Marc Márquez remporte le sprint à Misano et réduit son retard sur le leader Jorge Martín
Marc Márquez a remporté le 12 septembre la course sprint du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli, intensifiant encore davantage la lutte pour le titre de champion du monde MotoGP. Le pilote du Ducati Lenovo Team a pris la tête dès le premier virage, devant le détenteur de la pole position Marco Bezzecchi, et est resté en tête pendant les 13 tours. Bezzecchi est parvenu à réduire l'écart dans la seconde moitié de la course et à se rapprocher du leader, mais Márquez a répliqué dans les derniers tours avec le meilleur tour du sprint et a de nouveau creusé un avantage confortable. Jorge Martín a terminé troisième sur la deuxième Aprilia d'usine et a conservé la tête du classement général, mais son avance sur Márquez a été réduite à 14 points. Selon le rapport officiel du MotoGP, seuls 22 points séparent les trois premiers après le sprint du samedi, ce qui rend la course principale du dimanche à Misano encore plus importante pour la suite du championnat.
Márquez a décidé de la course dès l'approche du premier virage
Le moment clé du sprint s'est produit quelques secondes seulement après l'extinction des feux de départ. Bezzecchi avait décroché la pole position samedi matin avec un tour record en 1:29.982, premier chrono inférieur à une minute et 30 secondes dans l'histoire du circuit de Misano, mais il n'a pas réussi à transformer l'avantage de la meilleure position sur la grille en tête de la course. Márquez a mieux réagi au départ depuis la deuxième place, a pris la trajectoire intérieure et s'est emparé de la première position au premier virage. Le rapport officiel du MotoGP indique que le champion du monde en titre a ensuite résisté à la pression initiale du favori local et a bouclé le premier tour en tête. Ce mouvement a déterminé le rythme de l'ensemble du sprint : Bezzecchi est resté suffisamment proche pour menacer, mais n'a jamais obtenu une occasion nette d'attaquer.
Dans les premiers tours, Márquez a progressivement augmenté son avance. Selon les données du MotoGP, il a signé les meilleurs tours du sprint lors des troisième, quatrième et sixième passages, et a compté à un moment environ 1,1 seconde d'avance. Bezzecchi n'a pas abandonné et, au fil des tours, a commencé à récupérer le temps perdu. Aux huitième et neuvième tours, l'écart est tombé à environ une demi-seconde, redonnant au sprint la dimension d'un duel direct. Márquez a alors augmenté le rythme et a établi un nouveau meilleur tour en course au 11e passage, mettant pratiquement fin à la pression finale de Bezzecchi. Il a franchi la ligne d'arrivée en vainqueur convaincant devant le pilote Aprilia, tandis que Martín a conservé la tête du classement général grâce à une troisième place maîtrisée.
Des choix différents de pneu arrière ont façonné le duel
L'un des éléments tactiques importants a été le choix du pneu arrière. MotoGP a annoncé que Bezzecchi était parti avec un pneu arrière tendre, tandis que Márquez avait choisi le composé médium. Dans les courses sprint, dont la distance est plus courte que celle du Grand Prix du dimanche, le pneu plus tendre offre souvent une meilleure adhérence initiale et une montée en température plus rapide, tandis que le composé médium peut assurer un comportement plus stable sur l'ensemble de la distance. À Misano, le choix de Márquez s'est montré efficace : il n'a rien perdu au départ et, dans les derniers tours, il disposait d'un rythme suffisant pour répondre lorsque Bezzecchi s'est rapproché. Le résultat est particulièrement significatif parce que le pilote italien avait affiché une très grande vitesse tout au long du week-end, avec notamment le record du circuit en qualifications.
La deuxième place de Bezzecchi a néanmoins constitué un résultat important dans sa lutte pour le titre. Après le sprint, il compte 241 points et se trouve à 22 points du leader Martín, selon le classement publié par Motorsport.com. Márquez a marqué 12 points grâce à sa victoire et atteint désormais un total de 249, tandis que Martín a porté son total à 263 avec les sept points de la troisième place. L'écart entre le premier et le troisième du championnat est donc presque équivalent au nombre de points que peut rapporter un dimanche de Grand Prix très réussi, ce qui montre à quel point la lutte pour le titre s'est resserrée avant la dernière partie de la saison. Misano est le 14e week-end de Grand Prix de la saison 2026, de sorte que, malgré l'importance croissante de chaque résultat, la bataille pour le titre n'en est pas encore à son étape finale.
