Marc Márquez s'impose à Misano et prend la tête du championnat MotoGP après une course dramatique
Marc Márquez a terminé le week-end de Misano Adriatico avec le maximum de points: après sa victoire dans le sprint du samedi, il s'est également imposé dans la course principale du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, disputée le 13 septembre sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli. Le pilote officiel du Ducati Lenovo Team a profité de la chute de Marco Bezzecchi dans le premier tour, résisté à la pression de Jorge Martín et d'Alex Márquez et, grâce à sa cinquième victoire en Grand Prix de la saison, a pris pour la première fois en 2026 la tête du classement général.
Cette victoire est intervenue au moment où la lutte pour le titre de champion du monde s'est encore intensifiée. Selon le compte rendu officiel de MotoGP, Márquez a remporté à Misano sa 78e victoire dans la catégorie reine et, après la 14e course de la saison, a rejoint Jorge Martín avec 274 points. Bien que les deux principaux prétendants comptent le même nombre de points, Márquez est indiqué comme leader du championnat grâce au critère du nombre de victoires en Grand Prix. Marco Bezzecchi, qui avait commencé le week-end comme l'un des candidats les plus sérieux à la victoire, est tombé à 33 points du duo de tête après son abandon. Le résultat de Misano a ainsi modifié le rapport de forces dans le championnat juste avant la poursuite de la saison en Autriche.
Bezzecchi est parti de la pole position, mais sa course s'est achevée dès le premier tour
Bezzecchi a été le plus rapide lors des qualifications et a établi à cette occasion un nouveau record du circuit. Selon les données officielles de MotoGP, le pilote Aprilia a décroché la pole position en 1:29.982, devenant le premier pilote à boucler un tour de Misano en moins d'une minute et 30 secondes. Marc Márquez s'est qualifié deuxième et Fermín Aldeguer troisième, tandis que Jorge Martín, alors leader du championnat, s'élançait de la cinquième place. Lors de la course du dimanche, Bezzecchi est parvenu à conserver la première place dans la phase initiale, contrairement au sprint de la veille, où Márquez l'avait dépassé dès le premier freinage.
Le moment clé de la course principale s'est toutefois produit avant la fin du premier tour. Alors qu'il menait, Bezzecchi a perdu l'avant de sa moto et a chuté au virage 13, selon MotoGP. L'Italien n'a pas été blessé, mais il est reparti sans aucun point d'une course dans laquelle, compte tenu de la vitesse affichée durant tout le week-end, il avait une réelle possibilité de victoire. Après la course, il a expliqué qu'au freinage avec le réservoir plein, il avait rencontré des problèmes de stabilité de la moto et n'avait pas réussi à refermer la trajectoire idéale, avant de perdre l'adhérence du pneu avant. Pour Aprilia, ce dénouement a été particulièrement difficile, car Bezzecchi était directement engagé dans la lutte pour la tête du championnat avant la journée de dimanche.
Cette chute a ouvert la voie à Marc Márquez, mais la victoire ne lui a pas été offerte. Jorge Martín est rapidement revenu derrière lui après avoir pris un bon départ depuis la cinquième place et, dès le début de la course, a réduit l'écart à quelques dixièmes de seconde. Dans le même temps, Alex Márquez remontait vers les leaders après être parti de la neuvième position, tandis que Pedro Acosta et Fermín Aldeguer restaient derrière eux dans un groupe qui conservait une réelle possibilité d'attaquer pour le podium. Malgré l'abandon de Bezzecchi, la course s'est ainsi transformée en duel tactique entre les candidats au titre et plusieurs pilotes disposant du rythme nécessaire pour se battre aux avant-postes.
