Chiny szybko zbliżają się do czołówki światowej turystyki: WTTC odnotowuje silny wzrost wydatków i wkładu gospodarczego
Chiński sektor turystyczny nadal silnie się rozwija i według najnowszych danych World Travel & Tourism Council, znanej jako WTTC, coraz wyraźniej zbliża się do pozycji czołowych gospodarek turystycznych świata. Według komunikatu WTTC z 16 kwietnia 2026 roku podróże i turystyka w Chinach w 2025 roku wniosły do gospodarki 1,75 biliona dolarów amerykańskich, przy wzroście o 9,9 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Ta sama organizacja podaje, że wydatki międzynarodowych odwiedzających wzrosły o 10,5 procent i osiągnęły 135 miliardów dolarów, podczas gdy krajowe wydatki turystyczne wzrosły do 890 miliardów dolarów. Według WTTC sektor wspierał 84,6 miliona miejsc pracy, co pokazuje, że ożywienie nie dotyczy już tylko powrotu podróżnych po pandemii, lecz także szerszego wpływu gospodarczego. Chiny nadal pozostają za Stanami Zjednoczonymi Ameryki, ale różnica się zmniejsza w momencie, gdy globalne przepływy turystyczne coraz bardziej kierują się ku Azji i Pacyfikowi.
Druga największa gospodarka turystyczna coraz agresywniej dogania USA
WTTC w swojej analizie podaje, że Stany Zjednoczone Ameryki w 2025 roku pozostały największym światowym rynkiem podróży i turystyki, z wkładem sektora wynoszącym 2,63 biliona dolarów. Organizacja ostrzega jednak, że rynek amerykański traci część udziału w rynku, przede wszystkim z powodu spadku liczby międzynarodowych przyjazdów i słabszych wydatków zagranicznych odwiedzających. Według WTTC liczba odwiedzających w USA zmniejszyła się o 5,5 procent w porównaniu z 2024 rokiem, podczas gdy wydatki międzynarodowe spadły o 4,6 procent, do 176 miliardów dolarów. W tym samym okresie Chiny odnotowują dwucyfrowy wzrost wydatków międzynarodowych i krajowych, co tworzy inny obraz globalnej konkurencji. Taka proporcja nie oznacza, że Chiny już przejęły pierwsze miejsce, ale pokazuje, że wiodącej pozycji USA nie można już postrzegać jako nietykalnej.
Szczególnie ważny jest kontekst regionalny. Według WTTC Azja i Pacyfik były najszybciej rosnącym regionem turystycznym w 2025 roku, ze wzrostem wkładu w PKB o 8,2 procent i łączną wartością 3,29 biliona dolarów. W tym regionie kilka rynków rosło szybciej niż średnia globalna, przy czym Malezja, Filipiny, Chiny, Indie i Indonezja zostały wskazane jako jedne z najbardziej wyróżniających się przykładów. Globalnie, według badania wpływu ekonomicznego WTTC, sektor podróży i turystyki w 2025 roku osiągnął wkład w wysokości 11,6 biliona dolarów i stanowił 9,8 procent światowej gospodarki. Oznacza to, że chiński wzrost nie następuje w izolacji, lecz jako część szerszego przesuwania się dynamiki turystycznej ku rynkom, które jednocześnie inwestują w infrastrukturę, usługi cyfrowe i ułatwienia w podróżowaniu. Właśnie ta kombinacja sprawia, że przypadek Chin jest ważny dla światowej branży turystycznej.
Ruch bezwizowy i łatwiejszy wjazd pobudzają przyjazdy zagranicznych podróżnych
Jednym z kluczowych motorów chińskiego wzrostu jest rozszerzanie różnych form wjazdu i tranzytu bezwizowego. Według danych chińskiej Krajowej Administracji Imigracyjnej, przekazanych przez oficjalną stronę chińskiego rządu, program 240-godzinnego tranzytu bezwizowego został rozszerzony na 65 portów wjazdowych w 24 regionach prowincjonalnych, a podróżni z 55 uprawnionych państw mogą, po spełnieniu warunków, pozostać w Chinach do dziesięciu dni przed kontynuowaniem podróży do trzeciego miejsca docelowego. Chiny także, według komunikatu rządu z listopada 2025 roku, przedłużyły jednostronne ustalenia dotyczące zwolnienia z wiz dla ponad 40 krajów do 31 grudnia 2026 roku. Takie środki nie usuwają wszystkich wymogów administracyjnych, ale znacząco obniżają próg wjazdu dla podróżnych służbowych, turystów i odwiedzających, którzy łączą kilka azjatyckich kierunków. Dla globalnych przepływów turystycznych jest to ważne, ponieważ decyzje o krótszych podróżach często zapadają właśnie na podstawie łatwości wjazdu, dostępności lotów i kosztów pobytu.
