Le Moyen-Orient a accéléré sa croissance touristique, mais 2026 apporte un test plus important pour l’industrie régionale du voyage
Le tourisme au Moyen-Orient en 2025 a progressé plus rapidement que la moyenne mondiale, et les dernières données du World Travel & Tourism Council montrent que la région est entrée dans l’année avec une forte reprise, une hausse des dépenses internationales et des voyages d’affaires particulièrement dynamiques. Selon l’étude WTTC Economic Impact Research, le secteur des voyages et du tourisme dans la région a progressé de 5,3 pour cent en 2025, tandis que la moyenne mondiale s’élevait à 4,1 pour cent. Le Moyen-Orient a ainsi confirmé son statut de l’un des marchés touristiques à la croissance la plus rapide, mais il a aussi soulevé la question de la résistance de cette croissance face aux perturbations sécuritaires et géopolitiques qui se sont intensifiées en 2026.
Au centre de cette croissance se trouve l’Arabie saoudite, qui, selon le WTTC, est la plus grande économie touristique de la région et représente presque la moitié de l’ensemble de l’économie touristique du Moyen-Orient. Son rôle n’est pas seulement la conséquence de grands investissements dans les infrastructures, de nouvelles destinations et la promotion internationale, mais aussi d’une stratégie plus large de diversification économique dans laquelle le tourisme est de plus en plus utilisé comme outil de création d’emplois, d’attraction de capitaux et de renforcement de la connectivité mondiale. Une croissance similaire, bien que structurée différemment, est également enregistrée par les Émirats arabes unis, Oman et la Jordanie, ce qui montre que la reprise ne repose pas exclusivement sur un seul projet national.
Le WTTC enregistre une croissance supérieure à la moyenne mondiale
Le 27 avril 2026, le WTTC a annoncé que le secteur des voyages et du tourisme au Moyen-Orient avait contribué à hauteur de 385,8 milliards de dollars au PIB régional en 2025 et soutenu 7,1 millions d’emplois. Le chiffre relatif aux dépenses internationales des visiteurs est particulièrement important, puisqu’elles ont augmenté de 5,2 pour cent dans la région, tandis que la croissance mondiale du même indicateur s’élevait à 3,2 pour cent. Cet écart indique un afflux plus fort de la demande vers les destinations moyen-orientales, mais aussi l’expansion de la connectivité des transports à travers les grands hubs aériens du Golfe.
Un tel résultat doit être observé dans le contexte plus large de la reprise post-pandémique. Le rapport du WTTC sur les tendances mondiales pour 2025 indique que le Moyen-Orient avait déjà atteint en 2024 le deuxième taux de croissance le plus élevé par rapport à la période d’avant la pandémie, juste derrière les Caraïbes. La contribution totale du secteur au PIB régional avait alors atteint 341,9 milliards de dollars, soit 7 pour cent de plus qu’en 2023 et 16,1 pour cent au-dessus du niveau de 2019. Cette continuité de croissance explique pourquoi la région est de plus en plus souvent citée comme exemple d’un marché touristique passé de la phase de reprise à une phase d’expansion stratégique.
Mais des indicateurs agrégés solides ne signifient pas que tous les marchés sont également stables. Le WTTC avait déjà averti dans un rapport antérieur que les pays directement touchés par les conflits, comme le Liban et Israël, restaient en retrait par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. Cela montre la tension fondamentale du tourisme moyen-oriental : dans la même région existent des États qui construisent rapidement des resorts de luxe, des capacités de congrès et des hubs aériens mondiaux, mais aussi des marchés où les risques sécuritaires limitent directement la demande, les investissements et le trafic aérien.
L’Arabie saoudite mène l’élan régional
Le principal moteur individuel de la croissance reste l’Arabie saoudite. Le WTTC indique que le secteur touristique de ce pays a atteint en 2025 une contribution de 178 milliards de dollars au PIB, soit 46 pour cent de l’ensemble de l’économie touristique du Moyen-Orient. La croissance du PIB touristique de l’Arabie saoudite s’est élevée à 7,4 pour cent, presque deux fois plus que le taux de croissance mondial du secteur et environ 40 pour cent au-dessus de la moyenne régionale. Dans le même temps, les dépenses internationales des visiteurs en Arabie saoudite ont augmenté de 8,2 pour cent, dépassant également nettement la moyenne mondiale.
Ce résultat reflète plusieurs processus parallèles. L’Arabie saoudite investit fortement depuis plusieurs années dans de nouvelles destinations, des événements culturels et sportifs, l’offre de congrès, les capacités hôtelières et les infrastructures de transport. Le tourisme s’inscrit dans un agenda de développement plus large visant à réduire la dépendance de l’économie aux revenus pétroliers et à augmenter la part des services dans l’économie nationale. Le WTTC soulignait déjà dans ses projections pour 2025 que les voyages et le tourisme en Arabie saoudite pourraient contribuer à plus de 10 pour cent du PIB et soutenir un emploi record dans le secteur.
