Izvanredno slijetanje u Mogadišu: zrakoplov StarSky Aviationa završio na obali, svih 55 osoba evakuirano
Dramatičan incident na somalskom glavnom aerodromu Aden Abdulle (Aden Adde) u Mogadišu 10. veljače 2026. završio je bez ljudskih žrtava, nakon što je putnički turboprop zrakoplov Fokker 50, kojim upravlja lokalni prijevoznik StarSky Aviation, tijekom izvanrednog povratnog slijetanja izletio s piste i zaustavio se na obali Indijskog oceana, u plitkoj vodi i na pijesku tik uz aerodromski perimetar. Na letu je bilo ukupno 55 osoba – 50 putnika i pet članova posade – i svi su, prema izjavama somalskih vlasti i prijevoznika, evakuirani sigurno, bez smrtnih slučajeva i bez prijavljenih ozljeda.
Snimke s plaže, različiti opisi i ono što kažu institucije
Snimke putnika kako izlaze iz oštećenog trupa i kreću se kroz plitku vodu prema obali u kratkom su vremenu obišle društvene mreže i međunarodne medije. U prvim satima pojavili su se različiti opisi događaja – od tvrdnji da je zrakoplov „pao u more” do opisa „slijetanja na plažu” – no iz službenih izjava koje su prenijele međunarodne agencije i specijalizirani mediji proizlazi da je riječ o izlijetanju s piste (runway excursion) nakon pokušaja povratnog slijetanja. Zrakoplov je, prema tim navodima, nakon prelaska kraja uzletno-sletne staze došao do priobalnog pojasa i ondje se zaustavio.
U službenim istupima naglašava se da je situacija, unatoč dramatičnim kadrovima, vrlo brzo stavljena pod kontrolu. Putnici su, prema dostupnim izvješćima, napuštali kabinu i kretali se prema kopnu, dok su aerodromske službe i spasioci pristupali s kopnene strane. Upravo ta kombinacija – blizina obale i brz dolazak hitnih službi – odredila je ton priče koja se, umjesto crnim naslovima, zasad pamti kao slučaj u kojem je potencijalna katastrofa izbjegnuta u posljednjim minutama.
Kako je tekao let: problem nakon polijetanja i povratak u Mogadiš
Prema navodima somalske Civilne zrakoplovne vlasti, posada je nedugo nakon polijetanja prijavila tehnički problem. Zrakoplov je bio na domaćoj liniji, a u većini izvješća navodi se da je letio prema sjevernom gradu Gaalkacyo. Nakon što je posada procijenila da nastavak leta nosi neprihvatljiv rizik, zatražen je povratak u Mogadiš. Prema informacijama koje su vlasti prenijele lokalnim medijima, problem se razvio približno 15 minuta nakon polijetanja, nakon čega je uslijedio prilaz pisti i pokušaj slijetanja.
U trenutku dodira s tlom, navodi se, zrakoplov se nije uspio zaustaviti unutar granica piste. Takav razvoj događaja najčešće se opisuje kao overrun – prelazak kraja uzletno-sletne staze – pri čemu letjelica završava izvan predviđenog sigurnosnog područja. U Mogadišu je taj „izlaz” doslovno završio na rubu grada i mora: na obali Indijskog oceana, neposredno uz aerodromsku ogradu.
Uloga hitnih službi: brza evakuacija i liječnički pregledi
Somalsko ministarstvo prometa i zrakoplovne vlasti naglašavaju da je ključna bila brza reakcija aerodromskih hitnih službi. Transportni ministar Mohamed Farah Nuh izjavio je da su spasilačke ekipe uspjele brzo doći do zrakoplova, prebrojati sve putnike i posadu te organizirati njihov prijevoz na liječnički pregled, kao standardnu mjeru opreza nakon incidenta. Iz StarSky Aviationa poručili su da je evakuacija provedena sigurno i bez panike većih razmjera, uz napomenu da je najveća šteta nastala na samoj letjelici.
U praksi, ovakvi slučajevi često se procjenjuju kroz dvije odvojene, ali povezane prizme: tehničko-operativnu (što je pošlo po zlu) i krizno-upravljačku (koliko su brzo i učinkovito reagirale službe). Mogadiški incident zasad se, prema javno dostupnim informacijama, svrstava u skupinu događaja u kojima je drugi dio – hitna reakcija, evakuacija i medicinska provjera – odrađen bez evidentnih propusta.
