Air Tanzania širi mrežu: nova linija Dar es Salaam – Lagos – Accra spaja istok i zapad Afrike
Air Tanzania Company Limited (ATCL), nacionalni prijevoznik Tanzanije, uvela je novu međunarodnu liniju koja u jednoj rotaciji povezuje Dar es Salaam, Lagos i Accru. Letovi su krenuli 28. siječnja 2026., a prijevoznik ih planira održavati tri puta tjedno, čime se putnicima otvara izravniji zračni koridor između istočne i zapadne Afrike, uz manje presjedanja i kraće ukupno vrijeme putovanja nego na dosadašnjim rutama.
Nova usluga nadovezuje se na ranije otvaranje veze između Dar es Salaama i Lagosa te širi doseg prema Gani, jednom od zapadnoafričkih prometnih i poslovnih čvorišta. Uvođenje linije dolazi u trenutku kada afričke države, ali i kontinentalne institucije, sve češće naglašavaju potrebu snažnije unutarkontinentalne povezanosti, kako bi se olakšalo kretanje ljudi, robe i usluga između regija koje su geografski udaljene, ali ekonomski sve više povezane.
Kako izgleda nova ruta i koliko često leti
Prema informacijama koje su objavili ganski državni kanali i mediji, ATCL na relaciji Dar es Salaam – Lagos – Accra – Dar es Salaam planira letjeti
ponedjeljkom, srijedom i petkom. Polazište u Tanzaniji je Dar es Salaam, a u Gani se slijeće u Accru, na međunarodnu zračnu luku Kotoka. U istom operativnom krugu uključeno je i zaustavljanje u Lagosu, najvećem nigerijskom urbanom području i jednom od najprometnijih zračnih čvorišta zapadne Afrike.
Za putnike je važno da se ovom konfiguracijom ruta praktično „spajaju” tri velika tržišta u jednoj liniji: istočnoafričko, nigerijsko i gansko. Time se otvara dodatna opcija za poslovna putovanja, posjete obitelji, studentsku mobilnost i turizam, osobito za putnike koji su se ranije oslanjali na dulja presjedanja preko više zračnih luka ili preko čvorišta izvan afričkog kontinenta.
U Accri je inauguracija linije dočekana ceremonijalno. U izvješćima se navodi kako je zrakoplov po dolasku dočekan „vodenim pozdravom”, što se u zračnim lukama tradicionalno koristi za označavanje prvog leta na novoj ruti. Dio izvora navodi i da je let obavljen zrakoplovom
Boeing 737 MAX 9, što upućuje na pokušaj da se uz razuman kapacitet zadrže i troškovi operacija na razini prihvatljivoj za tržište na kojem su cijene karata često osjetljive na sezonalnost i konkurenciju.
Što se mijenja za putnike: manje presjedanja, više predvidljivosti
Putovanje između istočne i zapadne Afrike godinama je bilo opterećeno ograničenim brojem izravnih linija. U praksi su mnogi putnici morali kombinirati više regionalnih letova ili birati rute koje uključuju presjedanja izvan kontinenta, što je povećavalo vrijeme i trošak putovanja te donosilo dodatne rizike zbog kašnjenja i usklađivanja rasporeda. Nova linija, svedena na jednu rotaciju preko Lagosa i dolazak u Accru, smanjuje potrebu za dodatnim presjedanjima i olakšava planiranje putovanja, osobito za poslovne putnike i one koji putuju na kraće relacije.
Za putnike koji ciljaju Nigeriju ili Ganu, važna je i činjenica da se letovi odvijaju više puta tjedno. Takva frekvencija nije svakodnevna, ali omogućuje realnu fleksibilnost za planiranje sastanaka i kratkih putovanja. Ujedno, ona može biti pokazatelj da prijevoznik testira potražnju i održivost rute, uz mogućnost prilagodbi rasporeda ako se pokaže da interes tržišta raste ili se koncentrira u određenim danima.
Gospodarski učinak: zračni promet kao infrastruktura za trgovinu i usluge
Zrakoplovne veze u Africi nisu samo pitanje turizma. Brže putovanje olakšava sastanke, sajmove, pregovore i mobilnost stručnjaka, a često potiče i potražnju za dodatnim uslugama: od hotela i prijevoza do logistike, kongresne industrije i cargo-ponude. U tom smislu, potez ATCL-a uklapa se u širu raspravu o tome kako povećati unutarkontinentalnu povezanost, smanjiti logističke barijere i osnažiti regionalne lance vrijednosti.
