Rückkehr direkter Flüge zwischen den USA und Venezuela nach fast sieben Jahren
Nach einer mehrjährigen Unterbrechung, die 2019 die direkten Luftverbindungen zwischen Venezuela und den Vereinigten Staaten praktisch kappte, wird die Rückkehr regelmäßiger kommerzieller Flüge angekündigt. American Airlines, der letzte US-Carrier, der vor der Suspendierung noch Strecken nach Venezuela bediente, teilte mit, man plane die Wiederaufnahme des Nonstop-Verkehrs und die Einführung eines täglichen Angebots – jedoch erst nach endgültigen Genehmigungen der zuständigen Behörden und Sicherheitsbewertungen. Die Ankündigung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Washington den kommerziellen Luftraum über Venezuela öffnet, während US-Institutionen zugleich weiterhin die höchsten Stufen von Sicherheitswarnungen für Reisen in dieses Land aufrechterhalten.
Für Reisende und die Wirtschaft ist das eine Veränderung, die Reisen verkürzen, die Zahl der Umstiege verringern und einen Teil des Verkehrs zurückbringen könnte, der jahrelang über Drittländer lief. Fast jedes Element dieser Rückkehr ist jedoch an Bedingungen geknüpft: von regulatorischen Entscheidungen, die die 2019 errichteten Hürden formal beseitigen müssen, über Prüfungen der Sicherheitsstandards an Flughäfen bis hin zum breiteren diplomatischen und migrationspolitischen Kontext, der Reisen zwischen beiden Staaten weiterhin belastet.
Öffnung des Luftraums: politische Entscheidung und regulatorische Schritte
Laut einem Bericht von Associated Press erklärte US-Präsident Donald Trump am 29. Januar 2026, er habe die venezolanische Führungsperson Delcy Rodríguez darüber informiert, dass die USA den kommerziellen Luftraum über Venezuela öffnen würden, und er habe das US-Verkehrsministerium sowie militärische Führungskräfte angewiesen, Schritte einzuleiten, damit dies bis zum Tagesende möglich ist. Im selben Bericht heißt es, die Federal Aviation Administration (FAA) habe anschließend bekannt gegeben, vier „Notices to Air Missions“ (NOTAM) für die Region aufzuheben, da diese Maßnahmen als Vorsichtsmaßnahme eingeführt worden seien und nicht mehr erforderlich seien.
Die FAA fasste diese Botschaft zusätzlich in ihren offiziellen „General Statements“ zusammen und betonte, dass „Sicherheit unsere höchste Priorität bleibt“ und die Behörde „der Erleichterung der Rückkehr regelmäßiger Reisen zwischen den USA und Venezuela entgegenblickt“. Praktisch bedeutet das, dass ein wichtiges Hindernis für die Flugplanung entfernt wurde – aber nicht, dass bereits alle administrativen Hürden gelöst sind. Luftverkehr hängt in solchen Situationen nicht nur von der Überflug-Erlaubnis ab, sondern auch von formellen Entscheidungen darüber, ob Airlines auf einer bestimmten Strecke überhaupt Verkehrsrechte ausüben dürfen.
Warum die Unterbrechung so lange dauerte: Suspendierung 2019 und Sicherheitsbewertung
Der Grund, warum direkte Flüge 2019 vom Markt verschwanden, war offiziell sicherheitsbedingt. Das US-Heimatschutzministerium (DHS) teilte damals mit, man sei zu dem Schluss gekommen, dass „die Bedingungen in Venezuela die Sicherheit von Passagieren, Flugzeugen und Besatzungen bedrohen“, und dass das öffentliche Interesse eine dringende Suspendierung aller kommerziellen Passagier- und Frachtflüge zwischen beiden Ländern erfordere. Auf Basis dieser Bewertung erließ das US-Verkehrsministerium am 15. Mai 2019 eine Anordnung zur Aussetzung der Luftverkehrsdienste; in den Begründungen hieß es, die Entscheidung sei mit Zustimmung des State Department und in Abstimmung mit dem DHS getroffen worden.
Eine zusätzliche Ebene zeigt sich in Dokumenten aus dieser Zeit: In der DOT-Anordnung und den begleitenden Erläuterungen werden Berichte über zivile Unruhen in der Nähe von Flughäfen erwähnt sowie der Umstand, dass die US-Transportsicherheitsbehörde (TSA) keinen Zugang zu den notwendigen Bewertungen der Sicherheitsstandards an venezolanischen Flughäfen hatte. Im selben Zeitraum erließ die FAA – laut DOT-Mitteilung von 2019 – zudem eine spezielle Mitteilung an Piloten, die für die meisten US-Operatoren das Fliegen über venezolanischem Gebiet unterhalb einer bestimmten Höhe ebenfalls aus Sicherheitsgründen einschränkte.
