MG en Europa en 2025 alcanzó 300.000 vehículos vendidos: el crecimiento lo impulsan los híbridos, los premios y la expansión de la red de ventas

MG en Europa en 2025 superó el umbral de 300.000 vehículos vendidos: el crecimiento lo impulsan los híbridos, los premios y la expansión de la red de ventas

MG Motor cerró 2025 con un nuevo récord en el mercado europeo: la marca alcanzó por primera vez alrededor de 300.000 vehículos vendidos en Europa, lo que supone un crecimiento de casi el 30 por ciento en comparación con 2024. Las cifras llegaron en un momento en que el mercado automovilístico europeo se enfrenta simultáneamente a la presión de los precios, a cambios en los incentivos para los vehículos eléctricos y a objetivos cada vez más estrictos de reducción de emisiones, mientras que los compradores buscan cada vez más un compromiso entre un precio asequible y una tecnología de propulsión moderna.

En la compañía señalan que precisamente esa “relación entre lo invertido y lo obtenido” se ha convertido en una palanca clave de la expansión, junto con el hecho de que MG en los últimos años ha ampliado agresivamente la disponibilidad de modelos con sistemas de propulsión electrificados. Según los datos que MG publicó en sus comunicados para el mercado europeo y británico, el récord se alcanzó en diciembre, tras un fuerte cierre de año.

Expansión a 34 mercados y una red de casi 1.300 socios de ventas

Junto con el crecimiento de las ventas, la marca amplió en paralelo la distribución. En 2025, MG estuvo presente en 34 mercados europeos y colaboró con casi 1.300 socios de ventas, lo que le permitió cubrir más rápidamente mercados pequeños y medianos, pero también reforzar su posición en países más grandes como el Reino Unido, Italia y España. En un análisis especializado alemán sobre la evolución del sector se indica que la expansión de la red de ventas se ha convertido en el “pilar central” de la estrategia de penetración, al tiempo que se destaca que los resultados siguen siendo muy diferentes de un país a otro.

En España se menciona como modelo tractor al MG ZS: según el mismo análisis, el ZS tuvo en 2025 un papel importante en el resultado total de la marca y, en ese país, también estuvo entre los coches más demandados y fue el SUV más vendido de su categoría. En Italia se registró un avance adicional: ya uno de cada dos MG de nueva matriculación era totalmente eléctrico, lo que apunta a una mayor penetración de los modelos de batería en parte de los mercados del sur. En el Reino Unido, donde MG tiene la presencia moderna más larga, la marca se mantuvo como el pilar individual más fuerte de las ventas europeas, con más de 85.000 matriculaciones en 2025.

Hybrid+ como “game changer” en un año en el que los compradores buscan un compromiso realista

En los comunicados de MG se subraya que los resultados de 2025 están fuertemente vinculados al aumento de la demanda de híbridos autorrecargables que la marca etiqueta como Hybrid+. Según los datos de la compañía, las ventas paneuropeas de modelos híbridos alcanzaron alrededor de 137.000 vehículos, lo que supone un aumento múltiple respecto al año anterior. Esto encaja con una tendencia más amplia del mercado: parte de los compradores renuncia al “salto a lo totalmente eléctrico” por el precio, la infraestructura de carga o los hábitos de conducción, y elige un híbrido como solución de transición que en la práctica aporta un menor consumo en ciudad, pero mantiene la sencillez de los viajes largos sin planificar la carga.

MG también cuenta en esta historia con un formato SUV reconocible. Un lugar especial en la gama lo ocupa el MG HS (en algunos mercados también conocido como EHS), que precisamente a través de las versiones híbridas se ha convertido en uno de los modelos clave de ventas. En combinación con la política de precios, el fabricante intenta ofrecer al cliente un equipamiento de serie más completo en comparación con parte de los competidores consolidados, algo que en 2025 se hizo aún más evidente en el segmento de los SUV familiares.

Premios del sector: el británico “Plug-in Hybrid of the Year” y el croata “SUV del Año 2026”

El impulso del mercado vino acompañado de una serie de reconocimientos. What Car?, uno de los medios automovilísticos británicos más influyentes, en el marco de sus premios anuales para 2026 proclamó al MG HS Plug-in Hybrid ganador de la categoría “Plug-in Hybrid of the Year”. En la justificación se destaca la combinación de precio, practicidad familiar y autonomía eléctrica oficialmente declarada, con el mensaje de que las “verdaderas compras ventajosas” en el segmento PHEV se ven rara vez, pero que el HS destaca aquí.

En el mercado regional doméstico, el modelo obtuvo visibilidad adicional a través de la elección “Auto godine 2026.” organizada por TV Automagazin, donde el MG EHS/HS recibió el título “SUV godine 2026.”. En el programa que acompaña la entrega de premios, así como en el anuncio de contenidos en los canales oficiales, el MG EHS figura entre los galardonados, lo que da a la marca un peso de marketing adicional en un segmento en el que los compradores a menudo buscan “un coche para todo” – familia, ciudad y viajes.

