MG in Europa 2025 erreichte 300.000 verkaufte Fahrzeuge: Wachstum durch Hybride, Auszeichnungen und Ausbau des Vertriebsnetzes

MG in Europa 2025 hat die Marke von 300.000 verkauften Fahrzeugen überschritten: Wachstum durch Hybride, Auszeichnungen und Ausbau des Vertriebsnetzes

MG Motor beendete das Jahr 2025 mit einem neuen Rekord auf dem europäischen Markt: Die Marke erreichte erstmals rund 300.000 verkaufte Fahrzeuge in Europa, was einem Wachstum von fast 30 Prozent gegenüber 2024 entspricht. Die Zahlen kamen zu einem Zeitpunkt, an dem der europäische Automarkt gleichzeitig mit Preisdruck, Änderungen bei Förderungen für Elektrofahrzeuge und immer strengeren Zielen zur Emissionsminderung konfrontiert ist, während Käufer zunehmend einen Kompromiss zwischen erschwinglichem Preis und moderner Antriebstechnologie suchen.

Im Unternehmen heißt es, dass genau dieses „Preis-Leistungs-Verhältnis“ zu einem zentralen Hebel der Expansion geworden ist, zusammen mit der Tatsache, dass MG in den letzten Jahren die Verfügbarkeit von Modellen mit elektrifizierten Antrieben aggressiv ausgebaut hat. Laut Daten, die MG in seinen Mitteilungen für den europäischen und britischen Markt veröffentlicht hat, wurde der Rekord im Dezember erreicht – nach einem starken Jahresendspurt.

Expansion auf 34 Märkte und ein Netz von nahezu 1.300 Vertriebspartnern

Parallel zum Absatzwachstum baute die Marke auch die Distribution aus. 2025 war MG auf 34 europäischen Märkten präsent und arbeitete mit nahezu 1.300 Vertriebspartnern zusammen, was eine schnellere Abdeckung kleinerer und mittlerer Märkte ermöglichte, aber auch die Position in größeren Ländern wie dem Vereinigten Königreich, Italien und Spanien stärkte. In einem deutschen Fachkommentar zu den Entwicklungen im Sektor heißt es, der Ausbau des Vertriebsnetzes sei zu einer „zentralen Säule“ der Durchdringungsstrategie geworden, während zugleich betont wird, dass die Ergebnisse weiterhin stark von Land zu Land variieren.

In Spanien wird als Zugpferd MG ZS genannt: Laut demselben Kommentar spielte der ZS 2025 eine wichtige Rolle für das Gesamtergebnis der Marke, und in diesem Land gehörte er zudem zu den gefragtesten Autos sowie zum meistverkauften SUV in seiner Kategorie. In Italien wurde ein zusätzlicher Schritt nach vorn verzeichnet: Bereits jedes zweite neu zugelassene MG-Modell war vollelektrisch, was auf eine stärkere Durchdringung von Batteriemodellen in Teilen der südlichen Märkte hindeutet. Im Vereinigten Königreich, wo MG die längste moderne Präsenz hat, blieb die Marke die stärkste einzelne Säule der europäischen Verkäufe, mit mehr als 85.000 Zulassungen im Jahr 2025.

Hybrid+ als „Game Changer“ in einem Jahr, in dem Käufer einen realistischen Kompromiss suchen

In den MG-Mitteilungen wird betont, dass die Ergebnisse 2025 stark mit der wachsenden Nachfrage nach selbstladenden Hybriden verbunden sind, die die Marke als Hybrid+ bezeichnet. Nach Unternehmensangaben erreichte der paneuropäische Absatz hybrider Modelle rund 137.000 Fahrzeuge, was einer vielfachen Steigerung gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das passt zu einem breiteren Markttrend: Ein Teil der Käufer verzichtet wegen Preis, Ladeinfrastruktur oder Fahrgewohnheiten auf den „Sprung zum Vollelektrischen“ und wählt stattdessen einen Hybrid als Übergangslösung, die in der Praxis einen geringeren Verbrauch in der Stadt bringt, aber die Einfachheit langer Reisen ohne Ladeplanung beibehält.