Martín a limité les dégâts avec la troisième place
Jorge Martín n'avait pas la vitesse du duo de tête, mais sa troisième place lui a permis d'éviter une perte d'avance encore plus importante. Le leader du championnat s'était élancé depuis la cinquième position après les qualifications et s'est hissé à la quatrième place dès le début de la course. Devant lui se trouvait Fabio Di Giannantonio, parti quatrième à l'issue des qualifications, et selon le rapport du MotoGP, Martín a réussi à trouver l'ouverture sur le pilote de l'équipe Pertamina Enduro VR46 à mi-course. Il n'a ensuite pas pu véritablement menacer Márquez et Bezzecchi, mais a mené sa course en toute sécurité jusqu'à l'arrivée, sur la dernière marche du podium.
La situation de Martín illustre à quel point la régularité est actuellement importante. Avant le week-end de Misano, il comptait 256 points, soit 19 de plus que Márquez et 24 de plus que Bezzecchi. Après le sprint, son avance sur Márquez a diminué de cinq points et celle sur Bezzecchi de deux. Une seule course le samedi a donc encore rapproché ses principaux rivaux, même si Martín n'a commis aucune grosse erreur et n'est pas reparti sans points. Dans une saison où Ducati et Aprilia se battent régulièrement aux avant-postes, les écarts entre les premières positions ont un effet immédiat sur le championnat, tandis que la course du dimanche offre un potentiel de points nettement supérieur à celui du sprint.
Di Giannantonio quatrième, Álex Márquez cinquième
Derrière le trio de tête, Fabio Di Giannantonio a terminé quatrième. L'Italien se trouvait devant Martín au début de la course et a ainsi eu brièvement une influence directe sur la lutte pour le titre, mais il n'a pas réussi à conserver le pilote Aprilia derrière lui jusqu'à l'arrivée. Álex Márquez a obtenu la cinquième place pour Gresini, devant Pedro Acosta sur la KTM d'usine. Raúl Fernández a terminé septième, tandis que Fermín Aldeguer s'est classé huitième après un début de course très combatif au cours duquel il s'est retrouvé à plusieurs reprises en duel direct avec Acosta.
Le dernier point du sprint est revenu à Luca Marini, qui a terminé neuvième sur la Honda. Parmi les pilotes qui n'ont pas marqué de points figurait également Francesco Bagnaia, qui avait auparavant connu une journée de qualifications difficile. MotoGP a indiqué que Bagnaia n'avait terminé les qualifications qu'en 14e position et qu'il n'avait gagné qu'une seule place lors du sprint pour franchir la ligne d'arrivée en 13e position. Son résultat a encore davantage souligné la différence entre la prestation de Márquez et celle de l'autre Ducati d'usine. Alors que Márquez a pleinement exploité le potentiel de la Desmosedici et remporté le sprint, Bagnaia n'a même pas réussi à entrer dans le top dix.
Bezzecchi a établi une nouvelle référence lors des qualifications à Misano
L'histoire du samedi n'a pas commencé avec la victoire de Márquez, mais avec le tour de qualification exceptionnel de Bezzecchi. Le pilote Aprilia a décroché la pole position avec un chrono de 1:29.982, devenant ainsi le premier pilote à boucler un tour officiel du circuit de Misano sous la barre d'une minute et 30 secondes. Selon MotoGP, Márquez a terminé à 0,198 seconde, tandis qu'Aldeguer, après être passé par la Q1, a décroché la troisième place sur la première ligne. Di Giannantonio a pris la quatrième place malgré une chute dans les dernières minutes de la séance, et Martín la cinquième. Luca Marini a terminé sixième, Pedro Acosta septième, Franco Morbidelli huitième, Álex Márquez neuvième et Raúl Fernández dixième.
Ce résultat des qualifications explique encore davantage pourquoi le départ de Márquez a eu autant de poids. Bezzecchi disposait de la meilleure position sur la grille et d'une vitesse confirmée par le record du circuit, mais la tête lui a échappé avant même qu'il puisse imposer son propre rythme. Sur un circuit étroit et techniquement exigeant comme Misano, où le freinage et la sortie des virages plus lents sont particulièrement importants, rouler en air libre permet au leader de contrôler le rythme et l'usure des pneus. Márquez a exploité cet avantage avec précision, mais a dû en même temps maintenir un rythme suffisant pour empêcher Bezzecchi d'entrer dans une zone d'attaque sûre. Son meilleur tour final a montré qu'il disposait encore d'une réserve au moment décisif.
