Marc Márquez ganó en Misano y asumió el liderato del campeonato de MotoGP tras una carrera dramática
Marc Márquez terminó el fin de semana en Misano Adriatico con el máximo rendimiento: después de la victoria del sábado en el sprint, también se impuso en la carrera principal del Gran Premio de San Marino y de la Riviera de Rímini, celebrada el 13 de septiembre en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El piloto oficial del Ducati Lenovo Team aprovechó la caída de Marco Bezzecchi en la primera vuelta, resistió la presión de Jorge Martín y Alex Márquez y, con su quinta victoria en un Grand Prix de la temporada, asumió por primera vez en 2026 el liderato de la clasificación general.
La victoria llegó en un momento en el que la lucha por el título de campeón del mundo se intensificó aún más. Según el informe oficial de MotoGP, Márquez consiguió en Misano su 78.ª victoria en la categoría reina y, después de la 14.ª carrera de la temporada, igualó a Jorge Martín con 274 puntos. Aunque los dos principales candidatos tienen el mismo número de puntos, Márquez aparece como líder del campeonato gracias al criterio del número de victorias en Grand Prix. Marco Bezzecchi, que había comenzado el fin de semana como uno de los candidatos más serios a la victoria, quedó a 33 puntos de la pareja de cabeza después de abandonar. De este modo, el resultado en Misano cambió la relación de fuerzas en el campeonato justo antes de la continuación de la temporada en Austria.
Bezzecchi salió desde la pole position, pero su carrera terminó ya en la primera vuelta
Bezzecchi fue el más rápido en la clasificación y además estableció un nuevo récord del circuito. Según los datos oficiales de MotoGP, el piloto de Aprilia consiguió la pole position con un tiempo de 1:29.982, convirtiéndose en el primer piloto que completó una vuelta en Misano en menos de un minuto y 30 segundos. Marc Márquez se clasificó segundo y Fermín Aldeguer tercero, mientras que Jorge Martín, entonces líder del campeonato, partió desde la quinta posición. Bezzecchi logró conservar el primer puesto durante la fase inicial de la carrera del domingo, a diferencia del sprint del día anterior, cuando Márquez lo adelantó ya en la primera frenada.
Sin embargo, el momento clave de la carrera principal se produjo antes de terminar la primera vuelta. Mientras lideraba, Bezzecchi perdió el tren delantero de la moto y cayó en la curva 13, según MotoGP. El italiano no sufrió lesiones, pero se quedó sin puntos en una carrera en la que, teniendo en cuenta la velocidad mostrada durante todo el fin de semana, tenía una posibilidad real de victoria. Después de la carrera explicó que, al frenar con el depósito lleno de combustible, había tenido problemas con la estabilidad de la moto y no había conseguido cerrar la trayectoria ideal, tras lo cual perdió la adherencia del neumático delantero. Para Aprilia fue un desenlace especialmente duro, porque Bezzecchi había llegado al domingo directamente involucrado en la lucha por la parte más alta del campeonato.
La caída abrió el camino a Marc Márquez, pero la victoria no le fue regalada. Jorge Martín apareció rápidamente detrás de él después de realizar una buena salida desde la quinta posición y ya en la fase inicial de la carrera redujo la diferencia a unas pocas décimas de segundo. Al mismo tiempo, Alex Márquez avanzaba hacia los líderes después de salir desde la novena posición, mientras que detrás de ellos Pedro Acosta y Fermín Aldeguer se mantenían en un grupo que todavía tenía una posibilidad real de atacar por el podio. Así, pese al abandono de Bezzecchi, la carrera se convirtió en un duelo táctico entre los candidatos al título y varios pilotos que tenían ritmo para luchar en cabeza.
Martín asumió el liderato y Márquez respondió en la segunda mitad de la carrera
Jorge Martín no se conformó con el segundo puesto. Según el informe oficial de MotoGP, en la séptima vuelta arrebató el liderato a Márquez, devolviendo brevemente a Aprilia el control de la carrera tras la caída de Bezzecchi. En esa fase, Martín parecía lo suficientemente rápido como para crear una pequeña ventaja, mientras que Márquez no se lanzó a una respuesta inmediata y arriesgada. El español de Ducati explicó más tarde que, después de la caída de Bezzecchi, cambió su enfoque e intentó gestionar mejor el riesgo, consciente de lo importante que era terminar la carrera y sumar una gran cantidad de puntos.
Ese enfoque no significó renunciar a la victoria. Márquez fue aumentando gradualmente el ritmo, se acercó a Martín y en la vuelta 12 recuperó el primer puesto con un ataque en la curva seis, según MotoGP y Ducati. A partir de ese momento volvió a comenzar a construir una ventaja, mientras Martín perdió el ritmo. Más tarde reveló que durante la carrera había sufrido graves problemas en el antebrazo, el denominado arm pump, que le dificultaba la frenada y la apertura del acelerador. La consecuencia fue una caída desde el primer hasta el quinto puesto, un resultado que le dio 11 puntos, pero que lo dejó empatado a puntos con Márquez en la clasificación general.
