverteilung. Diese Koordination ermöglichte es, alle sich überschneidenden Aufgaben rechtzeitig abzuschließen und den Satelliten „in guter Form“ für die anspruchsvolle Umgebung des Starts und des Fluges zu bringen.

Logistik vor Ort: vom Reinraum zur Startrampe

Die Vorbereitung des Satelliten in Französisch-Guayana beginnt mit dem Transport in speziellen Containern mit kontrollierter Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Nach der Ankunft führen die Teams visuelle Inspektionen durch, überprüfen Schockindikatoren und Vibrationssensoren, und dann folgt das sorgfältige Auspacken im Reinraum. Die Integrationsschritte umfassen den Anschluss der Solargeneratoren, der HF-Baugruppen und der Verkabelung, woraufhin Funktionstests folgen. Vor der Betankung werden auch die Dichtheit der Tanks und die Kalibrierung von Ventilen und Sensoren überprüft. Jeder Schritt hat detaillierte Kontrolllisten, und jede Abweichung von den Nominalwerten eröffnet „Non-Conformance“-Protokolle, die sofort behoben oder, falls erforderlich, eskaliert werden.

Wie die ersten Wochen nach der Trennung von der Rakete aussehen werden

Nach dem Eintritt in die Zielumlaufbahn durchläuft der Satellit die frühe Betriebsphase (LEOP), in der die Priorität auf der Stabilisierung, der Herstellung der Kommunikation und der grundlegenden Gesundheit des Systems liegt. Es folgen die Verfahren zur Entfaltung und Entriegelung, wonach das schrittweise Einschalten des Instruments beginnt. Die ersten „Engineering“-Aufnahmen dienen der Überprüfung der Kalibrierungskoeffizienten und des Verhaltens des Radars in verschiedenen Betriebsmodi. Parallel dazu wird die Ausrichtung der Antenne justiert, die Taktquellen werden synchronisiert und die Leistung der weltraumexponierten Komponenten unter dem Einfluss des thermischen Zyklus der Umlaufbahn wird überprüft. Erst nachdem alle Kriterien erfüllt sind, gehen die Aufnahmen in die reguläre Verteilung an die Nutzer.

Verbindung mit der Gemeinschaft und Entwicklung neuer Dienste

Das Ökosystem rund um die Copernicus-Daten wächst von Jahr zu Jahr: Start-ups, wissenschaftliche Institute, öffentliche Dienste und Medien entwickeln Anwendungen, die Satellitenpixel in verständliche Geschichten und operative Werkzeuge verwandeln. Das Erscheinen von Sentinel-1D wird eine neue Generation von Lösungen anstoßen – von Werkzeugen zur Überschwemmungsrisikobewertung auf kommunaler Ebene über die Überwachung von Baustellen und Landnutzungsänderungen bis hin zu Dienstleistungen für Versicherer, die die Exposition von Infrastrukturobjekten genauer quantifizieren möchten. Da die Daten offen sind, sind die Eintrittsbarrieren niedriger, und entscheidend ist die Fähigkeit, aus der Fülle an Informationen das herauszuziehen, was dem Nutzer im täglichen Geschäft einen Unterschied macht.

Was dieser Schritt für die Kontinuität der Mission bedeutet

Die Stabilität der Radar-Zeitreihen ist die Grundlage für die Qualität vieler Analysen. Der Ersatz oder die Entlastung des ältesten Mitglieds der Konstellation – Sentinel-1A – durch ein neues Raumfahrzeug bedeutet, dass es keine Unterbrechung in der Datenverfügbarkeit gibt und dass hochwertige Vergleiche ohne Sprünge oder Lücken fortgesetzt werden können. Aus technischer Sicht erfordert dies eine sorgfältige Abstimmung der Kalibrierung zwischen den Plattformen, die Überprüfung der Konsistenz von Geolokalisierung und Radiometrie sowie die transparente Dokumentation aller Änderungen im Betriebsmodus, damit die Nutzer eventuelle Nuancen in ihren Modellen berücksichtigen können.

Wo man die Entwicklung der Geschichte und zusätzliche Informationen verfolgen kann

Während der 4. November 2025 näher rückt, wächst das Interesse der Öffentlichkeit und der Fachwelt. Unser Portal wird im Einklang mit seiner Politik der Offenheit und genauen Information regelmäßig alle Schritte verfolgen – von der Kapselung am 24. Oktober über die Verbindung mit der Trägerrakete bis zum Starttag und den ersten Signalen aus dem Orbit. Für detailliertere thematische Aufzeichnungen und Erklärungen der Schlüsselbegriffe können die Leser auch unsere Themenseiten besuchen: Copernicus, Sentinel-1, Ariane 6 und SAR-Technologie, wo wir regelmäßig Anleitungen, Visualisierungen und Beispiele für Datenanwendungen in der Praxis veröffentlichen werden.