Što se zna o uzroku: „tehnički problem”, ali detalji još nisu javni
U ovoj fazi nisu objavljeni konkretni detalji o prirodi kvara. Institucije su govorile o „tehničkom problemu” ili „neispravnosti” bez preciziranja radi li se o motorima, upravljačkim sustavima, kočnicama, hidraulici ili nekom drugom sklopu. U izvanrednim povratnim slijetanjima takva ograničena komunikacija nije neuobičajena: tijela u pravilu čekaju prve nalaze kako bi izbjegla preuranjene zaključke koji bi kasnije mogli biti opovrgnuti istragom.
No čak i bez detalja, okvir je jasan: posada je nakon polijetanja prepoznala problem, zatražila povratak, pokušala sletjeti te je tijekom završne faze – nakon dodira s tlom – došlo do prelaska kraja piste. Upravo se na toj „posljednjoj dionici” u mnogim runway overrun incidentima najčešće lome ključna pitanja: kolika je bila brzina pri dodiru, koliko je piste ostalo na raspolaganju, kako su radile kočnice i reverz potiska te jesu li uvjeti na podlozi utjecali na zaustavni put.
Zašto je lokacija aerodroma važna: pista uz more i ograničen „sigurnosni prostor”
Aden Abdulle International Airport smješten je uz obalu Mogadiša, pa je prostor iza kraja piste u pojedinim zonama ograničen morem i priobalnim pojasom. Takav položaj čini svaki runway overrun vizualno dramatičnijim i povećava vjerojatnost da će letjelica završiti na plaži ili u plitkoj vodi, umjesto na velikoj, suhoj zaustavnoj površini. U idealnim uvjetima aerodromi nastoje osigurati što veću sigurnosnu zonu iza piste, no u urbanim i priobalnim okruženjima to nije uvijek izvedivo, osobito ako su prostor, financije i infrastruktura ograničavajući čimbenici.
Zbog toga je u istrazi, uz stanje zrakoplova, važan i aerodromski kontekst: obilježavanje piste, stanje rubnih površina, učinkovitost odvodnje te postojanje prepreka ili ograničenja u sigurnosnom području. Iako se u javnom prostoru često fokus stavlja isključivo na „kvar”, u stvarnim istragama runway excursion događaja infrastrukturni elementi mogu biti jednako važni za razumijevanje zašto se zaustavni put nije poklopio s očekivanjima.
Što znači „runway overrun” i kako do njega dolazi
Runway overrun je situacija u kojoj zrakoplov nakon slijetanja (ili nakon prekinutog polijetanja) prijeđe kraj piste. U uzrocima se najčešće spominju:
- prevelika brzina pri dodiru s tlom ili kasno slijetanje koje smanjuje raspoloživu duljinu piste
- nedovoljan kočioni učinak zbog tehničkog kvara, nepravilne konfiguracije ili problema s reverzom potiska
- uvjeti na pisti, uključujući mokru površinu i promjene trenja
- operativni čimbenici poput vjetra, vidljivosti i zahtjevnog prilaza
U slučaju Mogadiša, dostupne izjave upućuju na to da se incident dogodio tijekom povratnog, izvanrednog slijetanja, što je samo po sebi situacija s manje „manevarskog prostora” nego u standardnom prilazu. Posade u takvim okolnostima često donose odluke pod pritiskom vremena, uz istodobno upravljanje tehničkim ograničenjima, komunikaciju s kontrolom letenja i pripremu kabine za moguće izvanredne scenarije.
Fokker 50 u regionalnom prometu: robustan tip, ali s naglaskom na održavanje
Fokker 50 je turboprop zrakoplov namijenjen regionalnim linijama i operacijama na kraćim rutama. U mnogim državama koristi se zbog ekonomičnosti i prilagodljivosti raznim aerodromskim uvjetima, no velik dio operativne flote globalno je stariji, što održavanje i dostupnost dijelova čini ključnim sigurnosnim pitanjem. Kada se dogodi incident na starijoj platformi, istražitelji u pravilu ne analiziraju samo „što se dogodilo taj dan”, nego i širi održavateljski trag: provedene inspekcije, servisne intervencije, eventualne ponavljajuće kvarove te usklađenost s programima održavanja i nadzorom regulatora.