Martín a pris la tête, puis Márquez a répondu dans la seconde moitié de la course
Jorge Martín ne s'est pas contenté de la deuxième place. Selon le compte rendu officiel de MotoGP, il a pris la tête à Márquez au septième tour, permettant momentanément à Aprilia de reprendre le contrôle de la course après la chute de Bezzecchi. À ce moment-là, Martín semblait suffisamment rapide pour se créer une petite avance, tandis que Márquez n'a pas tenté une réponse immédiate et risquée. L'Espagnol sur Ducati a expliqué plus tard qu'après la chute de Bezzecchi, il avait changé d'approche et essayé de mieux gérer le risque, conscient de l'importance de terminer la course et de prendre de gros points.
Cette approche ne signifiait pas qu'il renonçait à la victoire. Márquez a progressivement augmenté le rythme, s'est rapproché de Martín et a repris la première place au 12e tour grâce à une attaque dans le virage six, indiquent MotoGP et Ducati. À partir de ce moment-là, il a recommencé à creuser l'écart, tandis que Martín a perdu son rythme. Celui-ci a ensuite révélé qu'il avait souffert de sérieux problèmes à l'avant-bras pendant la course, à savoir du phénomène appelé arm pump, qui compliquait le freinage et l'ouverture des gaz. Il est ainsi passé de la première à la cinquième place, un résultat qui lui a rapporté 11 points mais l'a laissé à égalité de points avec Márquez au classement général.
Alex Márquez a profité des difficultés de Martín et a pris la deuxième place au 14e tour. Pedro Acosta s'est hissé à la troisième position deux tours plus tard, tandis que Fermín Aldeguer a lui aussi dépassé Martín et terminé quatrième. Dans les derniers tours, Alex s'est rapproché de son frère aîné et, à cinq tours de l'arrivée, l'écart est tombé à environ une demi-seconde. Marc Márquez n'a toutefois commis aucune erreur; il a de nouveau augmenté le rythme lorsque cela a été nécessaire et a conservé le contrôle jusqu'au drapeau à damier.
Duel entre frères jusqu'à l'arrivée et deuxième place pour Alex Márquez
Les résultats officiels indiquent que Marc Márquez a bouclé les 27 tours en 41:13.013. Alex Márquez a franchi la ligne d'arrivée seulement 0,657 seconde plus tard, tandis que Pedro Acosta a terminé troisième à 2,326 secondes. Pour Gresini Racing, cette deuxième place avait une dimension symbolique supplémentaire, car l'équipe a participé à son week-end à domicile avec une livrée spéciale dédiée à Marco Simoncelli, dont le circuit de Misano porte le nom. Parti de la troisième ligne, Alex a réalisé l'une de ses meilleures courses de la saison et a maintenu la pression sur le leader jusque dans les derniers tours.
Grâce à cette troisième place, Acosta a enchaîné deux podiums consécutifs en Grand Prix après son résultat obtenu en Aragon. Derrière lui, Aldeguer a pris la quatrième place, Martín la cinquième, Raúl Fernández la sixième et Fabio Di Giannantonio la septième. Enea Bastianini a terminé huitième, Luca Marini neuvième et Fabio Quartararo dixième. Brad Binder, Toprak Razgatlıoğlu, Franco Morbidelli et Pol Espargaró ont également marqué des points, selon le classement officiel de MotoGP.
Le week-end a été nettement plus difficile pour Francesco Bagnaia. Le pilote officiel Ducati ne s'est élancé que de la 14e place après des qualifications moins réussies, a terminé 13e du sprint et a chuté au sixième tour de la course principale alors qu'il figurait dans le top dix. Ducati a confirmé après la course que Bagnaia n'avait marqué aucun point à Misano et occupait la neuvième place du classement des pilotes, à 131 points de son coéquipier. Son résultat a encore davantage souligné l'importance actuelle de Márquez pour l'équipe officielle de Bologne dans la dernière partie du championnat.