MG setzt dabei auch auf das wiedererkennbare SUV-Format. Einen besonderen Platz im Angebot nimmt der MG HS ein (auf manchen Märkten auch unter der Bezeichnung EHS bekannt), der gerade über die Hybridversionen zu einem der tragenden Verkaufsmodelle geworden ist. In Kombination mit der Preispolitik versucht der Hersteller, dem Kunden eine umfangreichere Serienausstattung im Vergleich zu einigen etablierten Wettbewerbern zu bieten, was 2025 im Segment der Familien-SUV besonders deutlich wurde.

Auszeichnungen der Branche: britischer „Plug-in Hybrid of the Year“ und kroatischer „SUV des Jahres 2026“

Der Marktschwung wurde auch von einer Reihe von Auszeichnungen begleitet. What Car?, eines der einflussreichsten britischen Automobilmedien, kürte im Rahmen seiner Jahresauszeichnungen 2026 den MG HS Plug-in Hybrid zum Sieger der Kategorie „Plug-in Hybrid of the Year“. In der Begründung wird die Kombination aus Preis, Familientauglichkeit und offiziell angegebenem elektrischem Fahrbereich hervorgehoben, verbunden mit der Botschaft, dass „wirklich günstige Käufe“ im PHEV-Segment selten seien, der HS sich hier aber abhebe.

Auf dem heimischen Regionalmarkt erhielt das Modell zusätzliche Sichtbarkeit durch die Wahl zum „Auto des Jahres 2026“ unter der Organisation von TV Automagazin, bei der der MG EHS/HS den Titel „SUV des Jahres 2026“ erhielt. In der Sendung, die die Preisverleihung begleitet, ebenso wie in der Ankündigung der Inhalte auf den offiziellen Kanälen, wird der MG EHS unter den Preisträgern genannt, was der Marke zusätzliches Marketinggewicht in einem Segment verleiht, in dem Käufer oft „ein Auto für alles“ suchen – Familie, Stadt und Reisen.

Was 300.000 Fahrzeuge in einem Jahr bedeuten und wie das in das „größere Bild“ passt

Das Rekordjahr von MG kommt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die europäische Industrie an neue Regeln und Marktverhalten anpasst. Die Europäische Umweltagentur hebt in ihren Indikatoren zu den Zulassungen von Elektrofahrzeugen hervor, dass batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride zu einem großen Bestandteil des Neuwagenmarktes geworden sind und ein wichtiges Instrument zur Senkung der durchschnittlichen CO2-Emissionen von Pkw darstellen. Gleichzeitig verzeichnete die EU nach starkem Wachstum in den Vorjahren 2024 auch einen leichten Rückgang der Zulassungen von Elektroautos, was Raum für Hersteller eröffnete, die ein breiteres Spektrum elektrifizierter Antriebe anbieten – nicht nur BEV, sondern auch Hybride und PHEV.

Für MG sind 300.000 verkaufte Fahrzeuge nicht nur eine Marketingzahl, sondern auch ein Signal einer „kritischen Masse“ in Europa: Höhere Verkäufe erleichtern Investitionen in das Servicenetz, die Teilelogistik und den Restwert von Gebrauchtwagen, die beim Kauf in Europa oft genauso wichtig sind wie der Einstiegspreis. Analysten in Branchenmedien warnen, dass schnelles Wachstum auch Risiken birgt – von überlasteten Servicekapazitäten bis hin zur Frage der langfristigen Wertstabilität – erkennen aber gleichzeitig an, dass sich die Marke in kurzer Zeit von einer Nische zu einem sichtbaren Akteur entwickelt hat.

Vom britischen Erbe zur globalen Expansion: wo MG heute steht

Im europäischen Marketing stützt sich MG weiterhin auf seine britische Herkunft und sportliche Tradition, doch die moderne Marke ist Teil eines breiteren globalen Systems von Produktion und Entwicklung. In europäischen Mitteilungen betont MG regelmäßig, dass es sich um eine in England 1924 gegründete Marke handelt und dass die heutige Modellgeneration versucht, den bekannten Namen mit neuen Technologien der Konnektivität und Elektrifizierung zu verbinden.

In diesem Kontext ist auch eine frühere Angabe aus offiziellen MG-Veröffentlichungen für den kroatischen Markt interessant: Bereits 2022 erklärte die Marke, seit der Rückkehr auf die internationalen Märkte mehr als eine Million Fahrzeuge außerhalb Chinas verkauft zu haben. Diese globale Marke wird heute zunehmend als Symbol der Stabilisierung der Marke genutzt, während das aktuelle europäische Wachstum nahelegt, dass diese Zahlen immer stärker auch auf die anspruchsvollsten Märkte „überschwappen“.

