Po jednym z najbardziej rozległych głosowań społeczności żeglarskiej w tym roku, zadarska marina D-Marin Borik została potwierdzona jako najbardziej pożądany punkt startowy do żeglugi po Adriatyku wśród uczestników akcji Nautičko jedro 2025. W wyborach, według organizatora, wzięło udział kilkadziesiąt tysięcy czytelników i tysiące żeglarzy, a uroczystość finałowa odbyła się 1 grudnia 2025 r. w hotelu Hyatt Regency Zadar Maraska. W atmosferze łączącej branżę, samorząd lokalny i przedstawicieli instytucji krajowych, zadarska marina została doceniona za jakość usług, postęp technologiczny, zrównoważony rozwój i doświadczenie pobytu dla załóg o różnym profilu.

Oprócz przedstawicieli Chorwackiej Wspólnoty Turystycznej i Ministerstwa Turystyki i Sportu, w wydarzeniu uczestniczyli między innymi żupan żupanii zadarskiej Josip Bilaver i burmistrz Zadaru Šime Erlić, a także liczni goście z branży nautycznej. Dla D-Marin Borik to wyróżnienie symbolicznie zamyka sezon, w którym region Zadaru ponownie potwierdził status jednej z wiodących chorwackich i śródziemnomorskich destynacji dla żeglarzy, ze świetnym połączeniem komunikacyjnym, rozkwitem luksusowej oferty hotelarskiej i podkreśloną troską o ochronę środowiska morskiego.

Czym jest Nautičko jedro i dlaczego jest ważne

Nautičko jedro to coroczna inicjatywa, która poprzez pracę terenową dziennikarzy, reportaże tematyczne oraz głosowanie ankietowe publiczności i samych żeglarzy mapuje najlepsze doświadczenia wzdłuż wschodniego wybrzeża Adriatyku. W dziewiątym roku prowadzenia akcji format zachował rozpoznawalne połączenie subiektywnego doznania, fachowej oceny i głosowania publicznego. Właśnie taka kombinacja czyni różnicę w stosunku do klasycznych nagród branżowych: wyniki są odzwierciedleniem użytkowania w warunkach rzeczywistych – od zgłoszenia i wpłynięcia, przez infrastrukturę i bezpieczeństwo, aż po wsparcie gastronomiczne i serwisowe na miejscu.

Dla mariny takiej jak D-Marin Borik taki model okazał się szczególnie istotny. Borik na co dzień „przechodzi test rzeczywistości” z dużą liczbą krótkoterminowych i sezonowych użytkowników, w tym załóg czarterowych i właścicieli jachtów do 30 metrów długości, którzy często łączą miejski wypoczynek w Zadarze z szybkim wypłynięciem w stronę Parku Narodowego Kornati i Parku Przyrody Telašćica. To właśnie parametry, które w ankietach z roku na rok zbierają najwięcej punktów: szybkość i jasność procedur, cyfrowa samoobsługa, dostępność wsparcia technicznego oraz ogólny porządek i bezpieczeństwo akwenu.

Infrastruktura i pojemność: podejście butikowe z naciskiem na załogi

D-Marin Borik jest usytuowana na zachodnim wybrzeżu miasta, naprzeciwko zadarskiego Półwyspu, z bezpośrednim dostępem do kanałów i wysp archipelagu zadarskiego. Marina dysponuje miejscami do cumowania zaprojektowanymi pod kątem stabilności w różnych reżimach wiatrowych, a przyjmowanie jednostek do około 30 metrów umożliwia jakościowy „spread” od rodzinnych krążowników do większych jachtów. W codziennej pracy oznacza to przenoszenie doświadczeń ze świata superjachtów – standaryzowane protokoły, schludne zarządzanie energią i wodą, dyskretne bezpieczeństwo – do formatu dostępnego dla szerszej społeczności żeglarskiej.