American Airlines: Ankündigung der Rückkehr, aber ohne Datum und mit „Sicherheitsbewertungen“
American Airlines betont in einer offiziellen Mitteilung, dass man bereit sei, den Nonstop-Verkehr nach Venezuela wieder aufzunehmen und eine „tägliche“ Verbindung zu planen, weist aber klar darauf hin, dass die Rückkehr von „staatlicher Genehmigung“ und Sicherheitsbewertungen abhängig ist. Das Unternehmen erinnert daran, seit 1987 in Venezuela tätig zu sein und vor der Unterbrechung 2019 der größte US-Carrier im Land gewesen zu sein. In einer Erklärung des Chief Commercial Officer Nate Pieper heißt es, man wolle eine Verbindung wiederherstellen, die über Jahrzehnte Venezolaner mit den USA verbunden habe, und sehe darin die Chance, Familien zusammenzuführen und Geschäftsbeziehungen zu stärken.
Associated Press erinnert in seinem Bericht daran, dass American Airlines 2019 Flüge zwischen Miami und Caracas sowie zwischen Miami und Maracaibo ausgesetzt habe. Gerade diese Städte waren traditionell Schlüsselpunkte – wegen der starken venezolanischen Community in Südflorida und wegen Geschäftsströmen rund um den Energiesektor. Das Unternehmen veröffentlicht derzeit jedoch keine konkreten Routen, Flugzeugtypen, Startdaten oder Flugpläne, sondern kündigt an, „weitere Details“ in den kommenden Monaten mitzuteilen, sobald die nötigen Genehmigungen und Sicherheitsbewertungen abgeschlossen sind.
Für Reisende heißt das: Politisch und regulatorisch ist die Rückkehr „freigeschaltet“, operativ aber noch nicht bestätigt. In der Luftfahrt laufen solche Rückkehrprozesse häufig in Phasen ab: Zuerst werden formelle Verbote und Warnhinweise abgearbeitet, danach folgen Sicherheitsprüfungen vor Ort, Vereinbarungen zu Bodendiensten, die Abstimmung von Schutzprotokollen für Flugzeuge am Boden und die Planung der Crews. In jedem dieser Schritte kann es zu Verzögerungen kommen.
Sicherheitswarnungen und Realität vor Ort: „Nicht reisen“ und Hinweise der Botschaft
Auch wenn die Öffnung des Luftraums ein starkes politisches Signal ist, ändert das US-Außenministerium seine Risikobewertung für Reisende vorerst nicht. In der offiziellen Reisehinweis-Seite, am 3. Dezember 2025 unverändert neu herausgegeben, ist Venezuela weiterhin mit Stufe 4 – „Nicht reisen“ gekennzeichnet. Genannt werden Risiken wie willkürliche Inhaftierung, Folter in Haft, Terrorismus, Entführungen, willkürliche Anwendung lokaler Gesetze, Kriminalität, zivile Unruhen sowie eine schlechte Gesundheitsinfrastruktur.
Zusätzliches Gewicht erhält diese Einschätzung durch eine Sicherheitswarnung vom 10. Januar 2026 auf der Website der US-Vertretung: Dort wird betont, die „Sicherheitslage ist volatil“, der Aufruf, nicht nach Venezuela zu reisen, wird wiederholt, und US-Bürgern wird geraten, falls sie sich dort befinden, das Land so bald wie möglich zu verlassen. Solche Botschaften betreffen nicht nur Touristen; sie wirken auch auf Geschäftsreisende, humanitäre Organisationen und die Airlines selbst, weil sie das Risikoniveau definieren, das in Planungen einzupreisen ist.
In diesem Kontext ist der Unterschied zwischen „Fliegen ist erlaubt“ und „Reisen ist sicher“ entscheidend. Die Aufhebung bestimmter NOTAMs durch die FAA bedeutet, dass ein Hindernis aus Bewertungen des Luftraums und regionalen Spannungen entfernt wurde, doch Passagiere und Besatzungen müssen sich weiterhin auf die tatsächlichen Sicherheitsbedingungen an Flughäfen und im Land verlassen. Genau deshalb wiederholt American Airlines in allen Kommunikationen die Formulierung „Sicherheitsbewertungen“ als Bedingung, ohne die es keine Rückkehr gibt.
Diplomatie und konsularische Dienste: Rückkehr der Mission nach Caracas, aber begrenzte Kapazitäten
Die Rückkehr der Flüge verläuft parallel zu Versuchen, diplomatische Kanäle wiederherzustellen. Associated Press berichtet, die US-Regierung habe im Januar den Kongress über erste Schritte in Richtung einer möglichen Wiedereröffnung der geschlossenen Botschaft in Caracas informiert, einschließlich der Entsendung von temporärem Personal, das „ausgewählte“ diplomatische Funktionen übernehmen solle. Die Los Angeles Times berichtete anschließend am 1. Februar 2026, dass die US-Geschäftsträgerin Laura Dogu in Caracas eingetroffen sei, um nach Jahren der unterbrochenen Beziehungen an der Wiederherstellung der diplomatischen Mission zu arbeiten.
