Lufthansa i gategroup pokrenuli FOX: velika promjena usluge na dugim letovima
Lufthansa je na svojim dugolinijskim letovima pokrenula novi koncept usluge pod nazivom FOX, odnosno Future Onboard Experience, a u razvoju i operativnoj provedbi programa važnu ulogu ima gategroup, jedan od najvećih svjetskih pružatelja usluga zrakoplovnog cateringa i onboard hospitalityja. Program je službeno uveden u širu primjenu 6. svibnja 2026., nakon što je nova usluga u First Classu krenula krajem ožujka. Riječ je o jednoj od najvećih promjena u putničkom iskustvu u povijesti Lufthanse, jer se ne odnosi samo na jelovnike ili pojedine pogodnosti, nego na gotovo sve elemente usluge na interkontinentalnim letovima. Lufthansa navodi da FOX obuhvaća sva četiri razreda putovanja, sve tipove zrakoplova na dugim rutama te letove s novom kabinom Allegris i bez nje. Time kompanija želi postići veću ujednačenost premium iskustva na mreži dugih letova, neovisno o tome kojim se zrakoplovom obavlja pojedina ruta.
Program razvijan više od dvije godine
Prema podacima Lufthanse, FOX je razvijan više od dvije godine, uz testiranja, validacijske letove i suradnju različitih odjela unutar kompanije, posada, putnika i vanjskih partnera. Naglasak je stavljen na tri područja: personalizaciju, udobnost i prepoznatljive Lufthansa trenutke koje kompanija naziva Signature Moments. U praksi to znači više izbora u obrocima, fleksibilnije vrijeme posluživanja, drukčije postupke rada posade, novu opremu za posluživanje i detalje koji bi putovanje trebali učiniti ugodnijim u svim kabinama. Program se uvodi u godini u kojoj Lufthansa obilježava 100 godina od osnutka, a uprava ga predstavlja kao dio šire obnove brenda i dugolinijskog proizvoda. Izvršni direktor Lufthansa Airlinesa Jens Ritter izjavio je da kompanija samo u 2026. ulaže više od 70 milijuna eura u novu premium uslugu u svim razredima, uz cilj da Lufthansa ojača poziciju vodećeg europskog premium prijevoznika.
gategroup kao ključni partner u hrani, opremi i operativnoj provedbi
Uloga gategroupa u projektu nije ograničena na standardnu isporuku obroka. Tvrtka je s Lufthansom radila na kulinarskom razvoju, planiranju proizvodnje, testiranju jela, prilagodbi obroka uvjetima leta i oblikovanju procesa koji moraju funkcionirati na velikoj mreži interkontinentalnih linija. Takav zadatak u zrakoplovstvu nije jednostavan, jer se obrok koji dobro izgleda i ima očekivan okus na tlu mora prilagoditi promjenama okusa, mirisa, teksture i posluživanja u kabini zrakoplova. Zato su u projekt uključene radionice, degustacije i operativne provjere kako bi se zadržala kulinarska kvaliteta, ali i osigurala dosljednost na tisućama letova. Iz gategroupa ističu da je cilj povezati kreativnost u gastronomiji s realnošću velikih zrakoplovnih operacija, u kojima brzina, sigurnost, logistika i pouzdanost imaju jednaku važnost kao izgled tanjura.
Posebno je važan i deSter, član gategroupa specijaliziran za opremu i dizajn proizvoda za uslugu u zrakoplovu. U sklopu FOX-a razvijeno je više od 150 elemenata opreme za sve razrede putovanja, uključujući posuđe, pribor za posluživanje, posude prikladne za pećnice, proizvode za udobnost, amenity opremu i redizajnirane jednokratne elemente. Prema navodima gategroupa, oprema je osmišljena tako da bude usklađena s Lufthansa identitetom, modernim njemačkim dizajnom i vizualnim jezikom kabine Allegris. Istodobno se vodilo računa o učinkovitosti posade, smanjenju težine i ciljevima održivosti, što je važno jer i male promjene u masi opreme na velikoj floti mogu imati operativne posljedice.