Za prijevoznike s manjom flotom takvi događaji nose i operativni teret. Ako je letjelica teško oštećena, raspored letova može trpjeti tjednima ili mjesecima, a putnici i gospodarstvo koje ovisi o domaćim linijama osjećaju posljedice kroz smanjenu dostupnost i povećani pritisak na alternativne prijevozne opcije.
Kako se objašnjava ishod bez žrtava
Iako je incident bio ozbiljan, nekoliko je okolnosti vjerojatno doprinijelo izostanku ozljeda. Zrakoplov se zaustavio u području plitke vode i uz sam rub obale, što je omogućilo brži i sigurniji izlazak putnika te lakši pristup spasilačkih ekipa. U ovakvim situacijama presudni su jasno vođenje evakuacije od strane posade, brzo otvaranje izlaza i disciplinirano ponašanje putnika, posebno odluka da se kabina napusti bez zadržavanja i bez uzimanja prtljage.
Snimke koje kruže internetom sugeriraju da je evakuacija bila relativno brza i da su putnici mogli doći do kopna bez dugog zadržavanja u vodi. Istodobno, takav scenarij nije bez rizika: oštri dijelovi oplate, mogućnost proklizavanja i stres u kabini mogu brzo promijeniti tijek događaja. Upravo zato se u izvješćima i izjavama institucija naglašava da se putnike, i kada nema vidljivih ozljeda, upućuje na liječničku procjenu.
Istraga i operativne posljedice: što slijedi za prijevoznika i aerodrom
Somalska Civilna zrakoplovna vlast najavila je potpunu istragu kako bi se utvrdio uzrok kvara i tijek događaja. Uobičajeno je da se u takvim slučajevima prikupljaju izjave posade, dostupni zapisi i tehnički nalazi s letjelice, kao i podaci o stanju i karakteristikama piste. Posebno se analizira završna faza: stabilnost prilaza, točka dodira s tlom, učinkovitost kočenja i duljina zaustavnog puta.
Paralelno, aerodromi nakon runway excursion događaja često privremeno prilagođavaju operacije dok se područje osigura i dok se ne riješi logistika uklanjanja oštećene letjelice. Fotografije i izvješća specijaliziranih portala ukazuju na znatna oštećenja trupa i dijelova krila, što može značiti dugotrajniji postupak izvlačenja i tehničke procjene, kao i tešku odluku o tome je li popravak uopće izvediv ili ekonomski opravdan.
Širi kontekst: sigurnost regionalnog letenja u Somaliji
Incident u Mogadišu ponovno je usmjerio pozornost na sigurnost regionalnog zračnog prometa u Somaliji, gdje zrakoplovne veze imaju važnu ulogu u povezivanju gradova i regija. Domaće linije prema gradovima u unutrašnjosti, poput Gaalkacya, ključne su za mobilnost stanovništva i gospodarske aktivnosti, a istodobno često ovise o ograničenoj floti i zahtjevnim operativnim uvjetima. Svaki ozbiljniji događaj zato je i test kapaciteta sustava: od tehničke ispravnosti flote do sposobnosti institucija da brzo reagiraju i provedu istragu s jasnim zaključcima i preporukama.
Za putnike i njihove obitelji najvažnija je činjenica da se dramatična situacija završila bez gubitaka života. U avijaciji se često ponavlja da je „uspješno slijetanje ono nakon kojeg svi mogu izaći iz zrakoplova”, a događaj u Mogadišu, unatoč ozbiljnosti i materijalnoj šteti, zasad se uklapa upravo u tu definiciju.
Izvori:- Associated Press – izvješće o izvanrednom povratnom slijetanju i izlijetanju s piste u Mogadišu ( link )
- The Independent – dodatni kontekst o letu, navodima Civilne zrakoplovne vlasti i povratku nakon tehničkog problema ( link )
- AeroTime – pregled incidenta i navodi somalskih zrakoplovnih vlasti o overrunu na aden-adde aerodromu ( link )
- AirLive – kronologija i podaci o lokaciji te vizualni materijali s mjesta događaja ( link )
Kreirano: srijeda, 11. veljače, 2026.
Pronađite smještaj u blizini