La Croatie entame la saison des vols d'hiver 2025/2026 avec une connectivité internationale nettement plus forte que les années précédentes, ce qui apporte un bénéfice concret au tourisme national, à la communauté des affaires et à la diaspora. Selon les annonces consolidées des aéroports et transporteurs croates, au cours de l'actuel programme de vol d'hiver – qui selon le calendrier de l'IATA dure du 26 octobre 2025 au 28 mars 2026 – nos destinations seront directement reliées à un total de 69 villes étrangères dans 25 pays. Les liens les plus forts sont établis avec les marchés émetteurs clés d'Europe centrale, et les transferts intercontinentaux via d'importants hubs régionaux hors de l'UE se poursuivent également.

Ce que signifie concrètement « 69 villes dans 25 pays »

En pratique, le réseau de vols d'hiver sur les lignes internationales offre 151 lignes aériennes uniques, une partie des départs étant effectuée avec une fréquence hebdomadaire accrue par rapport aux hivers précédents. Le plus grand nombre de lignes directes relie la Croatie à l'Allemagne, la Suisse, l'Autriche, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Il s'agit de marchés avec une demande traditionnellement forte, mais aussi des liens commerciaux stables et des habitudes de « city-break » développées chez les voyageurs qui voyagent de plus en plus souvent en dehors du pic estival. Outre les marchés européens, les liaisons via le Qatar, la Turquie et les Émirats arabes unis sont particulièrement importantes car elles permettent des transferts efficaces vers l'Asie, l'Afrique et l'Australie, ainsi que les arrivées d'invités de ces marchés.

Période d'application du programme de vol d'hiver

Le programme de vol d'hiver de cette saison, conformément à la pratique mondiale, a débuté le 26 octobre 2025 et dure jusqu'au 28 mars 2026. Au cours de cette période, les transporteurs optimisent les flottes et les fréquences pour la demande hors saison, tout en conservant simultanément une partie des routes estivales qui se sont révélées commercialement fructueuses. Croatia Airlines a, par exemple, inclus dans son offre hivernale des prolongations de certaines lignes saisonnières – comme Zagreb–Berlin, Zagreb–Stockholm et Zagreb–Barcelone – ainsi que des rotations hivernales sur les relations Split–Istanbul et Dubrovnik–Rome, tandis que de Rijeka, Osijek et Zadar, une liaison avec Munich est maintenue. Parallèlement, une partie des transporteurs étrangers maintient ou renforce sa présence hivernale dans les principaux aéroports croates.

Les villes les mieux connectées et les tendances de la demande

Parmi les destinations étrangères avec le réseau de départs le plus dense et le plus grand nombre de rotations hebdomadaires se distinguent Francfort, Munich, Vienne, Amsterdam et Istanbul. Ces hubs sont stratégiquement importants car, outre le trafic touristique et d'affaires direct, ils offrent un large éventail de liaisons one-stop vers le reste du monde. Francfort et Munich, en tant que hubs de Lufthansa et des transporteurs partenaires, sont traditionnellement le premier point de transit pour les voyageurs de Croatie vers l'Amérique du Nord et l'Europe du Nord. Vienne et Amsterdam diversifient davantage le réseau de connexions, tandis qu'Istanbul sert de pont de plus en plus fort vers le Moyen-Orient, l'Asie et l'Afrique.

Quels aéroports portent le trafic hivernal

En observant les départs prévus et les séquences de vols, le plus grand volume d'opérations cet hiver est prévu à l'Aéroport de Zagreb, qui tient en règle générale le rôle principal dans le trafic de transfert et les voyages d'affaires. Split réduit traditionnellement le volume pendant les mois d'hiver par rapport à l'été, mais conserve des liaisons stables vers les hubs les plus importants, y compris Istanbul mentionné. Dubrovnik maintient une base de vols d'hiver faible mais fiable vers les principaux centres européens, en particulier vers Francfort et Rome. Rijeka, Zadar, Osijek et Pula ont également le rôle de liaisons régionales, avec un accent sur le maintien de la continuité des lignes vers la Bavière, assurant ainsi aux habitants et à l'économie de l'Adriatique du Nord et de la Slavonie un accès au réseau mondial via Munich.

Transporteurs : acteurs nationaux et internationaux

Sur les lignes vers la Croatie pendant l'hiver, 32 transporteurs aériens volent. Croatia Airlines reste l'épine dorsale du réseau national et une partie du trafic international, ce à quoi contribue une flotte adaptée à la saisonnalité ainsi que la coopération au sein de la Star Alliance. Ryanair maintient et développe des options low-cost qui renforcent particulièrement l'accessibilité de Zagreb depuis les villes d'Europe centrale et encouragent les courtes visites de week-end. Trade Air conserve des opérations spécialisées et OSP (Obligation de Service Public) qui sont cruciales pour la cohésion régionale, tandis que Lufthansa – à travers ses vols propres et partenaires – assure en continuité une haute fréquence vers les hubs allemands. Sur des lignes sélectionnées participent également d'autres transporteurs internationaux, parmi lesquels des opérateurs de réseau et hybrides qui couvrent de manière ciblée des corridors avec des demandes hivernales prouvées.

