Poreč im Zeichen des Radsports: Nexetis siegte bei den Radfahrerinnen, Viggo Moore gewann den Poreč Classic und das Finale

Poreč im Zeichen des Spitzensports auf dem Rad: Nexetis bestätigte die Dominanz bei den Radfahrerinnen, Viggo Moore gewann den Poreč Classic

Poreč und seine Umgebung standen am Sonntag, dem 8. März, erneut im Mittelpunkt des internationalen Straßenradsports. An einem einzigen Tag wurden zwei Rennen der Serie Istrian Spring ausgetragen, das Frauenrennen Poreč Classic Ladies und das Männerrennen Poreč Classic, und beide bestätigten, warum sich der istrische Märzbeginn immer stärker als wichtige Station im frühen Teil der europäischen Saison profiliert. Zwei Rennen, zwei unterschiedliche Verläufe und dasselbe Bild vor Ort: eine große Zahl an Teams, ein hohes Wettkampfniveau, Spannung bis ins Finale und sehr guter Zuspruch entlang der Strecke, besonders auf den Abschnitten, die durch das Hinterland von Poreč und das Gebiet von Tar führen. Für Besucher, die wegen der Rennen aus anderen Teilen Kroatiens und aus dem Ausland angereist waren, war ein zusätzlicher Anreiz auch der Aufenthalt in einer Stadt, in der Sport seit Langem ein wichtiger Teil der Vorsaison ist, sodass viele die Verfolgung des Rennens und eine Unterkunft in Poreč mit einem Wochenende an der Westküste Istriens verbanden.

Die Rennen in Poreč haben auch in diesem Jahr erneut gezeigt, wie sehr Istrian Spring mehr ist als nur ein sportlicher Kalendereintrag. Es handelt sich um ein Projekt, das sich in Istrien seit mehr als zwei Jahrzehnten entwickelt und das zu Frühlingsbeginn Kontinental- und Entwicklungsteams, junge Fahrer auf der Suche nach dem Durchbruch sowie Mannschaften versammelt, die hier ihre ersten ernsthaften Formtests suchen. Gerade deshalb sind die Ergebnisse aus Poreč nicht bloß einzelne Glanzlichter, sondern auch ein wichtiges Signal über die Kräfteverhältnisse zu Saisonbeginn. Im Frauenwettbewerb bestätigte das schweizerische Nexetis, dass es nicht für einen episodischen Sieg nach Istrien gekommen war, sondern mit der klaren Ambition, die gesamte Woche zu prägen. Im Männerrennen wiederum entschieden aggressives Fahren und Mut im richtigen Moment, und den Sieg holte Viggo Moore vom Tirol KTM Cycling Team nach einem Finale, in dem Nuancen über die Reihenfolge auf dem Podium entschieden.

Die anspruchsvolle istrische Route entschied erneut das Rennen

Der Start beider Rennen war beim Hotel Parentium in Poreč, von wo aus sich das Feld schnell ins Landesinnere orientierte. Der zentrale Teil der Strecke umfasste erneut den selektiven Rundkurs, der Kukci, Bokići und Labinci verbindet, einen Abschnitt, den Fahrer und Teams gut kennen, der aber Jahr für Jahr ebenso wirksam jene trennt, die das Tempo kontrollieren können, von jenen, die nur versuchen, das Tempo zu überleben. Auf dem Papier ist dies keine Route mit einem entscheidenden langen Anstieg, der das Hauptfeld sofort sprengen würde, dafür ist sie voller kurzer und intensiver Tempowechsel, welliger Abschnitte und technischer Passagen, die ständige Konzentration verlangen. Genau ein solches Profil zermürbt die Teams meist nacheinander und bereitet die Bühne entweder für einen Sprint einer verkleinerten Gruppe oder für eine Fluchtgruppe, die sich bis ins Ziel halten kann.