Alex Márquez aprovechó las dificultades de Martín y en la vuelta 14 se colocó segundo. Pedro Acosta avanzó hasta la tercera posición dos vueltas más tarde, y Fermín Aldeguer también superó a Martín y terminó cuarto. En la parte final, Alex se acercó a su hermano mayor y, a cinco vueltas del final, la diferencia cayó hasta aproximadamente medio segundo. Sin embargo, Marc Márquez no cometió ningún error; volvió a aumentar el ritmo cuando fue necesario y mantuvo el control hasta la bandera a cuadros.
Duelo entre hermanos hasta la meta y segundo puesto de Alex Márquez
Los resultados oficiales muestran que Marc Márquez completó las 27 vueltas en 41:13.013. Alex Márquez cruzó la meta solo 0,657 segundos después, mientras que Pedro Acosta fue tercero a 2,326 segundos. Para Gresini Racing, el segundo puesto tuvo un simbolismo adicional porque el equipo compitió en su fin de semana de casa con una decoración especial dedicada a Marco Simoncelli, cuyo nombre lleva el circuito de Misano. Después de salir desde la tercera fila, Alex realizó una de sus mejores carreras de la temporada y mantuvo la presión sobre el líder hasta las últimas vueltas.
Con el tercer puesto, Acosta enlazó dos podios consecutivos en Grand Prix después del resultado conseguido en Aragón. Detrás de él, Aldeguer terminó cuarto, Martín quinto, Raúl Fernández sexto y Fabio Di Giannantonio séptimo. Enea Bastianini acabó octavo, Luca Marini noveno y Fabio Quartararo décimo. Brad Binder, Toprak Razgatlıoğlu, Franco Morbidelli y Pol Espargaró también sumaron puntos, según la clasificación oficial de MotoGP.
El fin de semana fue considerablemente más difícil para Francesco Bagnaia. El piloto oficial de Ducati salió únicamente desde la 14.ª posición tras una clasificación más floja, terminó 13.º en el sprint y cayó en la sexta vuelta de la carrera principal mientras se encontraba dentro de los diez primeros. Ducati confirmó después de la carrera que Bagnaia se quedó sin puntos en Misano y ocupa la novena posición de la clasificación de pilotos, a 131 puntos de su compañero de equipo. Su resultado subrayó todavía más la importancia que Márquez tiene actualmente para el equipo oficial de Bolonia en la recta final del campeonato.
La victoria en el sprint preparó el terreno para el gran vuelco del domingo
El ascenso de Márquez a la cima del campeonato no comenzó únicamente con la victoria del domingo. Un día antes también había ganado el sprint, en el que ya en la primera curva arrebató el liderato a Bezzecchi. Durante las 13 vueltas, el italiano intentó reducir la diferencia, pero Márquez no permitió que se acercara lo suficiente como para lanzar un ataque serio en la parte final. Fue el sexto triunfo de Márquez en un sprint esta temporada, mientras Bezzecchi terminó segundo y Martín tercero. Después de la carrera del sábado, los tres primeros de la clasificación general estaban separados por solo 22 puntos.
Ese resultado también fue importante por la elección de los neumáticos. MotoGP informó de que Márquez compitió con el neumático trasero medio, mientras Bezzecchi utilizó la opción más blanda. Márquez abrió una ventaja en la primera parte del sprint, Bezzecchi se acercó después en la segunda mitad, pero el piloto de Ducati respondió con vueltas más rápidas cuando la presión fue mayor. El sprint mostró así que Ducati y Aprilia tenían un potencial muy similar en Misano, y las diferencias se producían en la salida, la gestión de los neumáticos y la capacidad para evitar errores.
El domingo, precisamente ese último elemento resultó decisivo. Bezzecchi tenía velocidad, Martín tuvo una fase en la que lideró y Alex Márquez dispuso en la parte final de ritmo para atacar, pero Marc Márquez fue el único entre los principales rivales que combinó velocidad, paciencia y un final sin errores graves. Ducati destacó en su comunicado oficial que la victoria en Misano también le permitió asumir el liderato de la clasificación de constructores, mientras el equipo oficial se mantuvo segundo en la clasificación por equipos. Para el fabricante de Bolonia, el fin de semana de casa en la costa adriática tuvo por tanto un significado tanto deportivo como simbólico.
De 102 puntos de desventaja a la cima del campeonato
Sin embargo, la historia más importante del resultado de Misano es el cambio en la clasificación general. MotoGP recuerda que siete fines de semana de Grand Prix antes, Marc Márquez se encontraba nada menos que 102 puntos por detrás del líder del campeonato. Después de los problemas con las lesiones y de una parte difícil de la temporada, sus posibilidades de defender el título parecían considerablemente más débiles que al comienzo del año. Una serie de mejores resultados durante el verano, incluidas grandes actuaciones en Alemania y una doble victoria en Aragón, fue reduciendo progresivamente la diferencia, y Misano completó su regreso a la cima.
