U srijedu, 19. veljače 2025., u zagrebačkom hotelu Westin, predstavljen je revolucionarni projekt koji bi mogao značajno promijeniti lice hrvatskog cestovnog prometa. Riječ je o AKD AFFINIS sustavu, analitičkom alatu koji dolazi kao plod suradnje Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te Agencije za komercijalnu djelatnost (AKD). Ovaj pothvat, financiran sredstvima Europske unije putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, označava novi korak u digitalizaciji prometnog sektora, obećavajući veću sigurnost na cestama i bolju učinkovitost prijevoza.

Kako AKD AFFINIS mijenja prometnu budućnost Hrvatske?

AKD AFFINIS nije tek još jedan u nizu tehnoloških projekata – on predstavlja pametno rješenje koje spaja podatke iz različitih izvora kako bi promet učinio fluidnijim i transparentnijim. Sustav je osmišljen da služi širokom krugu korisnika: od vozača teretnih vozila, preko prijevozničkih tvrtki, pa sve do tahografskih radionica i institucija zaduženih za nadzor. Ključna ideja iza ovog projekta jest stvaranje centraliziranog mjesta za prikupljanje, obradu i analizu podataka, čime se omogućuje brže donošenje odluka i optimizacija svakodnevnih procesa u prometu.

Prema riječima Tomislava Mihotića, državnog tajnika u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, ovaj sustav donosi višestruke prednosti. "Pametna obrada podataka omogućit će svim sudionicima u prometu da dobiju informacije koje su im potrebne u pravom trenutku. To znači manje zastoja, bolju organizaciju i, što je najvažnije, veću protočnost na cestama. Sve to ima izravan utjecaj na smanjenje emisija i čini promet ekološki prihvatljivijim", naglasio je Mihotić na konferenciji održanoj 19. veljače 2025.

Big Data i open source tehnologija kao temelj projekta

U temelju AKD AFFINIS sustava leži koncept "Big Data" – masovne analize podataka koja omogućuje pretvaranje sirovih informacija u korisne uvide. Jure Sertić, glavni direktor AKD-a, istaknuo je kako su upravo takvi projekti budućnost ne samo prometa, već i cijelog društva. "Nepovezani podaci rasuti po različitim bazama sami po sebi nemaju veliku vrijednost. No, kada ih sistematiziramo i povežemo, otvaraju se nove mogućnosti za unaprjeđenje sustava", objasnio je Sertić, dodajući da je ovaj projekt jedan od najambicioznijih u Europi kada je riječ o primjeni analitike u prometu.

Ono što AKD AFFINIS čini posebno inovativnim jest uporaba open source tehnologije. Darko Akrap, stručnjak za transformacijske procese u AKD-u, pojasnio je zašto je odabran upravo ovaj pristup. "Većina sustava za analitiku dizajnirana je za ograničen broj korisnika, poput pojedinačnih tvrtki. Mi smo, pak, stvorili platformu koja može podržati desetke tisuća korisnika – od preko 60 tisuća vozača do 20 tisuća poslovnih subjekata, s potencijalom da taj broj uskoro dosegne 100 tisuća. Open source rješenja omogućila su nam da izbjegnemo visoke troškove licenci, a istovremeno osiguramo svakodnevno ažuriranje podataka", rekao je Akrap.

Što AKD AFFINIS donosi vozačima i tvrtkama?

Za vozače teretnih vozila i prijevozničke tvrtke, AKD AFFINIS znači kraj gnjavaže s ručnim praćenjem tahografskih podataka i usklađivanjem s propisima. Sustav automatski prikuplja informacije s tahografa, obrađuje ih i stvara izvještaje koji su dostupni u stvarnom vremenu. To ne samo da štedi vrijeme, već i smanjuje mogućnost grešaka koje mogu dovesti do kazni ili zastoja u radu.

Tahografske radionice također će imati koristi od ovog sustava. Pomoću njega moći će brže i jednostavnije provjeravati ispravnost uređaja te osigurati da svi podaci budu u skladu s važećim zakonima. S druge strane, nadzorna tijela dobit će alat za učinkovitije praćenje sigurnosti na cestama, što bi moglo značajno smanjiti broj prometnih prekršaja i nesreća.

Ivana Norac-Kevo, specijalistica za analizu trendova u AKD-u, naglasila je jednostavnost korištenja sustava. "Pristup AKD AFFINIS-u omogućen je putem Nacionalnog identifikacijskog i autentifikacijskog sustava (NIAS), što znači da svaki korisnik može ući u sustav koristeći svoje postojeće vjerodajnice. Nema potrebe za kompliciranim registracijama ili dodatnim administrativnim koracima", objasnila je Norac-Kevo.

Hrvatska kao lider u digitalizaciji prometa

Ovaj projekt nije samo tehničko unaprjeđenje – on pozicionira Hrvatsku kao predvodnika u primjeni naprednih tehnologija u prometnom sektoru unutar Europske unije. Sertić je podsjetio na ranije uspjehe AKD-a, poput razvoja sustava za digitalizaciju prava osoba s invaliditetom u području mobilnosti, koji je prije godinu dana predstavljen na istoj lokaciji. "Tada smo pokazali kako možemo biti pioniri u EU-u. Danas idemo korak dalje, gradeći jedan od najsofisticiranijih sustava za upravljanje prometnim podacima", istaknuo je Sertić.

Doc. dr. sc. Marijan Jakovljević, profesor na Fakultetu prometnih znanosti, pridodao je akademsku perspektivu projektu. "AKD AFFINIS nije samo alat za svakodnevnu upotrebu – on omogućuje dublje razumijevanje prometnih tokova i pomaže u oblikovanju strategija i politika, kako na nacionalnoj, tako i na europskoj razini. Njegov doprinos sigurnosti i digitalizaciji neprocjenjiv je", rekao je Jakovljević, koji je sudjelovao u provjeri i validaciji sustava.

Kada možemo očekivati punu funkcionalnost?

Prema planu, AKD AFFINIS bit će u potpunosti operativan za manje od deset dana – točnije, do 28. veljače 2025. U tom trenutku svi korisnici moći će pristupiti osnovnim izvještajima i funkcionalnostima. No, to nije kraj razvoja. Do 31. svibnja 2025. predviđeno je proširenje sustava dodatnim mogućnostima, što će uključivati još detaljnije analize i prilagođene opcije za različite korisničke skupine.

Vrijedno je napomenuti da sustav ne uvodi nove zakonske obveze niti dodatno administrativno opterećenje za korisnike. Umjesto toga, fokus je na pojednostavljenju postojećih procesa i povećanju transparentnosti, što ga čini praktičnim rješenjem za sve uključene strane.

Šira slika: Digitalna transformacija i zelena budućnost

AKD AFFINIS nije izoliran projekt – on se uklapa u širi kontekst digitalne transformacije koju Hrvatska provodi u skladu s ciljevima Europske unije. Nacionalni plan oporavka i otpornosti, iz kojeg je financiran, dio je plana za jačanje gospodarske otpornosti i prelazak na zeleniju ekonomiju. Smanjenje zastoja u prometu i optimizacija prijevoza izravno doprinose smanjenju emisija stakleničkih plinova, što je jedan od ključnih prioriteta EU-a do 2050. godine.

Osim toga, projekt se nadovezuje na druge AKD-ove inicijative, poput razvoja digitalnih putnih vjerodajnica i rješenja za elektronički identitet u skladu s europskim standardima. Sve to pokazuje kako Hrvatska gradi infrastrukturu za budućnost u kojoj će tehnologija biti u službi građana i gospodarstva.