Što se mijenja u Business Classu
Najvidljivije promjene u Business Classu odnose se na gastronomiju i fleksibilnost posluživanja. Lufthansa uvodi nove jelovnike razvijene u suradnji s poznatim chefom Johannom Laferom, koji je ranije sudjelovao u konceptima za kraće i srednje letove kompanije. U dugolinijskoj verziji FOX-a cilj je ponuditi obroke koji izgledaju i djeluju kao pažljivije kurirano iskustvo, ali se mogu pouzdano pripremiti i poslužiti u zrakoplovu. Jedna od važnijih novosti je doručak koji putnici mogu odabrati večer prije, ovisno o tome žele li više spavati, ranije jesti ili prilagoditi obrok vremenskoj zoni odredišta. Među opcijama koje Lufthansa navodi nalaze se smoothieji, francuski tost i jela s jajima, uz širi izbor doručka nego u dosadašnjem modelu posluživanja.
Business Class dobiva i potpuno novo posuđe te dodatni Lufthansa Signature Moment u obliku posluživanja kave i kolača u klasičnom stilu. Još značajnija promjena je koncept Sky Selection, koji putnicima omogućuje da drugi obrok na dugom letu naruče kada im odgovara, umjesto da se strogo vežu uz jedinstveni ritam kabine. Ponuda uključuje različite slane i slatke opcije, od manjih zdjelica i zalogaja do jela poput currywursta i deserata. Takav model odgovara trendu u dugolinijskom zrakoplovstvu prema većoj individualizaciji, jer putnici na istom letu često imaju različite planove: neki žele raditi, drugi spavati, a treći se žele što prije prilagoditi vremenskoj zoni odredišta.
Premium Economy dobiva snažniji gastronomski iskorak
U Premium Economyju FOX donosi podizanje prve usluge na višu razinu, s predjelom koji se približava razini Business Classa, izborom tri topla glavna jela i svježim toplim kruhom. Lufthansa navodi i širu ponudu pića, češće posluživanje napitaka te novi digestiv servis. U toj kabini važna je ravnoteža između cijene, udobnosti i osjećaja dodatne vrijednosti, pa se promjene ne svode samo na veće porcije ili novo posuđe. Ideja je jasnije odvojiti Premium Economy od standardne Economy kabine kroz bolji ritam usluge, kvalitetniju prezentaciju i više izbora, bez pretvaranja kabine u punu Business Class uslugu. Upravo je taj segment posljednjih godina postao važan za velike mrežne prijevoznike, jer privlači putnike koji žele više prostora i udobnosti na dugim letovima, ali ne žele ili ne mogu platiti poslovni razred.
Za gategroup i Lufthansu Premium Economy je operativno zahtjevan razred jer mora ponuditi vidljivo poboljšanje, ali i ostati skalabilan na širokoj mreži. Novi sustav stoga uključuje unaprijeđene obroke, proširenu prezentaciju na pladnju i jasnije definirane elemente usluge. U praksi bi to trebalo značiti manje osjećaja kompromisa i više doživljaja putovanja koje je planirano kao zaseban proizvod. To je važno i iz tržišne perspektive, jer premium economy kabine kod velikih europskih i azijskih prijevoznika sve više postaju ključan prostor između ekonomskog i poslovnog razreda.
Promjene su uvedene i u Economy Classu
Lufthansa naglašava da FOX nije rezerviran samo za skuplje kabine. U Economy Classu uvodi se više izbora glavnih jela na dugim letovima, a putnici prvi put dobivaju amenity kit s maskom za spavanje i čepićima za uši. Takvi detalji naizgled su manji od promjena u Business Classu, ali su važni jer se odnose na najveći broj putnika. Na dugim letovima udobnost često ovisi o sitnim elementima: mogućnosti odmora, ritmu posluživanja, izboru obroka, dostupnosti pića i osjećaju da je kabina organizirana predvidljivo. Ako se provedu dosljedno, promjene u Economyju mogle bi imati najveći učinak na percepciju usluge, upravo zato što se događaju u razredu u kojem je prostor najograničeniji, a očekivanja često najosjetljivija na male razlike.
Prema ranijim najavama gategroupa, Economy Class u sklopu novog koncepta dobiva izbor triju glavnih jela na dugim letovima, čime se individualnost uvodi i u standardni razred putovanja. Za zrakoplovne kompanije to je logistički osjetljivo jer veći izbor povećava potrebu za preciznijim planiranjem, zalihama i upravljanjem otpadom. Istodobno, putnici sve više uspoređuju iskustvo leta ne samo po cijeni karte i rasporedu, nego i po kvaliteti kabinske usluge. FOX se zato može čitati i kao odgovor na konkurenciju među mrežnim prijevoznicima, posebno na dugim rutama na kojima su razlike u sjedalima, obrocima i ritmu usluge važan dio odluke o izboru aviokompanije.