Antes del fin de semana en el circuito Marco Simoncelli, Martín tenía 19 puntos de ventaja sobre Márquez, mientras Bezzecchi se encontraba a 24 puntos del líder. El sprint redujo la desventaja de Márquez a 14 puntos, y la carrera principal le dio 25 puntos frente a los 11 de Martín. De ese modo, ambos quedaron igualados con 274 puntos. Bezzecchi, después de sumar nueve puntos en el sprint y ninguno en la carrera principal, se mantuvo tercero a 33 puntos de los líderes. Según MotoGP, Márquez ocupa la primera posición de la clasificación por tener un mayor número de victorias en Grand Prix.
Se trata de un vuelco que cambia significativamente el panorama psicológico del campeonato. Márquez ya no es el piloto que intenta reducir una gran desventaja, sino el campeón defensor que entra en las últimas ocho rondas desde la posición de líder. Martín continúa completamente igualado a puntos y dispone de tiempo suficiente para responder, mientras que un mal fin de semana no ha eliminado a Bezzecchi de la lucha por el título, pero lo ha obligado a buscar una serie de resultados prácticamente impecable en lo que queda de temporada. Las diferencias son suficientemente pequeñas como para que una caída, un problema técnico o una mala elección de neumáticos puedan volver a cambiar la clasificación.
Márquez: después de la caída de Bezzecchi era importante gestionar el riesgo
En su reacción después de la carrera, Márquez destacó que Misano había sido más exigente de lo que sugería el resultado final. En el comunicado oficial de Ducati dijo que, después de la caída de Bezzecchi, decidió afrontar la carrera de otra manera porque a un ritmo tan alto resulta muy fácil cometer un error. También reconoció que quizá se relajó demasiado en un momento determinado, algo que Martín aprovechó para atacar y asumir el liderato. Después de eso, explicó, recuperó progresivamente las sensaciones y el ritmo que había tenido en el sprint y volvió a aumentar el ritmo en la parte final cuando Alex se acercó.
La dirección deportiva de Ducati transmitió un mensaje similar. El director general de Ducati Corse, Luigi Dall’Igna, consideró que Márquez había realizado una carrera extraordinaria, pero al mismo tiempo advirtió de que liderar el campeonato no significa que el trabajo esté terminado. En el equipo oficial destacan especialmente la necesidad de continuar trabajando de la misma manera, porque los pilotos todavía tienen por delante ocho fines de semana de Grand Prix. Esa cautela es comprensible en una temporada en la que la relación de fuerzas ha cambiado varias veces en apenas unas pocas carreras.
Bezzecchi, por su parte, declaró después de la caída que no tenía sentido volver sobre algo que ya no podía cambiarse y que la atención ya se estaba trasladando a la próxima cita. MotoGP recogió su valoración de que el error se produjo por una combinación del depósito lleno, la inestabilidad de la moto en las zonas rápidas y la entrada en la frenada. Martín relacionó su pérdida de ritmo con el problema del antebrazo, señalando que en un momento determinado perdió el control de la precisión de la frenada y la aceleración. Dos dificultades diferentes dentro del equipo Aprilia abrieron así la puerta para que Márquez extrajera el máximo número de puntos del fin de semana.
La próxima parada es el Red Bull Ring y la lucha por el título comienza casi desde cero
El campeonato de MotoGP continúa ya del 18 al 20 de septiembre con el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Será el 15.º de un total de 22 fines de semana de Grand Prix de la temporada 2026, lo que significa que después de Misano todavía quedan ocho oportunidades para que se produzcan grandes cambios de puntos. Márquez y Martín llegan a Austria completamente igualados con 274 puntos, mientras Bezzecchi está a 33 puntos y tiene la clara necesidad de responder inmediatamente. Teniendo en cuenta el formato en el que se suman puntos tanto en el sprint del sábado como en la carrera principal del domingo, un solo fin de semana puede producir un cambio muy importante.
Por ello, Misano es mucho más que otra victoria en las estadísticas de Márquez. El español ganó en Italia el sprint y el Grand Prix, consiguió su 78.ª victoria en la categoría MotoGP, su quinta victoria en una carrera principal de la temporada y asumió por primera vez en 2026 el liderato del campeonato. Al mismo tiempo completó una remontada desde una desventaja que, apenas unas carreras antes, superaba los cien puntos. Martín y Bezzecchi siguen teniendo opciones reales de conquistar el título, pero después del fin de semana en la costa adriática ya no son ellos quienes marcan el ritmo de la persecución: ahora el número 93 vuelve a estar en lo más alto de la clasificación y el resto de la temporada se convierte en una lucha directa por cada posición.
Fuentes:
- MotoGP – informe oficial de la carrera principal del Gran Premio de San Marino y de la Riviera de Rímini, resultados y situación del campeonato (enlace)
- MotoGP – resumen oficial de la carrera sprint de Misano y contexto de puntos después del sábado (enlace)
- MotoGP – clasificación y pole position récord de Marco Bezzecchi (enlace)
- MotoGP – reacciones de Márquez, Bezzecchi, Martín, Alex Márquez y Pedro Acosta después de la carrera (enlace)
- MotoGP Stats – clasificación oficial de la carrera, tiempos y diferencias en la meta (enlace)
- Ducati Media House – informe del equipo oficial, puntos y declaraciones de Márquez, Bagnaia y Luigi Dall’Igna (enlace)