Für den Alltag von Reisenden ist die konsularische Dimension oft ebenso wichtig wie das Flugticket. In den Jahren ohne diplomatische Präsenz wurden Verfahren zu Visa, Reisedokumenten und Notfallhilfe häufig außerhalb Venezuelas abgewickelt, was Reisen in Drittländer und zusätzliche Kosten erforderte. Die aktuellen Schritte hin zu einer Rückkehr der Mission eröffnen Raum für die schrittweise Wiederaufnahme konsularischer Dienstleistungen, doch aus den verfügbaren Informationen ist nicht ganz klar, welcher Umfang sofort verfügbar sein wird und wie lange es dauert, bis sich das System stabilisiert.
Visa, Kautionen und migrationspolitische Unbekannte: Flüge allein lösen die Hürden nicht
Die größte praktische Hürde für viele Reisende ist nicht der Flugplan, sondern der Status von Reisedokumenten und Visa. Auf den offiziellen Visa-Seiten der US-Vertretung wird angegeben, dass venezolanische Staatsangehörige, die grundsätzlich für ein Touristen- oder Geschäftsvisum (B1/B2) infrage kommen, seit dem 21. Januar 2026 verpflichtet werden können, eine Kaution von bis zu 15.000 US-Dollar zu hinterlegen – darüber entscheidet der Konsularbeamte im Gespräch. Ein solches Instrument wird in der Praxis als Maßnahme genutzt, um das Risiko von Aufenthaltsüberschreitungen zu senken, kann aber zugleich eine erhebliche finanzielle Barriere darstellen, insbesondere vor dem Hintergrund einer Wirtschaft, die seit längerem mit Krisen und einem sinkenden Lebensstandard konfrontiert ist.
Eine weitere Komplexitätsebene ist der migrationsrechtliche Status vieler Venezolaner, die bereits in den USA leben. Die US-Behörde USCIS schreibt auf ihrer offiziellen TPS-Seite für Venezuela, dass Heimatschutzministerin Kristi Noem entschieden habe, Venezuela erfülle die Voraussetzungen für eine der TPS-Kennzeichnungen nicht mehr, und dass der Oberste Gerichtshof am 3. Oktober 2025 zugelassen habe, dass diese Entscheidung „sofort in Kraft tritt“. Associated Press berichtete jedoch Ende Januar 2026 über eine Entscheidung eines Bundesberufungsgerichts, das die Beendigung von TPS als rechtswidrig einstufte, und wies darauf hin, dass die praktische Wirkung wegen weiterer Verfahren und früherer Entscheidungen des Supreme Court, die ein vorläufiges Weiterlaufen administrativer Maßnahmen ermöglichten, weiterhin komplex sei.
Solche rechtlichen und politischen Unsicherheiten treffen Familien, die zwischen beiden Ländern getrennt sind, unmittelbar. Direkte Flüge können das Reisen für Menschen mit ordentlichen Dokumenten erleichtern, ändern aber nichts daran, dass ein Teil weiterhin keinen stabilen migrationsrechtlichen Rahmen hat, während andere mit hohen Kosten und begrenzter Verfügbarkeit konsularischer Termine konfrontiert sind. Genau deshalb hallt in den jüngsten Ankündigungen zur Rückkehr der Flüge eine starke soziale Dimension nach: die Frage, wer überhaupt reisen kann – und unter welchen Bedingungen.
Wirtschaftliche und soziale Effekte: Diaspora, Geschäftsbeziehungen und humanitäre Korridore
Wenn direkte Verbindungen tatsächlich in einem regelmäßigen Rhythmus wieder aufgenommen werden, werden die größten Gewinner die venezolanische Diaspora in den USA und Familien sein, die jahrelang über Umstiege reisen mussten. Für sie bedeutet jedes zusätzliche Teilstück mehr Zeit, ein höheres Risiko verpasster Anschlüsse und zusätzliche Kosten. In diesem Sinne könnte eine mögliche Rückkehr der Verbindungen zwischen Miami und Caracas, die in Medienberichten zu früheren Routen erwähnt werden, in Gemeinschaften mit starker demografischer Bindung an Südflorida eine deutliche soziale Wirkung entfalten.