Le segment des affaires se distingue particulièrement. Selon le WTTC, les dépenses liées aux voyages d’affaires en Arabie saoudite ont augmenté de plus de 55 pour cent en 2025. C’est un indicateur important, car le tourisme d’affaires n’est pas seulement lié aux nuitées hôtelières, mais aussi aux congrès, salons, forums d’investissement, délégations d’affaires, trafic aérien et à toute la chaîne de services à forte valeur ajoutée. Lorsqu’un tel segment croît plus vite que le tourisme de loisirs, cela signifie souvent qu’une destination se positionne comme un centre régional pour les capitaux, les conférences et les contacts d’affaires internationaux.
Les EAU, Oman et la Jordanie confirment que la croissance n’est pas isolée
Bien que l’Arabie saoudite porte la plus grande partie de l’élan régional, les données du WTTC montrent que d’autres marchés ont aussi obtenu des résultats importants. Les Émirats arabes unis ont atteint en 2025 une contribution du secteur touristique au PIB de 68,5 milliards de dollars, avec 56,9 milliards de dollars de dépenses internationales des visiteurs. Les EAU s’appuient à cet égard sur une combinaison déjà construite de liaisons aériennes mondiales, de secteur hôtelier de luxe, d’événements d’affaires, de divertissement urbain et de services financiers, raison pour laquelle Dubaï et Abou Dhabi restent parmi les points touristiques et de transit les plus visibles de la région.
La Jordanie, selon le WTTC, a enregistré une croissance du PIB touristique de 5,5 pour cent, avec des dépenses internationales des visiteurs de 8,5 milliards de dollars. Oman a atteint le même taux de croissance du PIB touristique, 5,5 pour cent, ainsi que 4 milliards de dollars de dépenses internationales. Contrairement aux marchés du Golfe fortement urbains et positionnés sur le luxe, Oman est décrit dans le rapport mondial du WTTC comme une destination plus équilibrée, avec une répartition relativement plus régulière des dépenses internationales et domestiques et une part plus importante de voyages d’affaires que la moyenne mondiale.
Une telle diversité est importante pour la résilience à long terme de la région. Si la croissance touristique repose uniquement sur quelques grands hubs aériens ou quelques destinations de luxe, les perturbations dans les transports, la sécurité ou l’humeur des consommateurs peuvent avoir un effet plus rapide et plus large. Mais si, en même temps, le tourisme culturel, les voyages domestiques, les événements d’affaires, les destinations naturelles et les routes régionales progressent, l’industrie obtient davantage de canaux par lesquels elle peut atténuer les chocs à court terme.
Les voyages d’affaires sont devenus l’un des principaux moteurs de croissance
À l’échelle de l’ensemble du Moyen-Orient, les dépenses liées aux voyages d’affaires ont augmenté de 23 pour cent en 2025, ce que le WTTC classe parmi les segments les plus forts de la croissance touristique régionale. Cette donnée est importante, car elle arrive après une période où l’on se demandait souvent, au niveau mondial, si les visioconférences et le travail hybride allaient réduire durablement le besoin de voyages d’affaires. L’exemple moyen-oriental montre la tendance inverse sur des marchés qui investissent simultanément dans des centres de conférence, de grands événements et des plateformes internationales d’investissement.
La croissance des voyages d’affaires augmente aussi l’importance des liaisons aériennes. Les grands transporteurs et les aéroports régionaux ne sont pas seulement une infrastructure touristique, mais aussi un élément clé de la stratégie économique. Si une destination peut relier l’Europe, l’Asie et l’Afrique par un grand nombre de vols, elle obtient un avantage pour attirer des événements d’entreprise, des investisseurs et de courts séjours d’affaires. C’est précisément pourquoi les perturbations dans l’espace aérien, la hausse des prix du carburant ou les changements de recommandations de sécurité peuvent influencer directement non seulement les vacances des voyageurs, mais aussi l’environnement des affaires au sens large.
Dans son évaluation, le WTTC souligne que la poursuite des investissements dans les infrastructures, la connectivité et le développement des destinations sera décisive pour la croissance à long terme. En ce sens, le tourisme au Moyen-Orient n’est plus considéré seulement comme une activité saisonnière, mais comme l’un des leviers de la transformation économique. Les investissements dans les hôtels, les aéroports, les institutions culturelles, les manifestations sportives et les événements d’affaires créent une chaîne d’activités qui se répercute sur la construction, les transports, le commerce, l’hôtellerie-restauration et le marché du travail.
Le risque géopolitique devient une variable clé pour 2026
Malgré une année 2025 solide, les perspectives pour 2026 sont nettement plus incertaines. Oxford Economics, par l’intermédiaire de son département spécialisé Tourism Economics, estime qu’en raison du conflit lié à l’Iran, les arrivées internationales au Moyen-Orient en 2026 pourraient baisser de 11 à 27 pour cent par rapport à l’année précédente. Dans un scénario d’apaisement rapide du conflit, qui durerait de une à trois semaines, la perte serait d’environ 23 millions de visiteurs internationaux et 34 milliards de dollars de dépenses touristiques par rapport à la projection antérieure. Dans un scénario de conflit plus long, la perte pourrait atteindre environ 38 millions de visiteurs et 56 milliards de dollars de dépenses.