Im Frauenrennen fuhren die Fahrerinnen diesen Abschnitt fünfmal, während das Männerrennen noch zwei zusätzliche Runden umfasste, sodass die Gesamtbelastung deutlich größer war. Ein solcher Aufbau ist nicht nur für den körperlichen Aufwand wichtig, sondern auch für die Taktik: Je stärker ein Rennen in wiederholten Runden auseinanderfällt, desto schwieriger ist es, alle Angriffversuche zu kontrollieren, und jede Fehleinschätzung kann einer gegnerischen Mannschaft Raum öffnen. In der Praxis war das in Poreč auch zu sehen. Ein scheinbar kompaktes Rennen wurde mit jeder Runde spannender, und je näher das Ziel in Tar rückte, desto klarer war, dass entweder ein präzise getimter Sprint oder eine Fluchtgruppe, die stark genug war, der Jagd des Hauptfelds standzuhalten, entscheiden würde. Für das Publikum an der Strecke, aber auch für jene, die das Wochenende über Unterkunftsangebote in Poreč und Umgebung planten, war gerade diese Verbindung aus Landschaft und Ungewissheit einer der Hauptgründe, warum Istrian Spring seit Jahren immer mehr Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Nexetis setzte die Siegesserie im Frauenwettbewerb fort

Das Frauenrennen Poreč Classic Ladies, die vierte Ausgabe dieser Veranstaltung, bot ein sehr kompaktes und taktisch diszipliniertes Rennen. Am Start standen 17 Teams und insgesamt 91 Fahrerinnen, und es galt, 107,2 Kilometer zu bewältigen. Die Bedingungen waren sehr gut, was ein hohes Tempo und den Erhalt eines kompakten Hauptfelds über den größten Teil des Tages begünstigte. Eine solche Entwicklung erhöhte die Chancen auf einen Gruppensprint, sorgte aber gleichzeitig für zusätzliche Nervosität, weil klar war, dass das Finale in puncto Positionierung äußerst anspruchsvoll sein würde. In solchen Situationen gewinnt nicht unbedingt nur die schnellste Sprinterin, sondern auch die Mannschaft, der es gelingt, ihre Kapitänin vor Wind, Kontakten und einem falschen Einstieg in die letzten Meter zu schützen.

Auf den letzten 500 Metern zeigte Jasmin Liechti vom schweizerischen Nexetis die meiste Ruhe und Geschwindigkeit. Ihr Sieg war nicht nur ein individueller Erfolg, sondern die logische Fortsetzung des sehr erfolgreichen Auftritts der gesamten Mannschaft in Istrien. Nexetis hatte bereits zuvor in Umag gefeiert, wo Nika Bobnar den Sieg beim Umag Classic Ladies holte, sodass Poreč die Stärke und Breite dieses Teams zusätzlich bestätigte. Liechti hob nach dem Rennen hervor, dass das Team mit einem klaren Plan ins Rennen gegangen sei, dass sie zuvor versucht hätten, die Gruppe zu sprengen, sich nach den erfolglosen Versuchen aber der Vorbereitung des Sprints zugewandt hätten. Eine solche Aussage sagt viel über das Rennen aus: Auch wenn das Endergebnis einen Standard-Sprint des Hauptfelds nahelegt, steht dahinter eine Reihe taktischer Anpassungen während des Rennens selbst und die Fähigkeit des Teams, den Plan schnell zu ändern, ohne den Fokus zu verlieren.

Den zweiten Platz belegte Olga Wankiewicz vom polnischen Team MAT Atom Deweloper Wrocław, Dritte wurde Corinna Lechner vom Wheel Divas Cycling Team. Schon die Platzierung bestätigt, wie ausgeglichen das Finale war, und zusätzliches Gewicht erhält das Rennen durch die Siegerzeit. Der Poreč Classic Ladies 2026 wurde in 2 Stunden, 47 Minuten und 44 Sekunden beendet, was zugleich die bisher schnellste Ausgabe des Rennens ist. Das ist nicht nur ein interessantes statistisches Detail. Eine schnellere Fahrzeit spricht für das immer höhere Vorbereitungsniveau der Frauenteams, stärkere Konkurrenz und den immer ernsteren Status dieses Rennens im Kalender. In den letzten Jahren gewinnt der Frauenradsport im internationalen Kalender immer stärker an Sichtbarkeit, und Rennen wie dieses zeigen, dass das Qualitätswachstum kein abstrakter Trend, sondern eine sehr messbare Tatsache auf der Straße ist.