Oprócz podstawowej infrastruktury elektrycznej i wodociągowej, Borik w ostatnich sezonach wyróżnił się także modernizacją procesów recepcyjnych, pralni i węzłów sanitarnych, integracją usług prania odzieży, możliwością podnoszenia i opuszczania jednostek w koordynacji z partnerskimi serwisami oraz transparentnym zarządzaniem dostępnością miejsc cumowniczych. W praktyce skraca to czas od wpłynięcia do stanu „stand-by” załogi, a także zmniejsza potencjał błędów przy przejmowaniu i zdawaniu jednostek czarterowych – pozycja, którą załogi szczególnie podkreślały przy ocenianiu.

Cyfrowa transformacja: inteligentne słupki i aplikacja „na dłoni”

Cyfryzacja w marinach nie jest już „nice to have”, ale realną przewagą konkurencyjną. W Boriku widać to poprzez inteligentne słupki przyłączeniowe i systemy nadzoru, które umożliwiają właścicielom i zarządcom floty śledzenie zużycia i statusu przyłączy w czasie niemal rzeczywistym. Integracja z aplikacją D-Marin umożliwia rezerwacje online i zarządzanie usługami, a załogi coraz częściej polegają na powiadomieniach i dostępie self-service do standardowych czynności – od potwierdzenia miejsca po zgłoszenie ewentualnego przestoju na przyłączu.

Dla użytkownika oznacza to mniej czasu przy okienku, a więcej czasu do dyspozycji na miasto – spacer po Półwyspie, wizytę na Forum Zadarskim, zachód słońca przy Morskich Organach lub wycieczkę na pobliskie wyspy. W tym sensie synergia mariny i destynacji Zadar objawia się w fakcie, że najczęściej używane funkcje aplikacji to właśnie te, które skracają pobyt w „szarej strefie” logistyki i przenoszą go na doświadczenia, dla których załogi przyjeżdżają.

Zrównoważony rozwój jako praktyka operacyjna, a nie PR

Na Adriatyku, gdzie wrażliwość ekosystemów morskich jest coraz większym wyzwaniem, zrównoważony rozwój to temat, który musi być zakorzeniony w operatywie. D-Marin Borik w minionych latach przeprowadzał czyszczenie dna morskiego we współpracy z lokalnymi nurkami i społecznością oraz wprowadzał rozwiązania ukierunkowane na zmniejszenie zużycia i odpadów. Instalacja paneli słonecznych na obiektach i inteligentne zarządzanie zużyciem energii w marinie zmniejszają footprint, podczas gdy standaryzowane protokoły postępowania ze ściekami i niebezpiecznymi płynami podnoszą poziom bezpieczeństwa w codziennej pracy. Cyfrowe czujniki na przyłączach i zapisy zużycia służą przy tym nie tylko przejrzystości dla użytkowników, ale także wewnętrznemu nadzorowi i optymalizacji w trakcie sezonu.

Dla pobytów czterotygodniowych i krótszych – typowych dla czarteru – taka „niewidzialna” infrastruktura jest często decydująca: załogi nie zauważają zrównoważonego rozwoju, gdy wszystko działa, ale w ocenach szybko go honorują poprzez wrażenia o porządku akwenu, jakości węzłów sanitarnych i dostępności zespołu technicznego, który reaguje na awarie we właściwym czasie.

Zadar jako destynacja: synergia miasta, mariny i nowej oferty hotelowej

Ogłoszenie właśnie zadarskiej mariny najlepszą na Adriatyku wpisuje się w szerszy kontekst rebrandingu miasta jako destynacji na kilkudniowe pobyty z lekkim tempem „city-break” poza szczytem, co coraz częściej wybierają też żeglarze. Otwarcie hotelu Hyatt Regency Zadar Maraska przyniosło miastu nowy poziom zakwaterowania pięciogwiazdkowego i możliwości kongresowe, a biznesowy i premium segment załóg teraz łatwiej łączy obowiązki regatowe, brokerskie lub inspekcyjne z pobytem w najwyższej klasy zakwaterowaniu. Ten nowy adres jest jednocześnie symbolem udanego przekształcenia historycznego dziedzictwa przemysłowego we współczesną treść turystyczną, dzięki czemu Zadar zyskuje dodatkowe zróżnicowanie w stosunku do konkurencyjnych destynacji.

