Dans le but de renforcer les liens économiques et d'améliorer la connectivité régionale, la Russie et le Pakistan prévoient d'établir la première ligne ferroviaire directe pour le transport de marchandises. Selon les propos du ministre pakistanais de l'énergie, Awais Ahmed Khan Leghari, les essais sur cette route devraient commencer en mars 2025.

Corridor de transport international Nord-Sud (INSTC)

Cette initiative fait partie d'un plan plus large d'intégration du Pakistan au Corridor de transport international Nord-Sud (INSTC), qui s'étend sur 7 200 kilomètres et relie la Russie et l'Asie centrale à l'Inde via l'Iran. L'INSTC est un système multimodal de transit qui combine des routes maritimes, ferroviaires et routières pour le transport de marchandises entre les pays membres. L'objectif de ce corridor est de réduire le temps de transit et de diminuer les coûts de transport entre l'Europe et l'Asie, en offrant une alternative aux routes traditionnelles comme le canal de Suez.

Signification géopolitique du projet

Dans le contexte des changements géopolitiques mondiaux, l'établissement d'une ligne ferroviaire directe entre la Russie et le Pakistan revêt une grande importance. En plus de faciliter les échanges commerciaux, le projet contribuera à renforcer les relations politiques et économiques entre les deux pays. De plus, l'intégration du Pakistan à l'INSTC lui permettra d'accéder à de nouveaux marchés et de diversifier ses partenaires commerciaux, réduisant ainsi la dépendance vis-à-vis des routes et partenaires traditionnels.

Aspects techniques et défis logistiques

La route planifiée passera par l'Iran et l'Azerbaïdjan, en utilisant l'infrastructure existante, mais nécessitera également certaines améliorations pour garantir l'efficacité et la sécurité du transport. Les défis clés incluent l'harmonisation des normes d'infrastructure ferroviaire, des procédures douanières et la sécurité tout au long du parcours. La coopération entre les pays impliqués sera cruciale pour relever ces défis et mener à bien le projet.

Comparaison avec d'autres projets régionaux

En parallèle de ce projet, la Turquie, l'Iran et le Pakistan travaillent à revitaliser une ligne ferroviaire transnationale reliant Istanbul, Téhéran et Islamabad (ITI). Cette route, longue de 6 540 kilomètres, devrait être opérationnelle en 2021, offrant une alternative plus rapide au transport maritime entre la Turquie et le Pakistan. L'établissement de plusieurs corridors de transport dans la région témoigne d'une tendance croissante à l'intégration régionale et à la coopération dans les domaines de l'infrastructure et du commerce.

Perspectives et développement futur

La réalisation réussie de la ligne ferroviaire directe pour le transport de marchandises entre la Russie et le Pakistan pourrait stimuler d'autres projets d'infrastructure dans la région, y compris la modernisation des lignes ferroviaires existantes et la construction de nouvelles lignes. De plus, le projet a le potentiel d'attirer des investissements d'autres pays intéressés par l'amélioration de leurs liens commerciaux au sein de l'Eurasie. À long terme, de tels projets pourraient transformer la dynamique économique régionale, créant de nouvelles opportunités pour la croissance économique et le développement.