Według chińskiego Ministerstwa Kultury i Turystyki Chiny w 2025 roku odnotowały ponad 150 milionów wizyt przyjazdowych, co oznacza wzrost o ponad 17 procent w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Minister kultury i turystyki Sun Yeli oświadczył, według oficjalnego komunikatu rządowego z marca 2026 roku, że wydatki podróżnych przyjazdowych przekroczyły 130 miliardów dolarów amerykańskich. To samo źródło podaje, że liczba bezwizowych wjazdów cudzoziemców przekroczyła 30 milionów, co potwierdza, że liberalizacja wjazdu ma bezpośredni wpływ na popyt turystyczny. Danych nie można automatycznie porównywać ze wszystkimi statystykami międzynarodowymi, ponieważ kraje różnie liczą wizyty, ale trend jest jasny: Chiny w 2025 roku ponownie stały się jednym z największych światowych rynków podróży międzynarodowych. Jeśli obecne tempo się utrzyma, ich siła negocjacyjna w lotnictwie, hotelarstwie, płatnościach cyfrowych i marketingu miejsc docelowych będzie dalej rosła.
Płatności cyfrowe stały się częścią polityki turystycznej
W ostatnich latach Chiny intensywnie pracowały nad usuwaniem przeszkód, które zagranicznym odwiedzającym utrudniały codzienne płatności. Według przewodnika po płatnościach opublikowanego na oficjalnej stronie chińskiego rządu zagraniczni użytkownicy mogą powiązać międzynarodowe karty kredytowe, w tym karty Visa i Mastercard, z platformami Alipay i WeChat Pay. Przewodnik podaje również, że odwiedzającym dostępne są różne możliwości płatności, od aplikacji mobilnych i kart bankowych po gotówkę, a w hotelach turystycznych wyższych kategorii, ważnych atrakcjach turystycznych i ośrodkach wypoczynkowych zachęca się do akceptowania krajowych i zagranicznych kart bankowych. Ta zmiana ma większe znaczenie niż sama adaptacja technologiczna, ponieważ w Chinach duża część codziennych wydatków odbywa się przez portfele mobilne i kody QR. Dla podróżnych, którzy nie mieli chińskiego rachunku bankowego, właśnie płatności były wcześniej jedną z głównych przeszkód w przyjemniejszym pobycie.
Według danych przedstawionych przez ministra Sun Yeli zagraniczni odwiedzający w 2025 roku wydali za pośrednictwem mobilnych platform płatniczych około 80 miliardów juanów, czyli około 11,6 miliarda dolarów amerykańskich. Ta informacja pokazuje, że rozwiązania cyfrowe nie są tylko dodatkowym udogodnieniem, lecz stają się mierzalną częścią wydatków turystycznych. Chińskie władze w oficjalnych dokumentach łączą poprawę usług płatniczych z polityką szerszego otwierania gospodarki i łatwiejszego przemieszczania się ludzi. W praktyce oznacza to, że wzrost turystyki nie zależy już tylko od wiz i promocji miejsc docelowych, lecz także od tego, czy podróżny może łatwo kupić bilet kolejowy, zapłacić za transport, zarezerwować hotel albo odwiedzić atrakcję kulturalną. Dlatego płatności cyfrowe stały się ważnym elementem chińskiej strategii zwiększania konkurencyjności turystyki.
Infrastruktura pozostaje największą przewagą Chin
Duża część chińskiej ekspansji turystycznej opiera się na infrastrukturze transportowej, która umożliwia szybkie łączenie wielkich miast, ośrodków regionalnych i miejsc turystycznych. Według danych chińskiego Ministerstwa Transportu opublikowanych na oficjalnej stronie rządu chińska sieć kolejowa do końca 2024 roku osiągnęła 162 000 kilometrów, z czego ponad 48 000 kilometrów stanowiła sieć kolei dużych prędkości. To samo źródło podaje, że koleje dużych prędkości obejmują 97 procent miast liczących ponad 500 000 mieszkańców, co umożliwia podróżnym łączenie kilku miejsc docelowych w ramach jednej podróży. Taka łączność jest szczególnie ważna dla turystyki krajowej, ale także dla międzynarodowych odwiedzających, którzy po wjeździe do Pekinu, Szanghaju, Guangzhou lub Chengdu mogą stosunkowo szybko kontynuować podróż do innych regionów. Dla tych, którzy planują dłuższy pobyt, oprócz śledzenia zasad wjazdu i połączeń transportowych warto wcześniej porównać także oferty zakwaterowania w Chinach.