Pourquoi la connectivité hivernale est importante pour le tourisme et l'économie

Un réseau stable de vols d'hiver soutient directement le développement touristique durable et tout au long de l'année. Au lieu de la concentration des visites en juillet et août, une part croissante des invités opte pour des voyages en novembre, décembre, janvier et février – lorsque la pression sur l'infrastructure est moindre, et l'expérience de la destination plus authentique. Des villes comme Zagreb, Split et Dubrovnik enregistrent pendant les mois d'hiver une hausse de l'intérêt pour les programmes de l'Avent, les contenus culturels, les rassemblements d'affaires et les événements sportifs. Pour les employeurs et les entrepreneurs, une connectivité aérienne fréquente et fiable signifie la disponibilité de réunions, de conférences et de nouveaux marchés à de courts intervalles de temps, ce qui est décisif pour les investissements et l'exportation de services.

Liaisons intercontinentales et correspondances

Bien que la Croatie n'ait pas en hiver un large spectre de vols non-stop hors d'Europe, les correspondances via Doha, Istanbul et Dubaï permettent une connectivité efficace avec le Moyen-Orient, l'Extrême-Orient, l'Afrique et l'Australie. Par exemple, les voyageurs de Split et Zagreb via Istanbul peuvent atteindre plus d'une centaine de destinations de Turkish Airlines sur trois continents, tandis que les liaisons via Doha (Qatar Airways) et Dubaï (Emirates/Flydubai) complètent l'offre vers l'Asie et le sous-continent indien. Une telle structure du trafic aérien élargit la demande touristique hors saison, car la Croatie devient plus facilement accessible pour les voyageurs des marchés long-courriers précisément dans la période où ils recherchent un climat plus doux et des programmes culturels.

Spécificités opérationnelles : fréquences, capacité et types d'avions

Les capacités hivernales sont planifiées avec prudence : les transporteurs équilibrent entre le maintien de la présence sur le marché et la rationalisation des coûts. Les fréquences sur les lignes les plus fortes – surtout vers Francfort, Munich et Vienne – sont maintenues à des niveaux qui permettent des itinéraires d'affaires productifs d'un ou deux jours. Sur les routes internationales courtes et moyennes, des fuselages étroits de nouvelle génération sont utilisés, et sur les marchés plus petits, de plus en plus de regional jets et de turbopropulseurs, ce qui améliore le load factor et la flexibilité de l'horaire. Sur les lignes avec un modèle d'exploitation low-cost, la capacité se concentre, en règle générale, sur les jours de plus forte demande (vendredi–lundi), tandis que les vagues d'affaires sont soutenues par des départs matinaux précoces et tardifs en soirée.

Évolutions de la demande depuis les principaux pays émetteurs

L'Allemagne reste le plus grand marché individuel : une forte diaspora, de solides liens commerciaux et l'habitude de fréquents voyages de week-end encouragent des fréquences hivernales élevées. La Suisse et l'Autriche ont un fort segment « city-break » et MICE, tandis que les Pays-Bas et le Royaume-Uni génèrent une demande stable vers Zagreb et les villes adriatiques grâce à une bonne accessibilité et une grande part d'invités « repeat ». Dans ce mélange, il faut aussi compter sur la Scandinavie, dont les voyageurs recherchent en hiver un climat plus doux et des contenus culturels, et sur la France, l'Italie et l'Espagne, avec lesquelles la Croatie maintient plus de liaisons directes que les années précédentes.

Accessibilité hivernale des régions : Adriatique et continent

Pour l'Adriatique, cet hiver est important car il consolide la tendance à l'allongement de la saison. Split maintient des liaisons avec les hubs européens centraux et Istanbul, ce qui favorise un programme tout au long de l'année de manifestations culturelles et de tourisme de congrès. Dubrovnik, en tant que marque à part entière, conserve un choix de qualité de lignes vers les grandes villes européennes, ce qui soutient le tourisme de l'Avent et « cinématographique » ainsi que les événements d'affaires. Sur le continent, Zagreb est un aimant pour l'Avent, les concerts, les expositions et les matchs, et un bon horaire de vols permet de courtes visites depuis la plupart des métropoles européennes sans nécessité d'un long séjour. La connectivité du nord de l'Adriatique et de la Slavonie via Munich facilite l'arrivée aux stations de ski dans les Alpes, mais aussi les visites de retour « city-break » dans les villes croates.