Qué significan 300.000 vehículos en un año y cómo encaja esto en la “imagen más amplia”

El año récord de MG llega en un momento en que la industria europea se adapta a nuevas normas y patrones de mercado. La Agencia Europea de Medio Ambiente, en sus indicadores de matriculaciones de vehículos eléctricos, destaca que los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables se han convertido en un componente importante del mercado de coches nuevos y una herramienta clave para reducir las emisiones medias de CO2 de los turismos. Al mismo tiempo, tras un fuerte crecimiento en años anteriores, en 2024 la UE registró también una ligera caída de las matriculaciones de coches eléctricos, lo que abrió espacio para fabricantes que ofrecen un espectro más amplio de sistemas de propulsión electrificados: no solo BEV, sino también híbridos y PHEV.

Para MG, 300.000 vehículos vendidos no es solo una cifra de marketing, sino también una señal de “masa crítica” en Europa: unas ventas mayores facilitan las inversiones en la red de servicio, la logística de piezas y el valor de los vehículos usados, que en las compras europeas a menudo son tan importantes como el precio inicial. Analistas en medios del sector advierten de que el rápido crecimiento también conlleva riesgos – desde la saturación de la capacidad de servicio hasta la cuestión de la estabilidad del valor a largo plazo – pero al mismo tiempo reconocen que la marca, en poco tiempo, ha pasado de un nicho a convertirse en un actor visible.

Del legado británico a la expansión global: dónde está MG hoy

En el marketing europeo, MG sigue apoyándose en su origen británico y su tradición deportiva, pero la marca moderna forma parte de un sistema global más amplio de producción y desarrollo. En los comunicados europeos, MG subraya regularmente que se trata de una marca fundada en Inglaterra en 1924, y que la generación actual de modelos intenta combinar un nombre reconocido con nuevas tecnologías de conectividad y electrificación.

En este contexto, también es interesante un dato anterior de las publicaciones oficiales de MG para el mercado croata: ya en 2022 la marca anunció que desde su regreso a los mercados internacionales había vendido más de un millón de vehículos fuera de China. Ese umbral global se utiliza hoy cada vez más como símbolo de estabilización de la marca, mientras que el crecimiento europeo actual sugiere que esas cifras se están “derramando” cada vez más también en los mercados más exigentes.

Croacia y la región: el crecimiento es visible, pero las estadísticas detalladas dependen del mercado

En Croacia y Eslovenia, donde MG ha ampliado su presencia en los últimos años, los representantes locales de la marca destacan que la tendencia de crecimiento europeo también se percibe en las carreteras. Nenad Pleteš, director de la marca para Croacia y Eslovenia, afirmó en un comunicado para los medios que las entregas récord no son “solo estadística”, sino una confirmación de que los compradores buscan cada vez más un vehículo sin compromisos entre precio, tecnología y calidad, y que la marca en la región registra uno de los crecimientos más rápidos.

La sostenibilidad de ese crecimiento en 2026 dependerá de varios factores: la disponibilidad de vehículos (especialmente en el segmento de SUV híbridos), la estabilidad de precios y el desarrollo de incentivos e infraestructura en cada país. En sus planes para 2026, MG anuncia nuevos “avances tecnológicos y de diseño” y actualizaciones de la gama, lo que apunta a la continuidad de la estrategia de un portafolio amplio – desde híbridos hasta modelos totalmente eléctricos.

Qué sigue en 2026: renovación de la gama y la “segunda ola” de electrificación

En las comunicaciones oficiales para el mercado británico, MG anunció que 2026 traerá nuevas tecnologías y nuevos modelos, y parte del mercado ya espera actualizaciones de modelos eléctricos clave, incluidas más variantes del MG4. La marca tendrá que responder a una demanda cambiante: una parte de los compradores aún quiere un vehículo totalmente eléctrico, pero un gran segmento en 2026 busca una opción racional que combine menores costes y una vida diaria sencilla. Precisamente por eso la batalla se librará en el “centro” – entre híbridos e híbridos enchufables – donde MG ahora tiene una ventaja visible en la percepción de precio.

Si 2025 fue el año en que la marca alcanzó un nuevo nivel de volumen, 2026 será una prueba de la capacidad de convertir ese volumen en una reputación a largo plazo: mediante calidad, servicio, valor de los vehículos usados y una comunicación transparente sobre el rendimiento real de la autonomía eléctrica y el consumo. Los premios del sector y la expansión de la red de ventas dan viento de cola, pero el mercado europeo tradicionalmente castiga con rapidez cualquier fallo – lo que significa que la “segunda fase” de expansión será tan exigente como la primera.

Fuentes:

• MG Motor Europe – comunicado sobre el récord de 2025 y el crecimiento en el Reino Unido y Europa (link)
• MG Motor UK – “MG moves into the sales fast lane” (300.000 vehículos en Europa, planes para 2026.) (link)
• VISION mobility – análisis de la expansión de MG en Europa (34 países, casi 1.300 socios, resultados por país) (link)
• What Car? – Car of the Year Awards 2026: Plug-in Hybrid of the Year (victoria del MG HS PHEV) (link)
• MG Motor UK – comunicado sobre ganar “Plug-in Hybrid of the Year” en los premios What Car? 2026. (link)
• TV Automagazin – “Auto godine 2026.” (lista de laureados y programa) (link)
• MG Motor (Croacia) – publicación sobre un millón de vehículos vendidos fuera de China desde el regreso de la marca (link)
• Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA) – indicador de matriculaciones de vehículos eléctricos en la UE (contexto del mercado de electrificación) (link)