La victoire dans le sprint a préparé le terrain pour le grand renversement du dimanche
L'ascension de Márquez au sommet du championnat n'a pas commencé uniquement avec sa victoire du dimanche. La veille, il avait également remporté le sprint, prenant la tête à Bezzecchi dès le premier virage. Pendant les 13 tours, l'Italien a tenté de réduire l'écart, mais Márquez ne l'a jamais laissé se rapprocher suffisamment pour lancer une attaque sérieuse dans les derniers tours. Il s'agissait du sixième succès de Márquez en sprint cette saison, tandis que Bezzecchi a terminé deuxième et Martín troisième. Après la course du samedi, les trois premiers du classement général se tenaient en seulement 22 points.
Ce résultat était également important en raison du choix des pneus. MotoGP a indiqué que Márquez roulait avec un pneu arrière médium, tandis que Bezzecchi utilisait l'option plus tendre. Márquez a creusé l'écart dans la première partie du sprint, puis Bezzecchi s'est rapproché dans la seconde moitié, mais le pilote Ducati a répondu par des tours plus rapides au moment où la pression était la plus forte. Le sprint a ainsi montré que Ducati et Aprilia disposaient d'un potentiel très similaire à Misano et que les différences se faisaient au départ, dans la gestion des pneus et dans la capacité à éviter les erreurs.
Le dimanche, c'est précisément ce dernier élément qui s'est révélé décisif. Bezzecchi avait la vitesse, Martín a connu une phase où il menait, et Alex Márquez disposait dans les derniers tours du rythme nécessaire pour attaquer, mais Marc Márquez a été le seul parmi les principaux concurrents à réunir vitesse, patience et une fin de course sans erreur importante. Dans son communiqué officiel, Ducati a souligné que la victoire à Misano lui avait également permis de prendre la tête du classement des constructeurs, tandis que l'équipe officielle restait deuxième au classement des équipes. Pour le constructeur de Bologne, le week-end à domicile sur la côte adriatique avait donc une importance à la fois sportive et symbolique.
De 102 points de retard à la tête du championnat
La principale histoire découlant du résultat de Misano reste toutefois le changement au classement général. MotoGP rappelle que sept week-ends de Grand Prix plus tôt, Marc Márquez accusait jusqu'à 102 points de retard sur le leader du championnat. Après des problèmes de blessures et une période difficile de la saison, ses chances de défendre son titre semblaient nettement plus faibles qu'au début de l'année. Une série de meilleurs résultats durant l'été, comprenant de solides performances en Allemagne et un doublé victorieux en Aragon, a progressivement réduit l'écart, et Misano a achevé son retour au sommet.
Avant le week-end sur le circuit Marco Simoncelli, Martín possédait 19 points d'avance sur Márquez, tandis que Bezzecchi comptait 24 points de retard sur le leader. Le sprint a réduit le retard de Márquez à 14 points, puis la course principale lui a rapporté 25 points contre 11 à Martín. Les deux hommes se sont ainsi retrouvés à égalité avec 274 points. Bezzecchi, après neuf points dans le sprint et aucun dans la course principale, est resté troisième avec 33 points de retard sur les leaders. Selon MotoGP, Márquez occupe la tête du classement grâce à son plus grand nombre de victoires en Grand Prix.
Il s'agit d'un retournement qui modifie considérablement la dimension psychologique du championnat. Márquez n'est plus le pilote qui tente de combler un important retard, mais le champion en titre qui aborde les huit dernières manches en position de leader. Martín reste parfaitement à égalité de points et dispose de suffisamment de temps pour réagir, tandis qu'un mauvais week-end n'a pas éliminé Bezzecchi de la course au titre, mais l'oblige à rechercher une série de résultats presque parfaite pour la suite. Les écarts sont suffisamment faibles pour qu'une seule chute, un problème technique ou un mauvais choix de pneus puisse de nouveau modifier le classement.
