Byway y Exodus amplían su colaboración para viajes sin vuelos
Byway y Exodus Adventure Travels han ampliado su colaboración, con la que quieren facilitar la organización de viajes de aventura sin aviones, especialmente para los viajeros que desean llegar a los puntos de salida de los tours en tren, ferry u otros medios de transporte terrestre y marítimo. Según el anuncio difundido el 18 de mayo de 2026 por TravelDailyNews, la relación existente entre las dos compañías pasa ahora a un modelo bidireccional de recomendaciones. Byway dirigirá a los usuarios hacia los tours en grupos pequeños de Exodus, mientras que al mismo tiempo seguirá siendo el principal socio para planificar la llegada por tierra a los puntos de salida de los paquetes de Exodus. El objetivo es, según las compañías, conectar la planificación independiente de un viaje más lento con programas de aventura organizados y reducir los obstáculos para quienes desean evitar vuelos en parte de las rutas europeas y más ampliamente accesibles.
La colaboración se suma a la tendencia de un mayor interés por los viajes en tren, especialmente entre los usuarios del Reino Unido, donde Exodus recopila parte de los datos sobre los hábitos de sus clientes. Según los datos que las compañías publicaron junto con la ampliación de la colaboración, el 65 por ciento de los usuarios de Exodus del Reino Unido está ahora más interesado en viajar en tren que hace cinco años. Los mismos datos muestran que el 54 por ciento de los encuestados cambiaría un vuelo por un viaje en tren de hasta 24 horas, incluidos los trenes nocturnos, mientras que el 29 por ciento de los encuestados ya ha viajado en tren para unas vacaciones en el extranjero en los últimos dos años. Estas cifras no significan que el transporte aéreo haya perdido su papel dominante en el turismo internacional, pero indican que una parte del mercado se orienta cada vez más seriamente hacia alternativas prácticas, especialmente allí donde existe una buena conectividad ferroviaria.
Modelo bidireccional de recomendaciones
La colaboración anterior entre Byway y Exodus estaba orientada principalmente a que los viajeros de los tours de Exodus llegaran al punto inicial del viaje sin volar. Según la página oficial de Exodus dedicada a los viajes en tren, Byway organiza viajes personalizados sin vuelos para paquetes que requieren al menos una pernoctación durante la llegada o la continuación del trayecto. Esto incluye la creación de rutas, la combinación de trenes, ferries y alojamientos, así como la adaptación de los itinerarios a los deseos de los viajeros. En el nuevo modelo, la colaboración también se amplía en la dirección contraria: Byway dirigirá a sus usuarios, cuando quieran un tour de aventura organizado, a los programas en grupos pequeños de Exodus.
Un modelo así puede ser significativo para el mercado porque un viaje sin vuelo a menudo no depende solo de comprar un billete, sino de una serie de decisiones conectadas. El viajero debe coordinar enlaces ferroviarios internacionales, transbordos, pernoctaciones, ferries, transporte local y la hora de llegada al tour. En los viajes de aventura organizados, ese desafío es aún mayor porque la salida del grupo suele estar vinculada a una fecha, una hora y un lugar concretos. Según las declaraciones de las compañías, la colaboración ampliada debería reducir esa complejidad organizativa y ofrecer una conexión más clara entre la llegada al destino y el propio programa de viaje.
Paul Conroy, responsable de alianzas en Byway, declaró que el objetivo de la compañía es hacer que los viajes sin vuelos sean más accesibles para un círculo más amplio de usuarios. Según su declaración recogida por TravelDailyNews, profundizar la colaboración con Exodus en un modelo recíproco debería facilitar a los viajeros combinar aventuras en grupos pequeños con un viaje terrestre conectado. Kasia Morgan, responsable de sostenibilidad en Exodus Adventure Travels, señaló que los usuarios de esa compañía consideran cada vez más la sustitución de vuelos por trenes y que la colaboración con Byway permite elegir el ferrocarril de forma más sencilla sin renunciar a la experiencia y la estructura de un viaje guiado.
Por qué el ferrocarril está en el centro de la oferta
Los viajes sin vuelos no son un fenómeno nuevo, pero en los últimos años han adquirido una forma de mercado más clara. En Europa les favorecen una densa red ferroviaria, el desarrollo de trenes nocturnos, la mejor disponibilidad de billetes internacionales y una mayor visibilidad del impacto climático de los viajes. En su página oficial, Exodus destaca que viajar en tren puede ser parte de la experiencia, y no solo una forma de llegar al destino. Entre los ejemplos de tours populares accesibles llegando en tren, menciona programas en Italia, incluidos los Dolomitas, la costa amalfitana y la zona de Prosecco y Venecia. En paquetes de este tipo, el avión no es necesariamente la única opción práctica, especialmente para los viajeros a quienes les resulta aceptable prolongar el viaje e incluir paradas adicionales en el camino.
Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el transporte ferroviario y acuático tiene las emisiones de gases de efecto invernadero más bajas por kilómetro recorrido y unidad transportada entre las formas motorizadas de transporte, mientras que el transporte aéreo y por carretera produce de media emisiones considerablemente más altas. La Agencia subraya que no todas las formas de transporte pueden sustituirse simplemente en cada situación, porque en la elección influyen la distancia, la geografía, el tiempo de viaje, la infraestructura y la necesidad de transporte puerta a puerta. Precisamente por eso, colaboraciones como la de Byway y Exodus apuntan a viajes en los que sustituir el vuelo por tren es viable, y no a todas las rutas posibles.
Los datos oficiales del británico Office of Rail and Road muestran además que el uso del ferrocarril en Gran Bretaña continúa recuperándose y creciendo. Según la edición estadística más reciente de ORR, publicada el 19 de marzo de 2026, en el período de octubre a diciembre de 2025 se realizaron en Gran Bretaña 466 millones de viajes en tren, un cuatro por ciento más que en el mismo trimestre del año anterior. En el mismo período se registraron 16,7 mil millones de pasajeros-kilómetro, un tres por ciento más que un año antes. Estos datos se refieren al tráfico ferroviario nacional en Gran Bretaña, pero son importantes porque muestran que el ferrocarril sigue siendo una forma relevante de transporte en el país del que procede gran parte de los clientes incluidos en la investigación de Exodus.
Turismo sostenible entre la ambición y las limitaciones prácticas
Exodus Adventure Travels lleva varios años destacando en su comunicación la reducción del impacto de los viajes sobre el medio ambiente y las comunidades en los destinos. En la página oficial sobre sostenibilidad, la compañía menciona el programa "Thriving Nature, Thriving People", en el que destaca la reducción de carbono y residuos, el apoyo a la restauración de la naturaleza, la contribución a las comunidades locales y el trabajo de la Exodus Adventure Travels Foundation. Exodus también menciona el compromiso de restaurar 100 metros cuadrados de naturaleza por viajero, lo que forma parte de un enfoque más amplio en el que se intenta vincular los viajes turísticos con una contribución medible a los hábitats naturales y las comunidades locales.
Byway, por su parte, se posiciona como un proveedor especializado de viajes lentos y personalizados sin vuelos. Según la información disponible en las páginas de Exodus, Byway combina viajes terrestres y marítimos para este tipo de itinerarios, a menudo con opciones de alojamiento gestionadas localmente y la posibilidad de adaptar la ruta. Es un modelo diferente al de la venta clásica de paquetes turísticos, en el que la llegada al destino suele estar separada del contenido en el destino. La colaboración ampliada intenta unir esos dos niveles: el camino hasta el tour y el propio tour.
Aun así, el crecimiento de los viajes sin vuelos no elimina los desafíos prácticos. El tren puede exigir más tiempo, los precios de los billetes internacionales cambian con frecuencia y los transbordos no siempre son sencillos para los viajeros que no conocen la ruta. Los trenes nocturnos ofrecen la ventaja de combinar transporte y alojamiento, pero dependen de la disponibilidad de cabinas, la temporada y la capacidad de los operadores. Además, para destinos lejanos fuera de los corredores europeos bien conectados, el avión sigue siendo la opción dominante. Por eso, el mensaje de las compañías es más prudente que la afirmación de que los viajes sin vuelos sustituirán a los viajes aéreos: se trata de un esfuerzo para que, allí donde exista una alternativa viable, esta sea más sencilla, visible y comercialmente accesible.
Un cambio de mercado más amplio hacia un viaje más lento
Los datos que Byway publicó en su informe de tendencias para 2026, y que difundió ITIJ, apuntan a una expansión del interés por los viajes terrestres. Según ese informe, las reservas de viajes sin vuelos de Byway aumentaron un 80 por ciento en comparación con 2024, mientras que los viajes familiares sin vuelo y las salidas fuera de la temporada principal también registraron un fuerte crecimiento. En el informe se destacan especialmente los viajes en temporada media, cuando los destinos están menos saturados y las condiciones meteorológicas suelen ser más favorables para las vacaciones activas. Esta tendencia también puede ser importante para los destinos, porque distribuir a los visitantes fuera del pico de la temporada reduce la presión sobre la infraestructura, los servicios locales y los lugares más visitados.