FOX i Allegris nisu isto, ali se nadopunjuju
Važno je razlikovati FOX od Lufthansina programa Allegris. Allegris se odnosi na novu generaciju kabina i sjedala na dugolinijskim zrakoplovima, dok FOX mijenja uslugu, procese, gastronomiju i iskustvo na letu. Lufthansa navodi da FOX vrijedi za sve interkontinentalne letove, bez obzira na to ima li zrakoplov Allegris kabinu ili ne. To je bitno jer se uvođenje novih kabina u velikim flotama odvija postupno i traje godinama. Allegris je u redovni promet uveden 1. svibnja 2024. na Airbusu A350-900, a Lufthansa navodi da je taj proizvod dio najveće produktne i uslužne ofenzive u povijesti Lufthansa Grupe, vrijedne 2,5 milijardi eura do 2025. godine. Prema informacijama kompanije, Allegris uključuje nove proizvode u svim razredima, od Economyja do First Classa, a planirana je ugradnja u nove širokotrupne zrakoplove i preinaka dijela postojeće flote.
Upravo zato FOX ima stratešku ulogu: on omogućuje da putnici dobiju dio novog iskustva i na zrakoplovima koji još nemaju potpuno novu kabinu. To smanjuje razliku između letova s različitim konfiguracijama i pomaže kompaniji da brže uvede prepoznatljiv standard usluge. Ujedno pokazuje da se natjecanje među velikim avioprijevoznicima ne odvija samo kroz nove sjedalice i kabinske proizvode, nego i kroz ono što se događa tijekom leta: kako se poslužuje hrana, koliko se poštuju individualne potrebe putnika, koliko je posada rasterećena boljim alatima i koliko je brend prepoznatljiv u detaljima.
Širi kontekst: premium usluga kao odgovor na konkurenciju
Lufthansina odluka dolazi u razdoblju u kojem se europski mrežni prijevoznici natječu s jakim zaljevskim, azijskim i sjevernoameričkim kompanijama na dugim rutama. Putnici koji plaćaju više razrede sve više očekuju fleksibilnost, privatnost, kvalitetniju gastronomiju i veću kontrolu nad ritmom putovanja, dok putnici u ekonomskom razredu očekuju barem osnovnu razinu udobnosti koja čini dug let podnošljivijim. FOX je zato pokušaj da se servisni identitet Lufthanse obnovi u svim kabinama, ali i da se razlike među razredima jasnije artikuliraju. Kompanija pri tome naglašava europski karakter, prepoznatljive rituale i veću individualnost, a gategroup projekt predstavlja kao model suradnje u kojem se kulinarska ideja pretvara u sustav koji može raditi na globalnoj mreži.
Za zrakoplovnu industriju ovo je važan primjer jer pokazuje da se ulaganja u putničko iskustvo ne mjere samo novim zrakoplovima. Usluga na letu uključuje tisuće sitnih odluka, od težine posuđa i rasporeda kolica do načina na koji posada može pripremiti drugi obrok bez narušavanja odmora putnika. Ako FOX bude proveden prema najavama, Lufthansa bi mogla dobiti ujednačeniji dugolinijski proizvod dok se kabinska obnova nastavlja. Za gategroup, pak, projekt potvrđuje ulogu strateškog partnera koji nije samo dobavljač hrane, nego sudjeluje u razvoju iskustva, opreme i operativnih procesa. U konačnici, uspjeh programa neće ovisiti samo o najavljenim jelima i novim detaljima, nego o tome koliko će se dosljedno nova usluga provoditi na različitim linijama, posadama i zrakoplovima.
Izvori:- Lufthansa Group Newsroom – službena objava o pokretanju premium FOX usluge na svim dugolinijskim letovima (link)- Lufthansa Group – tematska stranica o programu FOX i njegovu uvođenju po razredima putovanja (link)- gategroup – službena objava o globalnom lansiranju FOX-a i ulozi gategroupa u kulinarskom razvoju i opremi (link)- gategroup – analiza suradnje s Lufthansom uoči lansiranja FOX-a i razvoja dugolinijskog dining koncepta (link)- Lufthansa Group – službene informacije o programu Allegris i statusu uvođenja nove kabine na dugim letovima (link)
Kreirano: petak, 08. svibnja, 2026.
Pronađite smještaj u blizini