Auf der geschäftlichen Seite kann die Rückkehr der Flüge ein Signal für eine Normalisierung sein, die auch Handel, Logistik und Investitionen erfasst. Die Washington Post berichtete, dass neben Entscheidungen zum Luftraum und politischen Kontakten auch Hinweise auf Veränderungen im Sanktionsregime gegenüber dem venezolanischen Ölsektor und ein Interesse US-amerikanischer Unternehmen an neuen Aktivitäten zu erkennen seien. Wenn sich ein solcher Trend fortsetzt, wird der Luftverkehr in der Praxis zu einer Infrastruktur, die eine schnellere Bewegung von Managern, technischen Teams und Ausrüstung ermöglicht, zugleich aber auch den Druck auf Flughafeninfrastruktur und Sicherheitskapazitäten erhöht.
American Airlines erwähnt in seiner Ankündigung ausdrücklich auch „humanitäre“ Reisen. In Venezuela sind seit Jahren internationale Organisationen aktiv, die sich mit Gesundheit, Ernährung und Krisenreaktion befassen, und ein leichterer Zugang kann die Rotation von Personal und die Lieferung von Ausrüstung beschleunigen. Doch auch hier gilt dieselbe Regel: Humanitäre Arbeit hängt von Genehmigungen, Sicherheit und operativen Möglichkeiten vor Ort ab – nicht nur davon, dass ein Flug auf dem Papier existiert.
Wie es nach dem 2. Februar 2026 weitergeht: Szenarien und Erwartungen
In den kommenden Wochen werden zwei parallele Prozesse entscheidend sein. Der erste ist regulatorisch: Die aus der Suspendierung von 2019 entstandenen Hürden müssen formal geklärt und entfernt werden, was die Koordination mehrerer US-Institutionen und Sicherheitsbehörden einschließt. Der zweite ist operativ: Sicherheitsbewertungen an Flughäfen durchführen oder abschließen, Bodendienstleistungen sichern, Protokolle abstimmen und die Einsatzpläne für Crews und Fluggeräte festlegen.
Daher wird Reisenden zu Vorsicht bei der Planung geraten. Die Ankündigung der Rückkehr und das politische Signal der Luftraumöffnung bedeuten nicht automatisch den Beginn des Ticketverkaufs oder eine Garantie für eine schnelle Etablierung eines stabilen Flugplans. Nach den verfügbaren Informationen ist ein schrittweises Zurückkehren der Flüge unter strengen Bedingungen und kontinuierlichen Sicherheitsbewertungen realistischer, während migrations- und konsularische Fragen weiterhin prägen werden, wie sehr sich das Reisen tatsächlich „normalisiert“. Für Venezuela und die USA kann die Wiederaufnahme direkter Flüge ein sichtbares Symbol eines neuen Kapitels werden – aber nur, wenn ihr reale Veränderungen bei Sicherheit, Verwaltung und der Zugänglichkeit von Reisen für gewöhnliche Menschen folgen.
Quellen:- American Airlines – offizielle Ankündigung der Pläne zur Wiederaufnahme eines täglichen Angebots nach Venezuela ( Link )
- Associated Press – Bericht über die Entscheidung zur Wiederöffnung des kommerziellen Luftraums, die FAA-Entscheidung zur Aufhebung von NOTAMs sowie Hinweis auf Routen und die Suspendierung von 2019 ( Link )
- FAA – offizielle Erklärungen zur Aufhebung von NOTAMs und zur Betonung der Sicherheit ( Link )
- DHS – Mitteilung über die Suspendierung der Flüge am 15. Mai 2019 aus Sicherheitsgründen ( Link )
- U.S. Department of Transportation – Mitteilung zur Anordnung der Suspendierung des Luftverkehrsdienstes zwischen den USA und Venezuela (15. Mai 2019) ( Link )
- U.S. Department of Transportation / FAA – Text der Anordnung Order 2019-5-5 (PDF) ( Link )
- U.S. Department of State – Reisehinweis für Venezuela (Level 4: Nicht reisen, 3. Dezember 2025) ( Link )
- U.S. Embassy (Venezuela) – Informationen zu Visa und Kautionen für B1/B2 ab dem 21. Januar 2026 ( Link )
- U.S. Embassy – Sicherheitswarnung: „Do Not Travel to Venezuela; Depart Immediately“ (10. Januar 2026) ( Link )
- USCIS – offizielle Seite zu TPS für Venezuela (Status und DHS-Entscheidungen) ( Link )
- Associated Press – Bericht über Gerichtsverfahren und Streit um die Beendigung von TPS ( Link )
- Los Angeles Times – Ankunft der US-Geschäftsträgerin in Caracas und Schritte zur Wiederherstellung der diplomatischen Mission (1. Februar 2026) ( Link )
- Congressional Research Service – Kontext der Flugsuspendierung von 2019 und der breitere Rahmen der Luftverkehrssicherheit ( Link )
- The Washington Post – Analyse des politischen und sicherheitlichen Kontextes sowie Hinweise auf Veränderungen der Politik gegenüber Venezuela ( Link )
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Erstellungszeitpunkt: 3 Stunden zuvor