Dla mariny Borik oznacza to naturalną nadbudowę ogólnego doświadczenia: od szybkiego połączenia z lotniskiem do oferty gastronomicznej i kulturalnej w zaledwie kilka minut jazdy, załogi mogą sprowadzić całą logistykę jednej zmiany do jednego przedpołudnia, a resztę dnia wykorzystać na odpoczynek lub krótkie wycieczki. W tym układzie Zadar staje się „hubem”, a marina – „dokiem w mieście”.

Co wyróżnili żeglarze: bezpieczeństwo, szybkość i „jakość w dotyku”

Kiedy analizuje się komentarze i punktacje, trzy tematy nieustannie wracają: (1) poczucie bezpieczeństwa i nadzoru w marinie, (2) szybkość i jasność procedur (od check-inu do interwencji służby technicznej) i (3) tzw. quality on touch – „jakość w dotyku”, która objawia się w schludnych miejscach cumowniczych, nieuszkodzonych skrzynkach, prawidłowo utrzymanych przyłączach i czystości. D-Marin Borik dostarczył pod tym względem „ciche” detale, które robią różnicę: standaryzowane listy kontrolne, skalibrowane pomiary, aktualne tablice z instrukcjami, odblaskowe oznaczenia i sygnalizację, a także odpowiednie oświetlenie pomostów dostępowych.

Dużą rolę odgrywa też zespół: połączenie wielojęzycznej recepcji, dyżurnych techników, którzy pokrywają elektrykę, wodę i podstawową mechanikę, oraz koordynatora, który uzgadnia podnoszenie/opuszczanie jednostek z partnerami zewnętrznymi. Kiedy te procesy są „zgrane”, załogi pozostają z mniejszą ilością frustracji, a to najszybciej widać w ankietach na koniec sezonu.

Wpływ wyróżnienia na szerszą scenę nautyczną

Wyróżnienia takie jak Nautičko jedro mają podwójny efekt. Pierwszy jest rynkowy: zwycięzcy i wysoko plasowane mariny w rozpoznawalny sposób kapitalizują widoczność w kolejnym sezonie, co zwiększa popyt w szczycie i poza nim. Drugi jest rozwojowy: standardy, które takie wyróżnienia pośrednio narzucają – cyfrowa samoobsługa, transparentne zużycie, zrównoważony rozwój mierzalny w kilowatogodzinach i litrach, protokoły dla ścieków – stają się punktem odniesienia dla konkurencji. W tym sensie sukces D-Marin Borik podnosi poprzeczkę także dla pozostałych marin w akwenie zadarskim, podczas gdy miastu Zadar przynosi dodatkowe argumenty w brandingu jako bazy do eksploracji północnej Dalmacji.

Trasy z Borika: „jeden dzień – jedno odkrycie”

Zakwaterowanie w Zadarze i wpłynięcie do Borika najczęściej zamieniają się w cykl krótkich, dobrze wymierzonych w czasie wycieczek: Ugljan i Pašman na dzień „resetowania”, Saharun i Veli Rat, gdy poszukiwane są piaszczyste zatoki i otwarte horyzonty, Žut i Kornati, gdy celem jest surowe piękno i minimalizm cywilizacji. Dla tych, którzy chcą gastronomii, zaplecze Ravni Kotari i scena fine dining w starym centrum miasta są oddalone o dziesięć minut jazdy. Po powrocie do mariny cyfrowy interfejs prowadzi przez rutynę turn-down statku – zamknięcie przyłączy, ewidencję, przygotowanie do „trybu cichego” – by miasto ponownie stało się placem zabaw na godzinę wieczorną.

Rozmowa z zarządem: standardy jako inwestycja, a nie koszt

W rozmowach po wręczeniu nagród zarząd D-Marin Borik podkreślał wagę konsekwentnych standardów i inwestowania w ludzi. „Nasze kryteria nie są sezonowe – muszą funkcjonować tak samo w listopadzie, jak i w sierpniu. Zrównoważony rozwój to nie kampania, lecz sposób pracy. Cyfryzacja to nie sztuczka, lecz narzędzie, które uwalnia czas na to, co załogi cenią najbardziej: ludzką pomoc, gdy coś utknie” – to przesłanie, które dyrektor streścił w kilku zdaniach, z podziękowaniem za zaufanie dla społeczności żeglarzy oraz zespołu, który wdraża standardy ze zmiany na zmianę.