Das Männerrennen bot ein anderes Szenario und eine Fluchtgruppe, die den Sieger entschied

Wenn das Frauenrennen lange nach Sprint roch, bot das Männerrennen von Anfang an einen anderen Ton. Der Poreč Classic, der in diesem Jahr zum 27. Mal ausgetragen wurde, zieht weiterhin die maximale Zahl an Meldungen an und bestätigt den Status eines der bekanntesten Frühjahrsrennen in diesem Teil Europas. Am Start standen 28 Teams und 159 Radfahrer, gefahren wurde eine 141,6 Kilometer lange Strecke. Von Beginn an war das Tempo hoch, mit häufigen Angriffen und Versuchen, eine Fluchtgruppe zu bilden. Solche Rennen wirken in der ersten Stunde oft chaotisch, doch gerade in dieser scheinbar ungeordneten Phase entsteht die entscheidende Selektion: Wer hat die Beine für den richtigen Move, und wer reagiert nur auf jede Initiative und verbraucht Energie ohne echten Gewinn.

Der entscheidende Moment kam um den 70. Kilometer, als sich vier Fahrer vom Hauptfeld lösen und ihren Vorsprung schrittweise ausbauen konnten. Zwischenzeitlich wuchs dieser auf zwei Minuten und 45 Sekunden an, was auf einer solchen Strecke und bei einer solchen Konkurrenz bereits ein sehr ernsthafter Abstand ist. Das Hauptfeld versuchte danach lange, die Verfolgung zu organisieren, schaffte es aber nicht, die Ausreißer vollständig zu neutralisieren. Im Finale kamen drei Fahrer fast gemeinsam an, während der vierte im Kampf um die Spitze dennoch zurückfiel, und der Sieg ging an Viggo Moore vom Tirol KTM Cycling Team. Zweiter wurde Mihael Štajnar vom Pogi Team Gusto Ljubljana mit nur vier Hundertsteln Rückstand, Dritter Gal Oblak von Factor Racing.

Ein solcher Ausgang zeigt, wie offen das Rennen war und wie im Finale Kleinigkeiten entschieden: der Moment des Herausfahrens aus dem Windschatten, die Einschätzung der Distanz bis zum Ziel, die Krafteinteilung auf den letzten Kilometern und die Kaltblütigkeit, wenn die Beine bereits am Limit arbeiten. Moore gab nach dem Rennen zu, dass ihn der Ausgang etwas überrascht habe, betonte aber auch, dass er mit einer klaren Vorstellung ins Rennen gegangen sei, wie er seine Chance suchen wolle. Gerade diese Kombination aus Mut und Anpassungsfähigkeit ist bei Rennen wie dem Poreč Classic oft entscheidend. Es gewinnt nicht immer der auf dem Papier stärkste Favorit, sondern der Fahrer, der den Moment, in dem das Rennen zerfällt, am genauesten einschätzt. Moores Sieg wirkt deshalb wie das Ergebnis der Reife des gesamten Teams und nicht nur einer individuellen Explosivität im Finale.

Die slowenische Präsenz und die regionale Konkurrenz bleiben stark

Obwohl den Sieg im Männerrennen ein amerikanischer Fahrer im Trikot des österreichischen Teams Tirol KTM Cycling Team holte, zeigte die Endabrechnung erneut, wie konkurrenzfähig slowenische Teams und Fahrer auf istrischen Straßen sind. Mihael Štajnar auf Platz zwei und Gal Oblak auf Platz drei hinterließen einen starken Eindruck im Rennen, und dieser Eindruck ist noch stärker, wenn man auch die Ergebnisse aus Umag berücksichtigt, wo die slowenischen Vertreter ebenfalls sehr sichtbar waren. Für den regionalen Radsport ist das eine wichtige Botschaft. Istrien ist geografisch und logistisch ein natürlicher Treffpunkt kroatischer, slowenischer, österreichischer und italienischer Teams, und die Rennen der Serie Istrian Spring bestätigen sich zunehmend als relevanter früher Formtest für den breiteren mitteleuropäischen Kreis von Mannschaften.