La industria turística intenta al mismo tiempo responder a dos demandas que a veces son difíciles de conciliar. Por un lado, los viajeros quieren sencillez, seguridad y claridad de precios, especialmente cuando optan por rutas internacionales más complejas. Por otro lado, aumenta la presión para que los viajes se planifiquen con menos emisiones y menor impacto negativo en los destinos. El modelo que ofrecen Byway y Exodus intenta combinar estas demandas para que el viajero no tenga que montar por su cuenta cada parte del trayecto, pero conserve la posibilidad de una llegada más lenta y flexible.
Un elemento importante de este enfoque es también el cambio en la forma en que se presenta el viaje. En un paquete aéreo clásico, la llegada suele ser solo una fase técnica que hay que acortar. En los viajes en tren o ferry, las compañías destacan la escenografía de la ruta, las paradas en el camino, las pernoctaciones en ciudades de tránsito y la sensación de llegar gradualmente al destino. Esa narrativa no es solo un añadido de marketing, sino también una forma de convertir la mayor duración del viaje en parte del valor del paquete. Para parte de los viajeros, precisamente eso puede ser decisivo: si el viaje dura más, debe ofrecer algo más que una simple sustitución del vuelo.
Qué significa la ampliación para los viajeros y la industria
Para los viajeros que consideran tours organizados, la colaboración ampliada entre Byway y Exodus puede significar una planificación menos fragmentada. En lugar de buscar por separado el tour, los trenes internacionales, las pernoctaciones y las conexiones locales, el usuario debería recibir una oferta más conectada en la que el punto de salida, la llegada y el programa estén mejor coordinados. Esto puede ser especialmente útil en paquetes de senderismo, ciclismo, cultura y familia en Europa, donde la llegada por ferrocarril suele ser posible, pero no siempre fácil de organizar de forma independiente. Según la información disponible, Byway seguirá encargado de los itinerarios terrestres, mientras que Exodus continuará centrado en tours guiados en grupos pequeños.
Para la industria, la ampliación de la colaboración es una señal de que los viajes sin vuelos salen del nicho destinado exclusivamente a viajeros con una motivación ecológica muy marcada. Cuando un modelo así se conecta con un organizador establecido de viajes de aventura, pasa a formar parte de una oferta más amplia, y no solo de una opción alternativa para un pequeño número de usuarios. Esto no significa que cada viaje en tren vaya a ser más barato, más corto o más sencillo que un vuelo. Sin embargo, aumenta la probabilidad de que los viajeros en la fase de planificación lleguen a ver esa opción y puedan compararla con la llegada clásica en avión.
En el fondo de esta colaboración se encuentra también un debate más amplio sobre el futuro del turismo en Europa. La Agencia Europea de Medio Ambiente destaca que para la descarbonización del transporte es importante pasar a formas de transporte más eficientes, pero también mejorar la eficiencia de todos los sistemas existentes. Esto significa que la solución no se reduce a un solo tipo de transporte, sino a una combinación más inteligente de trenes, ferries, autobuses, transporte local y, allí donde no haya una alternativa realista, aviones. La colaboración de Byway y Exodus encaja precisamente en ese enfoque: no elimina el modelo turístico existente, sino que intenta ampliar la elección y reducir la complejidad de los viajes sin vuelos.
La colaboración ampliada tiene por tanto una importancia mayor que el propio anuncio empresarial de dos compañías. Muestra cómo el sector turístico se adapta a los viajeros que quieren conservar las ventajas de los viajes organizados, pero al mismo tiempo buscan formas de reducir la dependencia del transporte aéreo. El éxito de este modelo dependerá del precio, la fiabilidad de las conexiones ferroviarias, la disponibilidad de trenes nocturnos, la claridad del proceso de reserva y la capacidad de los organizadores para presentar un viaje más largo como parte de la experiencia, y no como un obstáculo. Según la información actualmente disponible, Byway y Exodus intentarán desarrollar este enfoque mediante un sistema bidireccional de recomendaciones y la conexión de rutas terrestres con tours de aventura.
Fuentes:
- TravelDailyNews – noticia sobre la ampliación de la colaboración entre Byway y Exodus Adventure Travels, y datos y declaraciones de las compañías (enlace)
- Exodus Adventure Travels – página oficial sobre viajes en tren y colaboración con Byway (enlace)
- Exodus Adventure Travels – información oficial sobre el programa de sostenibilidad "Thriving Nature, Thriving People" (enlace)
- Agencia Europea de Medio Ambiente – análisis de las emisiones de diferentes formas de transporte en Europa (enlace)
- Office of Rail and Road – datos oficiales más recientes sobre el uso del ferrocarril en Gran Bretaña (enlace)
- ITIJ – informe sobre las tendencias de viajes sin vuelos de Byway para 2026 (enlace)