Kroatien und die Region: Wachstum sichtbar, aber detaillierte Statistiken hängen vom Markt ab

In Kroatien und Slowenien, wo MG in den letzten Jahren seine Präsenz ausgebaut hat, betonen lokale Vertreter der Marke, dass sich der Trend des europäischen Wachstums auch auf den Straßen bemerkbar macht. Nenad Pleteš, Markenleiter für Kroatien und Slowenien, erklärte in einer Medienmitteilung, dass die Rekordauslieferungen nicht „nur Statistik“ seien, sondern eine Bestätigung dafür, dass Käufer zunehmend ein Fahrzeug ohne Kompromisse zwischen Preis, Technologie und Qualität suchen, und dass die Marke in der Region eines der schnellsten Wachstumsraten verzeichnet.

Wie nachhaltig dieses Wachstum 2026 sein wird, hängt von mehreren Faktoren ab: der Verfügbarkeit von Fahrzeugen (insbesondere im Segment der Hybrid-SUV), der Preisstabilität sowie der Entwicklung von Förderungen und Infrastruktur in den einzelnen Staaten. In seinen Plänen für 2026 kündigt MG weitere „technologische und gestalterische Durchbrüche“ sowie Auffrischungen des Angebots an, was auf die Fortsetzung der Strategie eines breiten Portfolios hindeutet – von Hybriden bis zu vollelektrischen Modellen.

Was 2026 folgt: Modellpflege und die „zweite Welle“ der Elektrifizierung

In offiziellen Kommunikationen für den britischen Markt hat MG angekündigt, dass 2026 neue Technologien und neue Modelle bringen wird, und ein Teil des Marktes erwartet bereits Auffrischungen wichtiger Elektro-Modelle, einschließlich weiterer Varianten des MG4. Dabei muss die Marke auf eine wechselnde Nachfrage reagieren: Ein Teil der Käufer will weiterhin ein vollelektrisches Fahrzeug, aber ein großes Segment sucht 2026 eine rationale Option, die niedrigere Kosten und einen einfachen Alltag kombiniert. Genau deshalb wird die Schlacht in der „Mitte“ geschlagen – bei Hybriden und Plug-in-Hybriden – wo MG derzeit einen sichtbaren Vorteil in der Preiswahrnehmung hat.

Wenn 2025 das Jahr war, in dem die Marke ein neues Volumenniveau erreicht hat, wird 2026 ein Test der Fähigkeit sein, dieses Volumen in eine langfristige Reputation zu verwandeln: durch Qualität, Service, Gebrauchtwagenwert und transparente Kommunikation über reale Leistungswerte von elektrischem Fahrbereich und Verbrauch. Auszeichnungen der Branche und der Ausbau des Vertriebsnetzes geben Rückenwind, aber der europäische Markt bestraft traditionell jeden Fehler schnell – was bedeutet, dass die „zweite Phase“ der Expansion genauso anspruchsvoll sein wird wie die erste.

Quellen:

• MG Motor Europe – Mitteilung zum Rekordjahr 2025 und Wachstum in UK und Europa (link)
• MG Motor UK – „MG moves into the sales fast lane“ (300.000 Fahrzeuge in Europa, Pläne für 2026.) (link)
• VISION mobility – Analyse der MG-Expansion in Europa (34 Länder, nahezu 1.300 Partner, Marktergebnisse nach Ländern) (link)
• What Car? – Car of the Year Awards 2026: Plug-in Hybrid of the Year (Sieg MG HS PHEV) (link)
• MG Motor UK – Mitteilung über den Gewinn „Plug-in Hybrid of the Year“ bei den What Car? Awards 2026. (link)
• TV Automagazin – „Auto des Jahres 2026“ (Liste der Preisträger und Sendung) (link)
• MG Motor (Kroatien) – Mitteilung über eine Million verkaufte Fahrzeuge außerhalb Chinas seit der Rückkehr der Marke (link)
• Europäische Umweltagentur (EEA) – Indikator zu Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in der EU (Kontext der Elektrifizierung) (link)