Transport lotniczy również pokazuje silne ożywienie i rozszerzanie zdolności przewozowych. Według danych Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego, przekazanych przez oficjalną stronę rządu, ruch pasażerski w lotnictwie cywilnym osiągnął w 2025 roku 770 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o 5,5 procent w porównaniu z rokiem wcześniejszym. Międzynarodowy ruch pasażerski wzrósł o 21,6 procent, przy czym szczególnie silnie rosły połączenia z Azją Środkową, Azją Zachodnią, Afryką i Ameryką Łacińską. W osobnym raporcie o portach lotniczych podano, że chińskie cywilne porty transportowe w 2025 roku obsłużyły niemal 1,53 miliarda podróży pasażerskich i że kraj miał 270 certyfikowanych lotnisk transportowych. Dane te wskazują, że chińska polityka turystyczna nie opiera się wyłącznie na przyciąganiu podróżnych, lecz także na tworzeniu systemu logistycznego, który może wytrzymać bardzo duży ruch.
Rynek krajowy daje stabilność, zagraniczni odwiedzający przynoszą dodatkową wartość
Choć międzynarodowe przyjazdy przyciągają najwięcej uwagi, chińska turystyka nadal w dużym stopniu opiera się na podróżnych krajowych. WTTC podaje, że wydatki krajowe w Chinach w 2025 roku wzrosły o 10,7 procent i osiągnęły 890 miliardów dolarów. Taka baza daje sektorowi stabilność, ponieważ popyt krajowy może złagodzić zmiany w przepływach międzynarodowych, napięcia geopolityczne lub zmiany cen transportu lotniczego. Chiny dysponują dużym rynkiem wewnętrznym, silną miejską klasą średnią i coraz większą liczbą regionalnych miejsc docelowych promowanych przez turystykę kulturową, gastronomiczną, przyrodniczą i technologiczną. Właśnie dlatego wzrost zagraniczny w przypadku Chin nie jest zamiennikiem rynku krajowego, lecz dodatkową warstwą zwiększającą całkowitą wartość sektora.
Wydatki międzynarodowe mają jednak szczególne znaczenie, ponieważ są bezpośrednio związane z przychodami dewizowymi, promocją wizerunku narodowego i rozwojem usług z wyższego przedziału cenowego. Według WTTC chińskie wydatki międzynarodowych odwiedzających w wysokości 135 miliardów dolarów w 2025 roku nadal są mniejsze niż amerykańskie 176 miliardów dolarów, ale rosną, podczas gdy amerykański wskaźnik spada. To ważny sygnał dla hoteli, linii lotniczych, biur podróży, centrów handlowych i instytucji kultury, które zależą od wydatków zagranicznych gości. Chińskie władze podkreślają przy tym doświadczenia, których cudzoziemcy coraz częściej szukają, takie jak podróże szybkimi pociągami, lokalna gastronomia, tradycyjna odzież Hanfu, masaże tradycyjnej medycyny chińskiej oraz wielkie pokazy świetlne lub dronowe. Taka kombinacja treści kulturowych i nowoczesnej infrastruktury kształtuje obraz Chin jako destynacji, która chce prezentować się zarówno jako historyczna cywilizacja, jak i rynek wysokich technologii.
Globalna turystyka znów rośnie, ale konkurencja jest ostrzejsza
Według danych UN Tourism w 2025 roku na świecie odnotowano około 1,52 miliarda międzynarodowych przyjazdów turystycznych, prawie 60 milionów więcej niż rok wcześniej. Organizacja podaje, że 2025 rok oznaczał nowy rekordowy rok międzynarodowych przyjazdów w okresie popandemicznym. Tworzy to korzystne ramy dla Chin, ale także wzmacnia konkurencję, ponieważ destynacje na całym świecie walczą o tych samych podróżnych, te same zdolności przewozowe linii lotniczych i te same wydatki. Sukces turystyczny nie zależy więc już tylko od atrakcyjności danego kraju, lecz także od szybkości procedur administracyjnych, dostępności usług cyfrowych, bezpieczeństwa, połączeń transportowych i postrzegania gościnności. W tym sensie ostrzeżenie WTTC skierowane do USA można odczytywać także jako wiadomość dla całego sektora: udział w rynku można stracić nawet wtedy, gdy kraj pozostaje dużą i silną gospodarczo destynacją.