Dlaczego właśnie Borik w 2025 r.

Kiedy zsumuje się wszystkie karty – położenie geograficzne, standardy bezpieczeństwa i porządku, funkcje cyfrowe, zrównoważone przedsięwzięcia i szerszy wzrost destynacji Zadar – odpowiedź nasuwa się sama: D-Marin Borik oferuje „miejskie” doświadczenie nautyczne z widokiem na otwarte morze. To profil mariny, którego szuka rosnące pokolenie skiperów i właścicieli krążowników: wystarczająco blisko miasta, by logistyka nie zjadła dnia, wystarczająco dobrze usieciowiona, by serwis i dźwig nie były loterią, i wystarczająco zdyscyplinowana w operatywie, by morze i wybrzeże były chronione, a nie zużywane.

Co to oznacza dla żeglarzy – praktycznie

• Planowanie przybycia: przy użyciu narzędzi cyfrowych D-Marin zaleca się potwierdzenie czasu wpłynięcia i miejsca cumowania z wyprzedzeniem, szczególnie w szczycie sezonu i podczas wydarzeń w Zadarze.


• Zarządzanie energią: inteligentne słupki ułatwiają śledzenie zużycia; przy dłuższych pobytach warto optymalizować klimatyzację i ładowanie akumulatorów w „chłodniejszych” godzinach.


• Serwis i podnoszenie jednostek: koordynować z recepcją i warsztatami partnerskimi przynajmniej dzień wcześniej; w Boriku istnieje sprawdzony łańcuch usług, co skraca przestoje.


• Wycieczki: dla tras jednodniowych zaleca się konfigurację „light ship” i wczesne wypłynięcie; powrót do zachodu słońca pozostawia wystarczająco dużo czasu na logistykę i wieczorny Zadar.


• Zrównoważony rozwój: korzystać ze zbiorników okrętowych i miejsc składowania zgodnie z protokołami; załogi przybywające do Borika często wskazują porządek i czystość jako powód powrotu – warto to utrzymać.

Sieć D-Marin i „efekt sieciowy” dla Adriatyku

Chociaż ta historia jest lokalna, jej zasięg jest regionalny. D-Marin jako operator zarządza szeregiem marin w Chorwacji i szerzej, a standardy rozwijane w Zadarze przelewają się na inne porty sieci. Dla użytkowników oznacza to prostsze przenoszenie nauczonych nawyków: jedna aplikacja, rozpoznawalne protokoły, podobna logika słupków i systemów. Dla Adriatyku z kolei oznacza to wyścig na jakość, a nie na wolumen – trend, który, sądząc po tegorocznych wynikach, naznaczy również kolejny sezon.

Destynacja, która „pracuje” przez cały rok

Jeszcze jeden powód, dla którego wybór padł na Borik, to fakt, że Zadar coraz mniej zależy od dwumiesięcznego szczytu letniego. Program kulturalny, imprezy gastronomiczne i wydarzenia kongresowe stopniowo rozszerzają krzywą popytu, czyniąc marinę istotną także poza lipcem i sierpniem. Dla właścicieli jachtów oznacza to, że pobyt w porcie poza sezonem jest sensowny logistycznie, a dla operatorów czarterowych, że zwrot z inwestycji w utrzymanie i cyfryzację jest uzasadniony także w „spokojniejszych” miesiącach.

Podsumowując – standard, który definiuje oczekiwania

Chociaż kryteria i preferencje żeglarzy są różnorodne, rok 2025 pokazuje wyraźną orientację na mariny, które są operacyjnie precyzyjne, cyfrowo dostępne i zarządzane w sposób zrównoważony. D-Marin Borik w tym sensie ustanowił standard, który w nadchodzącym sezonie stanie się punktem wyjścia do porównań – zarówno na Adriatyku, jak i szerzej. A dla Zadaru – miasta łączącego miejskość i archipelag – jest to potwierdzenie, że morze jest nadal najsilniejszym atutem, pod warunkiem, że zarządza się nim mądrze, odpowiedzialnie i z szacunkiem dla załóg i środowiska.