Diese regionale Dimension verstärkt das Interesse des Publikums zusätzlich. Die Rennen sind keine geschlossenen Sportereignisse für einen engen Kreis von Kennern, sondern Veranstaltungen, die leicht in einen breiteren touristischen und gesellschaftlichen Kontext übergehen. Poreč, Tar, Kaštelir-Labinci und andere Orte an der Strecke werden für einen Tag zur Bühne des internationalen Sports, und das hat auch einen klaren Werbewert für die Destination. In einer Zeit, in der die Vorsaison immer stärker als Zeitraum für höherwertige Inhalte betrachtet wird, passt professioneller Radsport gut in das Bild Istriens, das aktiven Urlaub, Sport und Aufenthalt im Freien verbinden will. Deshalb sind an solchen Wochenenden auch Informationen über Unterkünfte in der Nähe des Veranstaltungsorts besonders gefragt, vor allem bei Betreuern der Teams, Fans und Gästen, die auch für das Finale der Serie bleiben möchten.

Istrian Spring ist nicht nur eine Reihe von Rennen, sondern eine wichtige Sport- und Tourismusplattform

Das diesjährige Programm von Istrian Spring lief vom 4. bis 15. März mit Rennen in Umag und Poreč sowie dem abschließenden Etappenteil unter dem Namen Istrian Spring Tour. Laut offiziellem Kalender beginnt das Finale am Donnerstag, dem 12. März, und dauert bis Sonntag, den 15. März. Es handelt sich um ein Rennen der Kategorie 2.2 im Kalender der Internationalen Radsport-Union, was bedeutet, dass es eine große Zahl von Entwicklungs- und Kontinentalformationen anzieht, aber auch Fahrer, die wichtige UCI-Punkte und den Durchbruch auf ein höheres Niveau des Profiradsports anstreben. Die diesjährige Ausgabe umfasst einen Prolog in Vrsar am 12. März, danach die Etappe Poreč–Funtana am 13. März, die Etappe Novigrad–Motovun am 14. März sowie die Abschlussetappe Pazin–Umag am 15. März.

Für die Organisatoren und die lokalen Gemeinschaften ist diese mehrtägige Struktur besonders wichtig, weil das Rennen mehrere Städte und Gemeinden verbindet, von Poreč, Umag und Novigrad bis Funtana, Motovun, Vrsar und Pazin. Dadurch überschreitet die Veranstaltung die Grenzen einer einzelnen Stadt und wird im vollen Sinne des Wortes zu einem istrischen Produkt. Einerseits bringt sie internationale Sichtbarkeit und sportliches Prestige, andererseits füllt sie den Vorsaisonkalender mit Inhalten, die Gäste eines anderen Profils als der klassische Sommertourismus anziehen. Das sind Gäste, die wegen der Aktivität kommen, den Sport verfolgen, Bewegungen über mehrere Orte planen und oft mehrere Tage bleiben. In einem solchen Rahmen erhält auch Unterkunft für Besucher in Poreč einen zusätzlichen Wert, weil die Stadt zu einem der wichtigsten Stützpunkte der gesamten Veranstaltung wird.

Warum diese Rennen auch über die Ergebnisse hinaus wichtig sind

Auf den ersten Blick können Poreč Classic Ladies und Poreč Classic als eintägige Sportnachrichten mit klaren Antworten auf die Grundfragen betrachtet werden: Wer hat gewonnen, wie sah das Rennen aus und was folgt. Doch ihre Bedeutung ist größer. Solche Rennen bestätigen, dass Istrien die Kapazität hat, Veranstaltungen zu organisieren, die gleichzeitig strenge sportliche Kriterien erfüllen und für ein breites Publikum attraktiv genug bleiben. Sie zeigen auch, dass der Raum Westistriens immer erfolgreicher für vorsaisonale Sportinhalte genutzt wird, die professionellen Wettbewerb und Destinationsmarketing ohne Übertreibung und künstliches Spektakel verbinden. Der Radsport hat hier einen zusätzlichen Vorteil: Er ist auf natürliche Weise mit der Landschaft, den Straßen, den lokalen Orten und dem Rhythmus des Raums verbunden, sodass der Zuschauer nicht nur eine Sportgeschichte erhält, sondern auch ein sehr konkretes Bild des Geländes, auf dem sich alles abspielt.