Glossar der Begriffe zum schnelleren Nachschlagen

• SAR (Radar mit synthetischer Apertur): ein aktiver Sensor, der ein Mikrowellensignal aussendet und das Echo misst, was Aufnahmen unabhängig von Wolken und Beleuchtung ermöglicht.


• C-Band: ein Teil des Mikrowellenspektrums (ca. 4–8 GHz), der sich zur Beobachtung von Oberflächenstrukturen, Vegetation und dem Meer eignet.


• Interferometrie (InSAR): eine Technik, die aus dem Vergleich der Phaseninformationen von zwei oder mehr SAR-Aufnahmen Oberflächenverformungen und andere Parameter berechnet.


• AIS (Automatic Identification System): ein System zur automatischen Identifizierung von Schiffen, die Daten über ihre Position, ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit senden.


• Kapselung: die Unterbringung des Satelliten in der aerodynamischen Verkleidung der Rakete, die ihn während des Starts schützt.


• Flight Readiness Review (Überprüfung der Flugbereitschaft): eine formale Überprüfung der Bereitschaft des Raumfahrzeugs und der zugehörigen Systeme für das Finale der Kampagne und den Start.


• Commissioning (Inbetriebnahme): die Phase nach dem Start, in der die Instrumente kalibriert und die Systeme vor dem vollen operativen Betrieb getestet werden.

Wichtige Zeitpunkte und was sie für Datennutzer bedeuten

21. Oktober 2025 – der heutige Tag bringt die Bestätigung, dass der Satellit betankt und bereit für den nächsten Schritt ist. 24. Oktober 2025 – geplante Kapselung, nach der die Verbindung mit der Trägerrakete und eine Reihe von Abschlussprüfungen folgen. 4. November 2025 – geplanter Start der Ariane 6 mit Sentinel-1D an der Spitze. Mit der erfolgreichen Durchführung dieser Schritte können die Nutzer eine Verkürzung des Wiederholungsintervalls und eine schnellere Lieferung von Produkten in den kritischsten Momenten erwarten, insbesondere bei außergewöhnlichen Ereignissen, wenn frische Daten am dringendsten benötigt werden.

Wie sich die Gemeinschaft auf die Ankunft neuer Daten vorbereiten wird

Organisationen, die täglich mit Radaraufnahmen arbeiten, aktualisieren bereits ihre Protokolle, um die ersten Datenströme von Sentinel-1D „abzufangen“. Dies umfasst die Anpassung von automatisierten Verarbeitungsabläufen, das Abgleichen neuer Aufnahmen mit bestehenden Archiven, die Erstellung von Referenzdatensätzen zur Validierung und Leistungsprüfung sowie die Neukalibrierung von Schwellenwerten in Systemen zur Änderungserkennung. Entwickler integrieren Unterstützung für neue Szenenidentifikatoren und Metadaten, und operative Dienste überprüfen, ob Alarmsysteme, Dashboards und Berichtsverfahren für das größere Volumen und den höheren Rhythmus der Daten bereit sind.

Aufwertung der Wertschöpfungskette: von der Akademie zur Industrie

Der Erfolg einer Mission misst sich nicht nur an der Qualität der Hardware oder der Präzision der Umlaufbahn, sondern auch am Grad der Datenübernahme in realen Prozessen. Akademische Gemeinschaften erwarten bessere Bedingungen für den Vergleich von Modellen und die Entwicklung neuer Methodologien in den Geowissenschaften, während die Industrie eine robuste und vorhersagbare Informationsquelle für operative Entscheidungen sucht. Vom Energiesektor, der Korridore von Stromleitungen und das Erdrutschrisiko überwacht, bis hin zu Transport und Logistik, die aktuelle Karten des Zustands auf See und an Land benötigen – die Erweiterung der Kapazitäten von Sentinel-1 übersetzt sich direkt in messbare operative Vorteile.

Das größere Bild: unabhängiger Zugang zum Weltraum und europäische technologische Souveränität

Ariane 6 und Missionen wie Sentinel-1 bilden zusammen das Rückgrat des europäischen Zugangs zum Weltraum, bei dem gleichzeitig technologische Souveränität, Nachhaltigkeit und offene Wissenschaft angestrebt werden. Eine zuverlässige Trägerrakete verringert die Abhängigkeit von externen Anbietern von Startdiensten, während der offene Zugang zu Daten Innovationen und Marktwettbewerb fördert. In einer Zeit, in der Information die wertvollste Währung ist, ist ein stabiles und vorhersagbares Erdbeobachtungsprogramm eine der wichtigsten Investitionen in Sicherheit, Wirtschaft und Wissenschaft.