Ces chiffres n’annulent pas les résultats de 2025, mais ils montrent à quelle vitesse le paysage touristique peut changer lorsque le risque sécuritaire touche les corridors de transport et la perception de la stabilité. Oxford Economics indique que les espaces aériens de la région ont été fortement restreints et que plus de 5.000 vols ont été annulés au cours des deux premiers jours du conflit. Étant donné que les aéroports du Moyen-Orient participent à une grande partie du transit international, les conséquences ne s’arrêtent pas aux arrivées régionales, mais se répercutent sur les marchés lointains, les horaires des compagnies aériennes et les prix des voyages.
Dans ce contexte, les pays du Golfe sont précisément les plus exposés, eux qui ont construit pendant des années l’image de destinations sûres, accessibles et fortes sur le plan des infrastructures. Leur modèle économique dans le tourisme repose largement sur le trafic aérien international, le transit, les visiteurs à forte capacité de dépense et les grands événements. Si les voyageurs commencent à reporter leurs réservations, à raccourcir leurs séjours ou à choisir des destinations alternatives, l’effet se transmet rapidement aux hôtels, aux transporteurs aériens, aux croisiéristes, aux agences et aux organisateurs de réunions d’affaires.
Les premiers effets sont déjà visibles dans les activités des grandes entreprises touristiques
Le fait que le risque géopolitique ne soit pas seulement une hypothèse analytique est également montré par les décisions commerciales de grandes entreprises. The Guardian a rapporté le 22 avril 2026 que TUI, le plus grand voyagiste européen, avait réduit sa prévision de bénéfice après que la guerre liée à l’Iran lui a coûté environ 40 millions d’euros. L’entreprise a cité les coûts de rapatriement de près de 12.000 clients et membres du personnel, y compris des passagers de croisière à Abou Dhabi et Doha, ainsi que des perturbations dans les opérations en Turquie, à Chypre et en Égypte.
TUI a également mis en garde contre une prudence accrue des voyageurs et une tendance aux réservations plus proches de la date de départ. Un tel comportement est typique des périodes d’incertitude sécuritaire : la demande ne disparaît pas toujours, mais elle devient plus sensible aux nouvelles, aux prix, aux possibilités d’annulation et aux évaluations du risque. Pour les destinations et les transporteurs, cela complique la planification des capacités, des revenus et des prix, et pour les marchés qui s’appuient sur une longue saison et un taux d’occupation élevé, cela crée une pression supplémentaire.
La hausse des prix du carburant et les routes plus longues dues au contournement des espaces aériens aggravent encore la situation. Lorsque les vols deviennent plus chers ou opérationnellement plus complexes, les compagnies aériennes peuvent réduire les fréquences, annuler les lignes moins rentables ou répercuter le coût sur les passagers. Dans un secteur où l’accessibilité est souvent décisive pour la décision de voyager, de tels changements peuvent avoir le même effet qu’un avertissement de sécurité direct.
Le tourisme reste une opportunité de développement, mais la croissance dépend de la stabilité
Les données du WTTC montrent que le Moyen-Orient est entré en 2025 dans une phase de croissance touristique plus mûre : les dépenses internationales ont augmenté, les voyages d’affaires ont fortement accéléré, et des États comme l’Arabie saoudite, les EAU, Oman et la Jordanie ont élargi l’effet économique du secteur. À long terme, la région possède des avantages évidents : une position stratégique entre les continents, des investisseurs financièrement solides, de grandes compagnies aériennes, des plans étatiques ambitieux et une offre de plus en plus diversifiée allant des événements d’affaires aux destinations culturelles et naturelles.
Cependant, 2026 sera un test de résilience. Si les conditions de sécurité se stabilisent, la région pourrait continuer à utiliser les investissements et la connectivité qui lui ont permis de croître plus vite que la moyenne mondiale. Si les tensions se poursuivent, une partie de la croissance pourrait être reportée, et les arrivées internationales, le trafic de transit et les voyages à forte valeur seraient les plus touchés. Pour l’industrie touristique du Moyen-Orient, cela signifie que la période suivante dépendra non seulement de nouveaux hôtels, événements et campagnes marketing, mais aussi de la capacité de la région à restaurer la confiance des voyageurs et à maintenir la prévisibilité des liaisons aériennes.
Sources :- World Travel & Tourism Council – communiqué sur la croissance du tourisme au Moyen-Orient en 2025 et le rôle de l’Arabie saoudite (link)- World Travel & Tourism Council – aperçu mondial et projections pour le secteur des voyages et du tourisme en 2025 (link)- WTTC Economic Impact Research 2025: Global Trends – données régionales pour le Moyen-Orient, investissements, emploi et projections à long terme (link)- Oxford Economics / Tourism Economics – évaluation de l’impact du conflit lié à l’Iran sur les arrivées et les dépenses touristiques au Moyen-Orient en 2026 (link)- The Guardian – rapport sur l’impact de la guerre liée à l’Iran sur TUI, les rapatriements et les prévisions de bénéfice de l’entreprise touristique (link)
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