Impact sur les prix et le comportement des voyageurs

Une offre plus grande sur les principaux corridors stabilise en règle générale les prix des billets d'avion pendant l'hiver, bien que la tarification dynamique continue de s'appuyer fortement sur les périodes de plus forte demande (fêtes, vacances scolaires, tournois sportifs). Afin que les voyageurs profitent au maximum de la disponibilité, il est recommandé de planifier les voyages quelques semaines à l'avance et de surveiller les « fare buckets » des transporteurs. Les voyageurs d'affaires, quant à eux, continuent de préférer les billets flexibles avec des délais de changement plus courts, ce que les transporteurs adressent à travers des tarifs « light », « classic » et « flex » avec priorités et bagages inclus.

Pratiques numériques et écologiques dans le trafic hivernal

Les transporteurs introduisent de plus en plus de processus numériques – de l'embarquement mobile et l'identification biométrique aux documents de voyage numériques – ce qui réduit les encombrements et accélère le flux des passagers, en particulier sur les lignes à haute fréquence. Parallèlement, la part d'avions plus récents et plus économiques dans les flottes augmente, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions par passager. Les opérations hivernales représentent également un défi opérationnel (dégivrage, capacités de stationnement réduites), mais la combinaison d'équipements avancés et de procédures modernes permet une fiabilité qui est nécessaire pour maintenir la réputation des destinations croates comme facilement accessibles même pendant la partie plus froide de l'année.

Comment s'orienter dans les horaires : conseils aux voyageurs et organisateurs

Bien que les plans soient publiés et disponibles via les canaux de vente des transporteurs et des aéroports, des modifications temporaires sont possibles en raison de raisons opérationnelles, de la demande ou des conditions météorologiques. Il est recommandé aux voyageurs de vérifier le statut du vol et les règles de bagages immédiatement avant le voyage et d'utiliser les applications officielles des compagnies aériennes pour des notifications en temps réel. Les organisateurs d'événements, de conférences et de manifestations sportives devraient aligner les itinéraires avec les vagues d'arrivées d'Europe centrale (vagues matinales d'Allemagne et d'Autriche, et liaisons de l'après-midi des Pays-Bas et du Royaume-Uni) afin d'optimiser l'arrivée des participants de plusieurs marchés sources.

Effet économique plus large de la connectivité hivernale

La connectivité aérienne hivernale ne se reflète pas seulement sur l'hébergement hôtelier et privé. À travers des effets multiplicateurs, on enregistre une croissance de la consommation dans l'hôtellerie-restauration, le commerce de détail, le secteur culturel et sportif, ainsi que dans les industries du « knowledge » qui comptent sur la mobilité rapide des experts. Les investissements dans les aéroports, l'équipement de navigation et les processus de sécurité génèrent également une demande locale dans la construction et l'IT, tandis que les partenariats avec les transporteurs contribuent à la promotion de la Croatie sur les marchés internationaux. Pour les régions plus éloignées des principaux corridors de transport, même quelques rotations hebdomadaires peuvent faire la différence entre « hors saison » et la « nouvelle normalité » du trafic tout au long de l'année.

Regard vers l'avant : opportunités et limites

La croissance de la connectivité hivernale crée une bonne plateforme pour les prochaines étapes. À long terme, le potentiel est vu dans le renforcement des hubs secondaires (par ex. Zurich, Bruxelles, Paris) avec un accent sur le banking et les institutions de l'UE, puis dans l'expansion intelligente des liaisons low-cost vers les régions britanniques et scandinaves ainsi que dans le développement ciblé de routes d'hiver « point-to-point » qui suivent les festivals culturels, les ligues sportives ou les cycles d'affaires. Les limites découlent de la saisonnalité, des créneaux nocturnes limités et de la disponibilité des équipages en hiver ; c'est pourquoi la coordination des parties prenantes – aéroports, offices de tourisme et transporteurs – continuera d'être décisive pour le maintien et la mise à niveau de ce qui a été accompli.

Résumé des chiffres clés cet hiver

• 69 villes étrangères directement reliées à la Croatie pendant l'actuel programme de vol d'hiver.


• 25 pays depuis lesquels on vole vers les aéroports croates.


• 151 lignes aériennes uniques dans le réseau de vols internationaux.


• Top hubs : Francfort, Munich, Vienne, Amsterdam, Istanbul.


• Aéroports leaders en trafic : Zagreb (le plus d'opérations), puis Split et Dubrovnik.


• 32 transporteurs sur les lignes vers la Croatie ; le plus d'opérations sont prévues par Croatia Airlines, Ryanair, Trade Air et Lufthansa.


• Période d'application : 26 octobre 2025 – 28 mars 2026.

Remarque sur les changements

Tout ce qui est mentionné est basé sur les annonces des aéroports et des transporteurs aériens qui sont valables au jour du 26 novembre 2025. Des changements sont possibles dans les fréquences, les jours de vol et les types d'avions, en particulier dans les périodes de pointes de charge des fêtes et pendant les mauvaises conditions météorologiques. Les voyageurs et partenaires du tourisme devraient vérifier les informations sur les canaux officiels des transporteurs et des aéroports immédiatement avant le voyage prévu.