Márquez: après la chute de Bezzecchi, il était important de gérer le risque
Dans sa réaction après la course, Márquez a souligné que Misano avait été plus exigeant que ne le suggérait le résultat final. Dans le communiqué officiel de Ducati, il a déclaré qu'après la chute de Bezzecchi, il avait décidé d'aborder la course différemment, car à un rythme aussi élevé il est très facile de commettre une erreur. Il a également reconnu s'être peut-être trop relâché à un moment donné, ce dont Martín a profité pour attaquer et prendre la tête. Ensuite, a-t-il expliqué, il a progressivement retrouvé les sensations et le rythme qu'il avait eus dans le sprint, puis a de nouveau haussé le rythme dans les derniers tours lorsque Alex s'est rapproché.
La direction sportive de Ducati a adressé un message similaire. Le directeur général de Ducati Corse, Luigi Dall’Igna, a estimé que Márquez avait réalisé une course extraordinaire, tout en avertissant que la tête du championnat ne signifiait pas que le travail était terminé. Dans le camp officiel, on souligne particulièrement la nécessité de poursuivre le même travail, car huit week-ends de Grand Prix restent encore à disputer. Une telle prudence est compréhensible dans une saison où le rapport de forces a changé à plusieurs reprises en l'espace de seulement quelques courses.
Bezzecchi, de son côté, a déclaré après sa chute qu'il ne servait à rien de revenir sur quelque chose qu'il n'était plus possible de changer et que l'attention se tournait déjà vers la prochaine épreuve. MotoGP a rapporté son analyse selon laquelle l'erreur était née d'une combinaison entre le réservoir plein, l'instabilité de la moto dans les portions rapides et l'entrée dans la phase de freinage. Martín a relié sa baisse de rythme à son problème d'avant-bras, indiquant qu'à un moment donné il avait perdu le contrôle de la précision de son freinage et de ses accélérations. Deux difficultés différentes au sein du camp Aprilia ont ainsi permis à Márquez de tirer le maximum de points du week-end.
La prochaine étape est le Red Bull Ring, et la lutte pour le titre repart presque de zéro
Le championnat MotoGP se poursuivra dès le 18 au 20 septembre avec le Grand Prix d'Autriche sur le Red Bull Ring. Il s'agira du 15e des 22 week-ends de Grand Prix de la saison 2026, ce qui signifie qu'après Misano, il reste encore huit occasions de connaître d'importants changements de points. Márquez et Martín arrivent en Autriche parfaitement à égalité avec 274 points, tandis que Bezzecchi accuse un retard de 33 points et doit clairement réagir immédiatement. Compte tenu du format dans lequel des points sont attribués à la fois lors du sprint du samedi et de la course principale du dimanche, un seul week-end peut entraîner un très grand changement.
Misano représente donc bien plus qu'une victoire supplémentaire dans les statistiques de Márquez. L'Espagnol a remporté en Italie le sprint et le Grand Prix, décroché sa 78e victoire dans la catégorie MotoGP, sa cinquième victoire en course principale de la saison et pris pour la première fois en 2026 la tête du championnat. Il a également achevé son retour après un retard qui, quelques courses auparavant seulement, dépassait les cent points. Martín et Bezzecchi conservent des chances réelles de remporter le titre, mais après le week-end sur la côte adriatique, ce ne sont plus eux qui dictent le rythme de la poursuite: le numéro 93 est désormais de nouveau au sommet du classement et le reste de la saison se transforme en lutte directe pour chaque position.
Sources:
- MotoGP – compte rendu officiel de la course principale du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, résultats et situation du championnat (lien)
- MotoGP – résumé officiel de la course sprint de Misano et contexte des points après le samedi (lien)
- MotoGP – qualifications et pole position record de Marco Bezzecchi (lien)
- MotoGP – réactions de Márquez, Bezzecchi, Martín, Alex Márquez et Pedro Acosta après la course (lien)
- MotoGP Stats – classement officiel de la course, temps et écarts à l'arrivée (lien)
- Ducati Media House – compte rendu de l'équipe officielle, points et déclarations de Márquez, Bagnaia et Luigi Dall’Igna (lien)