Za poduzetnike i tvrtke koje posluju na više afričkih tržišta, prednost izravnijih zračnih veza nije samo u brzini, nego i u pouzdanosti. Kraći itinereri obično znače manje točaka na kojima putovanje može „puknuti” zbog kašnjenja ili promjene rasporeda. Usto, izravnije veze olakšavaju održavanje kontakata na tržištima gdje je osobni susret i dalje ključan za sklapanje poslova, pogotovo u sektorima usluga, financija, logistike i turizma.
Regionalna integracija: AfCFTA i „jedinstveno afričko nebo”
U pozadini ovakvih odluka stoje i kontinentalne inicijative. Afrička unija u službenim materijalima naglašava da je
African Continental Free Trade Area (AfCFTA) zamišljena kao okvir za jačanje trgovine i usluga između afričkih država, uz postupno uklanjanje prepreka i olakšavanje prekograničnih aktivnosti. Zračni promet je pritom jedan od najizravnijih načina kako se političke ambicije o integraciji prevode u svakodnevnu ekonomsku praksu, jer povezuje poslovne centre, skraćuje putovanja i povećava dostupnost tržišta.
Sličnu ulogu ima i projekt
Single African Air Transport Market (SAATM), koji Afrička unija opisuje kao nastojanje da se uspostavi jedinstveno tržište zračnog prijevoza na kontinentu i potakne bolja povezanost među državama. Provedba je u praksi neravnomjerna, jer ovisi o bilateralnim sporazumima, regulatornim zahtjevima i kapacitetima zračnih luka. Ipak, svaka nova linija koja spaja glavna središta između regija daje dodatni smisao ideji da se Afrika više povezuje „iznutra”, umjesto preko posredničkih čvorišta.
Accra kao novo odredište: simbolika i praktični učinci
Za Ganu je ulazak ATCL-a na tržište važan i u kontekstu razvoja zračne luke Kotoka kao regionalnog čvorišta. Prema ganskim službenim objavama, dolazak tanzanijskog prijevoznika povećava broj međunarodnih avioprijevoznika koji lete u Accru, a naglašava se i dobit za putnike u vidu šire ponude letova i novih veza prema istočnoj Africi. U praksi to može značiti i jačanje konkurencije na pojedinim segmentima tržišta, što s vremenom može utjecati na dostupnost karata i kvalitetu usluge.
Accra se posljednjih godina sve češće pozicionira kao baza međunarodnih organizacija, konferencija i poslovnih događaja za zapadnu Afriku. Direktnija veza s Dar es Salaamom, uz povezivanje s Lagosom, može ojačati tokove poslovnih putovanja, ali i turističku razmjenu. Tanzanija snažno ulaže u promociju destinacija poput Zanzibara, nacionalnih parkova i safari-turizma, dok Gana razvija kulturne i povijesne programe koji privlače posjetitelje iz regije i šire afričke dijaspore. Novi zračni koridor može dodatno ubrzati takve tokove, osobito ako se ruta održi stabilno i izvan razdoblja najveće potražnje.
Nigerija i Lagos: nadogradnja koridora otvorenog 2025.
Lagos, najveći grad Nigerije i jedan od najvažnijih poslovnih centara Afrike, već je ranije dobio izravnu vezu s Tanzanijom. Nigerijski mediji su u rujnu 2025. izvještavali o pokretanju izravnih letova između Dar es Salaama i Lagosa, uz naglasak da ruta treba olakšati trgovinu, ulaganja i turističku razmjenu između dviju zemalja. Uvođenjem nastavka prema Accri, ATCL praktično spaja tri tržišta s velikom potražnjom i velikim brojem putnika, pri čemu Lagos postaje tranzitna točka na ovoj rotaciji, ali i čvorište koje dobiva dodatnu vrijednost u mreži.