Dla Chin wyzwania pozostają jednak znaczące. Wzrost turystyki przyjazdowej wymaga stabilnych międzynarodowych połączeń lotniczych, jasnych informacji w wielu językach, szerszej akceptacji zagranicznych kart poza największymi miastami i konsekwentnego wdrażania zasad wizowych w terenie. Trzeba także uwzględniać zrównoważony charakter destynacji, ponieważ duża liczba odwiedzających może obciążać historyczne centra, obszary przyrodnicze i transport publiczny. WTTC w swoich globalnych badaniach podkreśla, że sektor podróży i turystyki musi jednocześnie tworzyć miejsca pracy i wzrost gospodarczy, ale także inwestować w zrównoważony rozwój, odporność i lepszą koordynację sektora publicznego i prywatnego. W przypadku Chin ta równowaga będzie szczególnie ważna, ponieważ chodzi o rynek, którego zmiany mogą wpływać na globalne łańcuchy dostaw w turystyce, lotnictwie, hotelarstwie i usługach cyfrowych.
Co chiński wzrost oznacza dla branży turystycznej
Chiński awans ku czołówce globalnej turystyki zmienia sposób, w jaki firmy turystyczne i destynacje konkurują o podróżnych. Jeśli wzrost wydatków międzynarodowych odwiedzających będzie kontynuowany, większa część globalnego marketingu, tras lotniczych i inwestycji mogłaby zostać przekierowana na rynek chiński i szerszy obszar Azji i Pacyfiku. WTTC ocenia, że Chiny już teraz stanowią najważniejszego pretendenta do amerykańskiej dominacji, a porównanie wskaźników z 2025 roku potwierdza, że luka się zmniejsza. USA nadal prowadzą pod względem całkowitej wartości sektora turystycznego, lecz Chiny rosną znacznie szybciej, mają silny popyt krajowy i prowadzą politykę bezpośrednio ukierunkowaną na zwiększenie liczby przyjazdów. Dla międzynarodowej branży turystycznej oznacza to, że Chiny nie są już tylko źródłem dużej liczby podróżnych wyjeżdżających w świat, lecz także destynacją, która coraz silniej przyciąga globalne wydatki.
W najbliższych latach kluczowe będzie to, czy wzrost będzie kontynuowany bez większych zakłóceń i czy środki ułatwionego wjazdu, płatności cyfrowych i inwestycji infrastrukturalnych pozostaną wystarczająco skuteczne, aby umożliwić ekspansję poza największe miasta. Według dostępnych danych Chiny w 2025 roku pokazały, że mogą jednocześnie zwiększać liczbę wizyt przyjazdowych, wartość wydatków i zatrudnienie w sektorze. Jednocześnie dane WTTC pokazują, że wiodące światowe rynki turystyczne nie mogą już liczyć wyłącznie na reputację i istniejącą infrastrukturę. Podróżni wybierają destynacje, które są dostępne, połączone, łatwe do opłacania i wystarczająco różnorodne, aby uzasadniać dłuższy pobyt. Właśnie w tych obszarach Chiny budują teraz swoją najsilniejszą przewagę konkurencyjną.
Źródła:
- World Travel & Tourism Council – komunikat o pozycji USA i wzroście chińskiego sektora podróży i turystyki w 2025 roku (link)
- World Travel & Tourism Council – Economic Impact Research i globalne wskaźniki dla sektora podróży i turystyki (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – dane Ministerstwa Kultury i Turystyki o wizytach przyjazdowych i wydatkach w 2025 roku (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – rozszerzenie dostępu bezwizowego, 240-godzinny tranzyt i cyfrowa karta wjazdowa (link)
- Chinese Visa Application Service Center – wyjaśnienie 240-godzinnej polityki tranzytu bezwizowego (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – przewodnik po płatnościach dla zagranicznych odwiedzających w Chinach (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – dane o chińskiej infrastrukturze transportowej i sieci kolei dużych prędkości (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – dane Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego o ruchu w 2025 roku (link)
- Oficjalna strona rządu Chińskiej Republiki Ludowej / Xinhua – raport o ruchu chińskich cywilnych portów lotniczych w 2025 roku (link)
- UN Tourism – World Tourism Barometer i globalne dane o międzynarodowych przyjazdach turystycznych (link)