Sixième victoire en sprint de la saison pour le champion en titre
Le rapport officiel du MotoGP indique que la victoire de Misano était la sixième victoire en sprint de Márquez lors de la saison 2026. Pour le champion du monde en titre, ce résultat possède également une signification plus large, puisqu'il intervient dans une période au cours de laquelle il a réduit son retard au championnat et s'est de nouveau rapproché du sommet. Il arrivait à Misano après un week-end très réussi en Aragón, où, selon le classement de l'époque, il avait réduit l'avance de Martín à 19 points. Le sprint en Italie a prolongé cette tendance et ouvert la possibilité que le rapport de forces change encore davantage dès la course du dimanche.
La lutte pour le titre se concentre également de plus en plus clairement autour de Márquez et des deux pilotes officiels Aprilia. Martín compte actuellement 263 points, Márquez 249 et Bezzecchi 241. Fabio Di Giannantonio est quatrième avec 214 points, suivi d'Ai Ogura, Pedro Acosta et Raúl Fernández. Un tel classement montre que le sommet reste suffisamment ouvert pour qu'un seul mauvais week-end puisse modifier sensiblement le rapport de forces, en particulier parmi les trois premiers. D'un autre côté, engranger régulièrement des points reste essentiel, car les sprints et les courses principales au cours d'un même week-end offrent deux occasions distinctes de gagner ou de perdre un avantage.
Misano de nouveau au centre de la lutte entre Ducati et Aprilia
Le Misano World Circuit Marco Simoncelli se trouve à Misano Adriatico, sur la côte adriatique italienne, près de Rimini. Selon les données officielles du MotoGP, le circuit mesure 4,23 kilomètres, compte dix virages à droite et six à gauche et se parcourt dans le sens des aiguilles d'une montre. Un Grand Prix moto y a été organisé pour la première fois en 1980, et Misano est redevenu une manche régulière du calendrier MotoGP en 2007. Le circuit porte aujourd'hui le nom de Marco Simoncelli, en mémoire duquel il a été renommé.
Pour Ducati et Aprilia, ce week-end possède une importance symbolique et sportive supplémentaire. Ducati court à domicile sur le sol italien, tandis qu'Aprilia a placé deux de ses pilotes, Bezzecchi et Martín, sur le podium du sprint. Le résultat confirme que les meilleures motos des deux constructeurs italiens sont actuellement capables de lutter à armes égales pour les premières places, mais aussi que des détails comme le départ, le choix du pneu et un seul tour rapide peuvent décider d'une course. Samedi, Márquez a précisément fait la différence dans ces domaines : il a pris la tête dès le départ, contrôlé le milieu de la course et haussé le rythme lorsque son rival a commencé à réduire son retard.
La course du dimanche peut encore modifier le classement du championnat
La course principale MotoGP du Grand Prix de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini est prévue le dimanche 13 septembre 2026 à 14 heures, heure locale d'été d'Europe centrale. Selon les données officielles du MotoGP, elle se disputera sur 27 tours, soit un total de 114,1 kilomètres. La grille de départ reste celle issue des qualifications du samedi, Bezzecchi partira donc une nouvelle fois de la pole position devant Márquez et Aldeguer, tandis que Martín s'élancera de la deuxième ligne, en cinquième position. Après l'expérience du sprint, l'attention se portera une nouvelle fois sur le premier virage, mais la distance plus longue augmentera l'importance de la gestion des pneus, du rythme dans la seconde moitié de la course et de l'endurance physique.
Márquez aborde le dimanche avec un retard en points nettement inférieur à celui qu'il avait avant le début du week-end, mais Martín contrôle toujours le championnat depuis la première place. Bezzecchi est suffisamment proche pour que chaque résultat du duo de tête ait aussi un impact direct sur ses chances. Le sprint a montré que les trois disposent du rythme nécessaire pour monter sur le podium, même s'ils ont obtenu leur résultat de manière différente : Márquez en contrôlant depuis la tête, Bezzecchi en mettant la pression dans la seconde moitié de la course et Martín en remontant depuis la deuxième ligne de la grille. Avec un tel rapport de forces, le Grand Prix principal de Misano n'est pas seulement une lutte pour une victoire, mais une nouvelle étape importante d'un championnat dans lequel les trois premiers se tiennent en 22 points.
Sources :
- MotoGP - rapport officiel de la course sprint à Misano, classement des leaders, déroulement du duel entre Márquez et Bezzecchi et état des écarts de points (lien)
- MotoGP - rapport officiel des qualifications, record du circuit de Bezzecchi et grille de départ du sprint et de la course principale (lien)
- MotoGP - page officielle du Grand Prix de Saint-Marin avec les données sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli et la distance de la course principale (lien)
- Motorsport.com - classement du championnat après le sprint de Misano et total de points des principaux pilotes (lien)
- Motorsport.com - programme du Grand Prix de Saint-Marin 2026 et horaire de la course principale MotoGP du dimanche 13 septembre (lien)