Im sportlichen Sinn bestätigt der Sieg von Jasmin Liechti, dass Nexetis derzeit eine der Mannschaften ist, die den istrischen Teil der Saison am besten nutzen. Im Männerwettbewerb erzielte Viggo Moore ein Ergebnis, das größeres Gewicht haben kann als nur ein Eintagessieg, denn solche Erfolge verändern oft den Status junger Fahrer innerhalb der Saison und öffnen den Raum für größere Rennen und verantwortungsvollere Rollen im Team. Gleichzeitig zeigen die Platzierungen von Wankiewicz, Lechner, Štajnar und Oblak, dass die Konkurrenz nicht nur zahlreich, sondern auch ernsthaft auf mehrere Teams und Länder verteilt war. Genau darin liegt der Wert von Poreč im Radsport-März: Hier werden nicht nur Trophäen gewonnen, sondern auch die ersten wichtigen Antworten über Form, Taktik und Ambitionen für den weiteren Jahresverlauf.

Für die Zuschauer ist jedoch vielleicht etwas anderes am wichtigsten. Auf den istrischen Straßen war erneut Radsport in seiner attraktivsten Ausgabe zu sehen: Tempowechsel, Ungewissheit, die große Arbeit der Teams, die man auf den ersten Blick oft nicht sieht, und Finalphasen, in denen Sekunden, ja sogar Hundertstel, den gesamten Eindruck des Tages verändern. So bestätigte Poreč erneut, dass der Frühlingsbeginn in Istrien nicht nur eine Einleitung in die Tourismussaison ist, sondern auch ein Zeitraum, in dem der Sport das Hauptwort übernimmt und die Straße zwischen Stadt, Hinterland und Küste zur Bühne wird, auf der gleichzeitig Ergebnis, Ruf und eine Geschichte entstehen, die bereits ab dem 12. März weitergeht, wenn die Istrian Spring Tour ein neues Kapitel der diesjährigen Serie aufschlägt.

Quellen:

• UCI – offizieller Kalender und Klassifikation des Rennens Poreč Classic 2026 mit Datum und Status des Rennens im internationalen Kalender (Link)
• UCI – offizieller Kalender und Klassifikation des Rennens Poreč Classic Ladies 2026 mit Datum und Status des Rennens (Link)
• UCI – offizieller Kalender der Istrian Spring Tour 2026 mit den Daten vom 12. bis 15. März und dem Wettbewerbsrahmen des Rennens (Link)
• ProCyclingStats – Ergebnisse des Rennens Poreč Classic Ladies 2026, einschließlich des Sieges von Jasmin Liechti, des Podiums und der Siegerzeit von 2:47:44 (Link)
• ProCyclingStats – Ergebnisse des Rennens Umag Classic Ladies 2026, die den früheren Sieg des Teams Nexetis in der Serie über Nika Bobnar bestätigen (Link)
• ProCyclingStats – Profil und Ergebnisse von Viggo Moore mit dem verzeichneten Sieg beim Poreč Classic 2026 über eine Distanz von 141,6 Kilometern (Link)
• ProCyclingStats – Profil von Mihael Štajnar, das den zweiten Platz beim Poreč Classic 2026 bestätigt (Link)
• FirstCycling – Überblick über die Istrian Spring Tour 2026 mit dem offiziell veröffentlichten Etappenprofil: Vrsar–Vrsar, Poreč–Funtana, Novigrad–Motovun und Pazin–Umag (Link)
• myPoreč – offizieller Veranstaltungskalender mit Beschreibung der Istrian Spring Tour 2026 und den Gastgeberstädten in Istrien (Link)
• Glas Istre – Ankündigung der Serie Istrian Spring 2026 mit dem Kontext der Rennen in Umag und Poreč sowie des Finales des Etappenrennens (Link)