Za dio putnika upravo je ta kombinacija presudna: Lagos i Accra su snažno povezani poslovnim i regionalnim kretanjima, dok je Dar es Salaam jedan od ulaza u istočnu Afriku i šire prometno čvorište Tanzanije. Uspije li ruta održati stabilnu frekvenciju i kvalitetu usluge, može postati važna alternativa postojećim shemama putovanja, osobito za putnike koji ciljaju više gradova u jednoj poslovnoj ili turističkoj ruti.
AFCON 2027. i logistika velikog sportskog događaja
Nova linija se u pojedinim izjavama i izvješćima dovodi u vezu s pripremama za
Africa Cup of Nations (AFCON) 2027., koji će, prema službenoj objavi Afričke nogometne konfederacije (CAF), zajednički ugostiti
Kenija, Tanzanija i Uganda. Za zemlje domaćine takav turnir nije samo sportski projekt, nego i logistički test: zahtijeva pouzdanu povezanost između regija, dovoljno kapaciteta u prijevozu navijača i timova te širi turistički „val” koji se prelijeva na hotele, ugostiteljstvo i uslužne djelatnosti.
U tom kontekstu, širenje međunarodne mreže nacionalnog prijevoznika može se tumačiti kao dio stvaranja praktične dostupnosti regije uoči događaja, ali i kao jačanje reputacije zemlje domaćina. Ipak, nije unaprijed jasno koliki će dio potražnje biti vezan upravo uz turnir, jer će ona ovisiti o rasporedu utakmica, viznim režimima, cijenama karata te o ponudama konkurentskih prijevoznika i mogućim charter-operacijama.
Održivost rute: tržišni test u konkurentskom okruženju
Pokretanje linije je tek prvi korak. Ključna pitanja slijede u mjesecima nakon inauguracije: može li se ruta stabilno puniti tijekom cijele godine, kakav će biti omjer poslovnih i turističkih putnika te hoće li se moći održati frekvencija bez značajnih sezonskih rezova. Na tržištima kao što su Lagos i Accra konkurencija je snažna, osobito na segmentu regionalnih veza i tranzitnih putnika, pa će uspjeh ovisiti i o cjenovnoj politici, pouzdanosti operacija te kvaliteti usluge na zemlji i u zraku.
S druge strane, u korist ATCL-a ide trend rasta putovanja unutar Afrike i politički pritisak da se kontinentalne veze jačaju. Kontinentalne inicijative poput AfCFTA i SAATM stvaraju okvir u kojem zračni promet postaje dio šire ekonomske infrastrukture. Ako nova linija uspije zadržati stabilan ritam i privući dovoljno putnika, mogla bi postati primjer kako se „praznine” između regija mogu zatvarati postupnim otvaranjem tržišta i povezivanjem ključnih čvorišta.
Za putnike iz Tanzanije, Nigerije i Gane, nova linija nudi konkretan dobitak: više izravnosti, predvidljivije planiranje i novu alternativu na tržištu koje se dugo oslanjalo na presjedanja i neravne rasporede. Za gospodarstvo i turizam, učinak će se mjeriti kroz broj putnika, stabilnost frekvencije, suradnju s lokalnim zračnim lukama i sposobnost da ruta ostane održiva i izvan udarnih sezona, kada se najjasnije vidi koliko je nova povezanost doista ukorijenjena u stvarnim potrebama tržišta.
Izvori:- - Ghana Information Services Department – izvješće o inauguraciji linije Dar es Salaam–Lagos–Accra i očekivanim učincima na povezanost ( link )
- - Ecofin Agency – vijest o pokretanju rute Dar es Salaam–Accra i tjednoj frekvenciji letova ( link )
- - Graphic Online – detalji o prvom letu u Accru, tipu zrakoplova i rasporedu letova ( link )
- - CAF (Confederation of African Football) – službena potvrda domaćinstva AFCON-a 2027. (Kenija, Tanzanija, Uganda) ( link )
- - The Punch (Nigeria) – izvješće o ranijem pokretanju izravnih letova Dar es Salaam–Lagos i očekivanim učincima na veze Nigerije i Tanzanije ( link )
- - African Union – opis inicijative SAATM i cilja stvaranja jedinstvenog afričkog tržišta zračnog prometa ( link )
- - African Union – službeni pregled AfCFTA i ciljeva jačanja unutarkontinentalne trgovine ( link )
Kreirano: ponedjeljak, 02. veljače, 2026.
Pronađite smještaj u blizini